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Bewertung des Nutzens von Condition Monitoring Systems (CMS) - Entwicklung eines systemdynamischen Verfahrens, zur Erfassung des Informationswertes von Radsatzlagerüberwachungssystemen

  • Eisenbahnunternehmen setzen Condition Monitoring Systeme (CMS) zur Überwachung ihrer Anlagen und Komponenten ein. CMS sind im Risikomanagement der Branche relevant, aber ihr Einsatz leidet unter einem Präventionsparadoxon: Sie werden oft erst nach Schäden oder Richtlinien eingeführt. CMS können auch den Instandhaltungsaufwand reduzieren. Bei den streckenseitigen WTMS tragen Infrastrukturbetreiber die Kosten, während Verkehrs-unternehmen den Nutzen durch effizientere Instandhaltung sehen. Um fundierte Geschäftsmodelle zu entwickeln, muss deshalb der Nutzen von CMS quantifiziert werden. Die Informationsqualität, einschließlich der Sensoren und der Symptomaussagekraft, beeinflusst diesen Nutzen. Diese Verbindung von Anwendungswert und Nutzen ist bisher unzureichend erforscht. Aufgrund dessen ist das Forschungsziel folgendermaßen gesetztEisenbahnunternehmen setzen Condition Monitoring Systeme (CMS) zur Überwachung ihrer Anlagen und Komponenten ein. CMS sind im Risikomanagement der Branche relevant, aber ihr Einsatz leidet unter einem Präventionsparadoxon: Sie werden oft erst nach Schäden oder Richtlinien eingeführt. CMS können auch den Instandhaltungsaufwand reduzieren. Bei den streckenseitigen WTMS tragen Infrastrukturbetreiber die Kosten, während Verkehrs-unternehmen den Nutzen durch effizientere Instandhaltung sehen. Um fundierte Geschäftsmodelle zu entwickeln, muss deshalb der Nutzen von CMS quantifiziert werden. Die Informationsqualität, einschließlich der Sensoren und der Symptomaussagekraft, beeinflusst diesen Nutzen. Diese Verbindung von Anwendungswert und Nutzen ist bisher unzureichend erforscht. Aufgrund dessen ist das Forschungsziel folgendermaßen gesetzt worden: Entwicklung eines systemdynamischen Modells und eines Verfahrens zur Erfassung des Informationswertes von Condition Monitoring Systems, anhand des Fallbeispiels der Radsatzlagerüberwachung im Eisenbahnverkehr.“ Das Forschungsziel dieser Arbeit umfasst als Erkenntnisziel das Verständnis der Zusammenhänge und Wechselwirkungen im CMS und dabei den Nutzen des Einsatzes der Systeme zu bewerten. Das Gestaltungsziel beinhaltet die Untersuchung der Eignung des systemdynamischen Verfahrens. Zur Erreichung dieser Ziele sollen folgende Forschungsfragen beantwortet werden: 1. Welche Ziele verfolgen die Eisenbahnorganisationen in Bezug auf den Betrieb ihrer Radsatzlager und inwiefern können die Informationen aus den Messdaten der heutzutage eingesetzten Radsatzlagerüberwachungssysteme zur Zielerreichung beitragen? 2. Lassen sich mit der systemdynamischen Vorgehensweise, die für die Bewertung von CMS relevanten Wechselwirkungen im Eisenbahnsystem abbilden? 3. Lässt sich anhand der systemdynamischen Vorgehensweise untersuchen, welche Informationen für die Erhöhung des Nutzens der Radsatzlagerüberwachungssysteme relevant sind? Die Ergebnisse der Arbeit erwirken die Erkenntnis, dass die Methodik dazu geeignet ist, die relevanten Zusammenhänge und Wechselwirkungen darzustellen und mithilfe der Simulationsergebnisse relevante Instandhaltungsstrategien und der Nutzen von RDMT zu bewerten. Damit sind die Ergebnisse sowohl für die Forschung als auch für Entscheidungsträger in der Eisenbahnbranche relevant.show moreshow less

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Metadaten
Author:Mathias Linden
URN:urn:nbn:de:hbz:kob7-25745
DOI:https://doi.org/10.82549/opus4-2574
Referee:Harald F. O. von Korflesch
Document Type:Doctoral Thesis
Language:German
Date of Publication (online):2025/06/10
Date of first Publication:2025/06/10
Publishing Institution:Universität Koblenz, Universitätsbibliothek
Granting Institution:Universität Koblenz, Fachbereich 4
Date of final exam:2025/04/23
Release Date:2025/06/10
Tag:CBM; Condition Based Maintenance
Page Number:xvi, 524
Institutes:Fachbereich 4 / Institut für Management
Licence (German):Es gilt das deutsche Urheberrecht: § 53 UrhG
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