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Neue Aspekte des Risikomanagements von Fahrzeugen mit Gasantrieb

  • Bei der Beurteilung der Sicherheitseigenschaften von Fahrzeugen steht die Sicherheit der Insassen im Vordergrund. Darüber hinaus ist die öffentlich-technische Sicherheit, das heißt die Sicherheit unbeteiligter Dritter, von mindestens gleicher Bedeutung. Es werden die Begriffe „Konsequenz“, „Risiko“ und „Sicherheit“ analysiert und Aspekte der öffentlich-technischen Sicherheit zu erläutern. Darauf aufbauend wird das worst-case- Konsequenzpotential gasbetriebener Fahrzeuge kurz dargestellt. Es wird insbesondere der Aspekt der Crashbelastungen auf Speicher mit metallischem Linern und ihre Interaktion mit dem Fahrzeug analysiert. Hierzu gehören auch die Analyse der Eintrittswahrscheinlichkeiten, der Festigkeiten von Speichersystemen und der technischen Maßnahmen zur Vermeidung von worst-case-Szenarien. Im letzten Drittel des Vortrages wird schlaglichtartig auf die Vorteile eines umfassenden probabilistischen Zulassungsansatzes eingegangen, der es gestatten würde, die SpeicherundBei der Beurteilung der Sicherheitseigenschaften von Fahrzeugen steht die Sicherheit der Insassen im Vordergrund. Darüber hinaus ist die öffentlich-technische Sicherheit, das heißt die Sicherheit unbeteiligter Dritter, von mindestens gleicher Bedeutung. Es werden die Begriffe „Konsequenz“, „Risiko“ und „Sicherheit“ analysiert und Aspekte der öffentlich-technischen Sicherheit zu erläutern. Darauf aufbauend wird das worst-case- Konsequenzpotential gasbetriebener Fahrzeuge kurz dargestellt. Es wird insbesondere der Aspekt der Crashbelastungen auf Speicher mit metallischem Linern und ihre Interaktion mit dem Fahrzeug analysiert. Hierzu gehören auch die Analyse der Eintrittswahrscheinlichkeiten, der Festigkeiten von Speichersystemen und der technischen Maßnahmen zur Vermeidung von worst-case-Szenarien. Im letzten Drittel des Vortrages wird schlaglichtartig auf die Vorteile eines umfassenden probabilistischen Zulassungsansatzes eingegangen, der es gestatten würde, die Speicherund Speichersystemeigenschaften direkt auf die Nutzerprofile auszurichten. Damit würde es auch möglich, das Risiko eines Gasfahrzeuges im Sinne der öffentlich-technischen Sicherheit gezielt zu steuern und sich von pauschalen Sicherheitsbeiwerten unabhängig zu machen. Dieser Zulassungsansatz würde einen höheren Prüfaufwand bedeuten, böte aber erhebliches Einsparungspotential in den Stückkosten bei größeren Serien.zeige mehrzeige weniger

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Metadaten
Autor*innen:Georg MairORCiD
Dokumenttyp:Beitrag zu einem Sammelband
Veröffentlichungsform:Verlagsliteratur
Sprache:Deutsch
Titel des übergeordneten Werkes (Deutsch):7. VDI-Tagung Fahrzeugsicherheit
Jahr der Erstveröffentlichung:2009
Herausgeber (Institution):Verein Deutscher Ingenieure (VDI)
Jahrgang/Band:2078
Erste Seite:1
Letzte Seite:14
Freie Schlagwörter:Betriebsfestigkeit; Brand; Crash; Lastwechselversuche; Probabilistischer Ansatz; Risiko; Öffentlich-technische Sicherheit
Veranstaltung:7. VDI-Tagung Fahrzeugsicherheit
Veranstaltungsort:Berlin, Deutschland
Beginndatum der Veranstaltung:2009-10-22
Enddatum der Veranstaltung:2009-10-23
ISBN:978-3-18-092078-8
Verfügbarkeit des Dokuments:Physisches Exemplar in der Bibliothek der BAM vorhanden ("Hardcopy Access")
Bibliotheksstandort:Sonderstandort: Publica-Schrank
Datum der Freischaltung:19.02.2016
Referierte Publikation:Nein
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