@misc{SonntagFiedlerSchultze2006, author = {Sonntag, Herbert and Fiedler, Paul and Schultze, Mareike}, title = {Bereitstellung von Dendromasse f{\"u}r die Versorgung von Biomassekraftwerken - Analyse am Beispiel des Standorts Elsterwerda}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2006}, volume = {11}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2006}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2006_1_5}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus-237}, pages = {32 -- 38}, year = {2006}, abstract = {Energieversorgung steht im Spannungsverh{\"a}ltnis zwischen Versorgungssicherheit, Wirtschaftlichkeit, Umweltvertr{\"a}glichkeit und der Notwendigkeit gesellschaftlicher Akzeptanz. Regenerative Energien sind geeignet, die sich perspektivisch {\"o}ffnende L{\"u}cke zwischen der weltweit steigenden Energienachfrage und der unsicheren Expansion des Energieangebots zumindest teilweise zu schließen (BMWI, BMU, 2006). Neben ihrem Beitrag zur Ressourcenschonung und zum Klimaschutz sind sie ein wichtiger Wirtschaftsfaktor (BMU, 2006) und verringern die Abh{\"a}ngigkeit von Energieimporten. Unter den regenerativen Energien zeichnen sich die Bio-Energien auf der Basis nachwachsender Rohstoffe durch ihr großes Potential und die vielf{\"a}ltigen Einsatzm{\"o}glichkeiten aus. Sie k{\"o}nnen f{\"u}r die Erzeugung von Elektrizit{\"a}t, f{\"u}r die Gewinnung von W{\"a}rme und f{\"u}r die Produktion von Kraftstoffen genutzt werden. Zudem sind sie kontinuierlich verf{\"u}gbar und lagerf{\"a}hig. Langfristig k{\"o}nnte die Nutzung von Biomasse etwa 10 \% zur Energiebereitstellung in Deutschland beitragen (vgl. BMU, 2005). Die Voraussetzungen f{\"u}r die Nutzung von Bio-Energien sind sehr g{\"u}nstig. Ihre Umweltvertr{\"a}glichkeit steht außerhalb jeder Diskussion und die gesellschaftliche Akzeptanz ist grunds{\"a}tzlich hoch. Insbesondere in strukturschwachen Regionen kann die Nutzung eigener Biomasseressourcen einen wichtigen Beitrag zur regionalen Wertsch{\"o}pfung leisten. Große Wachstumschancen im Bereich der Biomasse werden der Verwendung bisher ungenutzter Holzpotentiale zugesprochen (Auer, 2005). Die Logistik spielt hinsichtlich der Wirtschaftlichkeit der Nutzung von Dendromasse (Energieholz) eine wichtige Rolle. Die Kosten der Bereitstellung {\"u}bersteigen h{\"a}ufig die des eigentlichen Materialwertes. Umso wichtiger erscheint es, effiziente Bereitstellungskonzepte zu entwickeln.}, language = {de} } @misc{MeimbresseSchilkSonntag2007, author = {Meimbresse, Bertram and Schilk, Gerhard and Sonntag, Herbert}, title = {The Promotion of Intermodal Transport in Central Europe Through the Design and Realisation of eLogistics Services}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2007}, volume = {12}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2007}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2007_1_9}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus-533}, pages = {58 -- 67}, year = {2007}, abstract = {Die Effizienz des G{\"u}tertransports ist ein bedeutender Kernpunkt f{\"u}r die Realisierung von Transportstr{\"o}men zwischen Herstellern und Kunden. Gegenw{\"a}rtig wird vorzugsweise der Straßeng{\"u}terverkehr in ganz Europa eingesetzt, was zu enormen negativen Effekten f{\"u}r die Umwelt und die Einwohner f{\"u}hrt. Deswegen m{\"u}ssen neue Methoden und Ans{\"a}tze f{\"u}r einen nachhaltigen Oberfl{\"a}chentransport ber{\"u}cksichtigt werden, wie sie kontinuierlich von der Politik gefordert und zunehmend durch Unternehmen im europ{\"a}ischen Transportsektor akzeptiert werden. Der intermodale G{\"u}terverkehr hat ein entscheidendes Potenzial f{\"u}r eine gr{\"o}ßere Nachhaltigkeit der Transportprozesse, aber erfordert auch ein gr{\"o}ßeres Verst{\"a}ndnis f{\"u}r die komplexen Zusammenh{\"a}nge der Prozesse und des Transport-Managements verglichen mit dem monomodalen Verkehr. Die Beherrschung der komplexen und verschiedenen intermodalen Prozesse und Schnittstellen ist der kritischste Faktor bei der Nutzung des intermodalen Verkehrs. Informations- und Kommunikations-Technologien (IKT/ICT), wie IT-L{\"o}sungen f{\"u}r strategische Aspekte der Planung von intermodalen Transporten und Promotion der Verkehrsart, k{\"o}nnen interessierte Transport- und Logistik-Akteure sowie Promotion-Center und Bildungseinrichtungen unterst{\"u}tzen. Der Artikel beschreibt die Anforderungen solcher IT-L{\"o}sungen f{\"u}r den intermodalen G{\"u}terverkehr unter Ber{\"u}cksichtigung der Komplexit{\"a}t der Transport- Ketten. Der entwickelte »Logistics Chain Generator« wird erl{\"a}utert und mit anderen IT-Tools verglichen. Abschließend werden Schlussfolgerungen hinsichtlich der weiteren Entwicklung dieses spezifischen IT-Marktsegmentes gezogen.}, language = {en} } @misc{SchneiderPietersSonntag2005, author = {Schneider, Katrin and Pieters, Reinder and Sonntag, Herbert}, title = {Supplier Development in the Procurement Process at MTU Aero Engines (Focus on Suppliers of Services)}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2005}, volume = {10}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2005}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2005_1_11}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-4246}, pages = {57 -- 62}, year = {2005}, abstract = {In general, the procurement function of a company includes all activities of providing means for achieving its objectives. Traditionally the purchasing function has not played an important role, but recently the procurement has become more important, because the vertical range of manufacture has decreased and resulted in an increasing volume of purchased goods. Furthermore, the importance of procurement will further increase in the future!}, language = {en} } @misc{LandvoigtPfisterSonntag2005, author = {Landvoigt, Sven and Pfister, Lutz and Sonntag, Herbert}, title = {Neugestaltung und Optimierung der Lagerlogistik der Funkwerk Dabendorf GmbH}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2005}, volume = {10}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2005}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2005_1_10}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-4233}, pages = {48 -- 56}, year = {2005}, abstract = {Die Projektaufgabenstellung umfasste, ein Lagerhallenlayout f{\"u}r einen gegebenen Hallenbauk{\"o}rper, mit einer L{\"a}nge von 50 m, einer Breite von 40 m und einer nutzbaren H{\"o}he von 7,5 m, zu erstellen. Unter Zugrundelegung eines klaren logistischen Konzeptes soll versucht werden, effiziente Lagerkapazit{\"a}ten zu schaffen, die Raumh{\"o}he maximal auszunutzen und die gesetzlichen Vorschriften zu ber{\"u}cksichtigen. Folgende Bereiche sollen in die Halle integriert werden: - Wareneingang - Wareneingangspr{\"u}fung - Lagerung und Kommissionierung von Material - Verpackung von Fertigprodukten - Warenausgangspr{\"u}fung - Warenausgang/Versand. F{\"u}r das Lager sollte ein Ausr{\"u}stungsvorschlag erstellt und auf die logistischen Abl{\"a}ufe der Funkwerk Dabendorf GmbH abgestimmt werden. Zu ber{\"u}cksichtigen waren hierbei die Zw{\"a}nge, die durch die Zusammenarbeit mit der Automobilindustrie entstehen.}, language = {de} } @misc{MeimbresseBehnkeSonntag2010, author = {Meimbresse, Bertram and Behnke, Christine and Sonntag, Herbert}, title = {Mit MINERVA am Stau vorbei - On-Board-Verkehrsinformation im st{\"a}dtischen Wirtschaftsverkehr}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2009/2010}, volume = {14}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2009/2010}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2010_1_7}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus-862}, pages = {57 -- 62}, year = {2010}, abstract = {Kraftfahrer in st{\"a}dtischen Gebieten haben oft nur beschr{\"a}nkte Kenntnisse {\"u}ber die aktuelle Verkehrslage, in den Verkehrsmanagementzentralen sind jedoch umfangreiche Verkehrsinformationen vorhanden. Im Forschungsprojekt MINERVA wurde ein System entwickelt, welches Kraftfahrern automatisch relevante Verkehrsinformationen auf ein mobiles Endger{\"a}t zur Verf{\"u}gung stellt, um so deren intuitives Routing zu optimieren. Die Ergebnisse zeigen, dass On-Board-Verkehrsinformationen das intuitive Routing verbessern k{\"o}nnen.}, language = {de} } @misc{StegnerWendlerWoellneretal.2008, author = {Stegner, Christian and Wendler, Stefanie and W{\"o}llner, Mario and Sonntag, Herbert}, title = {Disposition und Steuerung des Wareneingangs in einem Transportermontagewerk}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2008}, volume = {13}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2008}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2008_1_6}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus-693}, pages = {40 -- 49}, year = {2008}, abstract = {Die Leistungsf{\"a}higkeit produzierender Unternehmen ist maßgeblich von der Steuerung logistischer Prozesse bestimmt. Im Sinne einer Effizienzmaximierung der nachfragebasierten Materialversorgung kommt dem Informationsfluss eine bedeutende Rolle zu. Dabei ist eine einwandfreie Datenerfassung, als Schnittstelle zwischen Informations- und Materialfluss, essentiell. Allerdings kann eine fehlerfreie Erfassung logistikrelevanter Daten entlang der Supply Chain aufgrund manueller Identifizierungsabl{\"a}ufe nicht immer gew{\"a}hrleistet werden. Dies kann die F{\"a}higkeit der effizienten Prozesssteuerung stark einschr{\"a}nken und demzufolge zu empfindlichen Einschnitten bez{\"u}glich der Prozessqualit{\"a}t f{\"u}hren. Der Einsatz automatischer Identifizierungssysteme im Unternehmen stellt ein probates Hilfsmittel zur Sicherstellung der logistischen Prozesssicherheit dar. Doch sind bei der Auswahl eines f{\"u}r den jeweiligen Anwendungsfall bestgeeigneten Auto-ID-Systems neben monet{\"a}ren auch qualitative Parameter zu untersuchen. Nur so kann sichergestellt werden, dass aus einer Vielzahl m{\"o}glicher Technologiealternativen eine Systemvariante ausgew{\"a}hlt wird, die die gegebenen Rahmenbedingungen optimal ber{\"u}cksichtigt. Im Nachfolgenden soll die Auswahl eines Auto-ID-Systems exemplarisch erl{\"a}utert werden. Dazu wird zun{\"a}chst eine detaillierte Systemanalyse durchgef{\"u}hrt. Zur Bewertung des qualitativen Nutzens der Implementierung eines Auto-ID-Systems kommt eine Nutzwertanalyse zur Anwendung. Des Weiteren wird eine umfassende Investitionsrechnung durchgef{\"u}hrt, bei der sowohl etwaige Investitions- als auch Betriebskosten einbezogen werden, um ebenso quantitative Aufwandsparameter absch{\"a}tzen zu k{\"o}nnen. Die abschließende Systemempfehlung erfolgt mittels einer Nutzwert-Kosten-Analyse, bei der die einzelnen Systemalternativen anhand ihrer qualitativen und quantitativen Eigenschaften gegen{\"u}bergestellt werden. Vor dem Hintergrund der gegebenen Problemstellung hat sich ein WLAN-gest{\"u}tztes Auto-ID-System als Vorzugsvariante herausgestellt. Es verf{\"u}gt unter allen Alternativen {\"u}ber das beste Kosten-Nutzen-Verh{\"a}ltnis und f{\"u}hrt zur gr{\"o}ßtm{\"o}glichen Prozessverbesserung.}, language = {de} } @misc{PellegriniSonntag2003, author = {Pellegrini, Bianca and Sonntag, Herbert}, title = {Logistikprozesse f{\"u}r ein zentrales Motorenpr{\"u}ffeld - Planung und Bewertung von Systemalternativen des Materialflusses}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2003}, volume = {8}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2003}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2003_1_13}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-3888}, pages = {71 -- 77}, year = {2003}, abstract = {Ziel dieser Untersuchung war es, verschiedene Alternativen f{\"u}r das spezifische Materialflusssystem „zentrales Heißpr{\"u}ffeld" in einem Motorenwerk der Automobilindustrie aufzuzeigen und durch die vergleichende Bewertung der erarbeiteten Varianten die Grundlage f{\"u}r eine Entscheidung seitens des Unternehmens zu schaffen. Am Ende steht ein Konzeptvorschlag, der die gestellten Anforderungen und Bedingungen bestm{\"o}glich erf{\"u}llt.}, language = {de} } @misc{SamuylovPokrovskayaGashkovaetal.2016, author = {Samuylov, Valery M. and Pokrovskaya, Oksana D. and Gashkova, Lyudmila V. and Sonntag, Herbert}, title = {Objective Function Development Based on the Parameters of a Regional Terminal Network}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2016}, volume = {20}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2016}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2016_1_10}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-5374}, pages = {75 -- 79}, year = {2016}, abstract = {The article is devoted to the development of the objective function for calculating the parameters of a terminal network in a region. The key parameters of a terminal network, as logistic system, are described. The factors influencing the parameters of a terminal network are analyzed, and the objective function, concerning the value and qualitative aspects for determining the transport and spatial/quantitative parameters proposed. The level of service quality for the clients is also taken into account. The heuristic solution method, and the results of the approach are demonstrated with the help of an application example concerning different combinations of distribution.}, language = {en} }