@article{Lueken2020, author = {L{\"u}ken, Jan-Diederich}, title = {Looking for Prohets? The Trend Receiver Approach}, series = {St. Gallen Marketing Review}, volume = {3}, journal = {St. Gallen Marketing Review}, year = {2020}, language = {en} } @article{Lueken2020, author = {L{\"u}ken, Jan-Diederich}, title = {Der dgE (dezentraler Gutschein-Euro) als neues, innovatives Instrument der Fiskal- und Wirtschaftspolitik}, series = {REthinking Law}, volume = {2}, journal = {REthinking Law}, year = {2020}, language = {de} } @incollection{LuekenTeichertKnoechel2020, author = {L{\"u}ken, Jan-Diederich and Teichert, and Kn{\"o}chel,}, title = {Das Abo-Model - der Game Changer im Automotive?}, series = {Neue Dimensionen der Mobilit{\"a}t}, booktitle = {Neue Dimensionen der Mobilit{\"a}t}, publisher = {SpringerGabler}, address = {Wiesbaden}, publisher = {Technische Hochschule Rosenheim}, year = {2020}, language = {de} } @incollection{MichalkLuekenNiederberger2025, author = {Michalk, Wibke and L{\"u}ken, Jan-Diederich and Niederberger, Astrid}, title = {Mobilit{\"a}t im l{\"a}ndlichen Raum und digitale Hilfsmittel: Status quo und Zukunft}, series = {New Players in Mobility - Technische und betriebswirtschaftliche Aspekte}, booktitle = {New Players in Mobility - Technische und betriebswirtschaftliche Aspekte}, publisher = {Springer Gabler}, address = {Wiesbaden}, publisher = {Technische Hochschule Rosenheim}, year = {2025}, abstract = {Die Bedeutung nachhaltiger Mobilit{\"a}t sowohl in der Gesellschaft als auch in der Politik steigt seit Jahren. Dabei ist der Verkehrssektor eines der {\"o}kologischen Problemfelder, insbesondere in der Klimapolitik: Die Mobilit{\"a}tsbe-d{\"u}rfnisse der Gesellschaft sind offenbar bislang nicht mit den politischen Nachhaltigkeitszielen vereinbar. Dem-entsprechend groß ist das Augenmerk auf den Verkehrssektor. Da im urbanen Raum die gr{\"o}ßte Verkehrsnach-frage - und damit auch das gr{\"o}ßte Potenzial zur Verbesserung von Nachhaltigkeitsindikatoren - vorherrscht, liegt der Fokus von Studien und Maßnahmen meist auf urbaner Mobilit{\"a}t, wie beispielsweise bei den Themen Car-Sharing, autonomes Fahren, Ride-Hailing oder Bike-Sharing. Mobilit{\"a}t im l{\"a}ndlichen Raum wird h{\"a}ufig nach-rangig betrachtet, obwohl der motorisierte Individualverkehr dort eine gr{\"o}ßere Rolle spielt als im urbanen Raum, sodass dort ungenutzte Nachhaltigkeitspotenziale liegen. Vor diesem Hintergrund stellt der vorliegende Artikel die Ergebnisse einer Studie verschiedener soziodemografi-scher Gruppen in zwei l{\"a}ndlichen R{\"a}umen vor. In einer Umfrage wurde das Zusammenspiel zwischen Mobilit{\"a}t, der Nutzung digitaler Hilfsmittel f{\"u}r die Mobilit{\"a}t, Pers{\"o}nlichkeitseigenschaften sowie Einstellungen zur Nachhal-tigkeit untersucht. Auf Basis der gewonnen Erkenntnisse werden R{\"u}ckschl{\"u}sse auf die Bed{\"u}rfnisstruktur ver-schiedener l{\"a}ndlicher Mobilit{\"a}tstypen gezogen und Rahmenbedingungen f{\"u}r die Entwicklung von nachhaltigen und digital unterst{\"u}tzten Mobilit{\"a}tsangeboten definiert.}, language = {de} } @misc{TeichertLoedigeLehmannetal.2024, author = {Teichert, Matthias Achim and L{\"o}dige, Marcus and Lehmann, Tom Carlo and L{\"u}ken, Jan-Diederich}, title = {Deutsche Wirtschaft im Krisenmodus!? Herausforderungen managen}, series = {Next Chapter in Mobility}, journal = {Next Chapter in Mobility}, editor = {Proff, Heike}, publisher = {Springer Gabler}, address = {Wiesbaden}, doi = {10.1007/978-3-658-42647-7_6}, pages = {73 -- 83}, year = {2024}, abstract = {Die Automobilindustrie befindet sich in einer historisch einzigartigen und tiefgreifenden Umbruchsituation. Neben einer Vielzahl von Megatrends wirken derzeit auch viele Krisen und Herausforderungen auf die Mobilit{\"a}tslandschaft ein. Aus unserer praktischen Erfahrung k{\"o}nnen wir feststellen, dass diese Herausforderungen sp{\"u}rbare Auswirkungen auf die wirtschaftliche Lage und die Ausgestaltung der Gesch{\"a}ftsmodelle haben werden. Mit diesem Beitrag verfolgen wir das Ziel, ein umfassendes branchenspezifisches Krisenverst{\"a}ndnis f{\"u}r die Automobilindustrie zu entwickeln und die Auswirkungen auf verschiedene Subgruppen herauszuarbeiten. Wir haben hierzu den Ansatz der Expertenbefragung gew{\"a}hlt, um branchenspezifisches Fachwissen zu generieren. Die getroffene Vorauswahl an Krisen/Herausforderungen konnte anhand der Dimensionen Relevanz und Handlungsorientierung (intern vs. extern) systematisiert werden. Die Ergebnisse zur aktuellen und perspektivischen wirtschaftlichen Lage best{\"a}tigen die bestehenden Konjunkturprognosen. Dar{\"u}ber hinaus konnten Dynamiken und Ver{\"a}nderungspotenziale in verschiedenen Bereichen des Business Model Canvas nachgewiesen werden.}, language = {de} } @incollection{Lueken2025, author = {L{\"u}ken, Jan-Diederich}, title = {Towards a Circular Economy - Business Rationale and Steps Forward}, series = {Carbon Free - The Way Forward}, booktitle = {Carbon Free - The Way Forward}, publisher = {De Gruyter}, address = {Boston}, doi = {10.1515/9783110784299-024}, publisher = {Technische Hochschule Rosenheim}, pages = {673 -- 732}, year = {2025}, abstract = {The circular economy is a topic of increasing awareness - among the public, in politics, in business and in science. However, scientific publications on this topic come more often from technical disciplines than from business administration and even less often from economics. Yet policymakers and business leaders are already developing strategies and roadmaps for the transition to a circular economy. So what does "circular economy" mean, where does it lead, and how can companies prepare for it? This paper attempts to answer these questions by combining a political, an economic and a business perspective.}, language = {en} }