@unpublished{LiebchenLehnertMehlertetal.2020, author = {Liebchen, Christian and Lehnert, Martin and Mehlert, Christian and Schiefelbusch, Martin}, title = {Betriebliche Effizienzgr{\"o}ßen f{\"u}r Ridepooling-Systeme}, doi = {10.15771/1318}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-13182}, pages = {1 -- 8}, year = {2020}, abstract = {Ridepooling stellt eine viel diskutierte Mobilit{\"a}tsform dar. Ad-hoc und in der Regel von mobilen Endger{\"a}ten {\"u}bermittelte Fahrtw{\"u}nsche einzelner Fahrg{\"a}ste werden bedarfsgesteuert, fahrplanfrei und vollflexibel zu m{\"o}glichst effizienten, geteilten Fahrten geb{\"u}ndelt, welche im Regelfall mit Vans oder Kleinbussen durchgef{\"u}hrt werden. Sowohl aus Betreibersicht als auch insbesondere aus der Sicht von Genehmigungsbeh{\"o}rden stellt sich dabei die Frage nach der betrieblichen Effizienz von Ridepooling-Systemen, welche nicht zuletzt f{\"u}r die Bewertung der Konformit{\"a}t zu {\"o}ffentlichen Verkehrsinteressen, speziell einer effizienten Nutzung {\"o}ffentlicher Verkehrsinfrastruktur, relevant sein k{\"o}nnen. In diesem Zuge werden teilweise auch bereits Aspekte wie Umwegfaktor, Besetzungsgrad und Leerkilometeranteil diskutiert. Im vorliegenden Beitrag werden diese Aspekte als ein Teilergebnis der Arbeit des FGSV-Arbeitskreises 1.6.1 "Verkehrliche Anforderungen an Ridepooling-Systeme" zu einem Kennzahlensystem zusammengef{\"u}gt, die vollst{\"a}ndigen Ausf{\"u}hrungen finden sich dabei in Liebchen et al. (2020).}, language = {de} }