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- 2000 (1)
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Eine Optimierung des Zusammenwirkens von Fahrleitung, Stromabnehmer und Schleifleisten unter Berücksichtigung der Eigenheiten des Fahrzeuges und des Gleises ist sehr schwierig. Alle Komponenten unterliegen einer ständigen Veränderung. Die Eigenschaften der Fahrleitung hängen unter anderem von der Temperatur ab. Die Stromabnehmer und Schleifleisten verschleißen. Die Federung in den Fahrzeugen altert.
Trotz der ständigen Veränderung des Systems muß ein ausreichend gutes Zusammenwirken der Fahrleitung mit dem Stromabnehmer und den Stromabnehmerschleifleisten gewährleistet werden.
An der Optimierung des Systems arbeitet die Firma Deutzer Technische Kohle GmbH (DTK) seit einigen Jahren. Von DTK wurden zahlreiche Prüfmethoden entwickelt, mit denen eine immer bessere Einstellung des Systems möglich wurde.
Mit diesen Prüfmethoden wurde bei über 100 Verkehrsunternehmen in Europa das System Fahrleitung - Stromabnehmer - Schleifleiste untersucht und verbessert. Zusätzlich zu den Untersuchungen der Fahrleitung und der Schleifleisten wurden von DTK und dem Ingenieurbüro Wilpsbäumer neue Stromabnehmer entwickelt, die sich besonders gut in das Stromentnahmesystem integrieren lassen. Hierzu wurden auch zahlreiche Untersuchungen an den unterschiedlichen Wippenausführungen vorgenommen. Aus allen diesen Arbeiten konnte DTK Erkenntnisse gewinnen, die es ermöglichten ein neues Meßsystem aufzubauen, daß erhebliche Vorteile gegenüber dem bisher verwendeten Meßsystem besitzt.