@techreport{ZscheileAuerGilly2016, author = {Zscheile, Mathias and Auer, Veronika and Gilly, Alexander}, title = {BioXfrac: Machbarkeitsstudie zur dezentralen Biomassekonversion durch Kombination innovativer thermo-mechanischer und biochemischer Technologien zur Gewinnung von fermentierbaren Zuckern und BioEnergie.}, year = {2016}, abstract = {Ziel des Vorhabens war Pr{\"u}fung die Untersuchung der technischen und wirtschaftlichen Machbarkeit einer dezentralen Prozesskette zur nachhaltigen Bereitstellung von hochwertigen Grundstoffen aus bislang schwer nutzbarer Non-Food-Biomasse zur stofflichen Nutzung. Die Untersuchung erfolgt mittels der Weiterentwicklung einer mechanischen Aufschluss- und Fraktionierungstechnologie mit anschließender biochemischer Konversion. Insgesamt fanden 14 verschiedene Versuchsl{\"a}ufe innerhalb der Projektlaufzeit statt. In allen Ausgangsmaterialien konnten Zuckerbestandteile mit der enzymatischen Hydrolyse nachgewiesen werden. Somit konnte die technische Machbarkeit bewiesen werden. Nach dem Prinzip einer integrierten Nutzungskaskade wurden die einzelnen Komponenten miteinander verbunden. Die wirtschaftliche Machbarkeit war jedoch nur gegeben, da die Erl{\"o}se aus der Biogasanlage die Verluste in der enzymatischen Hydrolyse ausglichen. Die enzymatische Hydrolyse h{\"a}tte f{\"u}r eine eigene Wirtschaftlichkeit h{\"o}here Zuckerausbeuten erzielen m{\"u}ssen. Dies konnte auch unter Verwendung verschiedener zus{\"a}tzlicher Maßnahmen f{\"u}r keinen der Eingangsstoffe reproduzierbar bewiesen werden. Aus diesem Grund untersucht ein Teil des Konsortiums die wirtschaftliche Machbarkeit einer alternativen Aufschlusstechnologie im Anschluss an das Projekt weiter.}, language = {de} } @techreport{Wellisch2016, author = {Wellisch, Ulrich}, title = {Erarbeitung von Pr{\"u}fverfahren zur Vereinheitlichung der energetischen Bewertung von großformatigen, transparenten Bausystemen unter in situ Randbedingungen. Teilprojekt Hochschule Rosenheim: Analyseverfahren und Mitarbeit im IEA ECBCS Annex 58 „Reliable building performande characterisation and prediction based on full scale dynamic measurements", Hochschule Rosenheim, 2016}, year = {2016}, language = {de} } @techreport{WambsganssSpindlerAlscheretal.2015, author = {Wambsganß, Mathias and Spindler, Uli and Alscher, Florian and Botsch, Rafael and Hauck-Bauer, Eva and Kerschberger, Alfred}, title = {Abschlussbericht: Monitoring - Eine Milit{\"a}rbrache auf dem Weg zur Nullenergiestadt}, year = {2015}, abstract = {In einem beispielhaften Pilotprojekt wird das ehemalige Kasernengel{\"a}nde bei Bad Aibling zur "Nullenergiestadt" saniert und modernisiert. Dabei besch{\"a}ftigt sich das Projekt mit Fragen des energieeffizienten Bauens in Bestand und Neubau, sowie mit der ganzheitlichen Betrachtung von Geb{\"a}uden im Verbund zu Siedlungen, Kommunen und St{\"a}dten. Im Rahmen eines durch das BMWi gef{\"o}rderten Forschungsprojekts wird das Vorhaben wissenschaftlich begleitet. Die Hochschule Rosenheim {\"u}bernimmt im Projekt das energetische Monitoring und dessen Auswertung. Neben dem Monitoring der Einzelgeb{\"a}ude ist dabei ein wesentlicher Bestandteil die Betrachtung eines niedrigtemperierten Nahw{\"a}rmenetzes, das im Sommer ausschließlich {\"u}ber große Solarthermiefl{\"a}chen gespeist wird. In diesem Low-Ex-Ansatz sind auch Innovationen wie die "Fassadenheizung", die Untersuchung dezentraler vs. zentraler L{\"u}ftungsanlagen in der Geb{\"a}udesanierung und die Planung h{\"o}chst energieeffizienter Geb{\"a}ude ein Thema.}, language = {de} } @techreport{WambsganssHackSpindler2016, author = {Wambsganß, Mathias and Hack, Andreas and Spindler, Uli}, title = {Abschlussbericht: Plus-Energie-Kinderhaus H{\"o}henkirchen-Siegertsbrunn, Teilprojekt der Hochschule Rosenheim: Monitoring}, year = {2016}, abstract = {Ziel der Gemeinde H{\"o}henkirchen-Siegertsbrunn war es, ein Kinderhaus (Kindergarten, Hort und Kinderkrippe) zu errichten, das in der Jahresbilanz mehr Energie erzeugt als es selbst verbraucht (Plus-Energie-Geb{\"a}ude). Im Rahmen eines durch das BMWi gef{\"o}rderten Forschungsprojekts wurde das Vorhaben wissenschaftlich begleitet. Die Hochschule Rosenheim begleitete das Vorhaben messtechnisch mit dem Ziel der Betriebsoptimierung und der nachvollziehbaren Validierung der angestrebten Ziele. Zur Auswertung der umfangreichen Datens{\"a}tze wurde das am Karlsruher Institut f{\"u}r Technologie (Fachgebiet Bauphysik \& Technischer Ausbau) entwickelte Werkzeug MoniSoft verwendet. Durch die plattformunabh{\"a}ngige Software werden das Monitoring und die Betriebsanalyse vereinfacht. Seit 2013 wird die Software an der Hochschule Rosenheim maßgeblich mit weiterentwickelt.}, language = {de} } @techreport{vonBlumenthalHeHauptetal.2023, author = {von Blumenthal, Astrid and He, Miaomiao and Haupt, Thomas and Jungwirth, Johannes and Nemeth, Isabell and Stopper, Jochen}, title = {Optimierung der sektor{\"u}bergreifenden, regenerativen Energieversorgung in Quartieren - am Beispiel der Alfons-Bayerer-Straße in Regensburg}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:861-opus4-23649}, year = {2023}, language = {de} } @techreport{StruebbeMuscatSigruener2022, author = {Str{\"u}bbe, Nicole and Muscat, Dirk and Sigr{\"u}ner, Michael}, title = {FHprofUnt 2016: Entwicklung maßgeschneiderter Polymerfasern zur Verbesserung der Lebensdauer und der mechanischen Eigenschaften von Beton (Conplasite) : Erfolgskontrollbericht FHprofUnt 2016: Projekt Conplasite : Berichtszeitraum: 01.08.2018-31.07.2021}, organization = {Technische Hochschule Rosenheim}, doi = {10.2314/KXP:185433476X}, year = {2022}, language = {de} } @techreport{StopperBoschert, author = {Stopper, Jochen and Boschert, Andreas}, title = {SDE 21 - LevelUp; EG2050: Teilnahme des Teams LevelUp der Technischen Hochschule Rosenheim am Solar Decathlon Europe 2021/22, Sachbericht (Schlussbericht), Thema: Energieeffiziente Geb{\"a}ude - Innovationsprojekte, F{\"o}rderprogramm: 7. Energieforschungsprogramm, Laufzeit des Vorhabens 01.12.2020-31.12.2022}, doi = {10.2314/KXP:1878893874}, pages = {90}, abstract = {Der Geb{\"a}udesektor z{\"a}hlt zu den gr{\"o}ßten Energieverbrauchern und Treibhausgasemittenten. Zudem tr{\"a}gt der alternde Geb{\"a}udebestand der EU dazu bei, dass nahezu drei Viertel der Geb{\"a}ude als energieineffizient eingestuft werden. Um das {\"u}bergeordnete politische Ziel der Klimaneutralit{\"a}t bis zum Jahr 2050 in der EU bzw. bis 2045 in Deutschland zu erreichen, daher der heutige Geb{\"a}udebestand der EU in einen nahezu klimaneutralen Zustand {\"u}berf{\"u}hrt werden. Aus diesem Grund wurden f{\"u}r die Teilnahme der Technischen Hochschule Rosenheim an dem Wettbewerb Solar Decathlon Europe 21/22 Sanierungskonzepte f{\"u}r Mehrfamilienh{\"a}user der 1950er bis 1970er Jahre entwickelt, die einen großen Anteil im deutschen Geb{\"a}udebestand einnehmen. Dar{\"u}ber hinaus nimmt das Angebot an bezahlbarem Wohnraum im urbanen Raum ab, weshalb neben den Sanierungskonzepten auch die M{\"o}glichkeiten der Aufstockung von Bestandsbauten analysiert und an einem Beispiel entwickelt wurden. Zus{\"a}tzlich wurde f{\"u}r den Wettbewerb ein voll funktionsf{\"a}higes Geb{\"a}ude als repr{\"a}sentativer Ausschnitt der Aufstockung als Prototyp entworfen, gebaut und zum Finale des SDE betrieben.}, language = {de} } @techreport{StaussOrromHaegeleetal.2010, author = {Stauß, Kilian and Orrom, James and H{\"a}gele, Rainer and Wamsganß, Matthias}, title = {Forschungsbericht Segelyacht »YSA 17«}, organization = {48}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:861-opus4-26411}, year = {2010}, abstract = {Im Winter 2008/2009 entstand ein Kontakt zwischen dem Bootsbauer Sven Akermann mit seiner Firma YSA Yachtbau Sven Akermann GmbH in Schechen und Prof. Kilian Stauss an der Technischen Hochschule Rosenheim, Fakult{\"a}t f{\"u}r Innenarchitektur, Architektur und Design, Fachgebiet »Interior Design«. Sven Akermann hatte gerade einen neuen Bootstyp entwickelt, die »YSA 10«, eine flache, leichte, steife und offene Hochleistungsregatta-Segelyacht mit 10 Metern L{\"a}nge. Diese war bereits hocherfolgreich in der vorhergehenden Regatta-Saison gesegelt worden. Das Forschungsprojekt sollte sich mit einem m{\"o}glichen Nachfolger zur »YSA 10«, mit dem Titel »YSA 17«, befassen. Anhand der »YSA 17« sollte untersucht werden, wie man sehr leichte und steife Innenr{\"a}ume mit hohem Komfort von Grund auf neu entwickeln kann. Umsetzung Ein Yachtprojekt mit Studierenden aus dem Bereich Innenarchitektur durchzuf{\"u}hren, war aus mehreren Gr{\"u}nden nicht einfach. Erstens hatte niemand von den Studierenden Segelerfahrung oder kannte Segelyachten von innen. Zweitens sind die Planungsmethoden und Entwurfswerkzeuge in der Architektur und Innenarchitektur auf Geb{\"a}ude ausgerichtet und nicht auf hochtechnische Produkte wie eine Hochleistungssegelyacht. Und drittens muss ein solches Projekt in Vormodellen und im Endmodell im Maßstab 1:1 ausgef{\"u}hrt werden, damit man Erkenntnisse {\"u}ber den Raum und die sich in diesem Raum bewegenden Menschen gewinnt. Ein Raummodell in dieser Dimension wurde an der Fakult{\"a}t f{\"u}r Innenarchitektur aber bis dahin noch nie umgesetzt. Auf der positiven Seite standen hoch motivierte Auftraggeber, einerseits Herr Dr. Bernd Schottdorf mit seiner Firma Carbon Großteile in Wallerstein, und andererseits Herr Sven Akermann mit der Firma YSA Yachtbau in Wasserburg am Bodensee. Beide wollten ein sehr zukunftsweisendes Forschungsprojekt mit der Technischen Hochschule Rosenheim durchf{\"u}hren und stellten ein großz{\"u}giges Projektbudget auf. Zudem konnte das Projekt im sogenannten »Design Research Labor« der Fakult{\"a}t f{\"u}r Innenarchitektur, Architektur und Design platziert werden, einer großen, ebenerdigen Halle im Werkstattgel{\"a}nde. Was war die Ausgangslage des Projektes? Segelyachten dieser Art und dieses Anspruches sind Hochleistungs-Sportger{\"a}te, die jede Art von Windbewegung sofort in Vortrieb umsetzen sollen. Dazu muss die Gesamtkonstruktion vor allem sehr leicht und zugleich maximal steif sein. Also werden Rigg und Rumpf aus sehr leichten und festen Materialien gebaut, in diesem Fall ein Sandwich aus Sichtkohlefaserlaminaten und bestimmten Schaumkernen. H{\"a}tte die Yacht allein die Funktion, Regatten zu gewinnen, w{\"a}re kein Forschungsprojekt mit unserer Fakult{\"a}t notwendig gewesen. Aber eine solche Yacht hat neben ihrer technisch-sportlichen Funktion auch eine repr{\"a}sentative: Sie zeigt den Status des Besitzers an. Zudem m{\"o}chte der Besitzer eines solchen Bootes zumindest zeitweise im Hafen wie auf See auf der Yacht anwesend sein und w{\"u}nscht sich dort {\"A}sthetik und Komfort, die weit {\"u}ber die Maßst{\"a}be von reinen Regatta-Yachten hinausgehen. Hier setzte das Forschungsprojekt an: Was bedeutet Luxus, Status und Repr{\"a}sentation bei einer solchen Yacht? Welche Funktionen m{\"u}ssen in einen solchen Innenraum integriert werden? Welche Materialien bieten neue M{\"o}glichkeiten und kommunizieren gleichzeitig den technischen Anspruch des Bootes? Wie integriert man alle diese Funktionen in der Weise, sodass sie nicht addierte Nachteile, sondern integrierte Vorteile darstellen? Die L{\"o}sung lag darin, alle Elemente als strukturell wirksam zu begreifen und die gesamte Gestaltung darauf auszurichten.}, language = {de} } @techreport{StaussOber2018, author = {Stauß, Kilian and Ober, Thorsten}, title = {Masterprojekt »Knaus Tabbert - T@B to the Future«}, isbn = {978-3-944025-39-1}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:861-opus4-26171}, pages = {55}, year = {2018}, abstract = {Im Sommer 2016 trat die Knaus Tabbert GmbH mit der Idee eines Forschungsprojektes an zwei Hochschulen heran, einerseits an die Hochschule Darmstadt, Institut f{\"u}r Innovation und Design (IFID), mit Prof. Tom Philipps und Prof. Tino Melzer, und andererseits an die Technische Hochschule Rosenheim, Fakult{\"a}t f{\"u}r Innenarchitektur, Architektur und Design, Prof. Kilian Stauss, sowie die Fakult{\"a}t f{\"u}r Holztechnik und Bau, Prof. Thorsten Ober. Die Idee des Forschungsprojektes war, f{\"u}r das erfolgreiche Caravan-Einstiegsmodell »T@B« ein Redesign sowohl f{\"u}r das Exterior als auch f{\"u}r das Interior zu entwickeln. Die Aufgabenbereiche sollten dabei auf die Hochschule Darmstadt (Exterior Design) und die Hochschule Rosenheim (Interior Design) aufgeteilt werden. Die Aufgabe der Hochschule Rosenheim war es, neue Konzepte und Interior Designs f{\"u}r den Caravan zu entwickeln, die durch die FibreFrame-Bauweise neu gewonnenen Freiheiten massiv nutzen und dem Konzept neue Zielgruppen zu erschließen.}, language = {de} } @techreport{StaussOber2023, author = {Stauß, Kilian and Ober, Thorsten}, title = {Forschungsprojekt Knaus Tabbert 2 »Test to the Limit«}, isbn = {978-3-944025-44-5}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:861-opus4-26183}, pages = {81}, year = {2023}, abstract = {Zwei Schlagworte haben die Designmethodik der letzten Jahre massiv bestimmt: »Design Thinking« und »Design Build«. In aller K{\"u}rze wird mit »Design Thin- king« ein iterativer, nichtlinearer, nichtwissenschaftlicher, aber ziel- gerichteter Entwurfsprozess bezeichnet, in dem in jeder Projekt- phase so schnell als m{\"o}glich Prototypen gebaut werden, die - oft gemeinsam mit der sp{\"a}teren Nutzergruppe und anderen Beteilig- ten - sofort getestet und evaluiert werden. Mit einher geht damit ein agiler Entwicklungsprozess, der nicht mehr auf lange Zeitr{\"a}ume angelegt wird, sondern sich von einer Prototypen- und Testphase zur n{\"a}chsten erstreckt. F{\"u}r den in Jandelsbrunn im Bayerischen Wald angesiedelten Caravan- und Wohnmobil-Hersteller Knaus Tabbert wurde im Winter- semester 2022/2023 ein neuer Bus-Ausbau unter Ber{\"u}cksichti- gung von Leichtbaukriterien, sowie additiver Fertigungsm{\"o}glichkei- ten entwickelt und gebaut. Ziel war die Entwicklung eines modu- laren Fahrzeugs, dessen flexible Ausstattung auf den Nutzer und seine vielf{\"a}ltigen Nutzungsszenarien reagieren kann. Folgende Kriterien sollten erf{\"u}llt werden: - Im Every Day Mode (ohne modulare Einbauten) sollten zwischen 4 und 7 Personen bef{\"o}rdert werden k{\"o}nnen. - Im Camping Mode (mit modularen Einbauten) sollten immer noch 4 Personen bef{\"o}rdert werden k{\"o}nnen, aber zwischen 2 und 4 Schlafpl{\"a}tze vorhanden sein. - Heutige Nutzer wollen nicht an die Infrastruktur von Campingpl{\"a}tzen gebunden sein. - Ziel der Neukonzeption ist, dass das Fahrzeug und seine Be- nutzer bez{\"u}glich Ver- und Entsorgung 72 Stunden autark sein k{\"o}nnen, im Prinzip {\"u}ber ein langes Wochenende. Das Projekt wurde unter der Leitung von Prof. Kilian Stauss und Prof. Thorsten Ober mit Studierenden des 1. Semesters im Mas- terstudiengang »Innenarchitektur und M{\"o}beldesign« der Fakult{\"a}t IAD sowie mit Studierenden des Bachelorstudiengangs »Holz- technik« aus unterschiedlichen Semestern der Fakult{\"a}t HTB, um- gesetzt. Die von Beginn an digital entwickelten Entw{\"u}rfe von 6 Teams wurden mit Cardboard-Engineering im Maßstab 1:1 und gleichzeitig als VR-Modelle untersucht. Aus den Ergebnissen wur- den 2 Entw{\"u}rfe ausgew{\"a}hlt und von den Studierenden in den Werkst{\"a}tten der Hochschule als Prototypen im Maßstab 1:1 im realen Fahrzeug umgesetzt.}, language = {de} }