TY - CHAP A1 - Hummel, Sabine A1 - Karlinger, Peter A1 - Schemme, Michael T1 - Haftungsuntersuchungen für Leichtbauanwendungen T2 - Technomer 2017 N2 - Die Verstärkung von Spritzgussteilen mit Faserhalbzeugen gewinnt immer mehr an Bedeutung. Für die Einsatztauglichkeit derartiger Bauteile ist die Verbundhaftung zwischen den angespritzten Strukturen und den Faserhalbzeugen essentiell. Der Vortrag befasst sich mit den äußeren und prozesstechnischen Einflüssen zu Erhöhung der Verbundhaftung auf Faserhalbzeugen. Zudem wird ein Einblick in die Prüf und Anlagentechnik in diesem Bereich gegeben. KW - Verbundhaftung KW - Organoblech KW - Thermoplast KW - Funktionalisierung KW - Einflussfaktoren KW - Hybridbauteil KW - Stukturbauteil Y1 - 2017 SN - 978-3-939382-13-3 SP - 1 EP - 11 PB - Technische Universität Chemnitz CY - Chemnitz ER - TY - JOUR A1 - Lienland, Bernhard A1 - Zeng, Li A1 - Mayrock, Michael A1 - Kellner, Florian T1 - Operations Research im Controlling JF - Controlling: Zeitschrift für erfolgsorientierte Unternehmenssteuerung Y1 - 2017 U6 - https://doi.org/10.15358/0935-0381-2017-2 VL - 29 IS - 2 SP - 55 EP - 57 ER - TY - JOUR A1 - Kellner, Florian A1 - Otto, Andreas A1 - Brabänder, Christian T1 - Bringing infrastructure into pricing in road freight transportation ? A measuring concept based on navigation service data JF - Transportation Research Procedia N2 - Differences in road infrastructure, such as capacity, congestion, speed limits affect the productivity and the costs of short-distance freight operations. This article introduces a novel methodology that is based on navigation service data to measure the effects in terms of cost per kilometer using navigation and shipment data. The methodology is applied to five terminals of a forwarding cooperation and has been able to document significant differences in cost per kilometer across the terminals. The research results can be used by logistics service providers to better understand how productivity and thus profitability is affected by the quality of the transportation infrastructure in the particular areas they operate in. Furthermore, the insights will help these companies for better, i.e. cost-based pricing and will allow to document why and where prices need to be adapted. KW - Traffic congestion; Road freight transportation; Logistics service provider; Navigation service; Short-distance freight transportation Y1 - 2017 U6 - https://doi.org/10.1016/j.trpro.2017.05.458 VL - 25 SP - 794 EP - 805 ER - TY - CHAP A1 - Kellner, Florian A1 - Lukesch, Maximilian ED - Pradel, Uwe-H. ED - Süssenguth, Wolfram ED - Piontek, Jochem ED - Schwolgin, Armin F. T1 - Logistik nachhaltig gestalten: Die Bestimmung von CO2-Emissionen im Straßengütertransport T2 - Praxishandbuch Logistik: Erfolgreiche Logistik in Industrie, Handel und Dienstleistungsunternehmen KW - Logistik KW - Grüne Logistik KW - Treibhausgase Y1 - 2017 PB - Fachverlag Deutscher Wirtschaftsdienst CY - Köln ER - TY - JOUR A1 - Igl, Johannes A1 - Kellner, Florian T1 - Exploring greenhouse gas reduction opportunities for retailers in Fast Moving Consumer Goods distribution networks JF - Transportation Research Part D: Transport and Environment N2 - This research explores logistics-related leverages in the responsibility of retailers for improving the environmental performance of a Fast Moving Consumer Goods (FMCG) distribution network. We examine opportunities for modifying the network carbon footprint by changing network design variables. To do so, a quantitative distribution network model is established, and 150 scenarios are calculated by modifying real-world shipment data from an existing multinational FMCG manufacturer. Four distribution variables are identified for a many-to-many and a hub-and-spoke network structure. Two variables affect the distribution network and two interfere in the shipment structure by manipulating weight and/or the delivery date. This research sheds light on the extent of the changes in greenhouse gas (GHG) emissions of the distribution network that result from modifications in the logistics variables. The greatest effect on the quantity of GHG emissions can be observed when an anticipation horizon for orders is introduced. When shipments are consolidated and delivered only weekly or biweekly from the manufacturer to the retailers, GHG emissions drop significantly. Another opportunity for retailers to cut down GHG emissions is based on the concept of minimum order quantities where shipments to a retailer location are bundled until a certain weight is reached. Additionally, total GHG emissions of distribution may be reduced by raising the tonnage limit, thereby triggering direct shipments between the manufacturer’s facilities and the retailer locations, or by raising the tonnage limit, which triggers direct shipments in the logistics service provider network. The extent of GHG reduction is assessed for all investigated variables. KW - Greenhouse gas (GHG)/CO2 network analysis; Network carbon footprint; Fast Moving Consumer Goods (FMCG); Distribution network analysis; Retailer; Distribution logistics Y1 - 2017 U6 - https://doi.org/10.1016/j.trd.2016.10.008 VL - 50 SP - 55 EP - 69 ER - TY - CHAP A1 - Kellner, Florian T1 - Supplier portfolio optimization T2 - Ipsera Conference Hungary 2017 Y1 - 2017 ER - TY - CHAP A1 - Kellner, Florian T1 - Multi-objective supplier portfolio configuration under supply risk and sustainability considerations T2 - International Conference on Operations Research (OR2017) Y1 - 2017 ER - TY - CHAP A1 - Kellner, Florian T1 - Visual decision support for the multi-objective supplier selection problem T2 - International Conference on Multiple Objective Programming and Goal Programming (MOPGP) Y1 - 2017 ER - TY - JOUR A1 - Kellner, Florian A1 - Christina Goerk, Anna A1 - Lienland, Bernhard T1 - Mit CO₂-Kennzahlen die Ökobilanz verbessern JF - Controlling & Management Review Y1 - 2017 U6 - https://doi.org/10.1007/s12176-017-0118-z VL - 61 IS - 9 SP - 58 EP - 64 ER - TY - GEN A1 - Muscat, Dirk A1 - Voit, Johann A1 - Hefenbrock, Sophia T1 - Patentschrift DE102015014912B4 BT - Beschichtung für ein medizinisches Instrument, Verfahren zu dessen Beschichten und mit diesem Verfahren beschichtetes medizinisches Instrument N2 - Beschichtung für ein medizinisches In­strument, das nach seinem Einführen in einen menschlichen oder tierischen Körper mit dessen Körperflüssigkeit in Kon­takt gelangt, umfassend eine Materialzusammensetzung, die wenigstens ein Phosphorylcholin umfassendes Polymer enthält, dadurch gekennzeichnet, dass die Materialzusam­mensetzung für ein medizinisches Instrument, das auf sei­ner Oberfläche Polyurethan enthält oder das daraus gänzlich besteht, eine auf das medizinische Instrument aufbringba­re Haftungsvernetzungsschicht aus einem chemischen Haft­vermittler und einem mit diesem vernetzten Alkohol, min­destens einem zweiwertigen Alkohol mit zwei primären OH­Gruppen, und das wenigstens eine Phosphorylcholin um­fassende Polymer enthält, welches auf der Haftungsvernet­zungsschicht als gesonderte Schicht aufgebracht sowie auf dieser und gegebenenfalls mit dieser vernetzt ist. KW - Beschichtung Y1 - 2021 ER -