Since 1980, the International Law Commission (ILQ has been engaged in drafting a comprehensive convention on liability for damage arising out of acts not prohibited by international law. During its work, the TLC has increasingly focused on transboundary environmental damage. Thus, the project may have considerable impact on the further development of this area of international law.
This article analyzes the bask concepts of the project which have emerged so far. It assesses the political feasibility of the project in the light of the current state of international law concerning liability for environmental damage, given that a number of specific ultra-hazardous activities are already regulated by multilateral liability regimes. It concludes that the international community has increasingly accepted the obligation to regulate liability issues, which has improved the chances for victims to mount successful claims. However, this does not mean that states were prepared to compensate for transboundary environmental damage.
Multilaterale Regelungen zur Haftung für Umweltschäden im Weltraum-, Atom- und Seerecht sind nicht nur statische Völkerrechtsnormen,
sondern auch Produkte eines Prozesses der Interessendurchsetzung. Dieser dynamische Rechtserzeugungsprozeß wird mittels eines
interdisziplinären Ansatzes untersucht, der die
politischen
Grundlagen des Völkerrechts unterstreicht.
Bislang übernehmen Staaten nur dann völkerrechtliche Haftpflicht, wenn dies zur Durchsetzung eigener Interessen dient (Raumfahrt,Atomenergie). Im Regelfall versuchen sie dagegen, die risikoschaffende Industrie zur Haftung heranzuziehen. Sie haben dafür wegweisende Modelle entwickelt (Ölhaftungsfonds). Diese Untersuchung des Entstehungsprozesses der wichtigsten Umwelthaftungskonventionen bildet schließlich die Grundlage für die Beurteilung des Vorhabens der ILC zur Haftung für Schäden durch völkerrechtlich nicht verbotene Aktivitäten.