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Abstellgleise in Schnellbahnnetzen – für Disposition freihalten?

  • In Schnellbahnnetzen dienen Abstellgleise im Netz vor allem zwei Zwecken: Abstellung von Fahrzeugen außerhalb der Hauptverkehrszeit (HVZ), oder bei einer Totalsperrung dem operativen Kehrbetrieb. Wenn ein Gleis nicht für planmäßige Abstellung genutzt werden soll, dann können planmäßig mehr Leerkilometer nötig werden. Steht ein Abstellgleis bei einer Totalsperrung nicht der Disposition zur Verfügung, dann kann je nach Gleistopologie weniger dicht an die Sperrung herangefahren werden. Das Verkehrsangebot wäre dann noch stärker eingeschränkt. Für diesen Abwägungsprozess wird ein Schema vorgestellt, welches für ein Gleis bewertet, wie viele Leerkilometer sinnvoll eingeplant werden können, um es für operativen Kehrbetrieb freizuhalten. Dieses wurde bei der S-Bahn Berlin GmbH für den Netzfahrplan 2026 berücksichtigt.

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Metadaten
URN:urn:nbn:de:kobv:526-opus4-21017
URL:https://www.eurailpress-archiv.de/
Author:Bennett Bussek, Christian LiebchenORCiDGND, Klaus-Martin Melzer
Parent Title (English):Eisenbahningenieur, Der : EI
Document Type:Article
Language:German
Year of Publication:2025
Issue:10
Page Number:4
First Page:53
Last Page:56
Publisher:Eurailpress
Faculties an central facilities:Fachbereich Ingenieur- und Naturwissenschaften
Publishing Institution:Technische Hochschule Wildau
Source:Bussek, B., Liebchen, C., & Melzer, K.-M. (2025). Abstellgleise in Schnellbahnnetzen – für Disposition freihalten? Eisenbahningenieur, Der : EI, (10), 53–56.
Dewey Decimal Classification:3 Sozialwissenschaften / 38 Handel, Kommunikation, Verkehr / 385 Schienenverkehr
Licence (German):Das Dokument ist urheberrechtlich geschützt.
Release Date:2025/12/16
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