Luftreinhalte-/Aktionsplan Bernau bei Berlin

Ermittlung emissionsrelevanter Parameter über die Erfassung von Kfz-Kennzeichen

  • Inhalt Zusammenfassung 1 Ziel der Untersuchung 2 Vorgehensweise 3 Auswertung 3.1 Auswertung emissionsrelevanter Merkmale 3.1.1 Methodik 3.1.2 Vergleich der Fahrzeugklassen 3.1.3 Auswertung innerhalb der Fahrzeugklassen 3.1.4 Altersstruktur der Fahrzeuge 3.1.5 Vergleich der Fahrleistungsanteile mit dem Kfz-Bestand 3.2 Auswirkung auf die Emissionen 3.3 Vergleich der Verkehrszählmethoden 3.3.1 Beschreibung der Arten der Verkehrszählungen 3.3.2 Vergleich der Zählergebnisse 3.3.3 Umrechnung der LKW-Klassen Literatur Tabellenverzeichnis Tabellen 1 Anzahl der Kfz nach Antriebsart und Fahrzeugart 2 Differenzierung der Pkw nach Schadstoffklassen und Antriebsart 3 Differenzierung der leichten Nutzfahrzeuge (lNfz) nach Schadstoffklassen und Antriebsart 4 Differenzierung der sNfz >= 3.5t nach Schadstoffklassen und Antriebsart 5 Differenzierung der sNfz >= 3.5t nach Schadstoffklassen und zul. Gesamtgewicht 6 Differenzierung der Busse nach Schadstoffklassen und zul. Gesamtgewicht 7Inhalt Zusammenfassung 1 Ziel der Untersuchung 2 Vorgehensweise 3 Auswertung 3.1 Auswertung emissionsrelevanter Merkmale 3.1.1 Methodik 3.1.2 Vergleich der Fahrzeugklassen 3.1.3 Auswertung innerhalb der Fahrzeugklassen 3.1.4 Altersstruktur der Fahrzeuge 3.1.5 Vergleich der Fahrleistungsanteile mit dem Kfz-Bestand 3.2 Auswirkung auf die Emissionen 3.3 Vergleich der Verkehrszählmethoden 3.3.1 Beschreibung der Arten der Verkehrszählungen 3.3.2 Vergleich der Zählergebnisse 3.3.3 Umrechnung der LKW-Klassen Literatur Tabellenverzeichnis Tabellen 1 Anzahl der Kfz nach Antriebsart und Fahrzeugart 2 Differenzierung der Pkw nach Schadstoffklassen und Antriebsart 3 Differenzierung der leichten Nutzfahrzeuge (lNfz) nach Schadstoffklassen und Antriebsart 4 Differenzierung der sNfz >= 3.5t nach Schadstoffklassen und Antriebsart 5 Differenzierung der sNfz >= 3.5t nach Schadstoffklassen und zul. Gesamtgewicht 6 Differenzierung der Busse nach Schadstoffklassen und zul. Gesamtgewicht 7 Differenzierung der leichten Nutzfahrzeuge (lNfz) nach Schadstoffklassen und zul. Gesamtgewicht 8 Differenzierung der Kfz-Arten nach Schadstoffklassen 9 Anzahl und Anteil der Kfz nach dem Jahr der Erstzulassung 10 Vergleich der verschiedenen Verkehrszählmethoden 10a Einteilung der gezählten Kfz-Arten nach den Anforderungen des Handbuches für Emissionsfaktoren 11 Umrechnungsfaktoren der verschiedenen Lkw- Klassen aus den Angaben der Kennzeichenerfassung 12 Umrechnung der Fahrzeuganteile von Pkw und sNfz vom Bestand zum Flottenanteil auf der Innerortsstraße 13 Vergleich der im Handbuch für Emissionsfaktoren verwendeten Kfz-Anteile mit denen der Kennzeichenauswertung 14 Anteil der Dieselfahrzeuge innerhalb der Kfz-Arten 15 Verbrennungsbedingte Partikel-Emissionen für die Lohmühlenstr. nach den Kfz-Anteilen des Handbuches für Emissionsfaktoren und denen der Kennzeichenerfassung Anhang 1 Beschreibung des vom Kraftfahrtbundesamt angeforderten Datensatzes 2 Zuordnung der Emissionsschlüsselnummern zu den Schadstoffklassen nach [2] 3 Bildvorlage für die Handzählung nach [3] 4 Lageskizze der automatischen Verkehrszählungzeige mehrzeige weniger

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Metadaten
URN:urn:nbn:de:kobv:186-opus4-49302
Schriftenreihe (Bandnummer):Studien und Tagungsberichte Landesumweltamt Brandenburg (105)
Dokumentart:Fortlaufende Veröffentlichung / Periodika bis 2014
Sprache:Deutsch
Erscheinungsjahr:2006
Urhebende Körperschaft:Landesumweltamt Brandenburg
Sonstige Beteiligte Körperschaft:Ministerium für Ländliche Entwicklung, Umwelt und Verbraucherschutz des Landes Brandenburg
Datum der Freischaltung:02.09.2015
Auflage:1.2006
Seitenzahl:38 S.
Landkreise / Gemeinden:Land Brandenburg / Land Brandenburg
DDC-Klassifikation:3 Sozialwissenschaften / 38 Handel, Kommunikation, Verkehr / 380 Handel, Kommunikation, Verkehr
Lizenz (Deutsch):Es gilt das deutsche Urheberrecht.