Schweißen unter Zug – LME-Eingangsprüfung für die Autoindustrie
- Der Trend zum Leichtbau und die Transformation zur E-Mobilität in der Automobilindustrie befeuern die Entwicklung neuer hochfester Stähle für den Karosseriebau. Derartige Werkstoffe sind beim Widerstandspunktschweißen besonders rissanfällig (LME). Das Schweißen unter Zug stellt eine effektive Methode um die LME-Anfälligkeit unterschiedlicher Werkstoffe qualitativ zu bestimmen.
Autor*innen: | M. Biegler, B. El-Sari, Michael RethmeierORCiD, F. Finus |
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Dokumenttyp: | Zeitschriftenartikel |
Veröffentlichungsform: | Verlagsliteratur |
Sprache: | Deutsch |
Titel des übergeordneten Werkes (Deutsch): | Blechnet |
Jahr der Erstveröffentlichung: | 2021 |
Organisationseinheit der BAM: | 9 Komponentensicherheit |
9 Komponentensicherheit / 9.3 Schweißtechnische Fertigungsverfahren | |
Ausgabe/Heft: | 6 |
Erste Seite: | 54 |
Letzte Seite: | 55 |
DDC-Klassifikation: | Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften / Ingenieurwissenschaften / Ingenieurwissenschaften und zugeordnete Tätigkeiten |
Freie Schlagwörter: | Automobilindustrie; Hochfester Stahl; Liquid Metal Embrittlement; Widerstandspunktschweißen; Zinkbeschichtung |
Themenfelder/Aktivitätsfelder der BAM: | Material |
Material / Additive Fertigung | |
Verfügbarkeit des Dokuments: | Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access") |
Datum der Freischaltung: | 16.12.2021 |
Referierte Publikation: | Nein |