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Erscheinungsjahr
- 2011 (2)
Dokumenttyp
Schlagworte
- Deflagration to detonation transition (DDT) (1)
- Detonation and retonation (1)
- Druckentlastung (1)
- Explosionsschutz (1)
- Hydrogen (1)
- Ignition position (1)
- Turbulenz (1)
Zur Bemessung von Druckentlastungseinrichtungen bei Gasexplosionen in Umschließungen existieren derzeitig nur wenige wissenschaftlich fundierte Auslegungskriterien, die die konstruktiven Randbedingungen oder Prozessbedingungen der explosionsgefährdeten Anlagenteile ausreichend berücksichtigen. Aus diesem Grund werden in der Praxis häufig stark konservative Annahmen getroffen, die zu erheblichen Überdimensionierungen der Druckentlastungseinrichtungen führen können.
Aus sicherheitstechnischer Perspektive können gerade diese vermeintlichen Sicherheitsmargen zu einer erheblichen Beschleunigung des transienten Druckverlaufs und damit eher zu einer Unterdimensionierung führen oder sogar den Übergang von Deflagrationen zu Detonationen begünstigen.
Sowohl Messungen als auch erste Simulationen mit Hilfe von CFD-Modellen begründen die Notwendigkeit weiterer Untersuchungen mit
explosionsgefährdeten Gasanlagen.
Da insbesondere bei turbulenten Verbrennungsvorgängen in den Normen Verbesserungspotential herrscht, wird bei der BAM zukünftig verstärkt dieses Thema in Forschungsarbeiten berücksichtigt.
The method described in this paper enabled reliable and accurate positioning of an overdriven detonation by calculation of shock wave velocities (detonation and retonation) for hydrogen explosions in a closed 18 m long horizontal DN150 pipe. This enabled an empirical correlation between the ignition position and the run-up distance to DDT to be determined. It was shown that the initial ability of the flame to expand unobstructed and the piston-like effect of burnt gas expanding against the closed end of the tube contributed to initial flame acceleration and hence were able to affect the run-up distance to overdriven detonation. Flame speeds and rates of initial pressure rise were also used to explain how these two competing effects were able to produce a minimum in the run-up distance to DDT. The shortest run-up distance to DDT, relative to the ignition position, for this pipe and gas configuration was found when the ignition position was placed 5.6 pipe diameters (or 0.9 m) from the closed pipe end. The shortest run-up distance to DDT relative to the end of the pipe was recorded when the ignition source was placed 4.4 pipe diameters or 0.7 m from the pipe end.