2026-09-25T17:08:56Z https://opus4.kobv.de/opus4-uni-passau/oai

oai:kobv.de-opus4-uni-passau:421 2025-08-13 bibliography:false doc-type:PhDThesis open_access ddc ddc:330

Containerbrückeneinsatzplanung in Seehafencontainerterminals - Entwurf und experimentelle Analyse von Lösungsverfahren für das Container Sequencing Problem Matthias Bauer 330 Containerterminal Logistikplanung Automation Containerbrückeneinsatzplanung, Container Sequencing Problem, Rehandlecontainer, Containerkategorien, Ladelukendeckel, Auftragsbasierte Formulierung, GRASP, Multi-Start-Heuristik, Stapelbasierte-deterministische Verfahren Durch den Einsatz immer größerer Containerschiffe zum Transport containerisierter Güter über den Seeweg gewinnt die Produktivität der zur Be- und Entladung der Containerschiffe eingesetzten Containerbrücken in Seehafencontainerterminals immer mehr an Bedeutung. Einen erheblichen Einfluss auf die Produktivität der Containerbrücken hat die Containerbrückeneinsatzplanung. Gegenstand dieser Arbeit ist das im Rahmen der Containerbrückeneinsatzplanung auftretende Container Sequencing Problem, welches hier erstmals unter Berücksichtigung von Ladelukendeckeln und Rehandlecontainern verschiedener Containerkategorien untersucht wird. Die Problemstellung wird als ganzzahliges lineares Optimierungsmodell formuliert. Zur Lösung des Problems werden verschiedene heuristische Verfahren vorgeschlagen. Deren Leistungsfähigkeit wird anhand numerischer Experimente analysiert. Universität Passau Passau Innstrasse 29, 94032 Passau Hans Ziegler Prof. Dr. Peter Kleinschmidt Prof. Dr. 2016-10-26 2016-11-14 PhDThesis Text urn:nbn:de:bvb:739-opus4-4218 application/pdf ger Standardbedingung laut Einverständniserklärung thesis.doctoral Universität Passau Passau Wirtschaftswissenschaftliche Fakultät 1 https://opus4.kobv.de/opus4-uni-passau/oai/container/index/docId/421 https://opus4.kobv.de/opus4-uni-passau/frontdoor/index/index/docId/421