@inproceedings{vandeSandCorasanitiReiffStephan2020, author = {van de Sand, Ron and Corasaniti, Sandra and Reiff-Stephan, J{\"o}rg}, title = {Review of Condition Based Maintenance approaches for vapor compression refrigeration systems}, series = {Conference Proceedings : 1st German-West African Conference on Sustainable, Renewable Energy Systems SusRes : 1st July 2020 - Kara, Togo}, booktitle = {Conference Proceedings : 1st German-West African Conference on Sustainable, Renewable Energy Systems SusRes : 1st July 2020 - Kara, Togo}, doi = {10.15771/978-3-9819225-5-4_SI-2a}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-13369}, pages = {24 -- 33}, year = {2020}, abstract = {Vapor compression refrigeration systems are subject to performance degradation over time due to the presence of faults. However, latest work in the field of condition-based maintenance shows promising results in the automatic early detection of anomalous behaviour as well as in accurate machine diagnostics and can, therefore, increase the overall system reliability by simultaneously preventing machine downtimes. In this paper, the latest research works carried out within the last decade are reviewed and the approaches are classified regarding their working principles. Furthermore, the work at hand depicts the current research trend in this field and outlines current obstacles.}, language = {en} } @inproceedings{GieseFuerkus2020, author = {Giese, Lutz B. and F{\"u}rkus, Stefan}, title = {A Short Approximation Method to Pre-estimate the Electric Yield of Wind Farms}, series = {Conference Proceedings : 1st German-West African Conference on Sustainable, Renewable Energy Systems SusRes : 1st July 2020 - Kara, Togo}, booktitle = {Conference Proceedings : 1st German-West African Conference on Sustainable, Renewable Energy Systems SusRes : 1st July 2020 - Kara, Togo}, doi = {10.15771/978-3-9819225-5-4_SI-2b}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-13256}, pages = {34 -- 40}, year = {2020}, abstract = {Amongst the Renewable Energy Sources (RES) contributing to the worldwide electricity production, wind energy became very important. Germany and several other countries own significant wind potentials. 2\% of a country's area can be used for wind farms, thus Germany could produce easily up to 200 TWhel yearly just onshore. However, often legal and especially financial aspects decide about the speed of development. Careful project preparation guaranteed by professional management is obligatory. Beside factors such as (i) rights to the property and (ii) electric grid connection, (iii) the sufficiency of the wind and peripheral conditions need to be known. A proper wind forecast and yield prognoses are important items. To solve these tasks, professional programs are sold on the markets. To offer a convenient alternative, authors will present software based on Excel named as WindCalc 1.5, which is still under development.}, language = {en} } @inproceedings{N’GobiDonnouAgbazoetal.2020, author = {N'Gobi, Gabin Koto and Donnou, Hagninou E. V. and Agbazo, M{\´e}dard and Akpo, Aristide. B. and Kounouhewa, Basile B.}, title = {Estimation of the Global Solar Radiation Received on the Soil in Nalohou and Natitingou (Northern Benin)}, series = {Conference Proceedings : 1st German-West African Conference on Sustainable, Renewable Energy Systems SusRes : 1st July 2020 - Kara, Togo}, booktitle = {Conference Proceedings : 1st German-West African Conference on Sustainable, Renewable Energy Systems SusRes : 1st July 2020 - Kara, Togo}, doi = {10.15771/978-3-9819225-5-4_SII-1a}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-13376}, pages = {41 -- 54}, year = {2020}, abstract = {The design of solar energy systems requires knowledge of the global solar radiation received by solar panels on the ground. However, for many developing countries such as the Benin Republic, there is a serious lack of radiometric stations everywhere in the country. The unavailability of these data, therefore, limits knowledge regarding the optimal functioning of solar installations. To cope with these difficulties, a method for estimating the global irradiation is developed at Nalohou AMMA CATCH station and Natintingou synoptic station, two sites in North-West Benin. This model depends on meteorological and astronomical parameters. Meteorological data such as sunshine duration, relative humidity, and air temperature have been collected on the synoptic station of Natitingou, and observed data of irradiation are collected from Nalohou. They are used to validate the model. The results show that the estimation of the mean square deviation value is around 10 -2 . Overall solar radiation is significant in this region and its annual average value varies between 9.80 kWh/m2 and 10.50 kWh/m2. This model can, therefore, be used by solar system operators to optimize energy production in the region.}, language = {en} } @inproceedings{AfenyivehAdanleteAdjanohDouti2020, author = {Afenyiveh, Serge Dzo Mawuefa and Adanlete Adjanoh, Assiongbon and Douti, Dam-Be Lardja}, title = {Optical simulation of a parabolic solar concentrator}, series = {Conference Proceedings : 1st German-West African Conference on Sustainable, Renewable Energy Systems SusRes : 1st July 2020 - Kara, Togo}, booktitle = {Conference Proceedings : 1st German-West African Conference on Sustainable, Renewable Energy Systems SusRes : 1st July 2020 - Kara, Togo}, doi = {10.15771/978-3-9819225-5-4_SII-2a}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-13238}, pages = {66 -- 72}, year = {2020}, abstract = {This work presents a 3D ray tracing approach for the optical simulation of a parabolic solar concentrator for a thermo-magnetic (Curie motor) experiment. An approach based on Snell's law of reflection (geometrical optics) in vector form is used in this study. We consider the solid angle of the sun through a rotation of the concentrator around an axis. This paper aims to set up a digital technical tool as flexible as possible for applications in the field of renewable energy.Mathematical modelling as well as numerical simulation in Python environment are presented. The aim of the proposed algorithm is to be used for the concentration of light rays on any optical system, symmetrical or not. Better yet, offers a solar tracking model.}, language = {en} } @inproceedings{ReiffStephan2020, author = {Reiff-Stephan, J{\"o}rg}, title = {Solar power in product development}, series = {Conference Proceedings : 1st German-West African Conference on Sustainable, Renewable Energy Systems SusRes : 1st July 2020 - Kara, Togo}, booktitle = {Conference Proceedings : 1st German-West African Conference on Sustainable, Renewable Energy Systems SusRes : 1st July 2020 - Kara, Togo}, doi = {10.15771/978-3-9819225-5-4_SII-1b}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-13206}, pages = {55 -- 65}, year = {2020}, abstract = {The availability of electrical energy is one of the essential basic elements for economic growth and humanitarian living conditions. In one of the poorest regions of Western Africa - in the savannah region of northern Togo - the central expansion of electricity grids has not taken place. Decentralized solutions based on renewable energy systems can help here and promote the region's development. In the presented paper, the various renewable energy carrier systems were examined with regard to their use in the savannah region of Western Africa. The solar energy carrier system could be used as a power supplier in the secondary conversion process to mechanical power. Subsequently, a prototype for a clay brick production machine was designed and a digital mock-up was developed. Together with the partners in Togo, the prototype is built and tested in the field. Experiences are being gathered in cooperation with Bonita-Haus and will be incorporated into the educational content in Togo as well as at the Technical University of Wildau. This will make a significant contribution to the utilization of the technology at the site and to improving the living conditions in Western Africa.}, language = {en} } @inproceedings{LiskerNowitzkiHellwigetal.2020, author = {Lisker, Roberto and Nowitzki, Mario and Hellwig, Udo and Wildenauer, Franz-Xaver}, title = {Comparable numerical study on different working fluids for micro scale power cycle integrated into a pellet fired boiler}, series = {Conference Proceedings : 1st German-West African Conference on Sustainable, Renewable Energy Systems SusRes : 1st July 2020 - Kara, Togo}, booktitle = {Conference Proceedings : 1st German-West African Conference on Sustainable, Renewable Energy Systems SusRes : 1st July 2020 - Kara, Togo}, doi = {10.15771/978-3-9819225-5-4_SII-2b}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-13383}, pages = {73 -- 80}, year = {2020}, abstract = {A cost-effective power cycle shall be developed to supply heat and electricity (co-generation). The aim of this study is to find an appropriate power cycle and working fluid for a friction turbine application. Due to its low production costs, better scalability and low-maintenance requirements, a friction turbine, also known as Tesla turbine, shall be used. In order to find a proper working fluid and estimate the efficiency and power output,a numerical study was performed on five promising working fluids namely Xenon, Argon, Helium, Air and superheated Steam. The simulation model consists of three disks with a diameter of 0,25 m and an outlet diameter of 0,12 mm rotating at constant 10.000 rpm.It is tried to keep the Gap Reynolds number at a constant 73, to ensure a laminar flow regime between the disks. The outcome of the numerical study showed that all working fluids are suitable. The highest efficiency (shaft power / technical power) has been achieved with steam (96\%) and a power output of 126 W/gap. The least efficiency with 89\% has been realized with air and a Power output of 118 W/gap. The noble gases are in between these fluids. By comparing the simulation data and taken into account numerical and estimation errors,all five working fluids are at par. Thus, the choice of the working fluid and the power cycle is an economical. While a hot gas air turbine is not as efficient as the steam turbine, the invest and maintenance costs are lower due to less heat exchangers and necessaries like water reconditioningand a phase separator.}, language = {en} } @inproceedings{Giese2020, author = {Giese, Lutz B.}, title = {Turnaround in Energy Policy - Measures to Reduce the Carbon Dioxide Emission from the Private Sector}, series = {Conference Proceedings : 1st German-West African Conference on Sustainable, Renewable Energy Systems SusRes : 1st July 2020 - Kara, Togo}, booktitle = {Conference Proceedings : 1st German-West African Conference on Sustainable, Renewable Energy Systems SusRes : 1st July 2020 - Kara, Togo}, doi = {10.15771/978-3-9819225-5-4_SIII-1a}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-13248}, pages = {81 -- 86}, year = {2020}, abstract = {The greenhouse gases (GHG) carbon dioxide (CO 2 ), methane (CH 4 ) and nitrous oxide (N 2 O) are considered mainly to be responsible for the additional anthropogenic greenhouse effect, the so-called "global warming". In the private sector, the "Rational Use of Energy" can be a very effective tool (i) to reduce the greenhouse gas emissions, (ii) to decrease the annual energy costs and furthermore (iii) it prepares the integration of Renewable Energy Sources by saving conventional, mostly fossil energy. Aim of this paper is (i) to show that by applying energy saving measures, the primary energy demand and thus the individual (direct) carbon dioxide emission can be reduced in a relevant scale. (ii) It is to give laterally information about (ii.i) the energy market structure and (ii.ii) the legal backgrounds in the EU.}, language = {en} } @inproceedings{SmajicDuspara2020, author = {Smajic, Hasan and Duspara, Toni}, title = {Design and manufacturing of an unmanned aerial vehicle with air quality control system}, series = {Conference Proceedings : 1st German-West African Conference on Sustainable, Renewable Energy Systems SusRes : 1st July 2020 - Kara, Togo}, booktitle = {Conference Proceedings : 1st German-West African Conference on Sustainable, Renewable Energy Systems SusRes : 1st July 2020 - Kara, Togo}, doi = {10.15771/978-3-9819225-5-4_SIII-1b}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-13396}, pages = {87 -- 93}, year = {2020}, abstract = {Within the scope of this project, a fully functional model of an unmanned aerial vehicle with an air control system was developed and implemented as a prototype. By using the mobile measuring stations, it is feasible to measure the air quality in any part of the city, independent of the measuring altitude.}, language = {en} } @inproceedings{KrouBabaSegbeayaetal.2020, author = {Krou, Nitale M'Balikine and Baba, Gnon and Segbeaya, Kwamivi N. and Akpaki, Ogouvid{\´e}}, title = {Energy recovery from sewage sludge and fermentable fractions of solid waste from the city of Sokode by co-digestion}, series = {Conference Proceedings : 1st German-West African Conference on Sustainable, Renewable Energy Systems SusRes : 1st July 2020 - Kara, Togo}, booktitle = {Conference Proceedings : 1st German-West African Conference on Sustainable, Renewable Energy Systems SusRes : 1st July 2020 - Kara, Togo}, doi = {10.15771/978-3-9819225-5-4_SIII-2a}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-13262}, pages = {94 -- 101}, year = {2020}, abstract = {One of the consequences of the improvement of the living conditions of the populations is the strong demand in thermal energy for the households whereas in the developing countries, the cost of living is a brake with all the social layers to reach supply of butane gas for their energy needs. This study takes place in the context of energy, environmental and sanitation challenges in the city of Sokod{\´e}. Indeed, we are witnessing more and more growing needs for butane gas, firewood or charcoal for cooking or lighting in the city of Sokod{\´e} as everywhere in other cities of the same size. Thus by the production of energy in situ, the condition of the populations will be able to improve significantly thanks to the recovery of sludge and fermentable fractions of solid waste into biogas. The objective of this work is to produce and recover methane from fermentable waste produced in the city of Sokod{\´e}. The methane or biogas recovered will be used as fuel to fuel kitchens in households. The resulting digestate will serve as an organic amendment to agricultural soils in the commune of Sokod{\´e}. Laboratory scale tests have been carried out to validate the value of co-digestion of sewage sludge with fermentable solid waste. The results obtained have shown that the methanogenic potential of sewage sludge is low compared to that of fermentable solid waste. The co-digestion of the two products allows a greater production of methane representing an energy gain compared to the methanisation of the sewage sludge alone. This study shows that waste (sludge from public septic tanks, waste from markets, hotels and fermentable households) can be considered an appreciable energy resource. Their Co-treatment would, while reducing the nuisance associated with this waste, produce valuable energy.}, language = {en} } @inproceedings{SamahBannaZeghmati2020, author = {Samah, Hodo-Abalo and Banna, Magolm{\`e}{\`e}na and Zeghmati, Belkacem}, title = {Vegetation insulation screen as a passive cooling system in hot humid climate: heat and mass exchanges}, series = {Conference Proceedings : 1st German-West African Conference on Sustainable, Renewable Energy Systems SusRes : 1st July 2020 - Kara, Togo}, booktitle = {Conference Proceedings : 1st German-West African Conference on Sustainable, Renewable Energy Systems SusRes : 1st July 2020 - Kara, Togo}, doi = {10.15771/978-3-9819225-5-4_SIII-2b}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-13408}, pages = {102 -- 110}, year = {2020}, abstract = {Planted roofs are passive cooling techniques that reduce the thermal load of buildings. In this paper, a dynamic mathematical model based on time average Navier-Stokes equations for a planted roof in hot humid climates has been developed for evaluating the cooling potential.Transfer equations are solved using a finite difference scheme and Thomas algorithm. The model was applied for the simulation of the planted roof in togolese climate conditions. Results showed that, evapotranspiration and Solar Heat gain Factor are functions of the Leaf Area Index which is the most important parameter when considering the foliage material. It is clearly proved that the foliage density and hence the vegetable canopy type selection greatly influence the thermal efficiency of the bioclimatic insulation screen. It was found that a larger Leaf Area Index reduces the solar flux penetration and increases evapotranspiration which is an important parameter when considering surrounding microclimate formation.}, language = {en} } @inproceedings{Dable2020, author = {Dable, Etienne}, title = {Construction of PV Systems for Elementary Schools in the Savannah of Togo}, series = {Conference Proceedings : 1st German-West African Conference on Sustainable, Renewable Energy Systems SusRes : 1st July 2020 - Kara, Togo}, booktitle = {Conference Proceedings : 1st German-West African Conference on Sustainable, Renewable Energy Systems SusRes : 1st July 2020 - Kara, Togo}, doi = {10.15771/978-3-9819225-5-4_SIV-1a}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-13415}, pages = {111 -- 115}, year = {2020}, abstract = {The savannah region in northern Togo borders on Ghana, Burkina Faso and Benin (Figure 1). It covers 8,596 km2, which is 15\% of the total area of Togo. The regional capital Dapaong has about 100,000 inhabitants. The savannah region consists of 5 prefectures, 70 cantons, 1,073 villages and 451 hamlets. The number of inhabitants is growing rapidly. The population figures were 828,224 in 2010 and 890,403 in 2013, a growth rate of 8.2\% in only 3 years. With 105 inhabitants per km2 the savannah region is more densely populated than German Mecklenburg-Vorpommern (69 inhabitants per km2). The savannah region is the poorest region in the country. In the villages, subsistence farming prevails. Surpluses are sold at village markets or nearby city markets with little profit, since raw products are rarely processed and certainly not processed and the purchasing power in the region is low. The sensitive savannah floors are overused. During the long dry season (October to May) there is a lack of artificial irrigation. The climate change affects the savannah region through shorter and irregular rainy seasons. Deforestation leads to further drying out of the soil. The population is increasing, becoming poorer and poorer and uses almost exclusively wood for cooking in the villages. This leads to further deterioration of the arable land. Harvest yields are falling because improved seeds and fertilisers are also lacking. The infrastructure in the region is at an extremely low level. There are no industrial enterprises in the savannah region. There is an almost complete lack of companies that process and refine agricultural products. There is a lack of storage facilities and cold chains for agricultural products. Only for wood and charcoal there are transport routes from the international highway to regions with better purchasing power. A major obstacle to the establishment of small businesses is the lack of electricity.}, language = {en} } @inproceedings{ReiffStephan2020, author = {Reiff-Stephan, J{\"o}rg}, title = {Implementation approaches for distributed energy management systems in production}, series = {Conference Proceedings : 1st German-West African Conference on Sustainable, Renewable Energy Systems SusRes : 1st July 2020 - Kara, Togo}, booktitle = {Conference Proceedings : 1st German-West African Conference on Sustainable, Renewable Energy Systems SusRes : 1st July 2020 - Kara, Togo}, doi = {10.15771/978-3-9819225-5-4_SIV-1b}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-13220}, pages = {116 -- 124}, year = {2020}, abstract = {The energy management of manufacturing facilities must be taken increasing account for an efficient operation within a production process. Future efforts and solutions will focus on improvement of the process stability and on cost reduction to meet the needs of successfully compete in local and global markets especially for SME. The paper describes an approach for manufacturing facilities using an example for thermoprocessing equipment. For this purpose, the TPS-principle Jidōka is used, the mechanism of self-adapting limit setting as well as an implementation is presented prototypically.}, language = {en} } @inproceedings{OPUS4-1302, title = {Angewandte Forschung in der Wirtschaftsinformatik 2019 : Tagungsband zur 32. AKWI-Jahrestagung vom 15.09.2019 bis 18.09.2019 an der Fachhochschule f{\"u}r Angewandte Wissenschaften Aachen}, editor = {Wolf, Martin R. and Barton, Thomas and Herrmann, Frank and Meister, Vera G. and M{\"u}ller, Christian and Seel, Christian}, publisher = {mana-Buch}, address = {Heide}, isbn = {978-3-944330-62-4}, doi = {10.15771/978-3-944330-62-4}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-13026}, pages = {261}, year = {2019}, abstract = {Tagungsbeitr{\"a}ge aus den Bereichen Projektmanagement, Didaktik in der Wirtschaftsinformatik, IT-Sicherheit, Anwendungsf{\"a}lle, Reifegradmodelle, Plattformen f{\"u}r Gesch{\"a}ftsprozesse und Prototypen.}, language = {de} } @inproceedings{Roesch1991, author = {R{\"o}sch, Olga}, title = {Gibt es ein Medium im Deutschen der Gegenwart?}, series = {Neue Fragen der Linguistik}, booktitle = {Neue Fragen der Linguistik}, editor = {R{\"o}sch, Olga}, publisher = {Niemeyer}, address = {T{\"u}bingen}, isbn = {3-484-30270-4}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-12265}, pages = {253 -- 261}, year = {1991}, abstract = {Das deutsche verbale Genussystem ist in der Grammatikschreibung zweigliedrig. Den grammatischen Verbformen Aktiv und Passiv werden entsprechend aktivische und passivische Bedeutungen zugeordnet, und somit gelten die semantischen Kategorien Aktiv und Passiv im Gegenwartdeutsch als grammatikalisiert. Der semantischen Kategorie Medium entsprechen im Deutschen keine grammatischen Formparadigmen. Aber auch die Darstellungen des semantischen Begriffes Medium selbst werden in der Literatur eher universalgrammatisch und im engeren Sinne sogar universalsemantisch als einzelsprachlich verstanden. In meiner Untersuchung geht es jedoch nicht prim{\"a}r um das Verst{\"a}ndnis des Mediums, sondern um das Verst{\"a}ndnis einer bestimmten Konstruktion, die einige Ber{\"u}hrungspunkte mit dem fr{\"u}heren Medium aufweist. Die Rede ist von einer formal gekennzeichneten Klasse der Funktionsverbgef{\"u}ge (FVG), die vielfach als passivische bzw. passivwertige (pw) FVG bezeichnet werden.}, language = {de} } @inproceedings{Roesch1994, author = {R{\"o}sch, Olga}, title = {Deutsch-Deutsch-Deutsches : Rußlanddeutsche in Berlin}, series = {Deutsch in Osteuropa : ein Tagungsbericht}, booktitle = {Deutsch in Osteuropa : ein Tagungsbericht}, editor = {R{\"o}sch, Olga}, publisher = {PHVT, Provinciale Hogeschool voor Vertalers en Tolken}, address = {Gent}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-12257}, pages = {43 -- 68}, year = {1994}, abstract = {Die vereinigte, aber noch nicht v{\"o}llig geinte Berlin ist neben den Problemen des deutsch-deutschen Zusammenwachsens auch mit der Integration eines bemerkbaren Migrantenstroms konfrontiert. Einen nicht geringen Teil der neuen Zuwanderer machen die in der Stadt vor kurzem noch wenig bekannten Rußlanddeutschen aus. Ihre wunschgem{\"a}ße Zuordnung zum deutschen Kulturkreis ist f{\"u}r einen erheblichen Teil der Berliner problematisch, denn vor allem die sprachlichen Differenzen bis Defizite bei Aussiedlern in bezug auf das Hochdeutsche indizieren, daß es andere, also "fremde" Deutsche sind. Den Aussiedlern f{\"a}llt es ihrerseits nicht leicht, sich sowohl in der Variet{\"a}ten des Deutschen als auch in den beiden deutschen Identit{\"a}ten zurechtzufinden und dabei mit dem Wandlungen ihrer eigenen deutschen - ethnischen, kulturellen und sprachlichen - Selbsverst{\"a}ndnissen klarzukommen.}, language = {de} } @inproceedings{Roesch1998, author = {R{\"o}sch, Olga}, title = {Mit Stereotypen leben? Wie Deutsche und Russen sich heute sehen}, series = {Interkulturelle Kommunikation in Gesch{\"a}ftsbeziehungen zwischen Russen und Deutschen : Beitr{\"a}ge aus Wissenschaft und Praxis zum 2. Wildauer Workshop "Interkulturelle Kommunikation" (29. April 1998 in Wildau)}, booktitle = {Interkulturelle Kommunikation in Gesch{\"a}ftsbeziehungen zwischen Russen und Deutschen : Beitr{\"a}ge aus Wissenschaft und Praxis zum 2. Wildauer Workshop "Interkulturelle Kommunikation" (29. April 1998 in Wildau)}, editor = {R{\"o}sch, Olga}, publisher = {News and Media}, address = {Berlin}, isbn = {3-9806460-1-7}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-12235}, pages = {55 -- 66}, year = {1998}, abstract = {Jeder von uns kennt sicherlich die gutgemeinten Worte: "Stereotype aufheben, Vorurteile abbauen!". Ein Satz, den wir mit gutem Gewissen unterschreiben w{\"u}rden. Eine Abweichung von diesem Gebot w{\"a}re auch {\"o}ffentlich verp{\"o}nt. In der Hinsicht sind wir hier in Europa seit dem Beginn des Jahrhunderts ein gutes St{\"u}ck vorangekommen. Mit diesen Worten lehnen wir uns heute gegen eine ganz bestimmte Geisteshaltung auf: die feindselige Einstellung dem Fremden gegen{\"u}ber. Der in guter Absicht artikulierte Aufruf suggeriert jedoch eher eine Wunschvorstellung, daß n{\"a}mlich die Beseitigung von Stereotypen und Vorurteilen den Weg f{\"u}r eine reibungslose interkulturelle Kommunikation ebnet.}, language = {de} } @inproceedings{Roesch2004, author = {R{\"o}sch, Olga}, title = {Neue Identit{\"a}t Polens}, series = {Identit{\"a}ten und interkulturelle Verst{\"a}ndigung im Wirtschaftsleben}, booktitle = {Identit{\"a}ten und interkulturelle Verst{\"a}ndigung im Wirtschaftsleben}, editor = {R{\"o}sch, Olga}, publisher = {SSIP}, address = {Berlin}, isbn = {3-932231-10-4}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-12186}, pages = {56 -- 62}, year = {2004}, abstract = {Eine neue Selbstdefinition Polens in einem ver{\"a}nderten gesellschaftlich-politischen Kontext der erweiterten Europ{\"a}ischen Union, ist eine schl{\"u}ssige Folge nach den grundlegenden Transformationen der letzten zwei Jahrzehnte in Osteuropa. Die im Land vorherrschende Aufbruchstimmung steht im Einklang mit einem gewachsenen Selbstvertrauen der Polen, was sich u.a. auch in einer nach außen neuen Darstellung der eigenen Identit{\"a}t {\"a}ußert. Allerdings scheint der Wahrnehmung dieses Wandels auf der deutschen Seite etwas Zwiesp{\"a}ltiges anzuhaften. Der Beitritt Polens zur EU hat hierzulande in der Tat ein neues bzw. anderes Interesse f{\"u}r den {\"o}stlichen Nachbarn geweckt: Polen - als ein Kooperationspartner in politisch ruhigen Zeiten, ein Partner, der einen ganz besonderen Wert darauf legt, in jeder Hinsicht als Gleichberechtigter behandelt zu werden. Das Gebot der Symmetrie in der Kommunikation ist zwar f{\"u}r alle Teilnehmer als Ideal erstrebenswert. Die Realit{\"a}t in der Gesch{\"a}ftskommunikation, vor allem im Wirtschaftsbereich, entspricht verst{\"a}ndlicherweise diesem Denkbild noch nicht. Was die deutsch-polnische Kooperation betrifft, so k{\"o}nnen wir leider nicht sagen, daß die Beziehung so unbeschwert ist wie z.B. zu Portugal oder traditionell so gut funktioniert wie z.B. zu Ungarn. Die Trag{\"o}dien des 20. Jahrhunderts haben das heutige Selbstverst{\"a}ndnis der Deutschen und der Polen nachhaltig gepr{\"a}gt.}, language = {de} } @inproceedings{Roesch2008, author = {R{\"o}sch, Olga}, title = {Deutsche und russische Spiegelbilder}, series = {Deutsche und russische Spiegelbilder : Was halten, was erwarten wir voneinander?}, booktitle = {Deutsche und russische Spiegelbilder : Was halten, was erwarten wir voneinander?}, editor = {R{\"o}sch, Olga}, publisher = {Dt.-Russ. Forum}, address = {Berlin}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-12177}, pages = {91 -- 96}, year = {2008}, abstract = {„Deutsche und russische Spiegelbilder - eine Reflexion", in: Publikation des Deutsch-Russischen Forums e.V. zu den 10. Potsdamer Begegnungen: „Deutsche und russische Spiegelbilder. Was halten, was erwarten wir voneinander?"}, language = {de} } @inproceedings{Roesch2008, author = {R{\"o}sch, Olga}, title = {Zum Thema Technik und Kultur - Anstelle eines Vorwortes}, series = {Technik und Kultur}, booktitle = {Technik und Kultur}, editor = {R{\"o}sch, Olga}, publisher = {News \& Media}, address = {Berlin}, isbn = {978-3-936527-12-4}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-12071}, pages = {10 -- 15}, year = {2008}, abstract = {Das Thema der Tagung »Technik und Kultur« hat insbesondere im Kontext einer technischen Hochschule eine unbestreitbare Aktualit{\"a}t. Die technologische Pr{\"a}gung der modernen Welt und der Gegenwartsgesellschaft ist evident: Von den modernen Kommunikationsmedien {\"u}ber die Verkehrsinstrumente, die Errungenschaften der Medizin und Hygiene, die Sicherheitselemente, den Umweltschutz bis hin zur Energie- bzw. Wasserversorgung, zur Ern{\"a}hrung und zur Alltagskultur ist unsere Lebenswelt mittlerweile so sehr von technischen Faktoren gepr{\"a}gt und auch abh{\"a}ngig, dass wir die eigene Geschichte verleugneten, wollten wir diese Dimensionen der Gegenwartskultur(en) ignorieren.}, language = {de} } @inproceedings{PrelipceanuCojocariuGrauretal.2015, author = {Prelipceanu, Marius and Cojocariu, Lucian and Graur, Adrian and Schrader, Sigurd}, title = {Analysis of thermally stimulated processes in new phenanthroline derivatives suitable for optoelectronic devices}, series = {Journal of Physics: Conference Series (JPCONF)}, volume = {585}, booktitle = {Journal of Physics: Conference Series (JPCONF)}, issn = {1742-6596}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-12050}, year = {2015}, abstract = {Thermally stimulated processes have been studied in thin films of phenanthroline derives to describe the states that had been localized. Ultraviolet Photoelectron Spectroscopy had checked out before thin films of new pyrrolo[l,2-a][l,10] phenanthroline derivatives [1], in order to further applications in optoelectronic devices. The investigated compounds have an electronic band structure which is due to the substituent (R=NO2, Cl) induced transformations of molecular orbitals. Thermally stimulated discharge currents (TSDC) attested dipolar and charge transport mechanisms. Each TSDC peak has been assigned to elementary processes that are different utilizing in addition dielectric spectroscopy (DES), and the mean trap depths have been approximated from thermally stimulated luminescence (TSL) curves.}, language = {en} } @inproceedings{PulwerFiebelkornZeschetal.2019, author = {Pulwer, Silvio and Fiebelkorn, Richard and Zesch, Christoph and Steglich, Patrick and Villringer, Claus and Villasmunta, Francesco and Gedat, Egbert and Handrich, Jan and Schrader, Sigurd and Vandenhouten, Ralf}, title = {Endoscopic orientation by multimodal data fusion}, series = {Proc. SPIE 10931, MOEMS and Miniaturized Systems XVIII}, booktitle = {Proc. SPIE 10931, MOEMS and Miniaturized Systems XVIII}, issn = {1996-756X}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-11420}, year = {2019}, abstract = {To improve the feasibility of endoscopic inspection processes we developed a system that provides online information about position, orientation and viewing direction of endoscopes, to support the analysis of endoscopic images and to ease the operational handling of the equipment. The setup is based on an industrial endoscope consisting of a camera, various MEMS and multimodal data fusion. The software contains algorithms for feature and geometric structure recognition as well as Kalman filters. To track the distal end of the endoscope and to generate 3D point cloud data in real time the optical and photometrical characteristics of the system are registered and the movement of the endoscope is reconstructed by using image processing techniques.}, language = {en} } @inproceedings{OPUS4-1068, title = {Angewandte Forschung in der Wirtschaftsinformatik 2018 : Tagungsband zur 31. AKWI-Jahrestagung vom 09.09.2018 bis 12.09.2018 an der Hochschule f{\"u}r Angewandte Wissenschaften Hamburg}, editor = {Barton, Thomas and Herrmann, Frank and Meister, Vera G. and M{\"u}ller, Christian and Seel, Christian and Steffens, Ulrike}, publisher = {mana-Buch}, address = {Heide}, isbn = {978-3-944330-59-4}, doi = {10.15771/10.15771/978-3-944330-59-4}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-10684}, pages = {269}, year = {2018}, abstract = {Tagungsbeitr{\"a}ge aus den Bereichen Wirtschaftsinformatik in Gesellschaft und Hochschule, Wirtschaftsinformatik im Unternehmen sowie Anwendungen und Systeme.}, language = {de} } @inproceedings{SchollFuhrmannScholl2018, author = {Scholl, Margit and Fuhrmann, Frauke and Scholl, Robin}, title = {Scientific Knowledge of the Human Side of Information Security as a Basis for Sustainable Trainings in Organizational Practices}, series = {Proceedings of the 51st Hawaii International Conference on System Sciences}, booktitle = {Proceedings of the 51st Hawaii International Conference on System Sciences}, isbn = {978-0-9981331-1-9}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-10194}, pages = {2235 -- 2244}, year = {2018}, abstract = {Comprehensive digitization leads to new chal-lenges because of cybercrime and related security countermeasures. There is no doubt that this will fundamentally affect our lives and is leading to an increase in the importance of information security (IS). However, technology solutions alone are not sufficient to ensure IS countermeasures. The human side of security is important to protect organizational assets like user information and systems. The paper illustrates these relationships in terms of information security awareness (ISA), examining its goals and the factors influencing it through the systematic analysis and review of scientific literature and the transfer of scientific knowledge for practical purposes. We reviewed the publications of leading academic journals in the field of IS over the past decade.}, language = {en} } @inproceedings{OPUS4-1002, title = {Prozesse, Technologie, Anwendungen, Systeme und Management 2017 : Tagungsband zur 30. AKWI-Jahrestagung vom 17.09.2017 bis 20.09.2017 an der Hochschule Aschaffenburg}, editor = {Barton, Thomas and Herrmann, Frank and Meister, Vera G. and M{\"u}ller, Christian and Seel, Christian}, publisher = {mana-Buch}, address = {Heide}, isbn = {978-3-944330-56-3}, doi = {10.15771/978-3-944330-56-3}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-10026}, pages = {299}, year = {2017}, abstract = {Tagungsbeitr{\"a}ge aus den Bereichen Informationssysteme - IT-Management, Gesch{\"a}ftsprozesse, Datenmanagement - Softwareengineering, Cloud - Mobile - Security, Wissensmanagement - Wissenstransfer, Didaktik und Industrie 4.0}, language = {de} } @inproceedings{NiemczikKoppatzBrensteinetal.2010, author = {Niemczik, Christian and Koppatz, Peter and Brenstein, Elke and Scholl, Margit and B{\"u}schenfeldt, Maika}, title = {Methopedia - Aktives und kooperatives E-Learning in Seminaren}, series = {Grundfragen multimedialen Lehrens und Lernens : E-Kooperationen und E-Praxis ; Tagungsband GML² 2010 11.-12. M{\"a}rz 2010}, booktitle = {Grundfragen multimedialen Lehrens und Lernens : E-Kooperationen und E-Praxis ; Tagungsband GML² 2010 11.-12. M{\"a}rz 2010}, editor = {Apostolopoulos, Nicolas}, publisher = {Waxmann}, address = {M{\"u}nster}, isbn = {978-3-8309-2326-8}, doi = {10.15771/978-3-8309-2326-8_6}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-9928}, pages = {63 -- 73}, year = {2010}, abstract = {Methopedia ist ein Wiki f{\"u}r die Inspiration und zur Planung von aktiven Seminaren. In ihm finden sich Beschreibungen zu Methoden und Lernans{\"a}tzen, die sich im E-Learning, im Blended Learning oder in Pr{\"a}senzseminaren verwenden lassen. F{\"u}r die erfolgreiche Implementation von Lerntechnologien scheint es notwendig, didaktische Szenarien zu generieren, die sich wie das Web 2.0 an Kooperation und Mitgestaltung orientieren. Hierf{\"u}r bieten die Inhalte von Methopedia Anregungen - auch durch die Unterst{\"u}tzung eines web-basierten Planungstools. Methopedia ist ein Produkt des EU-Projektes COMBLE, in dem die unterschiedlichen p{\"a}dagogischen Erfahrungen der europ{\"a}ischen Partner einflossen. Als Community lebt Methopedia von der Aktivit{\"a}t der Nutzer. Daher wurden f{\"u}r die Entwicklung - sowohl die Inhalte als auch die technischen M{\"o}glichkeiten betreffend - Methoden-Workshops mit Lehrenden von Universit{\"a}ten und Weiterbildungsinstitutionen in verschiedenen L{\"a}ndern (D{\"a}nemark, Polen, Estland, {\"O}sterreich, Italien und {\"A}thiopien durchgef{\"u}hrt, um einen internationalen Austausch zu initiieren, der die Lehre bereichern soll.}, language = {de} } @inproceedings{SchollFuhrmann2016, author = {Scholl, Margit and Fuhrmann, Frauke}, title = {Analog - digital? Wie sich mithilfe analoger Methoden Bewusstsein f{\"u}r Informationssicherheit in der digitalen Welt f{\"o}rdern l{\"a}sst}, series = {Digitale Transformation: Methoden, Kompetenzen und Technologien f{\"u}r die Verwaltung}, booktitle = {Digitale Transformation: Methoden, Kompetenzen und Technologien f{\"u}r die Verwaltung}, editor = {R{\"a}tz, Detlef and Breidung, Michael and L{\"u}ck-Schneider, Dagmar and Kaiser, Siegfried and Schweighofer, Erich}, publisher = {Gesellschaft f{\"u}r Informatik e.V. (GI)}, address = {Bonn}, isbn = {978-3-88579-655-8}, doi = {10.15771/978-3-88579-655-8_8}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-9858}, pages = {101 -- 112}, year = {2016}, abstract = {Mit der fortschreitenden Digitalisierung, die alle Lebensbereiche beeinflusst, werden das Bewusstsein und die Kompetenzen zur Sicherung sensibler Informationen immer wichtiger. Diese Notwendigkeit unterstreichen auch die Ergebnisse einer aktuellen Befragung zu Informationssicherheitsbewusstsein und -kenntnisse der Studierenden der Technischen Hochschule Wildau. Wie auf innovative Weise mittels einer Kombination aus spielerischen analogen und digitalen Lernszenarien Bewusstsein f{\"u}r Informationssicherheit und entsprechende Verhaltensweisen gef{\"o}rdert werden k{\"o}nnen, zeigen die dargestellten Projektbeispiele. Des Weiteren wird ein Modell in Form einer Spirale vorgestellt, mit dem die transformative Wechselwirkung zwischen top-down Vorgaben einer Organisation und der bottom-up Beeinflussung durch Mitarbeiter zur Entwicklung einer gelebten Sicherheitskultur erl{\"a}utert wird.}, language = {de} } @inproceedings{VandenhoutenHermerschmidtFiebelkorn2017, author = {Vandenhouten, Ralf and Hermerschmidt, Andreas and Fiebelkorn, Richard}, title = {Design and quality metrics of point patterns for coded structured light illumination with diffractive optical elements in optical 3D sensors}, series = {Proceedings of SPIE}, volume = {10335}, booktitle = {Proceedings of SPIE}, issn = {1996-756X}, doi = {10.1117/12.2270248}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-9798}, year = {2017}, abstract = {Structured light has become a widespread technique for the development of camera-based 3D sensors. The structured illumination provides texture to homogeneous objects and thus allows for the reliable determination of the disparity of each object point in a stereo-camera setting. Even a monocular 3D sensor is possible if the light projector has a fixed relative position to the camera and if the structured light is coded, i.e. the position within the whole light pattern can be reconstructed uniquely from a small local window of the pattern, the uniqueness window. Coded patterns with such a uniqueness property are called Perfect SubMaps (PSM). In our paper we focus on the design and evaluation of the subset of symmetric isolated binary toroidal PSMs (SIBTPSM) for structured light patterns, because of their beneficial properties with respect to the signal-to-noise ratio and the use with laser light sources and DOEs. We define several figures of merit that are relevant for the practical use of PSMs in a 3D sensor: the PSM size, the size of the uniqueness window, the Hamming distance, the density, and the homogeneity. We have created SIBTPSMs using our own dedicated algorithms and have designed and fabricated DOEs that produce these patterns with large fan angles of 61° × 47° when used with near-infrared diode lasers (λ = 830nm). We analyze the influence of these characteristics on the 3D measurement process by theory, simulations, and experiments. The patterns of publicly available DOEs based on SIBTPSMs are used for comparison and reference. Our results show that the PSM width, the uniqueness window size, the minimum and average Hamming distances, and the uniformity have strong impact on either speed or quality of the 3D reconstruction, whereas the point density and the PSM height are of minor importance.}, language = {en} } @inproceedings{MetzlerVandenhoutenKroneetal.1998, author = {Metzler, Volker H. and Vandenhouten, Ralf and Krone, J{\"o}rg and Grebe, Reinhard}, title = {Unsupervised image segementation by stochastic reconstruction}, series = {Proceedings of SPIE}, volume = {3338}, booktitle = {Proceedings of SPIE}, issn = {1996-756X}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-9329}, year = {1998}, abstract = {To segment complex and versatile image data from different modalities it is almost impossible to achieve satisfying results without the consideration of contextual information. In this approach, image segmentation is regarded as a high- dimensional optimization task, that can be solved by stochastical methods like evolutionary algorithms (EA). Initially, the iterative algorithm is provided with a set of good-quality sample segmentations. An efficient EA-based learning strategy generates a segmentation for a given target image from the provided samples. This two-level process consists of a global image-based optimization whose convergence is enhanced by locally operating pixel-based Boltzmann processes which restrict the search space to reasonable subsets. The stochastic reconstruction extracts the relevant information from the samples in order to adapt it onto the current segmentation problem, which results in a consistent labeling for the target image. The algorithm works unsupervised, because the range of possible labels and their contextual interpretation is provided implicitly by the sample segmentations. To prove the usefulness of the method experimental results based on both, reproducible phantom images and physiological NMR scans are presented. Moreover, an analysis of the basic segmentation and convergence properties is provided.}, language = {en} } @inproceedings{LeschkeWeinert2017, author = {Leschke, Andr{\´e} and Weinert, Florian}, title = {Neuer Sensoransatz zur Crasherkennung im PKW}, series = {2. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband Technische Hochschule Wildau 2017}, booktitle = {2. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband Technische Hochschule Wildau 2017}, editor = {Kubica, Stefan and Ringshausen, Hagen and Reiff-Stephan, J{\"o}rg and Schlingelhof, Marius}, doi = {10.15771/ASW_2017_7}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-9060}, pages = {47 -- 56}, year = {2017}, abstract = {Das Weißbuch der Europ{\"a}ischen Union setzt das Ziel, innerhalb der n{\"a}chsten Dekade die Anzahl der im Verkehr get{\"o}teten Personen zu halbieren. Dieser Herausforderung als Teil der Vision Zero (dem Ziel, die Anzahl der Verkehrstoten auf null zu reduzieren) stellt sich die Automobilindustrie in den verschiedenen Entwicklungsbereichen. Ein an Bedeutung zunehmender Bestandteil der Maßnahmen zur Reduzierung der Verletzungsrisiken sind Systeme der aktiven Sicherheit. Aber auch die klassische passive Sicherheit mit ihren Schutzsystemen, wie Gurte und Airbags, bleibt weiterhin wichtig, da sich in absehbarer Zeit nicht alle Unf{\"a}lle komplett vermeiden lassen werden.}, language = {de} } @inproceedings{DimitrowBierigBoettcher2017, author = {Dimitrow, Mitko and Bierig, Matthias and B{\"o}ttcher, Robin}, title = {Reengineering im Rapid-Prototyping}, series = {2. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband Technische Hochschule Wildau 2017}, booktitle = {2. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband Technische Hochschule Wildau 2017}, editor = {Kubica, Stefan and Ringshausen, Hagen and Reiff-Stephan, J{\"o}rg and Schlingelhof, Marius}, doi = {10.15771/ASW_2017_8}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-9050}, pages = {53 -- 64}, year = {2017}, abstract = {Die RevDop GmbH wurde am 01.12.2016 als GmbH (i. G.) gegr{\"u}ndet, um innovative Str{\"o}mungsbauteile f{\"u}r Verbrennungsmotoren, mit dem Ziel, den Wirkungsgrad der Motoren zu steigern, zu entwickeln. F{\"u}r dieses Projekt erh{\"a}lt das RevDop-Team seit Dezember 2016 das Existr{\"u}nderstipendium. Ein F{\"o}rderprogramm, welches vor allem wissenschaftsbasierende Gr{\"u}ndungsvorhaben mit einem hohen Grad an Innovation unterst{\"u}tzen soll. Neben der eigenen Produktentwicklung befindet sich die RevDop GmbH aktuell in einer Phase des Know-How-Aufbaus f{\"u}r moderne Reverse Engineering Prozesse, welche in Form eines Serviceportfolios f{\"u}r die Produktentwicklung vorrangig im Bereich Automotive Engineering angeboten werden. In den Kapiteln 2 und 3 werden beide Themenbereiche beschrieben.}, language = {de} } @inproceedings{MichnaGierds2017, author = {Michna, Steven and Gierds, Christian}, title = {Security als Basisbaustein der Digitalisierung}, series = {2. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband Technische Hochschule Wildau 2017}, booktitle = {2. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband Technische Hochschule Wildau 2017}, editor = {Kubica, Stefan and Ringshausen, Hagen and Reiff-Stephan, J{\"o}rg and Schlingelhof, Marius}, doi = {10.15771/ASW_2017_4}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-9048}, pages = {25 -- 30}, year = {2017}, abstract = {Die Digitalisierung h{\"a}lt Einzug in allen Bereichen des t{\"a}glichen Lebens. Auch im Automotive-Sektor entwickeln sich die Systeme weiter und unterst{\"u}tzen zunehmend den Fahrer, steuern selbstst{\"a}ndig das Fahrzeug oder erh{\"o}hen den Komfort. Diese Ver{\"a}nderungen in der Art der Nutzung des Automobils {\"o}ffnen auch neue Wege f{\"u}r Manipulationen und Angriffe, sodass selbst bisher bew{\"a}hrte sowie als sicher geltende Funktionen neuen Risiken unterliegen. Aufgabe der Automobilindustrie muss es in diesem Zusammenhang sein, die Risiken und Herausforderungen im Themengebiet Security zu erkennen und bereits im Rahmen der Entwicklung pr{\"a}ventiv anzugehen.}, language = {de} } @inproceedings{JacobKubica2017, author = {Jacob, Thomas and Kubica, Stefan}, title = {Einsatz von Stream-Machine-Learning auf Fahrzeugdaten}, series = {2. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband Technische Hochschule Wildau 2017}, booktitle = {2. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband Technische Hochschule Wildau 2017}, editor = {Kubica, Stefan and Ringshausen, Hagen and Reiff-Stephan, J{\"o}rg and Schlingelhof, Marius}, doi = {10.15771/ASW_2017_6}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-9039}, pages = {39 -- 46}, year = {2017}, abstract = {Daten liegen in modernen Fahrzeugen in einer großen Menge vor. Die Daten, welche die Sensoren des Fahrzeuges erzeugen, werden {\"u}ber Bus-Systeme zentral zur Verf{\"u}gung gestellt und f{\"u}r die jeweiligen Anwendungen von den Steuerger{\"a}ten ausgewertet. Nach diesem Einsatz werden die Sensordaten verworfen. Eine Herausforderung an die Verwendung jener Daten sind die Historisierung und systematische Auswertung dieser. Daf{\"u}r werden Data-Mining-Methoden angewandt, welche die internen sowie die externen Daten (Car2X-Kommunikation) in Echtzeit auswerten und mit dem digitalem Ged{\"a}chtnis abgleichen. Ziel dessen ist die Erkennung von Mustern, zur Identifikation von Situationen (z.B. Verkehrsunfall) und Fahrzust{\"a}nden (z.B. Autobahnfahrt). Als Ergebnisse sollen der Komfort der Insassen und die Sicherheit des Straßenverkehrs verbessert werden. Potentiell bedrohliche Situationen sollen dabei vor dem Eintreffen erkannt werden, um Fahrer und Fahrzeug entsprechend zu konditionieren. Das Vorhaben zielt konkret auf ein Echtzeit-Data-Mining von Fahrzeugdaten ab. Dabei wird Stream-Machine-Learning als m{\"o}glicher L{\"o}sungsansatz verwendet, da große Datenmengen vorhanden sind und diese in Echtzeit ausgewertet werden m{\"u}ssen, um potentiell bedrohliche Situationen fr{\"u}hzeitig zu erkennen. Der klassische Batch-Learning-Ansatz ist dazu nicht geeignet, da jener alle Daten mit einmal verarbeiten will. Stream-Machine-Learning kombiniert das Konzept von Datenstr{\"o}men mit dem Online-Lernen. Dadurch verwendet der Ansatz nur die im Stream empfangenden Daten und zudem lernt er w{\"a}hrend des Betriebs weiter. Nach jeder verarbeiteten Instanz ist es dem Algorithmus m{\"o}glich ein Modell auszugeben bzw. das vorhandene Modell wird weiter trainiert. Ein selbstst{\"a}ndiges Lernen wird erm{\"o}glicht. F{\"u}r die Umsetzung ist eine Toolchain erstellt worden, die das Vorhaben mit vom Fahrzeug erzeugten und {\"u}ber die OBD2-Schnittstelle bereitgestellten Datens{\"a}tzen simuliert darstellt. Dabei ist besonderes Augenmerk auf die Komptabilit{\"a}t zu in Fahrzeugen genutzten Betriebssysteme (Linux, Autosar [WaPa12]) gelegt, damit eine Migration gew{\"a}hrleistet wird.}, language = {de} } @inproceedings{Tamm2017, author = {Tamm, Jens}, title = {Digitales Entwickeln am Beispiel der Engineering-Cloud}, series = {2. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband Technische Hochschule Wildau 2017}, booktitle = {2. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband Technische Hochschule Wildau 2017}, editor = {Kubica, Stefan and Ringshausen, Hagen and Reiff-Stephan, J{\"o}rg and Schlingelhof, Marius}, doi = {10.15771/ASW_2017_5}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-9028}, pages = {31 -- 37}, year = {2017}, abstract = {Die Entwicklungsabteilungen der Automobilbranche m{\"u}ssen sich heutzutage großen Herausforderungen stellen. In Zeiten von enormen Kosten- und Zeitdruck gilt es Gesamtsysteme, Baugruppen oder Einzelkomponenten wie z. B. Airbags, R{\"u}ckfahrkameras, T{\"u}rschloss- oder Sitzsysteme m{\"o}glichst ressourcenschonend und effizient zu entwickeln bzw. zu optimieren. Hinzu kommen Faktoren wie Leistungsf{\"a}higkeit, Energieeffizienz, Qualit{\"a}t, Zuverl{\"a}ssigkeit und positive Umwelteigenschaften, die {\"u}ber den Erfolg eines Produkts entscheiden. Damit Ingenieure diesen Anforderungen gerecht werden k{\"o}nnen, m{\"u}ssen leistungsstarke Ressourcen und Infrastruktur bereitstehen, die auf einer agilen IT-Struktur basieren.}, language = {de} } @inproceedings{Schulz2017, author = {Schulz, Sebastian}, title = {Entwicklung eines kosteng{\"u}nstigen smarten Sensors zur Emissionsmessung im urbanen Raum}, series = {2. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband Technische Hochschule Wildau 2017}, booktitle = {2. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband Technische Hochschule Wildau 2017}, editor = {Kubica, Stefan and Ringshausen, Hagen and Reiff-Stephan, J{\"o}rg and Schlingelhof, Marius}, doi = {10.15771/ASW_2017_3}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-9017}, pages = {15 -- 23}, year = {2017}, abstract = {Die Reduzierung der Emissionsbelastung im urbanen Raum wird immer bedeutender. Einerseits muss der Lebensraum f{\"u}r den Menschen erhalten bleiben, andererseits hat die Luftverschmutzung auch auf andere Regionen der Welt einen starken Einfluss. In Berlin betreibt die Senatsverwaltung vereinzelt Messeinrichtungen zur Untersuchung und Aufzeichnung von Umweltgr{\"o}ßen, wie z.B. der Schadstoffbelastung der Luft. Diese Einrichtungen sind sehr groß und teuer. Um fl{\"a}chendeckende Langzeitmessungen in einer Region zu erm{\"o}glichen, ist jedoch ein kosteng{\"u}nstiger, autarker Sensor n{\"o}tig, der leicht zu montieren und zu betreiben ist. Im Projekt VITAL wurden neue Methoden zur LSA-Steuerung erprobt und entwickelt. Ein Ziel war die Untersuchung eines emissionsabh{\"a}ngigen Steuerungsverfahrens. Dabei wurde ein Sensor entwickelt, der Stickstoffoxide messen kann und in Echtzeit in einer Datenbank zur Verf{\"u}gung stellt. Durch seine handels{\"u}blichen Bauteile ist er leicht an bestehende Systeme anzupassen. Die Untersuchung der Schadstoffe in Abh{\"a}ngigkeit der Verkehrsst{\"a}rke erfolgte auf der Mess- und Versuchstrecke des DLR in Berlin. Als Referenz dienten Doppelinduktionsschleifen. Im Laufe des Versuchs kam heraus, dass die gemessenen Schadstoffwerte mit der Verkehrsst{\"a}rke korrelieren, jedoch nicht reproduzierbar sind und zu tr{\"a}ge auf eine {\"A}nderung der Verkehrsst{\"a}rke reagieren. Daher ist eine emissionsabh{\"a}ngige Verkehrssteuerung nur bedingt m{\"o}glich. Der Sensor bietet allerdings die M{\"o}glichkeit die Stickoxid-Belastungen fl{\"a}chendeckend und aufwandsarm aufzuzeichnen.}, language = {de} } @inproceedings{BueckerBernhold2017, author = {B{\"u}cker, Andre and Bernhold, Christian}, title = {Entwicklung eines autarken Intrusion Detection Systems (IDS) mit fahrzeugbasierten Crowd-Ansatz}, series = {2. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband Technische Hochschule Wildau 2017}, booktitle = {2. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband Technische Hochschule Wildau 2017}, editor = {Kubica, Stefan and Ringshausen, Hagen and Reiff-Stephan, J{\"o}rg and Schlingelhof, Marius}, doi = {10.15771/ASW_2017_2}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-9002}, pages = {11 -- 14}, year = {2017}, abstract = {Aktuelle Fahrzeugnetzwerke (CAN, MOST, LIN, FlexRay, Ethernet, etc.) bildeten bisher ein durch die Fahrzeugabmessungen begrenztes eigenst{\"a}ndiges {\"O}kosystem. Mit der zunehmenden Vernetzung von Fahrzeugen {\"a}ndert sich dies seit geraumer Zeit. Fahrzeuge werden immer mehr zu digitalen Kommunikationsobjekten, die ihre Daten mit Backendsystemen oder anderen Fahrzeugen austauschen. Viele Unternehmen in der Automobilindustrie sehen sich zunehmend Gefahren ausgesetzt, die bisher aus der Welt der globalen IP Vernetzung bekannt waren, der Gefahr von Hackerangriffen. Die zunehmende Vernetzung von Fahrzeugen durch • Einf{\"u}hrung mobiler Online Dienste • Einf{\"u}hrung von kostenpflichtigen Funktionalit{\"a}ten und Services • Gesetzm{\"a}ßig vorgeschriebene Einf{\"u}hrung des emergency calls (eCall) • Vorbereitung der Schnittstellen in Richtung des autonomen Fahrens f{\"u}hrt dazu, dass die Fahrzeuge in immer st{\"a}rkerem Maße mit ihrer Umgebung kommunizieren. Diese neu geschaffenen Schnittstellen k{\"o}nnen im Falle vorhandener Schwachstellen von Angreifern ausgenutzt werden, so dass Fahrzeugfunktionen im Sinne des Angreifers manipuliert werden k{\"o}nnen. W{\"a}hrend HTTP bzw. HTTPS Verbindungen {\"u}ber die Luftschnittstelle relativ gut {\"u}ber etablierte Verfahren abgesichert werden k{\"o}nnen, findet man im Netzwerkverkehr im Fahrzeug, historisch bedingt, kaum derartige Sicherheitskonzepte. Diese Schachstellen wurden von OEMs und Tier1s bereits identifiziert, deshalb versucht man aktuell auch innerhalb des bestehenden Fahrzeugnetzwerkes Verschl{\"u}sselungstechnologien einzusetzen. Diese setzen sich allerdings noch z{\"o}gerlich durch und f{\"u}hren ohnehin nur dazu, dass sich das Problem von Cyberangriffen auf eine h{\"o}here Komplexit{\"a}tsstufe verschiebt, das grunds{\"a}tzliche Problem bleibt nach wie vor bestehen.}, language = {de} } @inproceedings{TolkiehnLuehrsWeigert2017, author = {Tolkiehn, G{\"u}nter-Ulrich and L{\"u}hrs, Christian and Weigert, Peter}, title = {{\"O}PNV 4.0}, series = {2. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband Technische Hochschule Wildau 2017}, booktitle = {2. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband Technische Hochschule Wildau 2017}, editor = {Kubica, Stefan and Ringshausen, Hagen and Reiff-Stephan, J{\"o}rg and Schlingelhof, Marius}, doi = {10.15771/ASW_2017_1}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-8996}, pages = {3 -- 10}, year = {2017}, abstract = {Die globalen Technologietrends Elektroantrieb und fahrerloses Fahren erm{\"o}glichen in den n{\"a}chsten Jahren das Eindringen des {\"O}PNV in den bisher von Privatfahrzeugen dominierten Individualverkehrssektor. Die Gestaltung dieser Transformation ist von weitreichender verkehrs- umwelt-, ordnungs- und industriepolitischer Bedeutung. Eines der hierf{\"u}r zu diskutierenden Szenarien ist {\"O}PNV 4.0, die Erg{\"a}nzung des {\"O}PNV um den gemanagten Betrieb von Schw{\"a}rmen kleiner, fahrerloser E-Straßenfahrzeuge. {\"O}PNV 4.0 erm{\"o}glicht einen individuellen 24/7-end-to-end-service durch neue • intermodale Angebote, die nach individuellem Bedarf die gesamte Wegstrecke einschließlich der ersten und letzten Meile abdecken • monomodale Angebote, z.B. f{\"u}r Strecken und Zeiten weit außerhalb des Wirtschaftlichkeitsbereiches der Massenverkehrsmittel (schwach erschlossene Gebiete, Betriebsruhezeiten, Linienverkehre mit großer Taktung und geringer Auslastung) Sofern es gelingt den politischen Willen aufzubringen, der Entwicklung des {\"O}PNV f{\"u}r die n{\"a}chsten 15 Jahre diese Richtung zu geben, kann dies weitreichende positive Auswirkungen haben: • Individuelle Mobilit{\"a}t wird nachhaltig und zu einem Bruchteil des bisherigen Aufwands f{\"u}r jedermann verf{\"u}gbar („Volks-Wagen") • Das individualisierte {\"o}ffentliche Mobilit{\"a}tsangebot ruft einen erheblichen R{\"u}ckgang der Haltung privater PKW hervor - mit allen w{\"u}nschenswerten Folgen, wie Innovationssch{\"u}be von globaler Bedeutung f{\"u}r Telematik-, Robotik- und Fahrzeugindustrie, Reduktion von Umweltbelastung, Staus, Parkfl{\"a}chenbedarf, Unfallgefahr, Kapitalbindung. • Der gesamte Transformationsprozess einschließlich der Nutzung der anfallenden Kundendaten bleibt auf Grund der {\"u}berwiegend staatlichen Betreiber marktwirtschaftlich und ordnungspolitisch beherrschbar Der Beitrag gibt einen {\"U}berblick {\"u}ber technische, wirtschaftliche, zeitliche und unternehmerische Eckdaten und Herausforderungen f{\"u}r {\"O}PNV 4.0. Alternative Entwicklungsszenarien werden gegen{\"u}bergestellt.}, language = {de} } @inproceedings{TolkiehnRabeWerner1981, author = {Tolkiehn, G{\"u}nter-Ulrich and Rabe, P. and Werner, A.}, title = {Structure investigation on the hexacyanoferrate-(II) and -(III) complexes}, series = {EXAFS for inorganic systems : Proceedings of the Daresbury Study Weekend March 1981}, booktitle = {EXAFS for inorganic systems : Proceedings of the Daresbury Study Weekend March 1981}, editor = {Garner, C.D. and Hasnain, S.S.}, publisher = {Science and Engineering Research Council}, address = {Daresbury, England}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-7218}, pages = {130 -- 132}, year = {1981}, abstract = {The contribution reports a structure investigation on the hexacyanoferrate-(II) and (III) complexes in solid state and in aqueous solution using EXAFS. Results are discussed and compared with other published data.}, language = {en} } @inproceedings{OPUS4-671, title = {Prozesse, Technologie, Anwendungen, Systeme und Management 2016 : Tagungsband zur 29. AKWI-Jahrestagung vom 11.09.2016 bis 14.09.2016 an der Technischen Hochschule Brandenburg}, editor = {Barton, Thomas and Herrmann, Frank and Meister, Vera G. and M{\"u}ller, Christian and Seel, Christian}, publisher = {mana-Buch}, address = {Heide}, isbn = {978-3-944330-54-9}, doi = {10.15771/978-3-944330-54-9}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-6719}, pages = {345}, year = {2016}, abstract = {Tagungsbeitr{\"a}ge aus den Bereichen Gesch{\"a}ftsprozesse, Informationssysteme - IT-Management, Cloud - Mobile - Security und Didaktik - Wissensmanagement}, language = {de} } @inproceedings{JacobKubica2016, author = {Jacob, Thomas and Kubica, Stefan}, title = {Data-Mining-Methoden zur fr{\"u}hzeitigen Erkennung bedrohlicher Situationen im Fahrzeug}, series = {1. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband}, booktitle = {1. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband}, editor = {Kubica, Stefan and Ringshausen, Hagen and Reiff-Stephan, J{\"o}rg and Schlingelhof, Marius}, doi = {10.15771/ASW_2016_9}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-5576}, pages = {59 -- 63}, year = {2016}, abstract = {Das autonome Fahren ist eines der großen Themen im Automobilbereich der Gegenwart. Umsatzstarke Soft­ware-Unternehmen gehen Kooperationen mit Unter­nehmen der Automobilbranche ein, um das automati­sierte Fahren schnellstm{\"o}glich voranzutreiben (Fuest 2015). Gleichzeitig forschen diverse Universit{\"a}ten an dem Thema und zeigen bereits weitgehende Fortschrit­te. Exemplarisch ist die Universit{\"a}t Ulm zu nennen, die bereits Testfahrten im urbanen Gebiet erfolgreich absol­viert hat (Dietmayer 2014). Auch die Politik f{\"o}rdert den Forschungsschwerpunkt zunehmend. Als Beispiel ist das F{\"o}rderprogramm »Elektroniksysteme f{\"u}r das vollauto­matisierte Fahren (ELEVATE)« zu nennen, welches vom Bundesministerium f{\"u}r Bildung und Forschung angebo­ten wird (Bundesministerium f{\"u}r Bildung und Forschung 2015). Diese intensive Forschung, die gleichzeitig von der Wirtschaft, der Wissenschaft und der Politik vorange­trieben wird, zeigt wie viel Potential das Thema besitzt. Auch dadurch stellen sich neue Herausforderungen an die Sensorik innerhalb der Fahrzeuge. Aktuell wird der Großteil der Sensordaten einmalig f{\"u}r den jeweiligen Zweck genutzt und anschließend verworfen. An diesen Punkt setzen das Vorhaben und der damit ver­bundene Einsatz von Data-Mining-Methoden an. Ziel ist die systematische Auswertung von Daten im Fahrzeug und von außerhalb (Car2X) in Echtzeit, um aktuelle Fahrsituationen mit einem digitalen Ged{\"a}chtnis abzu­gleichen und somit einen kurzen Blick in die Zukunft abzuleiten. Hierbei werden Situationen durch Muster erkannt und Fahrzeug bzw. Fahrer konditioniert, um die Situation positiv zu beeinflussen. Das Vorhaben ist nicht ausschließlich auf das autonome Fahren ausgerichtet, sondern auch als Hilfe f{\"u}r fahrerge­lenkte Fahrzeuge konzipiert.}, language = {de} } @inproceedings{StillerHeidrichLangmann2016, author = {Stiller, Michael and Heidrich, Mike and Langmann, Reinhard}, title = {Cloud basierte IEC 61131 Steuerungsdienste auf Basis von Webtechnologien}, series = {1. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband}, booktitle = {1. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband}, editor = {Kubica, Stefan and Ringshausen, Hagen and Reiff-Stephan, J{\"o}rg and Schlingelhof, Marius}, doi = {10.15771/ASW_2016_8}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-5562}, pages = {51 -- 57}, year = {2016}, abstract = {Industrie 4.0 bzw. IIoT st{\"u}tzt sich auf eine CPS zentrier­ten Automatisierungsstruktur. Damit ist nicht mehr aus­geschlossen, dass k{\"u}nftig zeit- und einsatzkritische Funk­tionen in eine Industrial Cloud ausgelagert werden. Grund daf{\"u}r sind die Anforderungen aus Industrie 4.0, nach denen die Produktion der Zukunft auf selbstorgani­sierenden und wandelbaren Systemen basiert. Um auch in die prozessnahen Ebenen (Steuerung, Regelung) on­line und mit h{\"o}chster Flexibilit{\"a}t eingreifen zu k{\"o}nnen, muss die IT-Kapselung der Steuerungsfunktionalit{\"a}t in einer Hardware aufgehoben werden, damit diese als Softwareinstanz in einer Cloud im Sinne einer Wandel­barkeit beeinflusst werden kann. Der Vortrag zeigt am Beispiel des Projekts CICS (Cloud-based Industrial Con­trol Services), wie IEC61131-Steuerungsprogramme als Dienste in bzw. aus einer Cloud genutzt werden k{\"o}nnen. Steuerungsprogramm, Runtime-Maschine und E/A-Kon­figuration werden dabei als separate und web-f{\"a}hige Softwareinstanzen aus der klassischen SPS herausgel{\"o}st und flexibel in einer Cloud verteilt. Die Steuerungsaus­f{\"u}hrung erfolgt je nach Bedarf client- und/oder ser­ver-basiert. Damit ergeben sich eine Reihe von Vorteilen f{\"u}r die Anwender wie Kosteneinsparungen bei Inbetriebnahme und Betrieb durch ortsunabh{\"a}ngigen und Cloud-basierten Service, flexible Bereitstellung von Steuerungsfunktionen f{\"u}r wandlungsf{\"a}hige Produktion, Pro­duktionsoptimierung durch bedarfsgerechte Nutzung effizienter Algorithmen, Unterst{\"u}tzung von Simulation f{\"u}r bessere Planung und Prozessoptimierung, verbesser­ter Herstellerservice u. a.}, language = {de} } @inproceedings{Rimmelspacher2016, author = {Rimmelspacher, Sven O.}, title = {Null Fehler sind m{\"o}glich!}, series = {1. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband}, booktitle = {1. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband}, editor = {Kubica, Stefan and Ringshausen, Hagen and Reiff-Stephan, J{\"o}rg and Schlingelhof, Marius}, doi = {10.15771/ASW_2016_7}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-5558}, pages = {45 -- 50}, year = {2016}, abstract = {Philip Bayard Crosby hat bereits in den 60er-Jahren seine »Mach's gleich richtig«-Philosophie gepr{\"a}gt, die die Fehlervermeidung gegen{\"u}ber einer Fehlerentdeckung in den Vordergrund stellt. Das mag nach altem Hut klingen. Bedenkt man aber, dass Unternehmen durchschnittlich 25 \% ihrer Zeit damit verbringen, Fehler zu korrigieren und zu beseitigen statt sicherzustellen, dass diese gar nicht erst entstehen - so ist das Thema aktueller denn je. Denn heute - ein halbes Jahrhundert sp{\"a}ter - lesen wir t{\"a}glich von Produktr{\"u}ckrufen in allen Lebensberei­chen: Ob defekte Airbags bei Fahrzeugen, reißende Klet­terseile, Faschingskost{\"u}me mit giftigen Farbstoffen und Babynahrung mit Glassplittern - alleine in Deutschland wurden im Jahr 2014 unglaubliche 1,9 Millionen Autos zur{\"u}ckgerufen! Nicht immer kann argumentiert werden, dass die Ursachen dieser R{\"u}ckrufe durch Zeit- und Kos­tendruck verursacht werden. H{\"a}ufig stellt man fest, dass insbesondere das Lernen aus Fehlern nicht konsequent umgesetzt ist. Doch warum ist das so und was k{\"o}nnen wir mit Industrie 4.0 dagegen tun?}, language = {de} } @inproceedings{WehlingWillePluchatoretal.2016, author = {Wehling, Kenny and Wille, David and Pluchator, Martin and Schaefer, Ina}, title = {Towards Reducing the Complexity of Enterprise Architectures by Identifying Standard Variants Using Variability Mining}, series = {1. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband}, booktitle = {1. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband}, editor = {Kubica, Stefan and Ringshausen, Hagen and Reiff-Stephan, J{\"o}rg and Schlingelhof, Marius}, doi = {10.15771/ASW_2016_6}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-5546}, pages = {37 -- 43}, year = {2016}, abstract = {For decades, Enterprise Architectures (EAs) of car manufacturers have been constantly evolved to respond to growing requirements. As a consequence, EAs have often reached a very high level of complexity, which leads to problems in adapting EAs to new environmental condi­tions. Such a new condition is, for instance, digitalization of society (e.g., social media, Internet of Things) which has a huge effect on the automotive industry and the grown EA. Resulting changes in complex EAs have long implementation cycles, require enormous communica­tion efforts, and lead to high development costs. To alle­viate these problems, in this paper, we present a concept to reduce the complexity of grown EAs by adapting the Family Mining approach. This approach is originally used to compare block-oriented models, such as MATLAB/Si­mulink models, and to identify commonalities and diffe­rences between these models. In our concept, we utilize the Family Mining approach to analyze the variability of a particular EA and to identify the contained variants. All information about the variability and the variants will be used to derive standard variants representing default so­lutions for different issues. Using these standard variants, the existing EA will be restructured involving economic considerations (e.g., which standard variant yields best benefits under certain circumstances). Hence, applying this concept to a complex EA should allow reducing the complexity of the EA, alleviating related problems and making suitable design decisions for future extensions.}, language = {en} } @inproceedings{SchulzWagenknecht2016, author = {Schulz, Sebastian and Wagenknecht, Daniel}, title = {Automatische Kalibrierung eines Kamerasystems zur Verkehrsdatenerfassung auf Basis von Navigationssensorik}, series = {1. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband}, booktitle = {1. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband}, editor = {Kubica, Stefan and Ringshausen, Hagen and Reiff-Stephan, J{\"o}rg and Schlingelhof, Marius}, doi = {10.15771/ASW_2016_5}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-5532}, pages = {31 -- 36}, year = {2016}, abstract = {Die visuelle Erkennung von Verkehrsteilnehmern mit­tels Bildverarbeitung wird zunehmend wichtiger. Bisher wurde die exakte {\"a}ußere Orientierung des Kamerasys­tems durch eine photogrammetrische Kalibrierung mit genau verorteten Passpunkten erreicht. Selbstkalibrie­rende Kamerasysteme, die Navigations-Sensorik zur Ori­entierungsbestimmung nutzen, haben einige Vorteile und k{\"o}nnen gerade in mobilen Anwendungsbereichen neue T{\"u}ren {\"o}ffnen. Gibt es die M{\"o}glichkeit, ein Kame­rasystem f{\"u}r die Verkehrsdatengewinnung zu entwi­ckeln, das handels{\"u}bliche Sensortechnologie verwendet und dennoch eine {\"a}hnliche Genauigkeit erreicht wie die klassische Kalibrierung? Zur Bestimmung der {\"a}ußeren Orientierung kommen eine GigE-SmartCam, ein Ras­pberry PI, eine inertiale Messeinheit (Inertial Measure­ment Unit - IMU) und ein GPS-Empf{\"a}nger zum Einsatz.Die IMU bestimmt die Orientierung der Kamera und der GPS-Empf{\"a}nger die Position und H{\"o}he. Die Daten wer­den zusammen mit den Bilddaten der Kamera an einen bildverarbeitenden Server {\"u}bermittelt. Die Genauigkeit der Hoch- und Rechtswerte des GPS-Empf{\"a}ngers ent­sprechen den technischen Angaben. Die gemessene H{\"o}he hat eine starke Abweichung zur photogramme­trisch berechneten H{\"o}he. Diese Abweichung hat einen großen Einfluss auf die Genauigkeit der Kalibrierung. Die Orientierungswerte der IMU entsprechen der erwarte­ten Genauigkeit. Das System arbeitet zuverl{\"a}ssig und die automatische Kalibrierung ist technisch m{\"o}glich.}, language = {de} } @inproceedings{SchonlauHermannKrumbiegeletal.2016, author = {Schonlau, Benedikt and Hermann, Daniel and Krumbiegel, Klaus and Seidel, David}, title = {Simulation aktiver Fahrzeugsicherheitsfunktionen hochautomatisierter Fahrzeuge mit Handlungsgrundlage erweiterter Umfeldwahrnehmung mittels V2X-Kommunikation}, series = {1. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband}, booktitle = {1. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband}, editor = {Kubica, Stefan and Ringshausen, Hagen and Reiff-Stephan, J{\"o}rg and Schlingelhof, Marius}, doi = {10.15771/ASW_2016_4}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-5526}, pages = {23 -- 29}, year = {2016}, abstract = {Die meist diskutierte und medienwirksamste Herausfor­derung im Automobilbereich ist aktuell das hochauto­matisierte Handeln von Fahrzeugen. Fahrzeuge sollen sich durch eigenes Handeln in Teilen des Straßenver­kehrs bewegen k{\"o}nnen, wie zum Beispiel bei der Fahrt auf der Autobahn oder dem Arbeitsweg mit den typi­schen Schwierigkeiten auf Stadt- und Landstraßen. Der Fahrer soll mit h{\"o}heren Automationsgraden soweit von der Fahrverantwortung entbunden werden, dass er sich nicht mehr der Fahraufgabe widmen muss, sondern anderen T{\"a}tigkeiten nachgehen kann. Jedoch ist zu Anfang noch die Aufmerksamkeit des Fahrers gefordert, um in Situationen, die das hochautomatisierte System nicht bew{\"a}ltigen kann, nach einer gewissen Zeit die Fahrzeugf{\"u}hrung zu {\"u}bernehmen. Zus{\"a}tzlich besteht aktuell die Problematik der begrenz­ten Sensorik im Automobilbereich. Lokale Sensorik hat auf Grund der aktuellen Messverfahren wie Radar, Lidar, Kamera und Ultraschall einen begrenzten Sichtbereich und je nach Messverfahren verschiedene Einschr{\"a}nkun­gen durch {\"a}ußere Umst{\"a}nde wie starken Regen oder flach einfallendes Sonnenlicht. Um die Sicherheit bei der Nutzung hochautomatisierter Fahrzeuge zu erh{\"o}hen, sind ebenfalls aktive Sicherheitsfunktionen notwendig. Diese Systeme verhindern Unf{\"a}l­le beziehungsweise vermindern die Unfallfolgen bei unausweichlichen Notfallsituationen durch aktiven Eingriff in die Fahrzeugdynamik. Die Sicherheitsfunktionen sind jedoch stark von der G{\"u}te der Informationen {\"u}ber das Fahrzeugumfeld abh{\"a}ngig, welche aus den Eingangsda­ten der Sensorik generiert werden. Mittels V2X-Technologie, einer standardisierten Fahr­zeug-zu-Fahrzeug- und Fahrzeug-zu-Infrastruktur-Kommunikation, ist ein Austausch diverser Informationen m{\"o}glich. Dieser Austausch bietet neben zyklischen Da­ten {\"u}ber Position, Geschwindigkeit, Fahrzeugtyp sowie weiteren Informationen {\"u}ber interne Fahrzeugzust{\"a}nde ebenfalls die M{\"o}glichkeit, {\"u}ber eine detektierte Notsi­tuation zu informieren. Diese Daten sind ebenfalls als Sensordaten zu interpretieren, deren Vorteil zum einen in einer bei weitem gr{\"o}ßeren Reichweite liegt und zum anderen Informationen zu Objekten verf{\"u}gbar macht,die f{\"u}r lokale Sensorik durch Verdeckung oder Einschr{\"a}n­kungen im Messbereich nicht erfassbar sind. Daher kann die V2X-Technologie als Erweiterung der Umfeldwahrnehmung betrachtet werden. Die Verwendung von V2X-Technologie erm{\"o}glicht es, die Qualit{\"a}t und Verf{\"u}gbarkeit der Informationen zum Umfeld zu erh{\"o}hen und stellt somit mehr Eingangsdaten aus unabh{\"a}ngigen Quellen f{\"u}r aktive Sicherheitsfunktio­nen zur Verf{\"u}gung. Zur Entwicklung von Fahrzeugfunktionen verfolgt IAV den Ansatz der szenenbasierten Funktionsentwicklung. Hierf{\"u}r wird zun{\"a}chst eine Idee formuliert, deren Funk­tionen im Folgenden in Szenen abgebildet werden. Die­se Szenen stellen zum einen den Handlungsbereich der Funktion dar, zum anderen beschreiben sie die Situatio­nen, die eine Funktion beherrschen muss. Diese Szenen dienen sowohl als Grundlage der Entwicklung des Anforderungskataloges als auch der Funktion. Mithilfe ei­ner Abbildung der Szenen in Simulationstools lassen sich schon fr{\"u}h im Entwicklungsprozess die Anforderungen auf Umsetzbarkeit pr{\"u}fen, die notwendige Performance der Sensorik zur Ausf{\"u}hrung der Funktion festlegen so­wie die umgesetzte Funktion im Rahmen von Software-in-the-Loop (SiL) Simulationen testen. Nach Integration der Funktion im Fahrzeug lassen sich auf Grundlage der Szenen Testszenarien f{\"u}r Fahrversuche beschreiben und gegen die Anforderungen des Szenenkatalogs testen. Das Paper soll die Vorteile von Simulation in der szenenbasierten Funktionsentwicklung anhand einer akti­ven Fahrzeugsicherheitsfunktion f{\"u}r hochautomatisierte Fahrzeuge mittels erweiterter Umfeldwahrnehmung zei­gen. Dabei werden alle Schritte von der Idee {\"u}ber die Anforderung und Umsetzung bis hin zu ersten Tests in der SiL-Simulation aufgezeigt. Es wird herausgestellt, welche Ergebnisse bereits im Zuge von Simulationen entstehen und wie diese verwertbar sind.}, language = {de} } @inproceedings{MelsterSchneider2016, author = {Melster, Ronald and Schneider, Tilo}, title = {Safety \& Security - Sicherheit und Sicherheit im Zeitalter kommunizierender Fahrzeuge}, series = {1. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband}, booktitle = {1. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband}, editor = {Kubica, Stefan and Ringshausen, Hagen and Reiff-Stephan, J{\"o}rg and Schlingelhof, Marius}, doi = {10.15771/ASW_2016_3}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-5514}, pages = {17 -- 22}, year = {2016}, abstract = {Globale Megatrends wie die Digitalisierung, Internet of Things (IoT) oder Software Defined Everything beeinflus­sen die Zukunft des Automobils in nie dagewesener Wei­se und Geschwindigkeit (Dannenberg \& Burgard 2015). OEM entwickeln unter diesem Druck, moderne Car2X-Services, um die Attraktivit{\"a}t ihrer Modelle zu steigern. Offene Standards werden es auch bisher bran­chenfremden Playern erm{\"o}glichen, Applikationen zu entwickeln, die sich außerhalb der »Hoheit« der OEM befinden (Borchert \& Slusser 2014). Der Austausch von Informationen von Fahrzeugen mit jedem nur denkba­ren externen Kommunikationspartner bricht mit dem Paradigma, dass das Fahrzeug ein in sich geschlossenes System sei (Harding et al. 2014). Der Einsatz von Diens­ten der klassischen Informationstechnologie im Fahr­zeug f{\"u}hrt zu Sicherheitsrisiken, die in der Branche bis­her bestenfalls aus B{\"u}ro- oder Produktionsumgebungen bekannt waren. Die Auswirkungen f{\"u}r die Sicherheit des Gesamtfahrzeuges sind gravierend. Das Management der Sicherheit elektrischer, elektroni­scher oder programmierbarer Fahrzeugsysteme ist daher nicht mehr nur auf die Funktionale Sicherheit (Safety) beschr{\"a}nkt, sondern muss den Aspekten der Vertraulich­keit, Integrit{\"a}t und Verf{\"u}gbarkeit (Security) Rechnung tragen. Die Herausforderung besteht in der Beantwortung der Fragen, ob die bestehenden Ans{\"a}tze aus der Informati­onstechnologie den Anforderungen der Branche gerecht werden und die beteiligten Experten beider Fachrich­tungen zueinander finden und die jeweils andere Seite verstehen. Innerhalb der ISO wird zurzeit ein Projektvor­schlag zur ISO 26262 in Verbindung mit dem Manage­ment der Informationssicherheit diskutiert.}, language = {de} } @inproceedings{LeschkeWeinert2016, author = {Leschke, Andr{\´e} and Weinert, Florian}, title = {Car2X-Kommunikation als Grundlage f{\"u}r Effizienz- und Assistenzfunktionen f{\"u}r den Verkehr der Zukunft}, series = {1. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband}, booktitle = {1. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband}, editor = {Kubica, Stefan and Ringshausen, Hagen and Reiff-Stephan, J{\"o}rg and Schlingelhof, Marius}, doi = {10.15771/ASW_2016_2}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-5508}, pages = {7 -- 15}, year = {2016}, abstract = {Fahrzeughersteller und Politik haben in den letzten Jahr­zehnten durch konsequentes Handeln die Get{\"o}teten im Straßenverkehr erheblich reduziert und gleichzeitig daf{\"u}r gesorgt, dass unsere Mobilit{\"a}t umweltschonen­der und auch komfortabler wurde. Im Vergleich zu den 1970er Jahren hat sich die Verkehrsleistung verdreifacht - im gleichen Zeitraum ging die Anzahl der Get{\"o}teten im Straßenverkehr jedoch um 80 \% zur{\"u}ck. In Zeiten zunehmender Urbanisierung ver{\"a}ndern sich Verkehr und auch das Mobilit{\"a}tsverhalten. Zuk{\"u}nftige Fahrzeugfunktionen m{\"u}ssen dem Rechnung tragen. So kommt es insbesondere in St{\"a}dten und Ballungsr{\"a}umen zu einem erh{\"o}hten Verkehrsaufkommen. Intelligente Effizienzfunktionen arbeiten mit der Infra­struktur Hand in Hand und die Fahrzeuge kooperieren untereinander, um den Verkehr auch zuk{\"u}nftig fl{\"u}ssig zu halten und L{\"a}rm und Emissionen weiter zu senken. Es ergeben sich dabei auch Assistenzfunktionen mit Aspekten der Verkehrssicherheit - besonders im urbanen Umfeld steht dabei die Vermeidung von Unf{\"a}llen im Vorder­grund. Um diese Ziele zu erreichen, ist die Einf{\"u}hrung neuartiger Technologien notwendig. Die Car2X-Kommunikation bietet dabei die M{\"o}glichkeit des Austauschs von Informationen, sowohl zwischen Fahrzeugen, als auch zwischen Fahrzeugen und der In­frastruktur und bildet damit die Grundlage f{\"u}r ein ver­netztes, intelligentes Verkehrssystem. In diesem Paper wird die Car2X-Technologie mit ihren Anforderungen f{\"u}r eine Einf{\"u}hrung vorgestellt und Vorschl{\"a}ge f{\"u}r die Umsetzung des intelligenten Verkehrssystems im urba­nen Umfeld gegeben. Dar{\"u}ber hinaus werden Funktio­nen vorgestellt, die Car2X-Kommunikation nutzen, um das Fahren in der Stadt effizienter, komfortabler und sicherer zu gestalten. Dabei werden zun{\"a}chst Funktionen vorgestellt, die helfen, den Verkehrsfluss zu verbessern und Emissionen zu senken, indem sie Informationen in­telligenter Lichtsignalanlagen f{\"u}r die L{\"a}ngsregelung nut­zen und damit kooperativ werden. Im Anschluss werden Fahrzeugfunktionen vorgestellt, die einen Beitrag zum sichereren Fahren in der Stadt leisten.}, language = {de} } @inproceedings{Ringshausen2016, author = {Ringshausen, Hagen}, title = {Kritische »Change Readiness« der Automobilindustrie angesichts der neuen IT Eco-Systeme: Wie kann die digitale Transformation dennoch gelingen?}, series = {1. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband}, booktitle = {1. Automobil Symposium Wildau: Tagungsband}, editor = {Kubica, Stefan and Ringshausen, Hagen and Reiff-Stephan, J{\"o}rg and Schlingelhof, Marius}, doi = {10.15771/ASW_2016_1}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-5493}, pages = {1 -- 5}, year = {2016}, abstract = {»Embracing Disruption«, »Digital Trust Building« sowie »Liquid Workforces« bezeichnen nur drei der wesentli­chen globalen IT Trends, die auch die Automobilindus­trie vor allem in Deutschland bereits heute vor enorme Anstrengungen stellt, wobei viele Unternehmen sich noch immer in gef{\"a}hrlicher Weise abwartend verhalten. Nach Einsch{\"a}tzung des Autors werden bis zu 50 \% der Firmen in der deutschen Automobilbranche die n{\"o}tigen strukturellen Transformationen nicht rechtzeitig bzw. nicht ausreichend nachhaltig organisieren, so dass inner­halb der n{\"a}chsten 10 Jahre mit einer v{\"o}llig ver{\"a}nderten Branchenstruktur zu rechnen sein wird. Der Beitrag nimmt fokussiert eine Binnenperspektive innerhalb der Unternehmensorganisationen und ihrer Transformationsbedingungen ein. Diese reflexiven Be­trachtungen treffen strukturell sowohl auf KMUs als auch auf die Konzerne der OEMs zu: Anhand kurzer Schlag­lichter werden die Hauptpunkte erforderlicher Trans­formationen innerhalb der Unternehmensorganisation aufgezeigt und konsequente Handlungsableitungen im Sinne einer gelingenden digitalen Transforma­tion skiz­ziert.}, language = {de} } @inproceedings{OPUS4-443, title = {Prozesse, Technologie, Anwendungen, Systeme und Management 2015 : angewandte Forschung in der Wirtschaftsinformatik ; Tagungsband zur 28. AKWI-Jahrestagung vom 06.09.2015 bis 09.09.2015 an der Hochschule Luzern - Wirtschaft}, editor = {Barton, Thomas and Erdlenbruch, Burkhard and Herrmann, Frank and M{\"u}ller, Christian and Marfurt, Konrad and Seel, Christian}, publisher = {Mana-Buch}, address = {Heide}, isbn = {978-3-944330-47-1}, doi = {10.15771/978-3-944330-47-1_2015_1}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-4438}, pages = {311}, year = {2015}, abstract = {Der Titel unseres Tagungsbands „Prozesse, Technologie, Anwendungen, Systeme und Management 2015" unterstreicht erneut die fachliche Breite der Beitr{\"a}ge der forschenden Kollegen an Fachhochschulen. Im Rahmen eines zweistufigen Begutachtungsverfahrens - zun{\"a}chst wurde von den Mitgliedern des Programmkomitees ein Abstract begutachtet und danach der vollst{\"a}ndige Beitrag - wurden die vorliegenden 31 Beitr{\"a}ge f{\"u}r die Tagung ausgew{\"a}hlt. Diese hohe Zahl an Beitr{\"a}gen widerspiegelt den großen Aufwand, den unsere Kollegen zus{\"a}tzlich zu ihren Lehrdeputaten in die Forschung investieren. Zugleich erforderte sie auf Grund der limitierten Seitenzahl des Tagungsbandes da und dort K{\"u}rzungen, welche den Autorinnen und Autoren sicherlich nicht immer leicht fielen. Ungek{\"u}rzte Versionen der Beitr{\"a}ge k{\"o}nnen auch jederzeit in unserem online Journal (http://ojs.hslu.ch/index.php/AKWI) eingereicht werden. Wir haben die Beitr{\"a}ge wiederum in drei Tracks angeordnet, welche zugleich die {\"U}berschriften der Abschnitte des Tagungsbandes bilden. Der Track „Gesch{\"a}ftsprozesse" hat die Schwerpunkte „Modellierung und Simulation von Gesch{\"a}ftsprozessen" sowie „Referenz-und Reifegradmodelle". Der Track „Management und IT-Systeme" liefert interessante Einblicke u.a. in die Themen Digitalisierung, Akzeptanz von IT-Systemen, agile Methoden, Nutzenanalyse einer In-Memory Datenbank im Umfeld Business Intelligence, Einf{\"u}hrung von ERP-Systemen auch in KMU, Datenqualit{\"a}t und modellgetriebene Softwareentwicklung. Cloud-L{\"o}sungen von Standardsoftwareherstellern, Mobilit{\"a}t, virtuelle Labore, Private Cloud, Sicherheit und mobile Applikationen sind die Themen im Track „Cloud - Mobile - Security". Die Reihenfolge der Beitr{\"a}ge innerhalb der Tracks (und damit der Kapitel des Tagungsbandes) folgt keinem speziellen Aufbau, sondern den planungstechnischen Randbedingungen. Zu letzteren geh{\"o}rt auch die Tatsache, dass dieses Jahr erfreulicherweise zum ersten Mal ein Doktorandenkolloquium in die wissenschaftliche Fachtagung integriert werden konnte. Herrn Prof. Dr. Christian Seel sei an dieser Stelle noch einmal ganz herzlich daf{\"u}r gedankt. Trotz ihrer K{\"u}rze weisen alle vorliegenden Beitr{\"a}ge ein hohes Niveau auf und belegen das große Engagement der Kolleginnen und Kollegen, die sich im Arbeitskreis Wirtschaftsinformatik an Fachhochschulen (AKWI) zusammengefunden haben. Die Herausgeber danken allen Autorinnen und Autoren f{\"u}r die eingereichten Beitr{\"a}ge und der gastgebenden Hochschule Luzern f{\"u}r die zur Verf{\"u}gung gestellten R{\"a}umlichkeiten im Zentrum von Luzern und die Unterst{\"u}tzung des Drucks unseres Tagungsbandes.}, language = {de} } @inproceedings{OPUS4-288, title = {Prozesse, Technologie, Anwendungen, Systeme und Management : Tagungsband zur 27. AKWI-Jahrestagung vom 07. bis zum 10.09.2014 an der Oberbayerischen Technischen Hochschule Regensburg}, editor = {M{\"u}ller, Christian and Barton, Thomas and Herrmann, Frank and Erdlenbruch, Burkhard}, publisher = {Verlag News \& Media}, address = {Berlin}, isbn = {978-3-936527-38-4}, doi = {10.15771/978-3-936527-38-4}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus4-2883}, pages = {388}, year = {2014}, abstract = {Die Wirtschaftsinformatik, die von den Mitgliedern des Arbeitskreises Wirtschaftsinformatik an Fachhochschulen im deutschsprachigen Raum vertreten wird, basiert auf drei S{\"a}ulen, n{\"a}mlich der Informatik, der Betriebswirtschaft und der Wirtschaftsinformatik selbst, worunter Systeme zur Steuerung betriebswirtschaftlicher Prozesse verstanden werden - dies entspricht auch der Empfehlung der Gesellschaft f{\"u}r Informatik und liegt den Evaluierungen der Akkreditierungsverfahren zugrunde. Diese S{\"a}ulen inkludieren fast zwangsl{\"a}ufig eine substantielle Heterogenit{\"a}t an Projekten mit der industriellen Praxis wie auch in der Forschung. Die Einreichungen zur Tagung best{\"a}tigten diese Erwartung. Beispiele sind mehrere Arbeiten zur „Datenbank SAP HANA", zu (allgemeinen) Entwicklungsthemen wie zum „Datenbank-Join" oder der „Internetsuche" und zu IT-Systemen wie beispielsweise „F{\"u}nf Jahre produktiver Einsatz eines man- dantenf{\"a}higen Data-Warehouse-Systems". Andere Arbeiten befassen sich mit eher technischen Themen wie mobilen (End-)Ger{\"a}ten wie „Plattformunabh{\"a}ngiges, mobiles, integriertes Hochwassermeldesystem f{\"u}r Mittelhessen" oder „Electronic vs. Mobile Banking" und der Nutzung von Cloud wie beim „Aufbau einer ‚Private Cloud' mit OpenStack". Mehrere Arbeiten befassen sich mit der IT-Unterst{\"u}tzung logistischer Fragestellungen wie die „Ermittlung von prognoserelevanten Absatzzahlen in der Praxis eines großen Lebensmittelkonzerns", mit Prozessen wie „Business Process Excellence und der Zusammenhang mit dem Unternehmenserfolg" sowie mit Management wie „Faktoren f{\"u}r nachhaltigen Unternehmenserfolg".}, language = {de} } @inproceedings{OPUS4-151, title = {Integration und Konnexion : Tagungsband zur 26. AKWI-Jahrestagung vom 15. bis 18.09.2013 an der Technischen Hochschule Mittelhessen}, editor = {Barton, Thomas and Erdlenbruch, Burkhard and Guckert, Michael and Herrmann, Frank and M{\"u}ller, Christian and Ritz, Harald}, publisher = {Verlag News \& Media}, address = {Berlin}, isbn = {978-3-936527-36-0}, doi = {10.15771/978-3-936527-36-0}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:kobv:526-opus-1761}, pages = {324}, year = {2013}, abstract = {Das aufgerufene Thema „Herausforderungen an die Wirtschaftsinformatik: Integration und Konnexion" provozierte Beitr{\"a}ge, die thematisch ein sehr breites Spektrum abdecken. Neben theoretischen Betrachtungen und Definitionen des sicher noch nicht final gepr{\"a}gten Begriffs der Konnexion gab es auch sehr praktische Beitr{\"a}ge wie die Darstellung von konkreten prototypischen Entwicklungsvorhaben. Auch das ist ein Indiz f{\"u}r die lebendige Landschaft der Wirtschaftsinformatik an den deutschsprachigen Hochschulen f{\"u}r Angewandte Wissenschaften.}, language = {de} }