44957 2018 deu lecture 0 -- -- -- Leichtbaukonzepte zur Reduzierung der CO2 Emission gehen häufig mit erhöhten Anforderungen an die Belastbarkeit tribologisch beanspruchter Oberflächen einher. In Wälzkontakten jeglicher Art erhöhen reduzierte Abmessungen oder ansteigende Kräfte die Hertz'schen Kontaktspannungen, oftmals verbunden mit dem Wunsch nach einer Reduzierung der Reibung. Löschungsmöglichkeiten bieten alternative Schmierstoffe, Dünnschichten und/oder verbesserte Stahllegierungen. In mehreren Forschungsvorhaben wurden Reibverhalten und Überrollbeständigkeiten derartiger Tribosysteme in einem Zweischeiben-Wälzprüfstand (2Disk) unter Misch- bzw. Grenzreibung bei bis zu 10 Millionen Überrollungen ermittelt. Dabei betrug die Öltemperatur 120°C und die maximale Flächenpressung oberhalb von 2,25 GPa. Insgesamt wurde eine Vielzahl von Kombinationen charakterisiert. Ein Teil dieser Ergebnisse wird in dem Vortrag exemplarisch vorgestellt. DVM-Workshop 2018 "Zuverlässigkeit tribologischer Systeme" Berlin, Germany 16.05.2018 17.05.2018 0 Dirk Spaltmann deu uncontrolled Reibung deu uncontrolled Verschleiß deu uncontrolled Schmierstoffe deu uncontrolled Dünnschichten deu uncontrolled Stahllegierungen Ingenieurwissenschaften und zugeordnete Tätigkeiten Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access") Präsentation