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Basiswissen RDA
(2017)
Balanced Scorecard
(1998)
Flexibilität in der Logistik
(2005)
Logistik und Supply Chain Management haben sich inzwischen zu Funktionen entwickelt, die innerhalb einer globaleren Wertschöpfung entscheidende Erfolgsfaktoren für die Unternehmensführung sind. Dabei trägt die Logistik – gut gestaltet – nicht nur zur Anpassungsfähigkeit von Unternehmen bei. Sie ist in einer immer dynamischeren Umwelt auch selbst erheblichen Flexibilitätsherausforderungen ausgesetzt. Um dem
gerecht zu werden, haben sich in der Praxis verschiedenste Konzepte wie Outsourcing und Postponement etabliert. Gemessen an ihrer allgemeinen Marktdurchdringung sind demgegenüber die Potentiale von Personaldienstleistungen in Deutschland bisher nur in ersten Ansätzen realisiert worden.
Um die entsprechenden Potentiale für den Bereich der Logistik zu konkretisieren und den Grenzen des Einsatzes von Personaldienstleistungen gegenüberzustellen, wurde von der WHU – Otto Beisheim School of Management eine Untersuchung in Kooperation mit Randstad Deutschland durchgeführt. Mit fast 1.200 teilnehmenden Unternehmen, die das ganze Spektrum von Nichtnutzern bis hin zu sehr starken Nutzern von Zeitarbeit abdecken, gehört sie in der Logistik zu den größten ihrer Art.
Die Ergebnisse dieser Studie, zeigen deutlich, dass in vielen Unternehmen noch Potentiale für Flexibilitätssteigerungen und Kosteneinsparungen ungenutzt bleiben. Über alle Branchen hinweg liegt der Ist-Anteil der Zeitarbeit aktuell noch deutlich unter dem Anteil, den die Teilnehmer der Umfrage selbst als optimal betrachten. Entsprechend erhoffen sich die Unternehmen weitere Lohnkostensenkungspotentiale in Höhe von durchschnittlich acht Prozent. Darüber hinaus konnte in der Studie ein signifikanter Zusammenhang zwischen der Flexibilität der Unternehmen und deren jeweiligem Anteil von Zeitarbeitern nachgewiesen werden.
Sowohl die Logistik als auch die Automobilzulieferindustrie gehören seit jeher zu den Branchen mit der höchsten Wachstums- und Innovationskraft in Deutschland und Europa. Insbesondere vor dem Hintergrund der sich aktuell rasant ändernden Umfeldbedingungen in der Automobilindustrie erlangt das Zusammenspiel beider Branchen eine neue Bedeutung. Die entstehenden Entwicklungs- und Produktionsnetzwerke erfordern von den Zulieferunternehmen der verschiedenen Ebenen ein Umdenken hinsichtlich der Ausgestaltung ihrer Value Chain sowie ihrer Geschäftsmodelle.
Die vorliegende Studie zeigt auf Basis einer Interviewreihe mit 41 deutschen Zulieferunternehmen, welche Fähigkeiten und Strukturen durch diese in den kommenden Jahren aufgebaut werden müssen, um erfolgreich innerhalb der sich wandelnden Wertschöpfungsstrukturen bestehen zu können.
Dabei ist es das erklärte Ziel der Studie, über die reine Informationsvermittlung hinaus, Denkanstöße für Unternehmensentscheider und Logistikverantwortliche hinsichtlich der zukünftigen Positionierung der Industrie zu liefern.
In diesem Artikel wird das neue Logistikkonzept der Flussorientierung konzeptualisiert und operationalisiert. Flussorientierung bezeichnet dabei eine umfassende Unterne hmensgestaltung, die darauf gerichtet ist, einen schnellen, durchgängigen und turbulenzarmen Fluss von Materialien Waren und Informationen über die gesamte Wertschöpfungskette zu ermöglichen. Es wird eine 14-faktorielle Skala zur Erfassung der Ausprägung der Flussorientierung entwickelt und validiert. Diese wird in zwei LISRELModellen eingesetzt, um die Auswirkungen der Flussorientierung auf den Logistikerfolg zu messen. Die Ergebnisse der Untersuchung zeigen, dass ein hoher Grad der Flussorientierung zu einer überlegenen Logistikleistung und niedrigeren Logistikkosten führt.
In diesem Artikel findet eine tiefgreifende Untersuchung des Einflusses der Logistik auf den Unternehmenserfolg statt. Die Wirkungen der Logistikleistung und der Logistikkosten auf die Erfolgskomponenten Anpassungsfähigkeit, Markterfolg und wirtschaftlichen Erfolg werden in einem Kausalmodell integriert, das mit dem statistischen Programmpaket LISREL 8 validiert wird. Die Ergebnisse der Untersuchung zeigen, dass die Logistik eine erhebliche Erfolgswirkung auf sämtliche Komponenten des Unternehmenserfolgs besitzt.
Erfolg in der Logistik
(2008)
Erfolg in der Logistik ist zunehmend zu einem entscheidenden Faktor für die Gesamtperformance von Unternehmen geworden. Dabei wirken Logistikverbesserungen sowohl auf der Kosten- als auch auf der Leistungsseite positiv auf den Unternehmenserfolg. Die Studie verdeutlicht anhand einer empirischen Untersuchung von über 300 Logistikbeziehungen wie eine zielführende Vergütungsgestaltung den Erfolg des Outsourcings steigern kann. Hierzu werden anhand von neusten Daten Wirkmechanismen von sowohl direkten als auch indirekten Vergütungselementen aufgezeigt. Dabei ist es das Anliegen der Studie, auch übergreifende Handlungsempfehlungen für Entscheider der Praxis anzubieten.
Kostenrechnung-(s)-Dynamik
(1995)
Selektives Rechnungswesen
(1995)
Logistik, Produktion und Vertrieb im Spannungsfeld von abteilungsübergreifenden Zielkonflikten
(2016)
Corporate Raider
(2002)
Tu Felix Koha
(2020)
Delphi-Studie Zukunft 2030
(2021)
Delphi-Studie
(2021)
ERM für Koha mit CORAL
(2020)
Datenmigration nach Koha
(2020)
In der Studie ermitteln wir die Gesamtkosten bei der Anlage in Zertifikate auf Basis von 24.830 Anlagezertifikaten, die von den Mitgliedern des DDV im ersten Halbjahr 2016 emittiert wurden und im Monat nach Emission ein investiertes Volumen von insgesamt 8,169 Mrd. € aufwiesen. Die Gesamtkosten aus Erwarteter Emittentenmarge, Vertriebsprovisionen und Ausgabeaufschlägen belaufen sich auf 71,4 Basispunkte (BP) bzw. 0,714 % pro Laufzeitjahr. Die durchschnittliche Laufzeit der Produkte beträgt 4,8 Jahre. Von den Gesamtkosten von 71,4 BP entfallen 30,3 BP auf die Erwartete Emittentenmarge, 31,6 BP auf die Vertriebsprovisionen und 9,5 BP auf die Ausgabeaufschläge. Die Erwartete Emittentenmarge geht an die Emittenten als Vergütung für die Strukturierung, das Market Making und die Abwicklung und enthält auch den Gewinn des Emittenten. Dagegen werden mit den Vertriebsprovisionen und Ausgabeaufschlägen die Leistungen der Vertriebseinheiten und die Anlageberatung vergütet. Die in diesen Kosten nicht enthaltenen Absicherungskosten (Transaktionskosten für den Einkauf der Produktkomponenten) belaufen sich nach unserer Schätzung auf etwa 30 BP pro Laufzeitjahr. Die Gesamtkosten der Zertifikateanlage einschließlich
der Absicherungskosten betragen somit pro Laufzeitjahr etwa 1 %. Damit dürften diese über den Kosten von Anlagen in Exchange Traded Funds (ETFs) auf große Indizes, aber deutlich unter den Kosten von aktiv verwalteten Investmentfonds liegen. Insgesamt werten wir diese aus unserer Sicht geringen Kosten der Zertifikateanlage als Beleg dafür, dass eine hohe Kostentransparenz zu mehr Wettbewerb und damit auch zu effizienten Preisstrukturen führt. Diese hohe Kostentransparenz, die ab 2018 vom Regulator gemäß PRIIPs und MiFID II für alle wichtigen Finanzprodukte gefordert wird, ist für den deutschen Zertifikatemarkt seit Jahren kennzeichnend.
Finanzcontrolling
(2007)
Dass Teamarbeit für das Hervorbringen von Innovationen wichtig ist, konnte bereits hinreichend empirisch bestätigt werden. Dabei hat sich für den Erfolg von Innovationsprojekten (z.B. in der Produktentwicklung) vor allem die Qualität der Zusammenarbeit im Team als entscheidend herausgestellt. Welche Kompetenzen Teams dafür benötigen und wie diese Kompetenzen z.B. durch Training und Teamentwicklung gefordert werden können verbleibt jedoch noch weitestgehend offen.
Diesen beiden Fragen widmet sich diese Arbeit, indem sie zunächst auf dem Stand der bisherigen Team- und Innovationsforschung für erfolgreiche Innovationsprojekte relevante Teamkompetenzen definiert und mögliche Personalinterventionen ableitet. Dazu konnten 11 relevante Teamkompetenzen identifiziert und den 4 Kompetenzbereichen der fachlichen, methodischen, sozialen und selbststeuernden Teamkompetenz zugeordnet werden. In Anlehnung an das Modell der Verhaltensdeterminanten und an gruppenpsychologischen Erkenntnissen sowie auf der Basis einer Expertenbefragung konnten dazu verschiedene Maßnahmen in den Bereichen Mitarbeitertraining, Teamtraining und Teamentwicklung identifiziert werden.
Die theoretisch fundierten Erkenntnisse werden schließlich im Modell der Teaminnovationskompetenz, kurz TIK-Modell, zusammengefasst, das im Wesentlichen einem in der Teamforschung üblichen Input-Prozess-Output-Modell entspricht. In diesem Modell werden Zusammenhange
der verschiedenen Trainings- und Teamentwicklungsinterventionen mit den einzelnen Teamkompetenzen einerseits sowie zwischen den Teamkompetenzen und dem Erfolg von Innovationsprojekten andererseits postuliert.
Zur empirischen Überprüfung des TIK-Modells wurde im Jahr 2007 die Studie ‚Training for Innovation’ durchgeführt, an der sich 34 in Deutschland ansässige Unternehmen beteiligten. Befragt wurden dabei mittels einer Online-Befragung Manager, Projektleiter und Teammitglieder zu ihrer Zusammenarbeit, Teilnahme an spezifischen Trainings- und Teamentwicklungsmaßnahmen sowie zu projektspezifischen Rahmenbedingungen und dem Erfolg abgeschlossener
Innovationsprojekte.
Die Angaben konnten dabei auf Projektebene verdichtet werden, wobei 95 vollständige Teams bzw. Innovationsprojekte letztendlich ausgewertet werden konnten.
Die postulierten Zusammenhänge wurden auf der so gewonnenen Datenbasis mit Hilfe der multiplen Regressionsanalyse überprüft, wobei einige neue Erkenntnisse gewonnen werden konnten. Zunächst weisen nicht alle der 11 definierten Teamkompetenzen einen direkten positiven Zusammenhang mit dem Projekterfolg auf. Als bedeutsam zeigen sich vor allem die interne Kooperationskompetenz neben einer Anpassungs- und Improvisationskompetenz im Team, wohingegen fachliche Kompetenzen als Wissens- und Erfahrungsressource keine signifikanten Zusammenhänge zeigen.
Vor allem teambezogene Trainings- und Entwicklungsmaßnahmen wie Teamtraining, Teamcoaching, Teammoderation oder auch Zielvereinbarungen und Feedback stehen in einem positiven Zusammenhang mit einzelnen oder mehreren Teamkompetenzen. Damit kann von möglichen positiven Effekten solcher Interventionen in Bezug auf die innovative Teamarbeit ausgegangen werden.
Individuelle Weiterbildung einzelner Teammitglieder unmittelbar vor oder während der untersuchten Projekte zeigt in dieser Arbeit keine Zusammenhänge mit den Kompetenzen von Innovationsteams.
Hierzu müssen weitere Untersuchungen folgen, die die Trainingsmaßnahmen differenzierter nach ihrem Einsatz, ihrem Inhalt und ihrer Qualität betrachten und dabei auch die Kompetenzen der einzelnen Teammitglieder berücksichtigen, welche nicht Gegenstand dieser Arbeit waren. Eine Ausnahme stellt jedoch die Teilnahme einzelner Teammitglieder an Konferenzen oder ähnlichen Veranstaltungen wie Tagungen und Messen dar. Diese weist einen
signifikant positiven Zusammenhang mit dem Wissen und der externen Kooperation der untersuchten Teams auf.
Die Ergebnisse zum TIK-Modell werden zum Schluss dieser Arbeit noch einmal zusammengefasst dargestellt sowie in ihrer Bedeutung für die Forschung und Unternehmenspraxis diskutiert.
Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich damit, wie die Wissensnutzung in verteilten Teams gefördert werden kann. Wissen ist heutzutage eine der wichtigsten Ressourcen, über die Unternehmen verfügen und die ihnen entscheidende Wettbewerbsvorteile liefern kann. Viele Unternehmen sind heute multinationale Organisationen mit Standorten auf verschiedenen Kontinenten. Um das Wissen der Mitarbeiter1dieser verschiedenen Standorte zu nutzen, arbeiten Teams standortübergreifend in sogenannten virtuellen oder verteilten Teams zusammen.
Aufgrund der Verteiltheit der Teams ergeben sich Herausforderungen für die Zusammenarbeit der Mitglieder. Klassische Führungsansätze erweisen sich aufgrund der räumlichen und zeitlichen Distanz als wenig geeignet in einem solchen Kontext. Das Konzept der geteilten Führung, also die Übernahme von Führungsverantwortung durch die Teammitglieder selbst, hilft, das in einem Team vorhandene Wissen effektiv zum Einsatz zu bringen.
Verteilte Teams greifen zur Kommunikation auf verschiedene Medien zurück, die einen unterschiedlichen Grad an Reichhaltigkeit bereitstellen. Dabei besteht einerseits ein Zusammenhang zwischen der Wahl der Kommunikationsmedien und dem Grad an geteilter Führung in einem Team, andererseits kann die Verwendung reichhaltiger Kommunikationsmedien die Wissensnutzung in einem Team fördern. Die Wahl der Kommunikationsmedien kann durch das Definieren von Kommunikationsnormen beeinflusst werden. Auch auf die Effektivität der Wissensnutzung hat das Aufstellen von Regeln zur Kommunikation und Information innerhalb eines Teams positive Auswirkungen.
Häufig spielen kulturelle Unterschiede bei der Betrachtung von verteilten Teams eine Rolle, da die Teams aufgrund der standortübergreifenden Zusammenarbeit auch Länder- und Kulturgrenzen überschreiten. Dabei spielen die kulturellen Orientierungen der Teammitglieder eine Rolle, die kulturelle Heterogenität und die kulturellen Unterschiede zwischen den Mitgliedern. Alle Faktoren können einen Einfluss auf das Auftreten von geteilter Führung in einem verteilten Team haben.
Für die Studie, die dieser Arbeit zugrunde liegt, wurden die Mitglieder und Leiter von 96 Innovationsteams aus 36 Unternehmen – vornehmlich aus der Softwarebranche – befragt. Insgesamt beantworteten 426 Teammitglieder und –leiter die Fragebögen zu den Themen Führung und Zusammenarbeit in ihren Teams.
Diese Arbeit zeigt, welche Einflüsse die unterschiedlichen Konzeptualisierungen von Kultur sowie verschiedene kulturelle Orientierungen auf das Auftreten von geteilter Führung in einem Team haben. Darüber hinaus wird der Zusammenhang zwischen der Reichhaltigkeit der Kommunikation in einem Team und dem Prozess der geteilten Führung, der Definition von Kommunikationsnormen und der Nutzung des vorhandenen Wissens untersucht. Die Wichtigkeit von geteilter Führung und Kommunikationsnormen für einen funktionierenden Informationsaustausch und die Entwicklung von Metawissen wird durch die Ergebnisse dieser Arbeit unterstrichen.