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Paper des Monats
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With an availability of the modern high power fibre lasers the application range of laser and laser hybrid welding can be significantly increased. For the implementation of this new technology in the economically extremely interesting application of pipeline construction it is necessary to fulfil a series of systematic research studies. As it has been shown in the past the fibre laser hybrid wielding of pipeline Steel X65 up to 32 mm thickness is possible with appropriate quality. For the use of laser-hybrid welding in pipe laying insensibility towards tolerances and the possibility of girth welding are very important factors in addition to the weld seam quality. The aim of a Research project carried out in the Federal Institute for Materials Research and Testing (BAM) was the development of a welding procedure using high power fibre laser in combination with GMAWProcess which could be applied for welding of pipelines. For tests segments of linepipes with an outer diameter of 914 mm and a wall thickness of 16 mm have been welded using specially designed equipment for girth welding of pipes. First promising results for the use of laser-hybrid welding of thick materials could be demonstrated. The gap-bridgeability and misalignement was studied.
Hydrogen might cause severe degradation of supermartensitic stainless steels, if they are activated during exposure to sour environments. Consistent and comprehensive data for hydrogen transport in these materials are thus required to support, in particular, modelling of hydrogen assisted cracking as a part of life time assessment of welded steel components. In addition to previously published diffusion coefficients and subsurface concentrations of a supermartensitic stainless steel further data dependent on heat treatment are provided by this contribution. Furthermore, a higher alloyed material has been investigated in the state as received and also in the quenched condition, in order to approach the influences of chemical composition on hydrogen transport in supermartensitic stainless steels. With respect to welding it turned out that the diffusion coefficient and the subsurface concentration are markedly dependent on heat treatment of the materials.
Seit 25 Jahren betreibt die Bundesanstalt für Materialprüfung intensive Forschung auf dem Gebiet der Eisenbahndynamik unter Einbeziehung aller Systemkomponenten. Das umfasst theoretisch/numerische Arbeiten, Feldmessungen und Laborversuche zu den folgenden Fragen:
- die Erschütterungs- und Körperschallweiterleitung durch den natürlichen Boden,
- das Schwingungsverhalten der verschiedenen Fahrwege auf dem Untergrund,
- die dynamischen Kräfte aus der Wechselwirkung zwischen dem Fahrzeug und dem Fahrweg sowie
- die Gleislageentwicklung unter dieser Belastung bei verschiedenen Fahrwegen.
Es werden Ergebnisse zu den dynamischen Kräften bei Geschwindigkeiten
von 40 bis 300 km/h und zum Vergleich der Festen Fahrbahn mit dem Schottergleis vorgestellt, woraus Möglichkeiten für die
Eine auf den Werkstoff und seine Umwelteinflüsse bezogene Festigkeitsforschung muß auf Vorgänge im elastischen und im überelastischen Beanspruchungsbereich in gleicher Weise bezogen sein. Merkformeln für mechanische Untersuchungen, Parameterwahl und mögliche Zusammenhänge erleichtern die jeweilige Problemstellung, die Kombination entsprechender Untersuchungsverfahren und die Auswahl oder die Entwicklung geeigneter Prüf-, Registrier- und Auswertgeräte.
Beispiele aus der mechanischen Werkstoffprüfung lassen Vorstellungen ableiten über die Vielfalt und die unterschiedlichen Leistungen solcher Untersuchungseinrichtungen. Vor allem interessieren dabei die Beziehungen zwischen der Formänderung und dem Formänderungswiderstand von Proben aus Stoffen und Gemengen und von Konstruktionen bei ein- und mehrachsiger, elastischer und überelastischer, bei zügiger, ruhender, schwingender und stoßförmiger Beanspruchung bis zum Versagen durch unzulässig große Gestaltänderungen, durch Erschöpfen des Formänderungsvermögens, durch Zerrütten der Werkstoffestigkeit oder durch spröden Bruch. Daraus folgt, daß umfangreiche Stoff- und Materialdaten als Grundlage für die zuverlässige und erfolgreiche Prüfung von Werkstoffen und daraus meist im Verbund hergestellten Konstruktionen verfügbar sein sollten. Dafür wiederum ist erforderlich die Beschreibung der Werkstoffe selbst, der für ihr Festigkeitsverhalten typischen Beanspruchungen von zusätzlich einwirkenden Variablen und von Parametern einschließlich der Besonderheiten langer Einwirkungsdauer. Mit dem Denken in solchen Zusammenhängen können grundsätzliche Folgerungen für die Beurteilung und für die Entwicklung von Prüfmaschinen und Geräten gewonnen werden.
Im Hinblick auf das Verhalten von Bauteilen aus ferritischen Stählen im Übergangsbereich vom Gleitbruch zum Spaltbruch wurden in einem vom BMBF geförderten Forschungsvorhaben, über das nachfolgend auszugsweise berichtet wird, u.a. folgende Ziele verfolgt:
• Abgrenzung des Anwendungsbereichs der elastisch-plastischen Bruchmechanik zu tiefen Temperaturen hin,
• Möglichkeiten und Grenzen der Nutzung von Zähigkeitspotentialen im Übergangsbereich,
• Ermittlung des Einflusses des Spannungszustandes auf das Bruchverhalten im Übergangsbereich und
• Übertragbarkeit auf Bauteile.
On the background of the need for reuse of building rubble and the saving of natural resources, a European Union research project was performed covering concrete technology and durability aspects. A very special precondition was the use of large-scale processed building rubble with unknown origin and the total replacement of aggregates above 2 mm. Comprehensive tests were carried out on the properties of the starting material from different processing plants and fresh concrete, particularly the interdependence of water addition and wor ability. Investigations on hardened concrete properties included strength devel-opment, creep and shrinkage, modulus of elasticity, capillary absorption, freezing and thawing resistance, and carbonation behavior over a long period. The results demonstrate that the industrial production of a high-grade, durable concrete is possible. The project is a promising contribution for sustainable development.