Bewertung und Optimierung von Brückenübergangsbereichen auf der Basis eines numerischen Modells für die Fahrzeug-Fahrweg-Brücken-Wechselwirkung
- In diesem Artikel wird ein 3D FE-Modell für den Brückenübergangsbereich vorgestellt, das eine Bewertung hinsichtlich des Langzeitverhaltens ermöglicht und an dem Optimierungsmaßnahmen diskutiert werden können. Bestandteile des numerischen Modells sind das Fahrzeug-Fahrwegmodell mit Brückenstruktur und eine Randformulierung mit der SBFEM. Die hier diskutierten Optimierungsmaßnahmen fokussieren sich auf eine reine Anpassung der Fahrwegsteifigkeit durch elastische Elemente auf der Brückenstruktur.
MetadatenAutor*innen: | Jeffrey Bronsert, Matthias BaeßlerORCiD, Pablo Cuéllar, Werner Rücker |
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Dokumenttyp: | Beitrag zu einem Tagungsband |
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Veröffentlichungsform: | Verlagsliteratur |
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Sprache: | Deutsch |
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Titel des übergeordneten Werkes (Deutsch): | 5. VDI-Fachtagung - Baudynamik 2015 |
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Jahr der Erstveröffentlichung: | 2015 |
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Verlag: | VDI-Verl. |
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Verlagsort: | Düsseldorf |
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Ausgabe/Heft: | 2244 |
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Erste Seite: | 247 |
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Letzte Seite: | 258 |
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Veranstaltung: | 5. VDI-Fachtagung - Baudynamik 2015 |
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Veranstaltungsort: | Kassel, Germany |
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Beginndatum der Veranstaltung: | 22.04.2015 |
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Enddatum der Veranstaltung: | 23.04.2015 |
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ISBN: | 978-3-18-092244-7 |
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Bemerkung: | Serientitel: VDI-Berichte – Series title: VDI-Berichte |
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Verfügbarkeit des Dokuments: | Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access") |
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Datum der Freischaltung: | 20.02.2016 |
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Referierte Publikation: | Nein |
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