@misc{HotesFischer2018, author = {Hotes, Andreas G. and Fischer, Benjamin}, title = {Untersuchung der kapazitiven Auswirkungen einer Variation im Personaleinsatz in der Handgep{\"a}ck-Nachkontrolle einer Flughafen-Sicherheitskontrollspur am Beispiel des BER-Layouts}, series = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2018}, volume = {22}, journal = {Wissenschaftliche Beitr{\"a}ge 2018}, issn = {0949-8214}, doi = {10.15771/0949-8214_2018_7}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-10271}, pages = {53 -- 60}, year = {2018}, abstract = {Dieser wissenschaftliche Beitrag stellt die Untersuchung einer modernen Sicherheitskontrollspur f{\"u}r Passagiere und Handgep{\"a}ck dar, wie sie unter anderem am Flughafen Berlin-Brandenburg Willy Brandt (BER) Anwendung finden wird. Nach einer Beschreibung der Verfahrensabl{\"a}ufe einer Sicherheitskontrolle entsteht unter Verwendung realer Passagierparameter und analysierter Prozesszeiten mit der Simulationssoftware CAST Terminal ein detailliertes Modell, mit dem die Passagierkapazit{\"a}t der Kontrollspur untersucht und ein eventueller Engpass lokalisiert werden kann. Durch zielgerichtete Ver{\"a}nderungen in der Personalbesetzung der Handgep{\"a}ck-Nachkontrolle sollen daraus folgende kapazitive Auswirkungen bei einer Betrachtung unterschiedlicher Szenarien unter Variation der Alarmrate der Handgep{\"a}ckpr{\"u}fanlage untersucht werden. Mit steigender Alarmrate verschiebt sich der Kapazit{\"a}tsengpass aus der Gep{\"a}ckaufnahme in die Handgep{\"a}ck-Nachkontrolle, was den Einsatz eines zweiten Nachkontrolleurs erforderlich macht.}, language = {de} }