Intermodale Verknüpfung von Fahrrad und Bahn im Landkreis Dahme-Spreewald: Analyse räumlicher Unterschiede und Potenziale
- Im Beitrag wird untersucht, wie gut Bahnhöfe im Landkreis Dahme-Spreewald mit dem Fahrrad erreichbar sind und welche Bedeutung sie im Netz haben. Auf Basis von Isochronenanalysen werden Einzugsgebiete ermittelt, mit Bevölkerungsdaten verschnitten und mit den Bahnhöfen in Verbindung gesetzt. Die Ergebnisse zeigen, dass 71 % der Bevölkerung des Landkreises einen Bahnhof innerhalb von 20 Minuten erreichen können. Es bestehen jedoch räumliche Unterschiede, die Hinweise auf intermodale Potenziale für die strategische Planung liefern.
| URN: | urn:nbn:de:kobv:526-opus4-20816 |
|---|---|
| Publisher DOI: | https://doi.org/10.34647/jmv.nr25.id229 |
| Author: | Caroline Huth, Vanessa von WiednerORCiD, Nicolas Schüte, Christian RudolphORCiDGND |
| Parent Title (German): | Journal für Mobilität und Verkehr |
| Document Type: | Article |
| Language: | German |
| Year of Publication: | 2025 |
| Issue: | 25 |
| First Page: | 72 |
| Last Page: | 82 |
| Publisher: | Deutsche Verkehrswissenschaftliche Gesellschaft |
| Faculties an central facilities: | Fachbereich Ingenieur- und Naturwissenschaften |
| Publishing Institution: | Technische Hochschule Wildau |
| Tag: | Bahnhof; Brandenburg; Erreichbarkeit; Fahrrad; Intermodale Wegekette; Ländlicher Raum; SPNV; Suburbaner Raum |
| Source: | Huth, C., von Wiedner, V., Schüte, N., & Rudolph, C. (2025). Intermodale Verknüpfung von Fahrrad und Bahn im Landkreis Dahme-Spreewald: Analyse räumlicher Unterschiede und Potenziale. Journal für Mobilität und Verkehr, (25), 72–82. doi:10.34647/jmv.nr25.id229 |
| Dewey Decimal Classification: | 3 Sozialwissenschaften / 38 Handel, Kommunikation, Verkehr / 388 Verkehr; Landverkehr |
| Licence (German): | Creative Commons - CC BY-NC-ND - Namensnennung - Nicht kommerziell - Keine Bearbeitungen 4.0 International |
| Release Date: | 2025/09/30 |



