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    <title language="deu">Aktuelle Forschungsergebnisse aus dem "Laboratory for Safe and Secure Systems"(LaS3)</title>
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    <title language="deu">Konstruktivistische Didaktik - ein Rezept für eine bessere Software Engineering Ausbildung?</title>
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    <title language="deu">Memorandum der Bioagile Software- und Systementwicklung</title>
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    <title language="deu">Mehr Qualität durch modellbasiertes Testen</title>
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    <title language="deu">Diskussion des Einsatzes von Safely Embedded Software in FPGA-Architekturen</title>
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    <title language="deu">Anwendung der Bloom´schen Taxonomie auf Lehrinhalte des Software-Engineerings</title>
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    <title language="deu">Beschreibung eines kooperativen Tasksystems mit OSEK-konformen Scheduler durch Petri Netze</title>
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    <title language="deu">Dependability-Betrachtung von Multicore-Scheduling</title>
    <abstract language="deu">Der Embedded Markt stellt sich auf eine neue Herausforderung ein: denUmstieg von Singlecore- auf Multicore-Prozessorsysteme. Dabei soll dieUmsetzung der Norm ISO 26262 die Funktionale Sicherheit der elektri-schen und elektronischen Systeme im Kraftfahrzeug gewährleisten. In diesem Beitrag betrachten die Hochschule Regensburg und die TÜV SüdAutomotive GmbH das Scheduling eines Echtzeitsystems als ein sicher-heitsrelevantes Sub-System.</abstract>
    <parentTitle language="deu">HANSER Automotive</parentTitle>
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    <author>Michael Deubzer</author>
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    <title language="deu">“Regensburger Modell zu den P-Seminaren” – Ein Konzept zur Gestaltung der Schnittstelle Gymnasium – Hochschule und zur Praxis einer kooperativen Lehr-Lern-Didaktik für Informationstechnik</title>
    <parentTitle language="deu">3rd Embedded Software Engineering Congress, 7. bis 9. Dezember, Sindelfingen</parentTitle>
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    <author>Rudolf Bierl</author>
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    <author>Ralph Schneider</author>
    <author>J. Streubel</author>
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    <title language="deu">Software Engineering Lernen für die berufliche Praxis – Erfahrungen mit dem konstruktivistischen Methodenbaukasten</title>
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    <title language="deu">OSEK-RTOS für Jedermann (Teil 2)</title>
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    <author>Peter Raab</author>
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    <title language="deu">OSEK-RTOS für Jedermann (Teil 1)</title>
    <parentTitle language="deu">Embedded Software Engineering Report</parentTitle>
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    <author>Peter Raab</author>
    <author>Jürgen Mottok</author>
    <author>Hans Meier</author>
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    <title language="deu">Effizientes Multicore-Scheduling in Eingebetteten Systemen – Teil 1: Algorithmen für zuverlässige Echtzeitsysteme</title>
    <abstract language="deu">Eingebettete Systeme unterliegen neben den funktionalen Anforderungen besonders nicht funktionalen Qualitätsanforderungen wie Effizienz, Zuverlässigkeit und Echtzeitfähigkeit. Mit steigendem Bedarf an Rechenkapazität können bisherige Konzepte zur Leistungssteigerung von Singlecore-Systemen jedoch nicht mehr eingesetzt werden – der Umstieg auf Multicore-Systeme wird erforderlich. Im ersten Teil dieser Arbeit werden eine mögliche Prozessorarchitektur für zukünftige Automotive Multicore-Systeme und die Abstraktion der Software für diese Systeme vorgestellt. Nach einer Klassifkation von Multicore-Scheduling-Algorithmen  präsentieren wir exemplarisch einen Algorithmus mit statischer Taskallokation und einen Algorithmus mit dynamischer Taskallokation. Bei beiden Algorithmen handelt es sich um eine Überführung theoretisch behandelter Algorithmen auf Automotive Systeme.</abstract>
    <parentTitle language="deu">atp - Automatisierungstechnische Praxis</parentTitle>
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    <title language="deu">Effizientes Multicore-Scheduling in Eingebetteten Systemen – Teil 2: Ein simulationsbasierter Ansatz zum Vergleich von Scheduling-Algorithmen</title>
    <abstract language="deu">Eingebettete Systeme unterliegen neben den funktionalen Anforderungen besonders nichtfunktionalen Qualitätsanforderungen wie Effizienz, Zuverlässigkeit und Echtzeitfähigkeit. Mit steigendem Bedarf an Rechenkapazität können bisherige Konzepte zur Leistungssteigerung von Singlecore-Systemen jedoch nicht mehr eingesetzt werden - der Umstieg auf Multicore-Systeme wird erforderlich. Im zweiten Teil dieser Arbeit wird ein simulationsbasierter Ansatz zum Vergleich von Multicore-Scheduling-Algorithmen vorgestellt, mit dem Algorithmen für Multicore-Systeme mit voller Migration und dynamischer Task-Priorität untersucht werden. Wir erweitern diesen Ansatz um ein Verfahren zur Untersuchung einer Tasksetmenge mit stochastisch beschriebenen Eigenschaften und vergleichen ihn mit den im Teil 1 beschriebenen Algorithmen BinPacking-EDF und P-ERfair-PD² für eine Gruppe von Automotive Powertrain Systemen.</abstract>
    <parentTitle language="deu">atp - Automatisierungstechnische Praxis</parentTitle>
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    <author>Michael Deubzer</author>
    <author>Frank Schiller</author>
    <author>Jürgen Mottok</author>
    <author>Michael Niemetz</author>
    <author>Ulrich Margull</author>
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    <title language="deu">Osek-basierende Implementierung des LLREF-Scheduling-Algorithmus für eine Dual-Core-Architektur</title>
    <parentTitle language="deu">2. Landshuter Symposium Mikrosystemtechnik, Tagungsband, 24. une 25. Februar 2010, Hochschule Landshut</parentTitle>
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    <author>Stefan Krämer</author>
    <author>Jürgen Mottok</author>
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