@misc{Hentschel2000, author = {Hentschel, Bernd}, title = {Dritte Deutsch-Polnische Logistikkonferenz an der Technischen Fachhochschule Wildau zum Thema „Informations- und Kommunikationstechniken in Logistikprozessen"}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 1/2000}, volume = {5}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 1/2000}, number = {1}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2000_1_14}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-7361}, pages = {113 -- 117}, year = {2000}, abstract = {Am 9./10 . September 1998 fand die Dritte Deutsch-Polnische Logistikkonferenz zum thematischen Komplex Informations- und Kommunikationstechniken in Logistikprozessen an der Technischen Fachhochschule statt. Sie wurde wieder traditionsgem{\"a}ß von der Technischen Fachhochschule Wildau organisiert und unter bew{\"a}hrter Mitwirkung unserer polnischen Partner von der Technischen Universit{\"a}t Poznan, dem Institut f{\"u}r Logistik und Lagerwesen Poznan sowie der Polnischen Gesellschaft f{\"u}r Logistik mitorganisiert sowie einer großen Anzahl von Sponsoren gefordert. Die Schirmherrschaft {\"u}ber diese Konferenz wurde wiederum durch den Ministerpr{\"a}sidenten des Landes Brandenburg, Herrn Dr. Manfred Stolpe, {\"u}bernommen. Ziel dieser Konferenz war es, interessierte Partner zu neuesten Innovationen in der Logistik im Informatik- und Kommunikationsbereich zu informieren, unternehmerische Partnerschaften zu initiieren sowie gemeinsame Projekte zwischen deutschen und polnischen Partnern auf den Weg zu bringen.}, language = {de} } @misc{Biermann2002, author = {Biermann, Thomas}, title = {Preisdurchsetzung im Service: Zahlungsbereitschaft durch Nutzenargumentation}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2002}, volume = {7}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2002}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2002_1}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-6823}, pages = {5 -- 9}, year = {2002}, abstract = {Kundenorientierung, Servicequalit{\"a}t und Innovation - das sind die zentralen Felder der Herausforderung f{\"u}r ein modernes Unternehmen. Aber wer soll das bezahlen? Erweiterte Produktfunktionalit{\"a}ten, l{\"a}ngere Lebensdauer, individuelle Beratung, 24-Stunden-Verf{\"u}gbarkeit der Service-Hotline, uneingeschr{\"a}nkte Geld-zur{\"u}ck-Garantien - all das ist aus Kundensicht ohne Zweifel angenehm. Nur rechnet sich das auch f{\"u}r das Unternehmen? Die konsequente Ausrichtung des Unternehmens auf die Erf{\"u}llung von Kundenw{\"u}nschen wird erst dann zur betriebswirtschaftlich zielf{\"u}hrenden Strategie, wenn gen{\"u}gend Abnehmer die erbrachten Leistungen durch entsprechende Zahlungen honorieren. Ohne ein Service Controlling wird {\"u}bertriebenes Service Marketing leicht zum Ergebniskiller.}, language = {de} } @misc{Klos2002, author = {Klos, Zbigniew}, title = {Introduction of Life Cycle Management to Organisations. LCA And Other Supporting Tools}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2002}, volume = {7}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2002}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2002_7}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-6885}, pages = {43 -- 49}, year = {2002}, abstract = {The idea of assistance of different tools in introduction of Life Cycle Management of products and services to the organizations in Poland and other Central and Eastern European countries is presented in this paper. First, Total Quality Management, ISO 9001 and ISO 14001 standards are analyzed as a tools which could support this process, but special attention is paid to Life Cycle Assessment (LCA). According to environmental management systems scheme organisations of all kinds are concerned to achieve and demonstrate the sound environmental performance and they have to establish and maintain the procedures for examining and assessing the environmental effects of their activities, products or services. Among the best in this field methods is just LCA. It is the process of evaluating the environmental effects by identifying and quantifying the environmental loads or interventions, i. e. the amount of energy and raw materials used and the amount of emissions and wastes released into the environment. In this paper the goals of LCA are listed and main applications are presented.}, language = {en} } @misc{ForschnerHelmsdorf2001, author = {Forschner, Dirk and Helmsdorf, Antje}, title = {Ausgew{\"a}hlte Schwerpunkte einer Markteintrittsstrategie eines deutsch-chinesischen Joint Ventures auf dem chinesischen Markt im Segment des Eisenbahnwesens}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2001}, volume = {6}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2001}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2001_11}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-8372}, pages = {70 -- 77}, year = {2001}, abstract = {Das China-Institut an der TFH Wildau bietet Sprachkurse - im Inland und in Beijing - sowie landeskundliche Lehrveranstaltungen an. Der Forschungs- und Drittmittelschwerpunkt liegt im Bereich des Schienenverkehrswesens , in diesem Falle jedoch nicht in der Technik, sondern im Betrieb, in der Fahrzeugwartung und der Ausbildung von Betriebspersonal. Dar{\"u}ber hinaus fuhrt das China-Institut Lehrveranstaltungen im Bereich Logistik/Schienenverkehrswesen durch. Publiziert wurde bisher {\"u}ber die Personalausbildung und Inbetriebnahme der U-Bahnlinie von Shanghai und {\"u}ber die Wartungspersonalausbildung f{\"u}r die Metro Guangzhou. Im Rahmen der Magisterarbeit des Autors (Beijing und seine Straßenbahnen) konnten recht seltene Fotografien vom Trauersonderzug der Kaiserinwitwe Zi Xi vom alten Westbahnhof am Qianmen in Beijing herausgegeben werden. Eine Diplomarbeit im Fach Internationales Marketing mit einem eisenbahnspezifischen Thema geh{\"o}rt sicherlich zu den Besonderheiten dieses Metiers. Frau Helmsdorf hat ihr Interesse an der Eisenbahn seit der Kindheit stets verfolgt und ist ehrenamtlich bei einer nichtbundeseigenen Eisenbahn des Landes Berlin t{\"a}tig. Mit diesen Grundlagen und einem Praktikum in Beijing bei Adtranz, wo Frau Helmsdorf im Projekt des Joint Ventures Waggonfabrik Changchun erfolgreich mitarbeiten konnte, waren die Voraussetzungen gelegt, auch im Projekt Zhuzhou erfolgreich zu sein.}, language = {de} } @article{Wiebusch2014, author = {Wiebusch, Tim}, title = {Expanding Frankfurt Airport Under Conflict: Social Responsibility on the Growth Path}, series = {Journal of European Management \& Public Affairs Studies}, volume = {2}, journal = {Journal of European Management \& Public Affairs Studies}, number = {1}, issn = {2199-1618}, doi = {10.15771/2199-1618_2014_2_1_2}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-3650}, pages = {5 -- 14}, year = {2014}, abstract = {At airports, civil aviation meets its permanent com-panion: civil protest. Airports are under pressure to grow to meet air transport demand and stay competitive. In wide pub-lic perception, this interferes with their commitment to Cor-porate Social Responsibility (CSR) and sustainability goals. This article examines the new business environment for air-ports and proceeds to investigate the past and present of re-gional expansion conflicts at Frankfurt Airport, Germany. A very violent history of confrontation in the region has changed stakeholder approach culture, but recent years have again seen the rise of a new, well-organized anti-growth protest movement which uses confrontational tactics. The author dis-cusses the operator's strategy to counter the substantial op-position to its expansion by a communication campaign to generate visible public support for the airport, and analyzes broader CSR efforts which may help to avoid potential conflict escalation. The article concludes with eight recommendations for socially responsible airports.}, language = {en} } @article{Ruh2014, author = {Ruh, Franziska}, title = {Munich Airport's Third Runway and Stakeholder Communications}, series = {Journal of European Management \& Public Affairs Studies}, volume = {2}, journal = {Journal of European Management \& Public Affairs Studies}, number = {1}, issn = {2199-1618}, doi = {10.15771/2199-1618_2014_2_1_3}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-3665}, pages = {15 -- 22}, year = {2014}, abstract = {Airports create many benefits for their regions, but they also put a great burden on residents and communities in the near vicinity. The environmental impact is considerable. Naturally, growth and expansion plans for airports quickly generate controversy and resistance. Munich Airport (MUC), Germany's second-largest airport after Frankfurt, has long planned to construct a third 4 km runway to increase capacity and ensure MUC's position in a fiercely competitive aviation market. A 2012 citizen referendum has stopped these plans. This article examines the needs, instruments, limits and poten-tials of airport communications with its key stakeholders, us-ing the example of MUC, in the context of the runway project. It finds that innovative means opened up important channels for communication and citizen participation, but partly failed because of the inherent political conflicts between the airport and neighboring communities which prevented consensus. Ef-forts of information and dialog are not sufficient to win public support. More active mobilization of citizen, business and me-dia support is necessary to put voiceful opposition at bay.}, language = {en} } @misc{Biermann2005, author = {Biermann, Thomas}, title = {Geh{\"o}rt der Himmel den ALDI-Airlines? - Neuer Wettbewerb im europ{\"a}ischen Luftverkehr}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2005}, volume = {10}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2005}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2005_1_3}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-4166}, pages = {12 -- 16}, year = {2005}, abstract = {Aufregung am Reisemarkt - die Billigflieger kommen! Fluggesellschaften, die nach dem Prinzip der ALDI-Discountm{\"a}rkte operieren - kein Duft der großen weiten Welt, keine Dekoration, kein Schnickschnack an Bord oder am Boden. Die Experten sprechen von „No-Frills-Airlines" - w{\"o}rtlich „Ohne-Firlefanz-Fluggesellschaften." Die Preise f{\"u}r einen Flug innerhalb Europas sind bei EasyJet, HapagLloyd Express oder German Wings oft billiger als das Taxi zum Flughafen. Kann das auf Dauer funktionieren? Was sind die Folgen f{\"u}r die konventionellen Fluggesellschaften? F{\"u}r den Bodenverkehr? F{\"u}r die Umwelt? F{\"u}r mich als Kunden? Diese Aufregung wird von Emotionen angefeuert. Auf der einen Seite herrscht Begeisterung bei den Reisenden: Studenten k{\"o}nnen selbst mit Baf{\"o}g-Budget nach M{\"u}nchen oder London jetten - fr{\"u}her ein unbezahlbarer Luxus f{\"u}r die Superreichen (und die Airline-Angestellten). Auf der anderen Seite stehen Angst und Sorge. Sind die Billigflieger sicher? K{\"o}nnen sie die Infrastruktur der Flugh{\"a}fen und Flugsicherung mitfinanzieren? Werden Lufthansa oder die Bahn in den Ruin getrieben? Geben die zus{\"a}tzlichen Flugzeuge der Erdatmosph{\"a}re den Todesschuss?}, language = {de} } @misc{Boesing2005, author = {B{\"o}sing, Klaus D.}, title = {Methodologie zur Optimierung von Gesch{\"a}ftsprozessen}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2005}, volume = {10}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2005}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2005_1_5}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-4185}, pages = {19 -- 26}, year = {2005}, abstract = {Wie aus Fachpublikationen und Gespr{\"a}chen mit der Industrie bekannt, stehen zurzeit die Gesch{\"a}ftsprozessmodellierung und Gesch{\"a}ftsprozessoptimierung im Mittelpunkt von Forschungs- und Entwicklungsaktivit{\"a}ten. Derzeit sind viele Unternehmen damit besch{\"a}ftigt, ihre Gesch{\"a}ftsprozesse zu {\"u}berdenken und neu zu strukturieren, um am Markt erfolgreich zu sein. Im Folgenden soll eine Methodologie entwickelt werden, mit der sich aufgrund von Leistungsindikatoren Gesch{\"a}ftsprozesse analysieren und bewerten lassen. Dazu ist eine Abgrenzung zwischen Leistungsindikatoren zur Bewertung von Gesch{\"a}ftst{\"a}tigkeiten (Key Performance Indicator) und den der Gesch{\"a}ftst{\"a}tigkeiten zugrunde liegenden Gesch{\"a}ftsprozesse (Process Performance Indicator) vorzunehmen. Mithilfe einer Methodik zur Generierung dieser gesch{\"a}ftsprozessbezogenen Leistungsindikatoren sollen M{\"o}glichkeiten geschaffen werden, aufgrund von quantitativen und qualitativen Aussagen eines Gesch{\"a}ftsprozesses R{\"u}ckschl{\"u}sse auf die Qualit{\"a}t dieses Gesch{\"a}ftsprozesses schließen zu k{\"o}nnen. Die Optimierung der Gesch{\"a}ftsprozesse im Sinne eines kontinuierlichen Verbesserungsprozesses hat einen direkten Einfluss auf den Erfolg eines Unternehmens.}, language = {de} } @misc{KroskeZalejski2005, author = {Kroske, Heinz and Zalejski, Harald}, title = {10 Jahre Technologietransfer- und Weiterbildungszentrum an der Technischen Fachhochschule Wildau e. V. (TWZ)}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2005}, volume = {10}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2005}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2005_1_1}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-4146}, pages = {5 -- 7}, year = {2005}, abstract = {Seit Gr{\"u}ndung der TFH Wildau wurde Technologietransfer als wichtige Aufgabe der Hochschule angesehen und viele Male wurde ein „Bus voll Professoren" zusammen mit dem Rektor zu wichtigen Standorten von Industrie und Wirtschaft gefahren, um notwendige Kontakte f{\"u}r die in der Gr{\"u}ndungsphase befindliche TFH Wildau zu kn{\"u}pfen und Transferprojekte einzuwerben. Bei dieser Einwerbung von Projekten und ihrer Realisierung wurde bald deutlich, dass es neben und an der Hochschule eine „Einrichtung" geben m{\"u}sste, die eigenst{\"a}ndig agieren und F{\"o}rderm{\"o}glichkeiten in Anspruch nehmen kann, die flexibler auf die Anforderungen der Wirtschaft reagieren und Hochschullehrern die M{\"o}glichkeit zum Aufbau von kleinen Instituten bieten kann.}, language = {de} } @misc{Boettcher2005, author = {B{\"o}ttcher, Manfred}, title = {Auswirkungen des neuen Bundesdatenschutzgesetzes auf Unternehmen}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2005}, volume = {10}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2005}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2005_1_4}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-4175}, pages = {17 -- 18}, year = {2005}, abstract = {Mit der {\"A}nderung des Bundesdatenschutzgesetzes im Jahr 2002 (Gesetz vom 21. August 2002; BGBl. I S. 3322) stellt sich erneut f{\"u}r viele Unternehmen die Frage des Datenschutzes. Es wurden eine Vielzahl von Regelungen aufgenommen, die der technischen und gesellschaftlichen Entwicklung Rechnung tragen. So wurden u. a. Regelungen f{\"u}r den Einsatz von Video{\"u}berwachungsanlagen in das Gesetz eingearbeitet. Noch st{\"a}rker, als schon im alten Gesetz finden sich Regelungen, die die Rechte der Betroffenen st{\"a}rken.}, language = {de} } @misc{SchneiderPietersSonntag2005, author = {Schneider, Katrin and Pieters, Reinder and Sonntag, Herbert}, title = {Supplier Development in the Procurement Process at MTU Aero Engines (Focus on Suppliers of Services)}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2005}, volume = {10}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2005}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2005_1_11}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-4246}, pages = {57 -- 62}, year = {2005}, abstract = {In general, the procurement function of a company includes all activities of providing means for achieving its objectives. Traditionally the purchasing function has not played an important role, but recently the procurement has become more important, because the vertical range of manufacture has decreased and resulted in an increasing volume of purchased goods. Furthermore, the importance of procurement will further increase in the future!}, language = {en} } @misc{HaackMuellerTrabucchi2017, author = {Haack, Bertil and M{\"u}ller-Trabucchi, Markus}, title = {Agile Methoden als Moderatoren zur Steuerung der sozialen Beschleunigung}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2017}, volume = {21}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2017}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2017_11}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-9469}, pages = {83 -- 88}, year = {2017}, abstract = {Das Gef{\"u}hl, unter Zeitdruck zu stehen und unter Zeitnot zu leiden, ist zumindest in der westlichen Welt weit verbreitet. Klassisches Zeitmanagement kann als Mitverursacher f{\"u}r die Zeitverdichtung gesehen werden und sollte daher sinnvoll modifiziert bzw. ausgebaut werden. Hierzu bietet sich die Theorie der sozialen Beschleunigung als Ausgangspunkt an (Rosa 2012). Sie liefert eine Erkl{\"a}rung f{\"u}r die Zeitverdichtung und bringt die Autoren zu dem Vorschlag, die soziale Beschleunigung mittels sogenannter Moderatoren zu steuern. Ergebnisse aus Zeitmanagement-Workshops legen die Vermutung nahe, dass agile Arbeitsmethoden als Moderatoren zur Steuerung der sozialen Beschleunigung geeignet sein k{\"o}nnten, und f{\"u}hren die Autoren zu einem Konstruktionsschema f{\"u}r derartige Moderatoren.}, language = {de} } @misc{MietznerHartmannFahrenkrugetal.2017, author = {Mietzner, Dana and Hartmann, Frank and Fahrenkrug, Marcus and Fahrenkrug, Kerstin}, title = {Strategische Vorausschau bei der Multiwatt® GmbH}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2017}, volume = {21}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2017}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2017_13}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-9483}, pages = {101 -- 108}, year = {2017}, abstract = {{\"U}ber die Notwendigkeit, die strategische Vorausschau, (engl. Strategic Foresight, Corporate Foresight) in Unternehmen zu etablieren, besteht angesichts zunehmender Unsicherheiten gesellschaftlicher und technologischer Entwicklungen sowohl in der Wissenschaft, als auch in Politik und Wirtschaft weitgehend Konsens Die bekannten Vorausschaumethoden, wie die Szenario- oder Delphi-Analyse, werden in Großunternehmen und auch von Beratungsunternehmen im Auftrag von Verb{\"a}nden und Politik (vgl. z. B. Foresight-Prozess des BMBF) regelm{\"a}ßig angewandt und erf{\"u}llen wichtige sensibilisierende und orientierende Funktionen durch die Entwicklung und Aufbereitung von Orientierungswissen. Nach wie vor problematisch ist die R{\"u}ckkopplung der Erkenntnisse aus komplexen und aufw{\"a}ndigen Vorausschauprozessen in die aktuelle gesellschaftliche oder unternehmerische Praxis. Dies trifft ganz besonders auf kleine und mittlere Unternehmen (KMU) zu, die meist nicht {\"u}ber die Ressourcen und Methodenkenntnis verf{\"u}gen eine eigene systematische, strategische Vorausschau zu implementieren und Ergebnisse aus Vorausschauprozessen in die strategische Planung zu integrieren. Die Autoren stellen in diesem Beitrag einen Ansatz der strategischen Vorausschau vor, der sich f{\"u}r den Einsatz in KMU eignet.}, language = {de} } @misc{Ungvari1997, author = {Ungv{\´a}ri, L{\´a}szl{\´o}}, title = {Produktionsplanungs- und -steuerungssysteme (PPS) in der internen und externen Logistik}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 1/1997}, volume = {3}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 1/1997}, number = {1}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_1997_10}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-8837}, pages = {55 -- 57}, year = {1997}, abstract = {Unter PPS (Produktionsplanung und -steuerung) wird die Gesamtheit aller Dispositionen zusammengefaßt, welche auf die Festlegung eines Ansatz- bzw. Produktionsprogramms und auf die Organisation des mengenm{\"a}ßigen und zeitlichen Vollzugs dieses Programms gerichtet sind. Die PPS umfaßt also die gesamte Auftragsabwicklung von der Angebotsbearbeitung bis zum Versand. Dabei kommt sie sowohl mit externen Organisationen z. B. {\"u}ber den Einkauf und den Versand als auch mit internen betrieblichen Abteilungen wie Konstruktion, Teilfertigung und Montage in Ber{\"u}hrung. Die Produktionsplanung und -steuerung ist ein wichtiger Bestandteil der Unternehmenslogistik, da die Logistik in einem Industrieunternehmen die Planung, Durchf{\"u}hrung, Steuerung, Kontrolle des Materialflusses und des zugeh{\"o}rigen Informationsflusses von der Beschaffung {\"u}ber die Produktion bis zur Entsorgung und Distribution umfaßt. Daher ist es naheliegend, daß man heute mit dem K{\"u}rzel PPS nahezu in jedem Fall die Erwartung nach einem Softwarepaket - und nicht selten - mit allen Funktionalit{\"a}ten verbindet, die externe und interne Aspekte der Unternehmenslogistik erfassen.}, language = {de} } @misc{Klatte2001, author = {Klatte, Christian}, title = {Performance Measurement-Systeme als Instrumente der unternehmerischen Steuerung}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2001}, volume = {6}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2001}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2001_16}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-8490}, pages = {91 -- 99}, year = {2001}, abstract = {Was in den 70er und 80er Jahren von einigen Autoren mit den Stichworten Globalisierung der M{\"a}rkte, staatliche Deregulierung, zunehmende Dynamik und Komplexit{\"a}t der Umwelten, steigende Innovationsgeschwindigkeit etc. beschrieben wurde, ist heute im Informationszeitalter offensichtlich Realit{\"a}t geworden. W{\"a}hrend in den Anbieterm{\"a}rkten des Industriezeitalters der Erfolg einer Unternehmung von der Outputmenge und dem Kostenniveau abhing, entscheiden im Informationszeitalter zus{\"a}tzliche marktbezogene Anforderungsmerkmale {\"u}ber das {\"U}berleben eines Unternehmens. Neben der Wirtschaftlichkeit stellen dar{\"u}ber hinaus die Qualit{\"a}t, die Flexibilit{\"a}t sowie die Innovationskraft einer Unternehmung weitere erfolgskritische Kompetenzen im Wettbewerb um den Kunden dar. Die Frage die sich in diesem Zusammenhang stellt lautet: Wie k{\"o}nnen diese schwer fassbaren Kompetenzen systematisch gesteuert und verbessert werden?}, language = {de} } @misc{Hentschel2001, author = {Hentschel, Bernd}, title = {Internationale Aktivit{\"a}ten im Fachgebiet Logistik}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2001}, volume = {6}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2001}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2001_14}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-8505}, pages = {85 -- 87}, year = {2001}, abstract = {Mit dem Aufbau des Studienganges "Logistik" an der Technischen Fachhochschule Wildau und seiner Ausrichtung auf "Unternehmenslogistik" sowie "Internationale Logistik" wurden seit 1996 Logistikkonferenzen zwischen polnischen und deutschen Logistikpartnern unter F{\"u}hrung der Technischen Fachhochschule Wildau organisiert und durchgef{\"u}hrt. Ziel dieser Logistikkonferenzen war es, den Wissenstransfer zu Logistikproblemen in Richtung Osteuropa zu organisieren sowie gemeinsame Projekte zwischen deutschen und polnischen Hoch- und Fachschulen sowie Unternehmen zu initiieren.}, language = {de} } @misc{Dieterle2001, author = {Dieterle, Willi K. M.}, title = {Option Selbst{\"a}ndigkeit : Elemente einer Entrepreneurship Education im Studiengang Betriebswirtschaft}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2001}, volume = {6}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2001}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2001_10}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-8525}, pages = {63 -- 69}, year = {2001}, abstract = {Die Technische Fachhochschule Wildau hat einen strukturpolitischen Auftrag. Sie soll den wirtschaftlichen und gesellschaftlichen Strukturwandel im Land Brandenburg wirksam unterst{\"u}tzen und damit der Region wertvolle Entwicklungsimpulse vermitteln. Den damit im Zusammenhang stehenden Aufgaben soll insbesondere auch bei der Konzeption von Studieng{\"a}ngen angemessen Rechnung getragen werden. Hierbei wird in zunehmendem Maße die Selbst{\"a}ndigkeit als Option und Karrierechance des zuk{\"u}nftigen beruflichen Werdegangs gesehen, die im Rahmen einer fachlich fundierten Ausbildung in das Blickfeld {\"o}ffentlichen Interesses ger{\"a}t. Durch diese spezifische Akzentsetzung in der Lehre soll eine Mobilisierung der bestehenden Gr{\"u}nderpotenziale von Studierenden mit dem Ziel einer F{\"o}rderung von Unternehmensgr{\"u}ndungen realisiert werden. Dar{\"u}ber hinaus entsteht eine Kultur der Selbst{\"a}ndigkeit, in der Unternehmer-Gedanken und Unternehmertum wieder positiv assoziiert werden.}, language = {de} } @inproceedings{KnotheGeringGloddeetal.2022, author = {Knothe, Thomas and Gering, Patrick and Glodde, Ilona and Ahle, Ulrich and B{\"o}ttger, Jonas and D{\"o}beritz, Niklas}, title = {Model based Configuration of Platforms for Managing Cross- Organizational (Business) Processes}, series = {Interoperability for Enterprise Systems and Applications I-ESA workshops 2022}, booktitle = {Interoperability for Enterprise Systems and Applications I-ESA workshops 2022}, editor = {Zelm, Martin and Boza, Andr{\´e}s and Le{\´o}n, Ramona-Diana and Rodriguez-Rodriguez, Raul}, publisher = {RWTH Aachen}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-18993}, pages = {1 -- 6}, year = {2022}, abstract = {In this contribution interoperability is considered from the perspective of platforms, which have to manage cross-organisational business processes. A model-based approach for configuring a cloud platform for managing complex processes and their dependencies across different organisations is provided. The approach is applied on using FIWARE, which provides a framework of open source software platform components. The core concept is to extend the open source core data model of FIWARE by using the artefacts of an Enterprise model, describing the dependencies of processes, roles, object data and application interfaces. Based on a given use case the principal configuration was applied and validated.}, language = {en} } @misc{Biermann2007, author = {Biermann, Thomas}, title = {Wie fliegen wir morgen? - Neue Tendenzen im Luftverkehr}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2007}, volume = {12}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2007}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2007_1_1}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus-374}, pages = {7 -- 10}, year = {2007}, abstract = {Der Fortschritt im Luftverkehr wird eher in kleinen Schritten erfolgen, denn Verkehrsflugzeuge stellen eine reife Technologie da, die kaum mehr revolution{\"a}re Neukonstruktionen erwarten l{\"a}sst. Aber auf l{\"a}ngere Sicht k{\"o}nnen die zunehmende Individualisierung und Automatisierung dramatische Ver{\"a}nderungen der Flugreise mit sich bringen.}, subject = {Luftverkehr}, language = {de} }