Filtern
Dokumenttyp
- Zeitschriftenartikel (4)
- Vortrag (3)
Sprache
- Deutsch (7)
Referierte Publikation
- nein (7)
Schlagworte
- Composite-Druckbehälter (7) (entfernen)
Organisationseinheit der BAM
Dem AVK-Arbeitskreis Wasserstoff-Drucktanks werden ausgehend von Zielen und Aufgaben der BAM sowie der Fachkompetenz auf dem Gebiet der Sicherheit von Composite-Druckbehältern über die prüftechnische Ausstattung, die angewendeten und weiterentwickelten Prüf- und Untersuchungsmethoden sowie zu Beispielen von Forschungsvorhaben wie DELFIN, COLIBRI und SH2APED berichtet.
Die Scaled Boundary Finite Elemente Methode (SBFEM) ist eine semi-analytische Methode, die vielversprechende Ergebnisse bei der Modellierung geführter Ultraschallwellen zeigt. Effizienz und niedriger Rechenaufwand der Methode werden durch Diskretisierung des Randes der Rechendomäne erreicht, während für die Domäne selbst die analytische Lösung verwendet wird. Mittels der SBFEM können verschiedene Arten von Fehlern können modelliert werden, z. Risse, Poren, Delamination, Korrosion, die in eine Struktur aus anisotropen und isotropen Materialien integriert sind.
In diesem Beitrag wird das SBFEM verwendet, um die Ausbreitung von geführten Wellen in einer Struktur zu analysieren, die aus einem isotropen Metall besteht, das an anisotropes Kohlefaserverstärktes Material gebunden ist. Das Verfahren ermöglicht die Identifizierung geeigneter Wellentypen (Modi) und die Analyse ihrer Interaktion mit verschiedenen Defekten. Die erzielten Ergebnisse werden zur Entwicklung eines Zustandsüberwachungssystems für Composite-Druckbehälter verwendet, die in der Automobil- und Luftfahrtindustrie benutzt werden.
Composite-Druckbehälter werden für Speicherung und Transport von Gasen unter hohem Druck verwendet. Durch die gewichtssparende Struktur, die aus einem dünnwandigem Metallgefäß und Faserverbundwerkstoff-Ummantelung besteht, sind solche Behälter insbesondere für die Automobilindustrie interessant, z.B. als Wasserstoffspeicher.
Die Druckprüfung ist ein konventioneller Test, um die Integrität von Metalldruckbehältern zu bewerten. Im Falle des Composite-Druckbehälters könne eine solche Prüfung jedoch den Faserverbundwerkstoff überbeanspruchen und somit die verbleibende Lebensdauer der getesteten Komponente verringern. Infolgedessen, es ist notwendig, die Verfahren zur zerstörungsfreie Prüfung und möglicherweise zur Zustandsüberwachung von Composite-Druckbehältern zu entwickeln. Unser Vorgehen verwendet geführte Ultraschallwellen und hat das Potenzial, kritische Schäden wie Risse im Metall, Faserbrüche und Matrixrisse in Faserverbundwerkstoff zu detektieren.
In diesem Beitrag wurde die Finite Elemente Methode benutzt, um die multimodale, geführte Wellenausbreitung in einer Metall-Faserverbundwerkstoffstruktur zu analysieren. Dadurch wurden die geeigneten Wellenmoden identifiziert und deren Wechselwirkung mit verschiedenen Fehlertypen analysiert. Diese Kenntnisse sollen für die Entwicklung von Verfahren zur wiederkehrenden Prüfung und zur Zustandsüberwachung von Composite-Druckbehältern angewendet werden.
Die Entwicklung alternativer Antriebe im Automobilbereich und die damit verbundene Speicherung von Antriebsmedien stellen Konstrukteure vor die Aufgabe, u. a. Gasspeicher zu entwickeln, die trotz geringer Eigenmasse sehr hohe Lasten aufnehmen können. Diese Entwicklung zeigt sich zunehmend auch bei der Speicherung industrieller Gase und anderen Anwendungen, bei denen Energieträger zur Verfügung gestellt werden müssen. Aufgrund der Anforderungen bezüglich des Leichtbaus ist demnach zu erwarten, dass der Marktanteil von Druckbehältern aus Composite (Typ III und Typ IV) deutlich zunehmen wird. Diese Composite-Druckbehälter bestehen aus einem Metall- oder Kunststoffliner (gasdichte Blase), der mit künstlichen Fasern, eingebettet in einer Matrix (meist Epoxidharz), umwickelt ist. Als künstliche Endlosfasern kommen z. B. Kohlenstoff- oder Glasfasern aufgrund ihrer speziellen Eigenschaften zur Anwendung. Die Weiterentwicklung von Druckbehältern und die damit verbundene Verwendung neuer Materialien stellt neben vielen Vorteilen auch eine Herausforderung bei der Prüfung aus Sicht des Arbeitsschutzes dar.
Die wiederkehrende Prüfung von Composite-Druckgefäßen für den Gefahrguttransport wird derzeit in Europa und bei den
Vereinten Nationen kontrovers diskutiert. Weltweit intensive Harmonisierungsdiskussionen gibt es auch im Bereich der
Fahrzeug-Treibgasspeicher bezüglich der Vorgaben von Lastwechselzahl und Mindestberstdruck. Gleichzeitig ist mit dem
zunehmenden Alter der Composite-Druckgefäße auch ein Problem der Sicherheitsbeurteilung im Hinblick auf deren
Lebenszeitverlängerung für das Ende des Jahrzehnts vorhersehbar. Um diese Aspekte gemeinsam und verwendungsübergreifend
harmonisieren zu können, wird vorgeschlagen, sich sowohl im Gefahrguttransport als auch für Treibgasfahrzeuge
verstärkt dem Konzept der betriebsbegleitend zerstörenden Prüfungen zuzuwenden.