Bewertung und Optimierung von Brückenübergangsbereichen auf der Basis eines numerischen Modells für die Fahrzeug-Fahrweg-Brücken-Wechselwirkung
- In diesem Artikel wird ein 3D FE-Modell für den Brückenübergangsbereich vorgestellt, das eine Bewertung hinsichtlich des Langzeitverhaltens ermöglicht und an dem Optimierungsmaßnahmen diskutiert werden können. Bestandteile des numerischen Modells sind das Fahrzeug-Fahrwegmodell mit Brückenstruktur und eine Randformulierung mit der SBFEM. Die hier diskutierten Optimierungsmaßnahmen fokussieren sich auf eine reine Anpassung der Fahrwegsteifigkeit durch elastische Elemente auf der Brückenstruktur.
Autor*innen: | Jeffrey Bronsert, Matthias BaeßlerORCiD, Pablo Cuéllar, Werner Rücker |
---|---|
Dokumenttyp: | Beitrag zu einem Tagungsband |
Veröffentlichungsform: | Verlagsliteratur |
Sprache: | Deutsch |
Titel des übergeordneten Werkes (Deutsch): | 5. VDI-Fachtagung - Baudynamik 2015 |
Jahr der Erstveröffentlichung: | 2015 |
Verlag: | VDI-Verl. |
Verlagsort: | Düsseldorf |
Ausgabe/Heft: | 2244 |
Erste Seite: | 247 |
Letzte Seite: | 258 |
Veranstaltung: | 5. VDI-Fachtagung - Baudynamik 2015 |
Veranstaltungsort: | Kassel, Germany |
Beginndatum der Veranstaltung: | 22.04.2015 |
Enddatum der Veranstaltung: | 23.04.2015 |
ISBN: | 978-3-18-092244-7 |
Bemerkung: | Serientitel: VDI-Berichte – Series title: VDI-Berichte |
Verfügbarkeit des Dokuments: | Datei im Netzwerk der BAM verfügbar ("Closed Access") |
Datum der Freischaltung: | 20.02.2016 |
Referierte Publikation: | Nein |