TY - CHAP A1 - Walter, Stefanie A1 - Schwanzer, Peter A1 - Hagen, Gunter A1 - Haft, Gerhard A1 - Dietrich, Markus A1 - Rabl, Hans-Peter A1 - Moos, Ralf ED - Tille, Thomas T1 - Hochfrequenzsensorik zur direkten Beladungserkennung von Benzinpartikelfiltern T2 - Automobil-Sensorik 3 N2 - In Folge der Verschärfung der gesetzlichen Abgasnormen wurden für direkt-einspritzende Benzinmotoren Partikelfilter notwendig. Zur Beladungsüberwachung können aufgrund stark unterschiedlicher Rahmenbedingungen die aus Dieselmotoren bekannten Systeme, wie dem Differenzdrucksensor, nur eingeschränkt übernommen werden. Ein hochfrequenzbasiertes Verfahren koppelt mittels Antennen elektromagnetische Wellen in das Filtergehäuse ein, deren Ausbreitungsverhalten durch die dielektrischen Eigenschaften des eingelagerten Rußes beeinflusst wird. Hierdurch kann bei Auswertung von Transmissionsdämpfung oder Resonanzfrequenzen die Rußbeladung direkt detektiert werden. Y1 - 2020 SN - 978-3-662-61259-0 U6 - https://doi.org/10.1007/978-3-662-61260-6_7 SP - 185 EP - 208 PB - Springer Vieweg CY - Berlin ER - TY - GEN A1 - Schwanzer, Peter A1 - Mieslinger, Johann A1 - Rabl, Hans-Peter A1 - Dietrich, Markus A1 - Haft, Gerhard A1 - Walter, Stefanie A1 - Hagen, Gunter A1 - Moos, Ralf A1 - Gaderer, Matthias T1 - Monitoring of a Particulate Filter for Gasoline Direct Injection Engines with a Radio-Frequency-Sensor T2 - 11th International Exhaust Gas and Particulate Emissions Forum, 3.-4.3.2020, Ludwigsburg, Germany N2 - In order to comply with future emission regulations, the use of particulate filters in vehicles with direct injection gasoline engines is essential. The current amount of soot and ash in the filter is calculated by a soot load model in the electronic control unit in combination with a differential pressure sensor determining the pressure drop over the particulate filter. Active regeneration is initiated if the calculated amount of soot or the measured differential pressure is too high. This is associated with additional fuel consumption. An on-board diagnosis for the particulate filter is currently not part of the Euro 6d emission standard. For future exhaust emission standards, on-board diagnosis or active monitoring of the particulate filter is conceivable. One of the benefits of monitoring is the fact that unnecessary active regenerations can be avoided. As a result, there is no additional fuel consumption due to misinterpretations of the amount of soot in the filter. For active monitoring of the particulate filter, a radiofrequency (RF-) sensor, that detects the soot loading of the filter with electromagnetic waves directly, can be used. Such a system has the advantage that by utilizing the filter as a sensor more precise information about the current state of the filter, e.g. a possible damage, can be provided. Worst-case considerations of filter damages, tested at an engine test bench show the advantages which are entailed by a system like that. By means of partial regeneration of the particulate filter it is demonstrated how the remaining amount of soot in the filter can be detected in a better way in comparison to the differential pressure sensor by using the RF-sensor. Y1 - 2020 UR - https://eref.uni-bayreuth.de/54655/ N1 - Projekttitel: Load Sensor for GPF; Projekt-ID: AZ-1288-17 ER - TY - RPRT A1 - Emmert, Michael A1 - Glück, Sven A1 - Freilinger, Eva A1 - Brandl, Dominik A1 - Schindler, Sebastian A1 - Kaul, Nicolas A1 - Rasp, Franziska A1 - Akstaller, Monika A1 - Wetzel, Daniel A1 - Jupke, Michael A1 - Bodensteiner, Michael A1 - Hohlfeld, Philipp A1 - Böhm, Kevin A1 - Brem, Theresa A1 - Hammer, Pascal A1 - Singer, Thomas A1 - Karing, Maria A1 - Schneider, Viola A1 - Ostermeier, Tobias ED - Meier, Hans ED - Niemetz, Michael ED - Reindl, Andrea T1 - FMS-Berichte (Mai 2021) BT - Seminar zu aktuellen Themen der Elektro- und Informationstechnik N2 - Dieser Bericht entstand auf Initiative der Studierenden des 2020 neu gegründeten Masterstudiengangs „Elektro- und Informationstechnik (MEI)“, die an der Pflichtlehrveranstaltung „Forschungsmethoden und Seminar (FMS)“ im Wintersemester 2020/21 teilnahmen. Diese Lehrveranstaltung hat das Ziel, systematisch an das wissenschaftliche Arbeiten, speziell die Wissenschaftskommunikation, heranzuführen. Daher war geeignete Literatur zu einem individuellen Thema zu recherchieren, Veröffentlichungen auf ihre Relevanz hin zu beurteilen und letztendlich eine eigene Ausarbeitung basierend auf der Literaturrecherche zu erarbeiten und diese in einem Vortrag zu präsentieren. Parallel dazu erfolgte im Theorieteil die entsprechende Hinführung zu den verschiedenen Elementen der Wissenschaftskommunikation: • Bedeutung der Wissenschaftskommunikation für die Arbeit der Ingenieure in Forschung und Entwicklung • Literaturrecherche, Suchmaschinen, Sichtung und Analyse vorhandener Publikationen, Bewertung der Qualität aufgefundener Fachliteratur, Auswahl geeigneter Materialien für die eigene Arbeit • Aufbereitung und Darstellung der recherchierten technischer Inhalte in Form einer seitenanzahlbegrenzten wissenschaftlichen Ausarbeitung • Einhalten formaler Randbedingungen bzgl. Strukturierung, einschl. Bildnachweise und Zitationsstile • Peer-review-Prozess bei wertschätzender Beurteilung der Leistung anderer • Publikumsangepasstes Aufbereiten komplexer fachlicher Inhalte mit hochschulöffentlicher Präsentation der Ergebnisse • Führen mündlicher wissenschaftlicher Diskurse Nachdem die Masterstudierenden in der Regel über noch keine eigene wissenschaftliche Forschungserfahrung bzw. -inhalte verfügen, lag der wählbare Schwerpunkt der Literatursuche auf der Bearbeitung von vorgegeben aktuellen technischen oder gesellschaftspolitischen Forschungsthemen. Y1 - 2021 U6 - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:898-opus4-19155 CY - Regensburg ER - TY - RPRT ED - Neuleitner, Nikolaus ED - Steffens, Oliver T1 - Energienutzungsplan für die Gemeinde Sinzing BT - Phase I. Bestandsaufnahme. Ergebnisbericht 1 (12/2011) Y1 - 2011 ER - TY - JOUR A1 - Briem, Ulrich T1 - Die neue VDI 2500 : Faserseilwissen kompakt JF - Logistik für Unternehmen N2 - Die Richtlinie VDI 2500 „Faserseile“ hat 1990 erstmals zusammenfassend den Stand der Technik auf dem Gebiet der Faserseile dargestellt und wertvolle Infor-mationen über Aufbau, Auswahl, Konfek-tionierung und Überwachung von Faser-seilen gegeben. Die jetzt erscheinende zweite Auflage enthält eine Vielzahl wichtiger technischer Neuerungen für die Praxis. Zu nennen sind hier die hochfesten Fasern und deren Beschichtung sowie die erstmals systematisch aufgeführten Sei-lendverbindungen und ein Ausblick auf die zukünftig bedeutsamen sogenannten Hybridseile. Eine Checkliste hilft bei der richtigen Auswahl und Bemessung von Faserseilen. Bei den Normen wurde – soweit möglich – auf europäische Normen verwiesen. Y1 - 2020 UR - https://elibrary.vdi-verlag.de/10.37544/0930-7834-2020-11-12-36/faserseilwissen-kompakt-jahrgang-34-2020-heft-11-12?page=1 IS - 11-12 SP - 36 EP - 37 ER - TY - JOUR A1 - Briem, Ulrich T1 - Umlaufbiegewechselzahl von verdichteten Seildrähten JF - Draht Y1 - 2020 UR - https://umformtechnik.net/draht/Inhalte/Aus-der-Forschung/Umlaufbiegewechselzahl-von-verdichteten-Seildraehten IS - 6 SP - 14 EP - 15 ER - TY - CHAP A1 - Büttner, Johannes A1 - Bohigas Boladeras, Pere A1 - Gottschalk, Philipp A1 - Kucera, Markus A1 - Waas, Thomas T1 - Performance Isolation of Co-located Workload in a Container-based Architecture for Automobile T2 - 9th International Conference on Ambient Computing, Applications, Services and Technologies 2019, 22-26.09.2019, Porto, Portugal N2 - As the development in the automotive sector is facing upcoming challenges, the demand for in-vehicle computing power capacity increases and the need for flexible hardware and software structures arises, allowing dynamic managament of resources. In this new scenario, software components are to be added, removed, updated and migrated between computing units. To isolate the software components from each other and allow its orchestration, a container-based virtualization approach is being tested throughout this research. The analysis focuses on the question if this virtualization technology could be an option to ensure an interference-free operation. Four different sample applications from the automotive environment are tested for their susceptibility to resource contention. The research on the one hand shows that CPU and memory used by an application can be largely isolated with this technology, but on the other hand, it becomes apparent that support for I/O-heavy usage is currently not implemented sufficiently for container engines. KW - container-based virtualization KW - resource management KW - resource isolation KW - stress testing Y1 - 2019 UR - https://ns2.thinkmind.org/articles/ambient_2019_2_20_40020.pdf SN - 978-1-61208-739-9 SP - 31 EP - 37 ER - TY - GEN A1 - Waas, Thomas ED - Ahmet, Yavuz Oral ED - Zehra, Banu Oral ED - Mehmet, Sezer ED - Mehmet, Emre Aköz ED - Seda, Kol ED - Onur, Alp ED - Aksan, Vala ED - Can, Aşkan ED - Gamze, Sekicek T1 - Energy Monitoring and Saving in Medium-Sized Companies T2 - 5th International Congress on Energy Efficiency & Energy Related Materials (ENEFM 2019), Gebze Technical University, Turkey, Book of Abstracts Y1 - 2019 ER - TY - CHAP A1 - Brunner, Stefan A1 - Röder, Jürgen A1 - Kucera, Markus A1 - Waas, Thomas T1 - Automotive E/E-architecture enhancements by usage of ethernet TSN T2 - 13th Workshop on Intelligent Solutions in Embedded Systems (WISES), 12-13 June 2017, Hamburg, Germany N2 - A huge upheaval emerges from the transition to autonomous vehicles in the domain of road vehicles, ongoing with a change in the vehicle architecture. Many sensors and Electronic Control Units are added to the current vehicle architecture and further safety requirements like reliability become even more necessary. In this paper we present a potential evolution of the Electrical/Electronic-Architecture, including a Zone Architecture, to enable future functionality. We reveal the impact on the communication network concerning these architectures and present a potential communication technology to facilitate such architectures. KW - Logic gates KW - Computer architecture KW - Standards KW - Quality of service KW - Complexit KW - Kraftfahrzeug KW - Softwarearchitektur KW - TSN-Netz Y1 - 2017 U6 - https://doi.org/10.1109/WISES.2017.7986925 SP - 9 EP - 13 PB - IEEE ER - TY - JOUR A1 - Schroll-Decker, Irmgard T1 - Rezension zu: Ethik des Wissens. Freiheit und Verantwortung der Wissenschaft in Zeiten des Klimawandels. oekom Verlag (München) 2019. ISBN 978-3-96238-163-9 JF - socialnet Rezensionen Y1 - 2020 UR - https://www.socialnet.de/rezensionen/26341.php SN - 2190-9245 ER -