Präsentation
Filtern
Dokumenttyp
- Vortrag (2)
- Posterpräsentation (1)
Sprache
- Deutsch (3) (entfernen)
Referierte Publikation
- nein (3)
Schlagworte
- Verflüssigtes Erdgas (3) (entfernen)
Organisationseinheit der BAM
Eingeladener Vortrag
- nein (2)
Liquefied Natural Gas (LNG) aus regenerativen Quellen, stellt einen potenziellen Kraftstoff für den Schwer- und Fernverkehr des Straßenverkehrs dar. Gegenüber seinen positiven Eigenschaften zu dem in diesem Verkehrssektor häufig verwendeten Kraftstoff Diesel birgt der Kraftstoff aber auch Gefahren für Personen und Bauwerke durch seine sehr niedrige Temperatur bei der Speicherung von ca. -160 °C und seine Explosionsfähigkeit in der Gas-Phase. In der Arbeit wurde sich mit der Gefährdung von Personen und Bauwerken hinsichtlich der von LNG ausgehenden Gefahren in Tunneln auseinandergesetzt.
Tunnel stellen besonders schützenswerte Bauwerke dar, da aus vorhergehenden Störfällen in Tunneln bekannt ist, dass diese mit hohen Personen-, Bauwerks-, und Volkswirtschaftlichen-Schäden einhergehen können.
Untersuchungsschwerpunkt bei der Bewertung von Gefährdungen durch LNG stellte eine Ereigniskaskade bestehend aus Freisetzung, Verdampfung, Stoffausbreitung und Zündung des sich gebildeten explosionsfähigen LNG-Gas/Luft-Gemisches dar. Mit dem Ziel eine solche Ereigniskaskade realitätsnah vorhersagen und zukünftig hierzu Risikoanalysen durchführen zu können wurden innerhalb der Arbeit Parameterstudien sowie Kalibrierungen und Validierungen gegenüber experimentellen Untersuchungen durchgeführt.
Mit den Modellen wurden in der Arbeit exemplarische Fallbeispiele zu Störfällen untersucht. Ergebnisse dieser waren, dass Gefährdungen insbesondere von flüssigem LNG nach dessen Freisetzung und der Verbrennung von LNG-Gas/Luft-Gemischen ausgingen.zeige weniger
Schwerlastfahrzeuge (Lkw) werden in Zukunft zunehmend mit tiefkalt verflüssigtem Erdgas (LNG) betrieben. Die verstärkte Nutzung von LNG im Straßenverkehr führt zu neuen Gefährdungen. Insbesondere in räumlich begrenzten Umgebungen wie Verkehrs-tunneln können bei einem unfallbedingten Freiwerden von LNG explosionsfähige Brenngas-Luft-Gemische entstehen, die sich bei Anwesenheit einer Zündquelle explosionsartig umsetzen. Gravierende Schäden für die Bauwerksstruktur und die Verkehrsteilnehmer könnten mögliche Folgen sein. Anhaltspunkt für das Schadensausmaß ist das Volumen der zündfähigen Gaswolke. Durch experimentelle Untersuchungen im Realmaßstab und Modellierung des LNG-Freisetzungsvorgangs unter differierenden Randbedingungen versucht die BAM das allgemeine Gefährdungs-potential verschiedener Szenarien abzuschätzen und daraus Maßnahmen abzuleiten.