Luftreinhalte-/Aktionsplan Bernau bei Berlin
Ermittlung emissionsrelevanter Parameter über die Erfassung von Kfz-Kennzeichen
- Inhalt Zusammenfassung 1 Ziel der Untersuchung 2 Vorgehensweise 3 Auswertung 3.1 Auswertung emissionsrelevanter Merkmale 3.1.1 Methodik 3.1.2 Vergleich der Fahrzeugklassen 3.1.3 Auswertung innerhalb der Fahrzeugklassen 3.1.4 Altersstruktur der Fahrzeuge 3.1.5 Vergleich der Fahrleistungsanteile mit dem Kfz-Bestand 3.2 Auswirkung auf die Emissionen 3.3 Vergleich der Verkehrszählmethoden 3.3.1 Beschreibung der Arten der Verkehrszählungen 3.3.2 Vergleich der Zählergebnisse 3.3.3 Umrechnung der LKW-Klassen Literatur Tabellenverzeichnis Tabellen 1 Anzahl der Kfz nach Antriebsart und Fahrzeugart 2 Differenzierung der Pkw nach Schadstoffklassen und Antriebsart 3 Differenzierung der leichten Nutzfahrzeuge (lNfz) nach Schadstoffklassen und Antriebsart 4 Differenzierung der sNfz >= 3.5t nach Schadstoffklassen und Antriebsart 5 Differenzierung der sNfz >= 3.5t nach Schadstoffklassen und zul. Gesamtgewicht 6 Differenzierung der Busse nach Schadstoffklassen und zul. Gesamtgewicht 7Inhalt Zusammenfassung 1 Ziel der Untersuchung 2 Vorgehensweise 3 Auswertung 3.1 Auswertung emissionsrelevanter Merkmale 3.1.1 Methodik 3.1.2 Vergleich der Fahrzeugklassen 3.1.3 Auswertung innerhalb der Fahrzeugklassen 3.1.4 Altersstruktur der Fahrzeuge 3.1.5 Vergleich der Fahrleistungsanteile mit dem Kfz-Bestand 3.2 Auswirkung auf die Emissionen 3.3 Vergleich der Verkehrszählmethoden 3.3.1 Beschreibung der Arten der Verkehrszählungen 3.3.2 Vergleich der Zählergebnisse 3.3.3 Umrechnung der LKW-Klassen Literatur Tabellenverzeichnis Tabellen 1 Anzahl der Kfz nach Antriebsart und Fahrzeugart 2 Differenzierung der Pkw nach Schadstoffklassen und Antriebsart 3 Differenzierung der leichten Nutzfahrzeuge (lNfz) nach Schadstoffklassen und Antriebsart 4 Differenzierung der sNfz >= 3.5t nach Schadstoffklassen und Antriebsart 5 Differenzierung der sNfz >= 3.5t nach Schadstoffklassen und zul. Gesamtgewicht 6 Differenzierung der Busse nach Schadstoffklassen und zul. Gesamtgewicht 7 Differenzierung der leichten Nutzfahrzeuge (lNfz) nach Schadstoffklassen und zul. Gesamtgewicht 8 Differenzierung der Kfz-Arten nach Schadstoffklassen 9 Anzahl und Anteil der Kfz nach dem Jahr der Erstzulassung 10 Vergleich der verschiedenen Verkehrszählmethoden 10a Einteilung der gezählten Kfz-Arten nach den Anforderungen des Handbuches für Emissionsfaktoren 11 Umrechnungsfaktoren der verschiedenen Lkw- Klassen aus den Angaben der Kennzeichenerfassung 12 Umrechnung der Fahrzeuganteile von Pkw und sNfz vom Bestand zum Flottenanteil auf der Innerortsstraße 13 Vergleich der im Handbuch für Emissionsfaktoren verwendeten Kfz-Anteile mit denen der Kennzeichenauswertung 14 Anteil der Dieselfahrzeuge innerhalb der Kfz-Arten 15 Verbrennungsbedingte Partikel-Emissionen für die Lohmühlenstr. nach den Kfz-Anteilen des Handbuches für Emissionsfaktoren und denen der Kennzeichenerfassung Anhang 1 Beschreibung des vom Kraftfahrtbundesamt angeforderten Datensatzes 2 Zuordnung der Emissionsschlüsselnummern zu den Schadstoffklassen nach [2] 3 Bildvorlage für die Handzählung nach [3] 4 Lageskizze der automatischen Verkehrszählung…
URN: | urn:nbn:de:kobv:186-opus4-49302 |
---|---|
Schriftenreihe (Bandnummer): | Studien und Tagungsberichte Landesumweltamt Brandenburg (105) |
Dokumentart: | Fortlaufende Veröffentlichung / Periodika bis 2014 |
Sprache: | Deutsch |
Erscheinungsjahr: | 2006 |
Urhebende Körperschaft: | Landesumweltamt Brandenburg |
Sonstige Beteiligte Körperschaft: | Ministerium für Ländliche Entwicklung, Umwelt und Verbraucherschutz des Landes Brandenburg |
Datum der Freischaltung: | 02.09.2015 |
Auflage: | 1.2006 |
Seitenzahl: | 38 S. |
Landkreise / Gemeinden: | Land Brandenburg / Land Brandenburg |
DDC-Klassifikation: | 3 Sozialwissenschaften / 38 Handel, Kommunikation, Verkehr / 380 Handel, Kommunikation, Verkehr |
Lizenz (Deutsch): | Es gilt das deutsche Urheberrecht. |