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    <issue>2</issue>
    <volume>2020</volume>
    <type>contributiontoperiodical</type>
    <publisherName>Hüthig GmbH</publisherName>
    <publisherPlace>Heidelberg</publisherPlace>
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    <title language="deu">Thermoplastische Hybridverbunde mit Holzfasern - Leichtbau mit Naturfasern</title>
    <abstract language="deu">Gewichtsreduktion ist eine der entscheidenden Herausforderungen, um nachhaltige Fahrzeuge zu entwickeln. Der Einsatz von nachwachsenden Rohstoffen in Form von Naturfasern, wie Flachs, Kenaf, Hanf, ist Stand der Technik und findet vor allem in der Automobilindustrie Anwendung. Die Gründe sind zahlreich. Naturfasern sind wesentlich kostengünstiger als Carbonfasern und leichter als Glasfasern. Dadurch ergeben sich Kosten- und Gewichtsvorteile. Es lassen sich zudem hervorragende mechanische Eigenschaften erzielen. Schließlich bietet die Verwendung von Naturfasern einen deutlichen ökologischen Vorteil. Häufig kommen dabei Hybridverbunde zum Einsatz. Durch Hybridverbunde lassen sich die Vorteile von Spritzguss und Pressverfahren kombinieren (Funktionalisierung bei hoher Eigensteifigkeit).</abstract>
    <parentTitle language="deu">Plastverarbeiter</parentTitle>
    <enrichment key="RS_Acronym">NFRipp</enrichment>
    <enrichment key="RS_Correlation">Ja</enrichment>
    <enrichment key="RS_ProjectTitle">Prozess- und Materialtechnische Untersuchungen von Hybridverbundstrukturen mit nachwachsenden Rohstoffen in Form von Natur- und Holzfasern</enrichment>
    <enrichment key="RS_FundingAgency">BMBF</enrichment>
    <enrichment key="RS_GrantNumber">13FH069PX6</enrichment>
    <author>Frederik Obermeier</author>
    <author>Mara Schumacher</author>
    <author>Simon Barth</author>
    <author>Peter Karlinger</author>
    <author>Michael Schemme</author>
    <author>Andreas Michanickl</author>
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      <value>Hybridverbund</value>
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      <value>Holzfasern</value>
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      <value>Leichtbau</value>
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    <collection role="institutes" number="">Forschung und Entwicklung</collection>
    <thesisPublisher>Technische Hochschule Rosenheim</thesisPublisher>
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