@misc{SchwahnAngermannRuetherKindel2019, author = {Schwahn, Cheryl Nicoletta and Angermann, Sven and R{\"u}ther-Kindel, Wolfgang}, title = {Untersuchungen zu Mensch-Maschine-Schnittstellen eines Pilotenassistenzsystems zur Begegnung potentieller Gefahrensituationen der Allgemeinen Luftfahrt}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2019}, volume = {23}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2019}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2019_8}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-11940}, pages = {57 -- 62}, year = {2019}, abstract = {Privatpiloten, die sich in der Allgemeinen Luftfahrt bewegen, sind h{\"a}ufig anderen Gefahren ausgesetzt, als Piloten großer Verkehrsflugzeuge. Gefahrensituationen bringen Piloten schnell an Wissensl{\"u}cken und Kapazit{\"a}tsgrenzen. F{\"u}r Privatpiloten stellt dabei der Kontrollverlust im Flug die h{\"a}ufigste Unfallursache dar. Das Forschungsvorhaben Virtual Instructor for General Aviation (VIGA) des Fachgebiets Luftfahrttechnik leistet einen wesentlichen Beitrag zur Vermeidung dieser Unf{\"a}lle. Ziel des Vorhabens ist es, ein Assistenzsystem zu entwickeln, das Privatpiloten fr{\"u}hzeitig mit Handlungsempfehlungen unterst{\"u}tzt, sobald diese in eine unkontrollierte Fluglage gelangen. Dieser wissenschaftliche Beitrag stellt die Grundlagen des Forschungsvorhabens VIGA dar und beschreibt eine Konzepterstellung zur Mensch-Maschine-Schnittstelle von Assistenzsystemen der zivilen Luftfahrt unter Betrachtung der psychologischen Belastung in Notsituationen. Belastungssituationen beeintr{\"a}chtigen sowohl die Wahrnehmung der Piloten, beispielsweise durch selektive Taubheit oder optische T{\"a}uschungen als auch die variierende Reaktionszeit des Piloten auf verschiedene Reize. Ziel ist es, eine geeignete Mensch-Maschine-Schnittstelle zu entwickeln, die jederzeit die Aufmerksamkeit des Piloten erlangt und Handlungsempfehlungen zielgerecht an diesen ausgibt. Erkenntnisse aus diesem Beitrag finden direkte Anwendung im Vorhaben VIGA.}, language = {de} }