@masterthesis{Schmidt2021, type = {Bachelor Thesis}, author = {Schmidt, Anne}, title = {Analyse zum Einfluss von Schl{\"u}sselerfolgsfaktoren auf die organisationale Resilienz von Supply Chains w{\"a}hrend der COVID-19-Pandemie am Beispiel der Pharma- und Automobilindustrie}, doi = {10.15771/BA_2021_1}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-15976}, school = {Technische Hochschule Wildau}, year = {2021}, abstract = {Es ist unbestritten, dass die COVID-19-Pandemie die {\"O}konomien aller L{\"a}nder in einem erheblichen Maße getroffen hat, welches kaum absehbar war. Lockdowns, Kontaktbeschr{\"a}nkungen und Homeoffice haben das {\"o}ffentliche und wirtschaftliche Alltagsleben stark eingeschr{\"a}nkt. Die massiven Auswirkungen haben dar{\"u}ber hinaus deutlich gemacht, wie st{\"o}ranf{\"a}llig Lieferketten heutzutage sind. Daher ist es notwendig, den Einfluss bestehender Strukturen in den Lieferketten unter dem Aspekt der Supply Chain Resilienz zu hinterfragen. Ziel der vorliegenden Arbeit ist es, den Einfluss branchenspezifischer Schl{\"u}sselerfolgsfaktoren auf die Supply Chain Resilienz w{\"a}hrend der COVID-19-Pandemie zu untersuchen. Der Fokus der Analyse wird dabei auf die Pharma-und Automobilindustrie gelegt. Auf Basis einer theoretischen Untersuchung werden Fachliteratur und Studien zur Supply Chain Resilienz sowie aktuelle Literatur und Beitr{\"a}ge zu Erkenntnissen und Auswirkungen der COVID-19-Pandemie herangezogen. F{\"u}r den ersten Teil der Untersuchung werden branchen-spezifische Schl{\"u}sselerfolgsfaktoren aus der Literatur abgeleitet und im Kontext aktueller Beitr{\"a}ge zur Pandemie hinsichtlich ihrer Wirkung auf die Supply Chain Resilienz untersucht. Die Basis f{\"u}r den zweiten Teil der Analyse ist eine aus Studien abgeleitete {\"U}bersicht zu Erfolgsfaktoren einer resilienten Supply Chain. Die Analyse erfolgt allgemein und soll Erkenntnisse f{\"u}r alle Lieferkettenpartner erm{\"o}glichen. Aus den Ergebnissen der ersten Analyse geht hervor, dass Pharma-Lieferketten durch die Qualit{\"a}tsanforderungen der GDP, einer globalen Beschaffung, Outsourcing und Postponement gepr{\"a}gt sind. Im Kontext der Pandemie kristallisieren sich die Forderungen durch die GDP mit starkem Bezug zur Supply Chain Visibility und die Postponement-Strategie als Resilienz-f{\"o}rdernde Faktoren heraus. Das global-sourcing und Outsourcing hingegen beg{\"u}nstigen die Entstehung von Engp{\"a}ssen aufgrund von Lockdowns und Grenzschließungen und wirken dadurch Resilienz-hemmend. Im Abgleich zu den Erfolgsfaktoren einer resilienten Supply Chain zeigt sich jedoch, dass alle untersuchten Faktoren resiliente Strukturen erm{\"o}glichen k{\"o}nnen. Die Automobil-Lieferkette ist gepr{\"a}gt von single-sourcing, Standardisierung, Outsourcing, Just-in-Time Belieferung und Automatisierung. Die Analyse zeigt, dass bis auf die Automatisierung alle anderen Faktoren eine Resilienz-hemmende Wirkung aufweisen, die insbesondere die Entstehungvon logistischen Engp{\"a}ssen oder Produktionsausf{\"a}llen beg{\"u}nstigen. Der Abgleich zu den Erfolgsfaktoren einer resilienten Supply Chain macht deutlich, dass single-sourcing und Just-in-Time Belieferung auch losgel{\"o}st von einer konkreten Krise einen Konflikt zur Supply Chain Resilienz darstellen.}, language = {de} }