Reibungs- und Verschleißminderung in Wälzkontakten durch Werkstoff- und/oder Schmierstoffkonzepte

  • Leichtbaukonzepte zur Reduzierung der CO2 Emission gehen häufig mit erhöhten Anforderungen an die Belastbarkeit tribologisch beanspruchter Oberflächen einher. In Wälzkontakten jeglicher Art erhöhen reduzierte Abmessungen oder ansteigende Kräfte die Hertz'schen Kontaktspannungen, oftmals verbunden mit dem Wunsch nach einer Reduzierung der Reibung. Löschungsmöglichkeiten bieten alternative Schmierstoffe, Dünnschichten und/oder verbesserte Stahllegierungen. In mehreren Forschungsvorhaben wurden Reibverhalten und Überrollbeständigkeiten derartiger Tribosysteme in einem Zweischeiben-Wälzprüfstand (2Disk) unter Misch- bzw. Grenzreibung bei bis zu 10 Millionen Überrollungen ermittelt. Dabei betrug die Öltemperatur 120°C und die maximale Flächenpressung oberhalb von 2,25 GPa. Insgesamt wurde eine Vielzahl von Kombinationen charakterisiert. Ein Teil dieser Ergebnisse wird in dem Vortrag exemplarisch vorgestellt.

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  • Reibungsminderungskonzepte in Waelzkontakten DVM Workshop 2018.pdf
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Autor*innen:Dirk SpaltmannORCiD
Koautor*innen:Mathias Woydt
Dokumenttyp:Vortrag
Veröffentlichungsform:Präsentation
Sprache:Deutsch
Jahr der Erstveröffentlichung:2018
Organisationseinheit der BAM:9 Komponentensicherheit
9 Komponentensicherheit / 9.5 Tribologie und Verschleißschutz
DDC-Klassifikation:Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / Ingenieurwissenschaften / Ingenieurwissenschaften und zugeordnete Tätigkeiten
Freie Schlagwörter:Dünnschichten; Reibung; Schmierstoffe; Stahllegierungen; Verschleiß
Themenfelder/Aktivitätsfelder der BAM:Material
Veranstaltung:DVM-Workshop 2018 "Zuverlässigkeit tribologischer Systeme"
Veranstaltungsort:Berlin, Germany
Beginndatum der Veranstaltung:16.05.2018
Enddatum der Veranstaltung:17.05.2018
Verfügbarkeit des Dokuments:Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access")
Datum der Freischaltung:22.05.2018
Referierte Publikation:Nein
Eingeladener Vortrag:Nein
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