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Für die Durchführung einer quantitativen Risikoanalyse (QRA) in Industrieanlagen, bei denen eine Freisetzung von brennbaren Stoffen nicht ausgeschlossen werden kann, ist die Zündwahrscheinlichkeit ein relevanter Parameter. Durch die Verwendung von konstanten Werten für die Zündwahrscheinlichkeit oder einfachen masse- oder massenstrombasierten Ansätzen zur Berechnung dieser ist eine individuelle Betrachtung der Anlagenstruktur unter Beachtung der vom Betreiber getroffenen Explosionsschutzmaßnahmen nicht möglich. Um diesem Problem Rechnung zu tragen, wurde ein Modell weiterentwickelt, das eine Differenzierbarkeit zwischen unterschiedlichen Nutzungskonzepten des Betriebsgeländes und eine Bewertung von störfallbegrenzenden Maßnahmen ermöglicht.
Ziel des vorliegenden Beitrages ist es, einen Überblick über die aktuellen Entwicklungen im Bereich der Bewertung und der Quantifizierung der Robustheit von Bauwerken zu geben. In diesem Sinne ist eine Zusammenstellung von Ansätzen und Ergebnissen aktueller Veröffentlichungen enthalten. Ein umfassender entscheidungstheoretischer Ansatz für die Berechnung und das Management der Robustheit wird vorgestellt. Dieser beinhaltet die Definition der Robustheit als eine Qualität eines Systems, welches das Bauwerk beinhaltet, d. h. eine Qualität, die auf der Grundlage einer Risikoanalyse bewertet werden kann. Um eine umfassende Risikoanalyse zu ermöglichen, wird ein szenarienbasierter Modellansatz eingeführt, welcher zwei Arten von Konsequenzen im System unterscheidet: direkte Konsequenzen (in Verbindung mit Schäden einzelner Komponenten des Systems) und indirekte Konsequenzen (in Verbindung mit einem Versagen des Systems). Die Definition des Systems spielt deshalb für die Risikoanalyse eine wichtige Rolle, und es wird diskutiert, wie die Robustheit für verschiedene Definitionen zu unterschiedlichen Ergebnissen und Erkenntnissen im Sinne des Managements der Integrität des Bauwerks im gesamten Lebenszyklus unter Berücksichtigung seiner Funktionalität führt. Weiterhin werden wichtige Aspekte der Standardisierung der Robustheitsanalyse, wie auch Anforderungen an die Robustheit, diskutiert und Vorschläge zum Umgang mit diesen Aspekten unterbreitet. Auf der Grundlage der vorgestellten Ansätze zur Berechnung der Robustheit eines Bauwerks wird beschrieben, wie Entscheidungen in Bezug auf den Entwurf, die Zustandsbewertung, auf Inspektionen und Wartung sowie in Bezug auf die Überwachung von Bauwerken, in Hinblick auf das Management der Risiken in allen Phasen des Lebenszyklus, optimiert werden können.
In mehreren Mitgliedsstaaten der Europäischen Union werden probabilistische Vorgehensweisen angewandt, um das Risiko einer Anlage durch Abschätzung der Häufigkeiten und der Auswirkungen möglicher störfallrelevanter Ereignisse zu spezifizieren. Im Vergleich mit gesellschaftlich akzeptierten Grenzwerten werden darauf aufbauend Entscheidungen, z. B. zur Flächennutzungsplanung, getroffen. Um eine verbesserte Diskussionsgrundlage für die Einsatzmöglichkeiten von quantitativen Risikoanalysen in Deutschland zu erhalten, hat das sächsische Landesamt für Umwelt, Landwirtschaft und Geologie (LfLUG) die Bundesanstalt für Materialforschung und -prüfung (BAM) beauftragt, quantitative Risikoanalysen für zwei ausgewählte sächsische Betriebsbereiche zu erstellen.
Nach besonders spektakulären Störfällen oder Unfällen mit großer öffentlicher Wirkung beschäftigen sich viele Medien zunächst mit zwei Dingen: Zum einen wird über die Unfallursache gemutmaßt und zum anderen wird die Schuldfrage gestellt. Diese Art der Berichterstattung ist aber auch Ausdruck einer gewissen Fassungslosigkeit darüber, dass es immer wieder zu solchen Ereignissen kommen kann bei all den Erfahrungen die schon gesammelt worden sind! Die nachfolgenden Unfalluntersuchungen kommen in den meisten Fällen zum Resultat, dass die Unfallursache nicht nur auf einen Fehler oder den Ausfall eines Bauteils, einer Fehlhandlung usw. zurückzuführen ist. Oftmals liegen komplexe Zusammenhänge und miteinander verkettete Ereignisse vor, die im Resultat zu einer Katastrophe führen. Um Unfälle zu verhindern bzw. in ihrer Konsequenz zu mindern, müsste also versucht werden, eine in Gang gesetzte Ereigniskette zu unterbrechen. Folgender Beitrag geht der Frage nach, ob dies überhaupt möglich ist bzw. welche Voraussetzungen notwendig wären, um dies Erfolg versprechend umzusetzen.
Im Rahmen von Projekten zu Beförderungen von verflüssigtem Erdgas (LNG) auf deutschen Seeschifffahrtsstraßen und im Besonderen zum LNG-Verkehr nach Eemshaven (NL) über die Emsmündung, die zugleich niederländische und deutsche Seeschifffahrtsstraße ist, ergab sich die Notwendigkeit, die niederländische, auf quantifizierten Risikoschätzungen beruhende, mit der deutschen, auf den Stand der Technik abhebenden Genehmigungspraxis zu vergleichen. Es war also zu ermitteln, unter welchen Bedingungen probabilistische oder deterministische Vorgehensweisen zu einer gleichwertigen Abdeckung gleichartiger öffentlich-technischer Risiken führen können. Es handelt sich hierbei also um ein Methodenbewertungsproblem, das in dieser oder ähnlicher Form bei der Abwicklung bilateraler oder internationaler Projekte zunehmend auftreten dürfte. Außerordentlich hilfreich bei der Lösung dieses Problems waren Vorstellungen, die von der seinerzeitigen Störfallkommission zum Risikomanagement und bezüglich der Schritte zur Ermittlung der Sicherheitstechnik entwickelt wurden, und an deren Abfassung der Verfasser Gelegenheit hatte mitzuwirken.
Die Seveso-II-Richtlinie richtet an Betreiber von Betriebsbereichen die Forderung, Risiken zu erfassen und zu beschreiben. Die in Deutschland bewährte Vorgehensweise zur Bestimmung, Reduzierung und Kommunikation des Risikos von Verfahren und Anlagen orientiert sich primär an den Auswirkungen möglicher Ereignisse und ist in ihren wesentlichen Grundzügen deterministisch. Im internationalen Umfeld ist dagegen eine zunehmende Anwendung risikoorientierter Bewertungsmethoden festzustellen, die eine Eintrittshäufigkeit möglicher Ereignisse explizit durch Zahlenwerte berücksichtigen. Um einen differenzierteren Umgang mit dem Begriff Risiko zu finden, erarbeitete eine Arbeitsgruppe aus Industrie- und Behördenvertretern eine neue risikoorientierte Bewertungsmethode. Diese basiert wie andere international übliche Verfahren auf empirischen Größen und mathematischen Beziehungen, wobei jedoch die in Deutschland erfolgreich praktizierte Sicherheitsphilosophie, Betriebsbereiche nach dem Stand der Sicherheitstechnik zu errichten und zu betreiben, berücksichtigt wird. Die nach dieser Methode gewonnenen Ergebnisse können zur Risikokommunikation sowohl mit der Nachbarschaft und den Kommunen als auch mit den Fachbehörden im Bereich der Flächennutzungsplanung genutzt werden.
Die Seveso-II-Richtlinie richtet an Betreiber von Betriebsbereichen die Forderung, Risiken zu erfassen und zu beschreiben. Die in Deutschland bewährte Vorgehensweise zur Bestimmung, Reduzierung und Kommunikation des Risikos von Verfahren und Anlagen orientiert sich primär an den Auswirkungen möglicher Ereignisse und ist in ihren wesentlichen Grundzügen deterministisch. Im internationalen Umfeld ist dagegen eine zunehmende Anwendung risikoorientierter Bewertungsmethoden festzustellen, die eine Eintrittshäufigkeit möglicher Ereignisse explizit durch Zahlenwerte berücksichtigen. Um einen differenzierteren Umgang mit dem Begriff Risiko zu finden, erarbeitete eine Arbeitsgruppe aus Industrie- und Behördenvertretern eine neue risikoorientierte Bewertungsmethode. Diese basiert wie andere international übliche Verfahren auf empirischen Größen und mathematischen Beziehungen, wobei jedoch die in Deutschland erfolgreich praktizierte Sicherheitsphilosophie, Betriebsbereiche nach dem Stand der Sicherheitstechnik zu errichten und zu betreiben, berücksichtigt wird. Die nach dieser Methode gewonnenen Ergebnisse können zur Risikokommunikation sowohl mit der Nachbarschaft und den Kommunen als auch mit den Fachbehörden im Bereich der Flächennutzungsplanung genutzt werden.