@misc{GrabowskiErbacherDeutzer2000, author = {Grabowski, Tilman and Erbacher, Marko and Deutzer, Manfred}, title = {Neues System zur Pr{\"u}fung von Fahrleitungen und Stromabnehmern}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 1/2000}, volume = {5}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 1/2000}, number = {1}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2000_1_17}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-7391}, pages = {129 -- 138}, year = {2000}, abstract = {Eine Optimierung des Zusammenwirkens von Fahrleitung, Stromabnehmer und Schleifleisten unter Ber{\"u}cksichtigung der Eigenheiten des Fahrzeuges und des Gleises ist sehr schwierig. Alle Komponenten unterliegen einer st{\"a}ndigen Ver{\"a}nderung. Die Eigenschaften der Fahrleitung h{\"a}ngen unter anderem von der Temperatur ab. Die Stromabnehmer und Schleifleisten verschleißen. Die Federung in den Fahrzeugen altert. Trotz der st{\"a}ndigen Ver{\"a}nderung des Systems muß ein ausreichend gutes Zusammenwirken der Fahrleitung mit dem Stromabnehmer und den Stromabnehmerschleifleisten gew{\"a}hrleistet werden. An der Optimierung des Systems arbeitet die Firma Deutzer Technische Kohle GmbH (DTK) seit einigen Jahren. Von DTK wurden zahlreiche Pr{\"u}fmethoden entwickelt, mit denen eine immer bessere Einstellung des Systems m{\"o}glich wurde. Mit diesen Pr{\"u}fmethoden wurde bei {\"u}ber 100 Verkehrsunternehmen in Europa das System Fahrleitung - Stromabnehmer - Schleifleiste untersucht und verbessert. Zus{\"a}tzlich zu den Untersuchungen der Fahrleitung und der Schleifleisten wurden von DTK und dem Ingenieurb{\"u}ro Wilpsb{\"a}umer neue Stromabnehmer entwickelt, die sich besonders gut in das Stromentnahmesystem integrieren lassen. Hierzu wurden auch zahlreiche Untersuchungen an den unterschiedlichen Wippenausf{\"u}hrungen vorgenommen. Aus allen diesen Arbeiten konnte DTK Erkenntnisse gewinnen, die es erm{\"o}glichten ein neues Meßsystem aufzubauen, daß erhebliche Vorteile gegen{\"u}ber dem bisher verwendeten Meßsystem besitzt.}, language = {de} }