TY - CHAP A1 - Kraus, Hermann A1 - Gschoßmann, David A1 - Brückl, Oliver T1 - Automatisierung von Netzplanungsprozessen in der Verteilnetzebene – Q(U)- und cosj(P)-Blindleistungsregelung dezentraler Anlagen als spannungshaltende Netzausbaumaßnahmen T2 - Tagungsband Zukünftige Stromnetze 2019, 30.-31.Jan.2019, Berlin N2 - Diese Arbeit befasst sich mit automatisierten Netzplanungsprozessen und gibt einen kurzen Einblick in das Entscheidungsunterstützungssystem, welches im EU-Projekt CrossEnergy entwickelt wird. Detaillierter wird aber auf die Konzipierung und Umsetzung eines automatisierten Einsatzes der Blindleistungsregelung von dezentralen Erzeugungs­ analgen eingegangen, die als spannungshaltende Netzausbaumaßnahme zur Verfügung stehen. Die vorgestellten Methoden und Algorithmen fokussieren sich auf die Q(U)- und coscp(P)-Regelungsarten. Y1 - 2019 SP - 407 EP - 420 PB - Connexio CY - Pforzheim ER - TY - CHAP A1 - Berling, Andreas A1 - Haslbeck, Matthias A1 - Brückl, Oliver T1 - Interpretation und Relevanz verschiedener Blindleistungsarten für die Modellierung von Niederspannungsnetzen in der Netzplanung T2 - Tagungsband der Fachtagung "Zukünftige Stromnetze für erneuerbare Energien" am 30./31. Januar 2018 in Berlin Y1 - 2018 UR - https://www.fenes.net/wp-content/uploads/2019/03/SyNErgie_Paper_2018_Berling_Blindleistungsarten.pdf ER - TY - CHAP A1 - Rauch, Johannes A1 - Klitsman, Maksym A1 - Haslbeck, Matthias A1 - Brückl, Oliver T1 - Entwicklung von Methoden zur Prognose der Blindleistungsbilanz von Mittelspannungsnetzen zur Steuerungeines dezentralen Blindleistungsabrufs T2 - Tagungsband der Fachtagung Zukünftige Stromnetze 2019, Berlin Y1 - 2019 UR - https://www.fenes.net/wp-content/uploads/2019/03/SyNErgie_Paper_2018_Rauch_Blindleistungsprognose.pdf SP - 524 EP - 535 ER - TY - CHAP A1 - Brückl, Oliver A1 - Wildfeuer, M. A1 - Schächinger, J. T1 - Systemdienstleistungen durch Biogasanlagen T2 - Biogas in der Landwirtschaft - Stand und Perspektiven: 7. FNR/KTBL-Onlinetagung 29.-30.09.2021, Darmstadt KW - Biogasanlage Y1 - 2021 SN - 978-3-945088-83-8 SP - 92 EP - 101 CY - Darmstadt ER - TY - CHAP A1 - Sippenauer, Thomas A1 - Brückl, Oliver A1 - Henneke, Markus T1 - Verankerung von Flexibilität in der Netzplanung T2 - Zukünftige Stromnetze: 27.-28. Januar 2021, 03.-04. Februar 2021 N2 - Die Energiewende führt zu einem steigenden Zubau erneuerbarer Energieerzeugungsanlagen im Verteilungsnetz. Ebenso ist mit einem verstärkten Zuwachs der Elektromobilität zu rechnen, der zu einer weiteren Ausreizung der zulässigen Spannungsbereiche und Leitungsauslastungen beitragen kann. Um die Aufnahmefähigkeit des Verteilungsnetzes zu erhöhen, wurden in der Vergangenheit verschiedene Lösungen entwickelt und etabliert. Ein zusätzlicher Baustein zur Behebung von Netzengpässen und Spannungsproblemen sind zeitliche Verlagerungen von Einspeisungen und Verbrauchslasten in der Mittelspannungsebene. Diese sogenannten Flexibilitätsmaßnahmen sind derzeit noch nicht Stand der Technik. Um einen hohen Nutzen stiften zu können, indem sie zu einer effizienten Einsparung an Asset beitragen, müssen sie in der Netzplanung abbildbar gemacht werden. Dazu sind einerseits geeignete technische und zuverlässigkeitstheoretische Anforderungen an die Flexibilitätsmaßnahmen herauszuarbeiten, um eine möglichst hohe Gesamteffizienz bei Netz- und Anlagenbetreibern zu erzielen und andererseits ein Verfahren zu finden, mit dem Manipulationsmöglichkeiten (INC-DEC-Gaming) ausgeschlossen bzw. geringgehalten werden können. KW - Netzplanung KW - Flexibilität KW - Manipulationsrisiken KW - Feldversuch Y1 - 2021 U6 - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:898-opus4-55632 SN - 978-3-948176-12-9 SP - 79 EP - 92 PB - Conexio GmbH CY - Pforzheim ER - TY - CHAP A1 - Sippenauer, Thomas A1 - Brückl, Oliver T1 - Verankerung von Flexibilität in der Netzplanung T2 - ScienceLab (begleitender Workshop zur Konferenz Zukünftige Stromnetze: 29.-30. Januar 2020, Berlin) N2 - Im Rahmen des Projektes C/sells wurden mehrere Mittelspannungsnetze modelliert, um die aktuellen Spannungsverhältnisse und Leitungsauslastungen nachbilden zu können. Zudem wurden, angelehnt an den Netzentwicklungsplan, Szenarien für den zukünftigen PV-Zubau und die potenzielle Entwicklung der Elektromobilität entworfen. Auf Basis der Ergebnisse lässt sich eine Netzanalyse hinsichtlich Spannungs- und Stromgrenzwertüberschreitungen sowie zu deren potenziellen Auftrittszeitpunkten und Auftrittsdauern durchführen. Parallel wurde anhand von Sensitivitätsanalysen untersucht, welche Wirksamkeit Flexibilitätseinsätze an den verschiedenen Netzknoten auf den Engpass haben. Dadurch kann bestimmt werden, wie effektiv die verfügbaren, in der Regel örtlich gebundenen Flexibilitätsanbieter eingesetzt werden können. Da die Sensitivitäten arbeitspunktabhängig sind, wurden verschiedene Zeitpunkte im Jahresverlauf berechnet und die jeweilige Änderungen der Wirksamkeit ausgewertet. Neben der Höhe der Leistungsabweichung wurde die Flexibilitätsanforderung auch anhand der Einsatzzeitpunkte und Einsatzdauer sowie anhand der Häufigkeit der nötigen Flexibilitätseinsätze charakterisiert. Aus den gewonnenen Erkenntnissen soll abgeleitet werden, inwiefern sich der flexible Einsatz der Verbrauchsanlagen in der Netzplanung verankern lässt. Besonders relevant ist deshalb, mit welcher Verlässlichkeit die Flexibilität abgerufen werden kann. Eine sehr hohe Verlässlichkeit lässt sich je nach Flexibilitätsanbieter möglicherweise nicht oder nur zu sehr hohen Preisen gewährleisten. Die Eignung der Flexibilitätseinsätze wird somit sowohl aus technischer als auch aus wirtschaftlicher Sicht bewertet. Da eine vollständige Verlässlichkeit ohnehin nicht sichergestellt werden kann (technische Störungen einer Anlage, Wettereinflüsse, etc.), werden auch Fallback-Strategien, z. B. Einspeisespitzenkappung, in die Analyse einbezogen. KW - Netzplanung KW - Flexibilität KW - Netzanalyse Y1 - 2020 U6 - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:898-opus4-55592 SN - 978-3-948176-07-5 SP - 77 EP - 81 PB - Conexio GmbH CY - Pforzheim ER - TY - CHAP A1 - Sippenauer, Thomas A1 - Brückl, Oliver T1 - Erschließung der Flexibilitätspotenziale eines Trinkwasserversorgungssystems T2 - ScienceLab (begleitender Workshop zur Konferenz „Zukünftige Stromnetze“: 2020, Berlin) N2 - In Zusammenarbeit mit den Kreiswerken Cham wurde an der OTH Regensburg das Trinkwasserversorgungsgebiet mit allen relevanten Pumpen und Hochbehältern nachgebildet. Mithilfe des Modells kann die aktuelle, füllstandgesteuerte Betriebsweise unter Einhaltung der Randbedingungen (Grenzwerte der Behälterfüllstände, elektrische Verschaltung der Pumpen) simuliert werden. Daraus lässt sich auch das gesicherte, für die Netzplanung geeignete Flexibilitätspotenzial anhand der Leistungsabweichung gegenüber dem regulären Fahrplan, der Einsatzdauer, dem Einsatzzeitpunkt und der Pause zwischen den Flexibilitätsabrufen charakterisieren. In einem Feldversuch wurde vordergründig untersucht, inwiefern der Einsatz von Flexibilität in der Trinkwasserversorgung technisch umsetzbar ist. KW - Netzplanung KW - Flexibilitätspotenzial KW - Trinkwasserversorgung Y1 - 2020 U6 - http://nbn-resolving.de/urn/resolver.pl?urn:nbn:de:bvb:898-opus4-55629 SN - 978-3-948176-07-5 SP - 126 EP - 130 PB - Conexio GmbH CY - Pforzheim ER - TY - CHAP A1 - Kraus, Hermann A1 - Brückl, Oliver ED - Schulz, Detlef T1 - Concept for the Use of an Automated Network-Planning in the Distribution Grid Level with Coordination of Various Grid Expansion Measures T2 - NEIS 2019 : Conference on Sustainable Energy Supply and Energy Storage Systems, Hamburg 19.09.2019 - 20.09.2019 N2 - In this thesis, a concept for the automated use of network planning processes, which is part of the decision support system developed in the framework of the EU project CrossEnergy, is presented. This publication focuses on the automatic processing of input data and subsequent network modeling as well as the coordination of network extension measures for the systematic solution of static voltage and current problems. Different variants are calculated in order to be able to compare the design technologies. KW - Eingabedaten KW - Entscheidungsunterstützungssystem KW - Konstruktionstechnik KW - Netzausbau KW - Netzmodell KW - Spannung (elektrisch) Y1 - 2019 UR - http://www.vde-verlag.de/proceedings-de/565152022.html SN - 978-3-8007-5152-5 SP - 161 EP - 165 ER - TY - CHAP A1 - Brückl, Oliver A1 - Krpal, Ondrej A1 - Riepl, Markus T1 - Influence of wind and solar energy on the frequency of switching operations of On-Load Tap-Changers (OLTC) BT - Electric Power Engineering T2 - Proceedings of the 13th International Scientific Conference Electric Power Engineering 2012, EPE 2012; Vol. 2 Y1 - 2012 SP - 719 EP - 722 PB - EPE CY - Brno, Czech Republic ER - TY - CHAP A1 - Kraus, Hermann A1 - Brückl, Oliver T1 - Use and Programmatic Extension of PowerFactory for the Implementation of Automated Network Planning at the Distribution Grid Level T2 - 2020 10th International Conference on Advanced Computer Information Technologies (ACIT): 16-18 Sept. 2020 N2 - In this paper it is presented how the network calculation program PowerFactory is used to implement automated network planning algorithms. PowerFactory’s internal functions and data sets are discussed and it is shown how the functions and data sets have been extended by specially developed scripts to enable the automation of network planning steps. Finally, the methodology applied to calculate grid use cases is briefly discussed. KW - automated grid planning KW - Current measurement KW - distribution grid KW - grid data handling KW - Load flow KW - Load modeling KW - Loading KW - Planning KW - Power cables KW - PowerFactory KW - Reactive power Y1 - 2020 U6 - https://doi.org/10.1109/ACIT49673.2020.9208900 SP - 731 EP - 736 PB - IEEE ER - TY - CHAP A1 - Koder, Alexander A1 - Zacherl, Florian A1 - Rabl, Hans-Peter A1 - Mayer, Wolfgang A1 - Gruber, Georg A1 - Dotzer, Thomas T1 - Jatropha Oil as an Alternative Fuel for Modern Diesel Engines - Injection Characteristics and EGR-Compatibility T2 - WCX 17: SAE World Congress 2017 N2 - An effective way to reduce greenhouse gas emissions (GHGs) is to use rurally produced straight jatropha oil as a substitute for diesel fuel. However, the different physical and chemical properties of straight vegetable oils (SVOs) require a customized setup of the combustion engine, particularly of the injection timing and quantity. Therefore, this study demonstrates the differences in the injection and combustion processes of jatropha oil compared to diesel fuel, particularly in terms of its compatibility with exhaust gas recirculation (EGR). A 2.2 l common-rail diesel engine with a two-stage turbocharging concept was used for testing. To examine the differences in injection rate shaping of diesel fuel and jatropha oil, the injector was tested with an injection rate analyzer using both the fuels. To investigate the combustion process, the engine was mounted at an engine test bench and equipped with a cylinder pressure indication system. All limited emissions, as well as fuel consumption, were measured. Various injection strategies, boost and rail pressure levels were tested at different EGR rates in terms of their impact on the combustion process. EGR in particular offers a great potential in the case of jatropha oil combustion due to its oxygen content. In addition, the investigation of injection rate shaping in combination with cylinder pressure analysis allowed a detailed thermodynamic evaluation of the combustion process. Ignition delay (ID) was also analyzed using a new method to calculate the start of combustion (SOC) Y1 - 2017 U6 - https://doi.org/10.4271/2017-01-5000 PB - SAE International ER - TY - CHAP A1 - Thema, Martin A1 - Bellack, Annett A1 - Weidlich, Tobias A1 - Huber, Harald A1 - Karl, Jürgen A1 - Sterner, Michael ED - Held, Jörgen T1 - Optimizing biological CO2-methanation in a trickle-bed reactor BT - the ORBIT-Project T2 - 6th International Conference on Renewable Energy Gas Technology, 20-21 May 2019, Malmö, Sweden. Conference proceedings KW - Biologische Methanisierung KW - Power-to-Gas KW - Erneuerbare Energien KW - Rieselbett-Bioreaktor KW - Archaeen Y1 - 2019 SP - 93 EP - 94 PB - Renewable Energy Technology International AB CY - Lund, Sweden ER - TY - CHAP A1 - Haslbeck, Matthias T1 - Innovative Aspekte der Netzplanung im Verteilungsnetz T2 - 2. OTTI-Konferenz Zukünftige Stromnetze für Erneuerbare Energien, Hilton-Hotel Berlin, 27./28. Januar 2015 N2 - In den Verteilungsnetzen (VN) besteht erheblicher Optimierungsbedarf, um die geplanten Leistungen an dezentralen Erzeugungsanlagen (EZA) aufnehmen und um die erzeugte Energie an das Übertragungsnetz abgeben zu können. Bislang konnte der Aufwand für die Netzplanung im VN mittels standardisierter Abläufe und großzügigen Reserven im Spannungsband und der Stromtragfähigkeit begrenzt werden. Im Zuge des Zubaus an EZA schwinden diese Reserven und Netzplanungsaufgaben müssen individueller für einzelne Netzabschnitte gelöst werden. Die Forschungsstelle für Energienetze und Energiespeicher (FENES) der OTH Regensburg beschäftigt sich u. a. mit der Fragestellung wie die Netzplanung im Verteilungsnetz hinsichtlich der neu entstandenen Herausforderungen optimiert werden kann und gleichzeitig praktikabel bleibt. Kernthemen sind dabei das Spannungs- und das Blindleistungsmanagement im Verteilungsnetz. Im Zuge der Energiewende gilt es die vorhandene Netzinfrastruktur noch effizienter auszunutzen und den Ausbau noch stärker bedarfsorientiert zu gestalten. Infolgedessen bewegt sich der Netzbetrieb näher an den Grenzen der Netzparameter (z. B. Spannungshaltung und Auslastung). Von daher müssen bislang praktizierte Verfahren weiter entwickelt werden, , um weiterhin einen sicheren und stabilen Netzbetrieb zu gewährleisten. KW - Energienetz KW - Energiespeicher KW - Energiewende KW - Leistungsmanagement KW - Netzbetrieb KW - Netzplanung KW - Spannband KW - Stromtragfähigkeit Y1 - 2015 SN - 978-3-943891-46-1 SP - 110 EP - 115 CY - Regensburg ER - TY - CHAP A1 - Rill, Daniel A1 - Butz, Christiane A1 - Rill, Georg ED - Kecskeméthy, Andrés ED - Geu Flores, Francisco T1 - Dynamic Interaction of Heavy Duty Vehicles and Expansion Joints T2 - Multibody Dynamics 2019, Proceedings of the 9th ECCOMAS Thematic Conference on Multibody Dynamics N2 - The “Smart Bridge (Intelligente Brücke)” project cluster, initiated by the German Federal Highway Research Institute (Bundesanstalt für Straßenwesen, BASt) and the Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure (BMVI), focuses on “smart” monitoring devices that allow an efficient and economic maintenance management of bridge infrastructures. Among the participating projects, the one presented herein focuses on the development of a smart expansion joint, to assess the traffic parameters on site. This is achieved by measuring velocity and weight of crossing vehicles. In reference measurements, performed with a three-axle truck and a typical tractor semi-trailer combination with five axles in total, it was shown that the interaction between the vehicle and the expansion joint is highly dynamic and depends on several factors. To get more insight into this dynamic problem, a virtual test rig was set up. Although nearly all vehicle parameters had to be estimated, the simulation results conform very well with the measurements and are robust to vehicle parameter variations. In addition, they indicate a significant influence of the expansion joint dynamic to the peak values of the measured wheel loads, in particular on higher driving velocities. By compensating the relevant dynamic effects in the measurements, a “smart” data processing algorithm makes it possible to determine the actual vehicle weights in random traffic with reliability and appropriate accuracy. Y1 - 2020 SN - 978-3-030-23131-6 U6 - https://doi.org/10.1007/978-3-030-23132-3_56 VL - 53 SP - 471 EP - 478 PB - Springer International Publishing CY - Cham ER - TY - CHAP A1 - Buschmann, Knut A1 - Briem, Ulrich ED - Dohm, Martin T1 - Ultra Deep Temperature Behaviour of Wire Rope and Rope Wires T2 - Proceedings of the OIPEEC Conference, La Rochelle, France, 12th - 15th March 2019 N2 - Mobile cranes are regularly operated in regions which experience ultra deep operating temperatures of down to -60?C (-76?F). In safety regulated work environments crane operations will be suspended simply because the lowest wire rope working temperature stated in the applicable standards is -40?C/F. Examples of ultra deep temperature wire rope application are shown in Figure 1.1 and 1.3. It should be noted that this paper is written in conjunction with a paper written by the co-author Ulrich Briem titled “Fatigue Behaviour of Rope Wires”, presented and published in unison with this one. In order to analyze the behaviour under ultra deep temperature conditions, tests on wire rope as well as on rope wires were carried out. In the following, static tensile and bending test results with rope and rope wires will be reported, which were carried out in conditions of down to -95?C (-139?F) as well as at room temperature. The conclusion is that the results of these tests can be adopted to crane wire rope as well. Y1 - 2019 UR - https://oipeec.org/products/ultra-deep-temperature-behaviour-of-wire-rope-and-rope-wires ER - TY - CHAP A1 - Hofmeister, Justus A1 - Krebs, Stefan A1 - Schickhuber, Gerald A1 - Scharfenberg, Georg T1 - Design and development of a Pico Hydro turbine system for the use in developing countries T2 - 2015 5th International Youth Conference on Energy (IYCE), 27-30 May 2015, Pisa, Italy N2 - In Sub-Saharan Africa less than 10% of the rural population has access to electricity [1]. Stand-alone power systems (SPS) can be a solution to the problem of the lack of electricity, which highlights challenges such as modules installation costs as well as the sufficient knowledge required for installing, maintaining and operating such systems. With this fact in mind, a 250 W Low Head turbine system was developed and optimized to have the advantage of the simplicity of installation and a construction from readily available materials. This design scores the electrical efficiency of 60%, reduces manufacturing unit coast to 130 € and takes into account the necessity of providing a clear and simple manual describing the manufacturing and installation. A better version of the load controller, using a microcomputer is under current development. Mounting of the system have been simplified to reduce the amount of construction material required to provide uninterrupted 230 V at 50 Hz AC or optional 12 V DC power supply. Current efforts aim on transferring the required mechanical and electrical knowledge for building, programming, installing and maintaining such system to schools in targeted countries. This project doesn’t only provide people in rural developing countries a gleam of hope to catch up with the developed countries, but also helps students to use their theoretical knowledge to realize practical applications. KW - Coils KW - Development Cooperation KW - Generators KW - Hydraulic turbines KW - Low Head KW - Pico Hydro KW - Propellers KW - Shafts KW - Synchronous Generator KW - Water Turbine KW - Windings Y1 - 2015 U6 - https://doi.org/10.1109/IYCE.2015.7180767 SP - 1 EP - 7 PB - IEEE ER - TY - CHAP A1 - Keim, Vincent A1 - Nonn, Aida A1 - Lenz, D. A1 - Brinnel, Viktoria A1 - Münstermann, Sebastian T1 - Simulation of the ductile fracture behaviour of high toughness pipeline steels using combined damage models T2 - Proceedings of the conference on Technology for future and ageing piplines, Ghent, Belgium Y1 - 2018 ER - TY - CHAP A1 - Nonn, Aida A1 - Kalwa, Christoph T1 - Simulation of ductile crack propagation in high-strength pipeline steel using damage models T2 - 9th International Pipeline Conference 2012 (IPC 2012), Calgary, Canada N2 - The performance of engineering design of high-strength steel pipelines has revealed the necessity to revise current design procedures. Therefore, an improved and detailed comprehension of fracture mechanisms and development of failure prediction tools are required in order to derive new design criteria. In last decades the most successful failure prediction tools for steel structures subjected to various type of loading can be encountered in the field of damage mechanics. This paper aims to describe ductile fracture behavior of high-strength steel pipelines by applying three different damage models, Gurson-Tvergaard-Needelman (GTN), Fracture Locus Curve (FLC) and Cohesive Zone (CZ). These models are evaluated regarding their capability to estimate ductile crack propagation in laboratory specimens and linepipe components without adjusting the calibrated parameters. It can be shown that appropriate parameter sets can be identified to reproduce load-deformation and fracture resistance curves accurately. The strain rate effect on the fracture behavior is examined by dynamic tests on the BDWT specimens. Finally, the shortcomings of the applied models are pointed out with the reference to possible extensions and modifications. Y1 - 2012 U6 - https://doi.org/10.1115/IPC2012-90653 ER - TY - CHAP A1 - Weber, Karsten A1 - Haug, Sonja T1 - Automatisiertes Fahren: Evolutionäre Weiterentwicklung statt Disruption T2 - Vierte Jahreskonferenz des Netzwerks INDIGO zum Thema "Mobilität", 23.11.2018, , TH Deggendorf Y1 - 2018 ER - TY - CHAP A1 - De, Sangita A1 - Niklas, Michael A1 - Rooney, Brian A1 - Mottok, Jürgen A1 - Brada, Premek T1 - Towards Translation of Semantics of Automotive Interface Description Models from Franca to AUTOSAR Frameworks BT - An Approach using Semantic Synergies T2 - 2019 International Conference on Applied Electronics (AE), 10-11 Sept. 2019, Pilsen, Czech Republic N2 - The automotive industry is eventually evolving into a complex network of services. The heterogeneous and distributed nature of automotive software systems demands flexible software components which can operate in different environments. Because of heterogeneous automotive development environments, the domain experts, must cope with too many diversities, adaption layers, and incompatibilities to design applications for the current generation of autonomous driving vehicles. In this context, interface adaptation is a promising approach to achieve flexibility without directly changing the respective components. AUTOSAR, which is the de-facto standard for describing automotive system architecture and is a hugely comprehensive standard allowing designers full control from abstract system description to bare metal level deployment. However, the vehicle subsystems have still evolved to include multifarious high-level domains not covered by AUTOSAR e.g. Infotainment, Telematics etc. Therefore, it seems beneficial to bridge the semantic gaps between AUTOSAR applications and other standards of automotive application domains. The goal of this paper is to investigate interface semantic mapping and achieve transparent integration of domain-specific applications using the translation of semantics among the AUTOSAR platform software component models and other software components models of open source development platforms e.g. GENIVI. A key goal of such a modelling approach is the reuse of existing interface description languages and respective code generators. This will enhance future interoperability and decrease in incompatibility among these platforms. KW - Adaptation models KW - ARXML KW - Automotive engineering KW - component model KW - Connectors KW - FRAMEWORK KW - Franca IDL KW - interface KW - Receivers KW - semantic KW - synergy KW - traits Y1 - 2019 U6 - https://doi.org/10.23919/AE.2019.8867018 SP - 1 EP - 6 PB - University of West Bohemia ER -