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    <title language="eng">Analysis of the Acoustic Emission Failure Frequencies of Glass Fiber Reinforced Composite Components</title>
    <parentTitle language="eng">Applied Research Conference 2017 - ARC, 7 July 2017, München</parentTitle>
    <author>T. Bohmann</author>
    <author>Matthias Schlamp</author>
    <author>Ingo Ehrlich</author>
    <collection role="ddc" number="678">Elastomere, Elastomerprodukte</collection>
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    <collection role="persons" number="ehrlichlft">Ehrlich, Ingo (Prof. Dr.) - Labor Faserverbundtechnik</collection>
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    <publishedYear>2018</publishedYear>
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    <title language="eng">Acoustic emission of material damages in glass fibre-reinforced plastics</title>
    <abstract language="eng">The aim of this study is to compare two different standardized testing procedures, tensile testing and Mode-I double cantilever beam (DCB) testing, to evaluate a possible correlation between the dominant failure in glass fibre-reinforced plastics and their according acoustic emissions (AE). AE is processed by using a burst collection of all recorded transient signals and is further analysed with the k-means clustering algorithm. To generate damage related AE, a series of experiments for tensile testing and Mode-I DCB testing is performed on 16-layer glass fibre/epoxy specimens with a cross-ply lay-up for tensile and an unidirectional lay-up for Mode-I DCB testing. Three sensors at tensile testing and one sensor at Mode-I DCB testing gather AE data. The results of clustered burst signals show a good accordance between both testing procedures, with a similar weighted peak frequency (WPF) range in each classified cluster. In total, three different clusters are determined. An assignment of these three clusters to the three dominant damage mechanisms, visually observed by microscopy, is suggested.</abstract>
    <parentTitle language="eng">Composites Part B: Engineering</parentTitle>
    <identifier type="doi">10.1016/j.compositesb.2018.09.018</identifier>
    <author>T. Bohmann</author>
    <author>Matthias Schlamp</author>
    <author>Ingo Ehrlich</author>
    <collection role="ddc" number="620">Ingenieurwissenschaften und zugeordnete Tätigkeiten</collection>
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    <publishedYear>2019</publishedYear>
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    <type>report</type>
    <publisherName>VMK Verlag für Marketing &amp; Kommunikation GmbH &amp; Co. KG</publisherName>
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    <creatingCorporation>Ostbayerische Technische Hochschule Regensburg</creatingCorporation>
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    <title language="deu">Analyse des Impact-Verhaltens gekrümmter Strukturbauteile von Luftfahrzeugen zur Entwicklung eines Strukturüberwachungssystems für faserverstärkte Kunststoffe - BIRD</title>
    <abstract language="deu">Die in Flugvorausrichtung weisenden Bauteile von Luftfahrzeugen sind oftmals durch Einschläge aufgrund von Vogelschlag, Hagel oder aufgewirbelten Kleinteilen gefährdet. Diese Einschläge, sogenannte  Impacts,  weisen  bei  faserverstärkten  Kunststoffen  ein  stark  krümmungs-  und materialabhängiges Verhalten und Schadensausmaß auf. Impact-Schädigungen führen oftmals zu hohen Reparaturkosten, welche durch eine genauere Kenntnis des Schadens verringert werden können. Zur Klassifizierung dieser Schädigungen steht dabei vor allem das auftretende Frequenz signal des Impacts im Fokus der Untersuchungen.</abstract>
    <parentTitle language="deu">Forschung 2019 / Ostbayerische Technische Hochschule Regensburg</parentTitle>
    <identifier type="isbn">978-3-9818209-6-6</identifier>
    <identifier type="url">https://doi.org/10.35096/othr/pub-789</identifier>
    <author>Matthias Schlamp</author>
    <author>Ingo Ehrlich</author>
    <collection role="institutes" number="FakANK">Fakultät Angewandte Natur- und Kulturwissenschaften</collection>
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    <collection role="persons" number="ehrlichlft">Ehrlich, Ingo (Prof. Dr.) - Labor Faserverbundtechnik</collection>
    <collection role="othforschungsschwerpunkt" number="16316">Produktion und Systeme</collection>
    <collection role="institutes" number="">Labor Faserverbundtechnik (LFT)</collection>
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    <publishedYear>2022</publishedYear>
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    <completedDate>2022-11-18</completedDate>
    <publishedDate>--</publishedDate>
    <thesisDateAccepted>2022-05-24</thesisDateAccepted>
    <title language="deu">Der Einfluss elliptischer Krümmung auf das Verformungs- und Schädigungsverhalten glasfaserverstärkter Kunststoffstrukturen</title>
    <abstract language="deu">In Industriebereichen, in welchen Masse aufgrund von Trägheit oder Gravitationsüberwindung einen beeinflussenden Faktor ausmacht, wie beispielsweise der Luft- und Raumfahrt oder der Windkraft, spielen faserverstärkte Kunststoffstrukturen aufgrund ihres Leichtbaupotentials hinsichtlich der dichtespezifischen Steifigkeit und Festigkeit eine große Rolle. Außen liegende Bauteile in Form dünnwandiger Flächentragwerke in diesen Anwendungen weisen zumeist nicht eine kreisrunde, sondern unstetige Bauteilkrümmung auf und sind aufgrund ihres Einsatzortes durch Schlagbelastungen (Impacts) in verschiedenen Geschwindigkeitsbereichen gefährdet. Besonders im Niedergeschwindigkeitsbereich sind diese Impacts bei diesen meist gekrümmten Strukturen als kritisch zu beurteilen, da sie von außen oftmals nicht sichtbar sind, sich aber stark auf die verbleibende Restfestigkeit, insbesondere die Druck- und Schwingfestigkeit, aufgrund inter- und intralaminarer Schädigungen auswirken. Sie stellen demnach eine kritisch zu betrachtende Belastungsart dar.&#13;
In der vorliegenden Arbeit werden oben benannte unstetig gekrümmte Flächentragwerke auf eine unstetig elliptisch gekrümmte Prüfkörpergeometrie in Anlehnung an den Querschnitt einer Flügelvorderkante abstrahiert. Mittels experimenteller, numerischer und analytischer Untersuchungen wird ein grundlegendes Verständnis des Krümmungseinflusses auf das Schädigungs- und Verformungsverhalten ebendieser Strukturen bei Impact-Belastung und quasi-statischer Druckbelastung erarbeitet. Prüfkörper mit vier verschiedenen Krümmungsstufen werden dahingehend unter Verwendung einer Fallbolzenanlage im Niedergeschwindigkeitsbereich schädigend geprüft und die resultierende projizierende Schadensfläche in Abhängigkeit des Krümmungsgrades ausgewertet. Zur Untersuchung des reinen Krümmungseinflusses werden Prüfkörper in quasistatischen Druckversuchen im elastischen Bereich auf deren Verformungsverhalten hin analysiert. Durch Einführung des geometriebedingten Verformungswiderstandes als vergleichende Kenngröße kann auf Basis lokal variierender Struktursteifigkeiten ein Zusammenhang aus dem Impact-Verhalten und dem elastischen Verformungsverhalten gleicher Krümmungsstufen geschlossen werden. Durch begleitende numerische Untersuchungen wird das Verformungsverhalten sowie die sich dabei einstellenden einzelschichtspezifischen Spannungszustände untersucht. Weiterhin werden bestehende analytische Berechnungsmethoden für stetige Kreisbögen im Berechnungsumfang erweitert und auf die vorliegende Problemstellungübertragen. Eine Gegenüberstellung und Diskussion aller erfassten Versuchs- und Berechnungsergebnisse zeigt abschließend gemeinsame Abhängigkeiten auf.</abstract>
    <identifier type="doi">10.6094/UNIFR/228064</identifier>
    <note>Der Dr.-Titel wurde von der Albert-Ludwigs-Universität Freiburg im Breisgau verliehen.</note>
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    <licence>Creative Commons - CC BY-SA - Namensnennung - Weitergabe unter gleichen Bedingungen 4.0 International</licence>
    <author>Matthias Schlamp</author>
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      <value>Gekrümmte Struktur</value>
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      <value>Impact-Schädigung</value>
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      <value>Strukturmechanik</value>
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      <value>Glasfaserverstärkter Kunststoff</value>
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    <collection role="institutes" number="FAKMB">Fakultät Maschinenbau</collection>
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    <collection role="othpublikationsherkunft" number="">Dissertation in Kooperation</collection>
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    <title language="eng">Detection of Delamination Damages in Thin Composite Plates using Noncontact Measurement of Structural Dynamic Behavior</title>
    <parentTitle language="eng">Athens Journal of Technology &amp; Engineering</parentTitle>
    <identifier type="doi">10.30958/AJTE.3-4-3</identifier>
    <author>Christian Pongratz</author>
    <author>Matthias Schlamp</author>
    <author>Bastian Jungbauer</author>
    <author>Ingo Ehrlich</author>
    <author>P. Petratos</author>
    <author>N. Mourtos</author>
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    <title language="eng">Low-velocity impact behavior of elliptic curved composite structures</title>
    <abstract language="eng">Although many composite structures are inconsistently curved, such as the leading edges of aircraft wings, the variety of research in impact engineering is almost limited to the impact performance of plates or cylindrically curved specimens. It is not known whether the findings obtained from standardized tests can be transferred to curved structures or which adaptions are required. Therefore, a deeper understanding of the deformation and damage behavior of inconsistently curved structures is essential to transfer the observed impact behavior of flat specimens to general curved structures and therefore to utilize the full lightweight potential of a load-specific design. An accurate description of the procedure as well as the results of the experimental and numerical study of the low-velocity impact behavior of differently single-curved elliptic specimens is presented. To close the research gap of the impact behavior of geometries with curvatures between the plates and simplified leading edges, novel specimens geometries have been derived from established impact test standards. Glassfiber-reinforced specimens are subjected to an instrumented impact test at constant impact energy. This is numerically investigated by a stacked-layer model, which used cohesive zone modeling to enable the simulation of matrix cracking, fiber fracture and delamination. The resulting projected damage areas, as well as the force and deflection histories, were evaluated and section cuts were examined to discuss the damage morphology, formation and propagation process. Significant effects on maximum deflection, compliance and dynamic behavior on the size and morphology of damage were found.</abstract>
    <parentTitle language="mul">International Journal of Impact Engineering</parentTitle>
    <identifier type="doi">10.1016/j.ijimpeng.2023.104663</identifier>
    <identifier type="urn">urn:nbn:de:bvb:898-opus4-59304</identifier>
    <note>Corrsponding author: Jakob Gebhardt</note>
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    <enrichment key="CorrespondingAuthor">Jakob Gebhardt</enrichment>
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    <author>Jakob Gebhardt</author>
    <author>Matthias Schlamp</author>
    <author>Ingo Ehrlich</author>
    <author>Stefan Hiermaier</author>
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    <collection role="oaweg" number="">Hybrid Open Access - OA-Veröffentlichung in einer Subskriptionszeitschrift/-medium</collection>
    <collection role="oaweg" number="">Corresponding author der OTH Regensburg</collection>
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    <thesisPublisher>Ostbayerische Technische Hochschule Regensburg</thesisPublisher>
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