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    <title language="deu">Jahresbericht 2016, Forschung - Entwicklung - Innovation</title>
    <abstract language="deu">Mit dem jährlich erscheinenden Forschungsbericht möchte die Hochschule Rosenheim einen Einblick in ihre vielfältigen Projekte und Aktivitäten der angewandten Forschung und Entwicklung geben. Im Jahresbericht 2016 wird über Vorhaben im Jahr 2016 berichtet.</abstract>
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    <author>Gerd Beneken</author>
    <author>Benjamin Brummer</author>
    <author>Camille Châteauvieux-Hellwig</author>
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      <title>Schriftenreihen - Forschungsbericht</title>
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    <title language="deu">Forschungsbericht 2015</title>
    <abstract language="deu">Mit dem jährlich erscheinenden Forschungsbericht möchte die Hochschule Rosenheim einen Einblick in ihre vielfältigen Projekte und Aktivitäten der angewandten Forschung und Entwicklung geben. Im Forschungsbericht 2015 wird über Vorhaben im Jahr 2015 berichtet.</abstract>
    <identifier type="urn">urn:nbn:de:bvb:861-opus4-12304</identifier>
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    <author>Simon Barth</author>
    <author>Gerd Benecken</author>
    <author>Andreas Betz</author>
    <author>Karsten Binninger</author>
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    <author>Mathias Wambsganß</author>
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      <title>Schriftenreihen - Forschungsbericht</title>
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    <collection role="ddc" number="670">Industrielle Fertigung</collection>
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    <title language="deu">Closed-Loop-Recycling - Strategien für endlosfaserverstärkte thermoplastische Hybridstrukturen (Vortrag)</title>
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    <title language="deu">Verbund zwischen Organoblech und angespritzten Strukturen</title>
    <abstract language="deu">Seit über zehn Jahren erforschen Wissenschaftler und Wissenschaftlerinnen der Fachrichtung Kunststofftechnik an der Hochschule Rosenheim Verbindungstechnologien und -mechanismen zwischen endlosverstärkten Thermoplasten und angespritzten Funktionsstrukturen.&#13;
Besonders die Automobilindustrie hat an den neuen Möglichkeiten im Leichtbau großes Interesse. Im Projekt "OrganoRipp" untersuchte die Hochschule in Kooperation mit zwei Unternehmenspartnern neue Verbundmöglichkeiten.</abstract>
    <parentTitle language="deu">Forschungsbericht 2016 der Hochschule Rosenheim</parentTitle>
    <author>Peter Karlinger</author>
    <author>Michael Schemme</author>
    <author>Ludwig Knorr</author>
    <author>Sabine Hummel</author>
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    <title language="deu">Thermoplastische Hybridverbunde mit Holzfasern - Leichtbau mit Naturfasern</title>
    <abstract language="deu">Gewichtsreduktion ist eine der entscheidenden Herausforderungen, um nachhaltige Fahrzeuge zu entwickeln. Der Einsatz von nachwachsenden Rohstoffen in Form von Naturfasern, wie Flachs, Kenaf, Hanf, ist Stand der Technik und findet vor allem in der Automobilindustrie Anwendung. Die Gründe sind zahlreich. Naturfasern sind wesentlich kostengünstiger als Carbonfasern und leichter als Glasfasern. Dadurch ergeben sich Kosten- und Gewichtsvorteile. Es lassen sich zudem hervorragende mechanische Eigenschaften erzielen. Schließlich bietet die Verwendung von Naturfasern einen deutlichen ökologischen Vorteil. Häufig kommen dabei Hybridverbunde zum Einsatz. Durch Hybridverbunde lassen sich die Vorteile von Spritzguss und Pressverfahren kombinieren (Funktionalisierung bei hoher Eigensteifigkeit).</abstract>
    <parentTitle language="deu">Plastverarbeiter</parentTitle>
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    <author>Frederik Obermeier</author>
    <author>Mara Schumacher</author>
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    <title language="deu">Thermoplastische Hybridverbunde mit Holzfaserverstärkung</title>
    <abstract language="deu">Leichtbau und ressourcenschonende Herstellungstechnologien sind zentrale Themen des 21. Jahrhunderts. Thermoplastische Hybridverbunde mit endlosfaserverstärkten Einlegern spielen dabei eine große Rolle, sogenannte Organobleche. Auch Hybridverbunde mit Naturfaserverstärkung sind seit langem Stand der Technik und werden vor allem in der Automobilindustrie verwendet. Holzfasern sind in diesem Bereich jedoch noch nicht umfassend untersucht.&#13;
Der Vortrag befasst sich mit dem Potenzial von Holzfasern für thermoplastische Hybridverbunde im Vergleich zu Naturfasern. Dabei wird ein Einblick auf prozess- und materialtechnische Untersuchungen gegeben. Bei den Versuchen kommen diverse Technologien zum Einsatz. Holzfasern werden über ein Air-Lay-Verfahren mit Kunststofffasern zu einem Vlies gelegt. Bei der Weiterverarbeitung der konsolidierten Vliese zu Hybridverbunden, werden diese mit direkt compoundierten Holzfasern über einen In-Mould-Compounder angespritzt. Es zeigt sich, dass Faserverbunde mit Holzfasern vielversprechende Eigenschaften haben. Weitere Untersuchungen sind nötig, um ein tiefgreifendes Verständnis für die Werkstoffe und die Prozesse zu entwickeln.</abstract>
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    <title language="deu">Thermoplastische Holzfaservliese für Hybridverbunde</title>
    <abstract language="deu">Leichtbau und Ressourcenschonung sind zentrale Themen des 21. Jahrhunderts. Hybridverbunde mit Naturfasern (z.B. Flachs, Kenaf) sind Stand der Technik und werden v.a. im Automobilbau verwendet. Durch Hybridverbunde lassen sich die Vorteile von Spritzguss und Pressverfahren kombinieren (Funktionalisierung bei hoher Eigensteifigkeit). Obwohl Holzfasern diverse Vorteile gegenüber Naturfasern bieten (z.B. geringere Rohstoffrisiken), sind sie in diesem Bereich noch nicht umfassend untersucht.</abstract>
    <parentTitle language="deu">13. Holzwerkstoffkolloqium</parentTitle>
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    <author>Frederik Obermeier</author>
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