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    <title language="deu">Die neue DAfStb-Richtlinie "Verstärken von Betonbauteilen mit geklebter Bewehrung" [The new DAfStb-Guideline "Strengthening of concrete structures with adhesive bonded reinforcement"]</title>
    <abstract language="deu">Die Verstärkung von Betonbauteilen mit geklebter Bewehrung wurde in Deutschland bisher alleinig durch allgemeine bauaufsichtliche Zulassungen und Zustimmungen im Einzelfall geregelt. Da sich das Verstärken von Betonbauteilen mit geklebter Bewehrung immer mehr zur Regelbauweise entwickelt und die europäische Harmonisierung auf diesem Gebiet voranschreitet, wurde ein neues Regelwerk für die Verstärkung von Betonbauteilen mit geklebter Bewehrung geschaffen. Dazu haben sich alle von der Themenstellung betroffenen Parteien in einem Unterausschuss des Deutschen Ausschusses für Stahlbeton zusammengefunden und sich in die Formulierung der DAfStb-Richtlinie .Verstärken von Betonbauteilen mit geklebter Bewehrung. eingebracht. Nach Abschluss des Einspruchsverfahrens und anschließender Notifizierung erscheint die Richtlinie voraussichtlich im September oder Oktober 2012.</abstract>
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    <title language="eng">Strengthening and Rehabilitation of Reinforced Concrete Slabs with Carbon-Fiber Reinforced Polymers Using a Refined Bond Model</title>
    <abstract language="eng">Slabs are one of the main load-bearing elements in nearly every structure. Because of additional live loads or modifications of the building structure these slabs often have to be strengthened. Using externally bonded carbon-fiber reinforced polymer (CFRP) strips to strengthen existing concrete structures has become common practice. One of the main failure modes is the loss of the composite action between the concrete and the CFRP strip making the bond force transfer very important. This bond force transfer depends on many parameters including the concrete strength, the ratio between shear force, and bending moment. A new parameter recently discovered by the Technische Universität München (TUM) is the deflection of the structural elements themselves. Because of this deflection self-inducted contact pressure occurs. This contact pressure affects a higher bond transfer. The lower effective depth of slabs compared to beams causes higher deflections. In this article, first a few principles on the strengthening with adhesive-bonded CFRP strips and the characteristics of the bond are explained. Then, the basics of the bond force transfer, at the end anchorage and in the rest of the element, are summarized. Based on these essentials, as well as numerous experiments, the change in the bond force transfer at the structural element caused by the curvature is then derived. With these findings, a complete verification concept is presented, which is ideal for computerized calculations. This verification concept is finally compared to several full-scale test results presented in pertinent literature.</abstract>
    <parentTitle language="eng">Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering</parentTitle>
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    <author>Wolfgang Finckh</author>
    <author>Konrad Zilch</author>
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    <title language="deu">Einfluss bauteilspezifischer Effekte auf die Bemessung von mit CFK-Lamellen verstärkten Stahlbetonbauteilen</title>
    <abstract language="deu">Die vorliegende Arbeit beschäftigt sich mit dem Tragverhalten von mit kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff Lamellen (CFK-Lamellen) biegeverstärkten Betonbauteilen. Ein wesentlicher Fokus dieser Arbeit liegt dabei auf dem Verbundverhalten aufgeklebter CFK-Lamellen und der damit verbundenen Verbundkraftübertragung am Bauteil. Dazu werden auf Grundlage von zahlreichen eigenen experimentellen Untersuchungen verschiedene bekannte Modelle miteinander kombiniert und um bauteilspezifische Effekte erweitert. Dadurch kann erstmals ein geschlossenes, realitätsnahes sowie vollständig mechanisch begründetes Bemessungsmodell für mit aufgeklebten CFK-Lamellen biegeverstärkte Betonbauteile angegeben werden. Im Rahmen der Arbeit wird gezeigt, dass das so entwickelte Bemessungsmodell das Tragverhalten von zahlreichen Bauteilversuchen an unterschiedlichen statischen Systemen mit unterschiedlichsten Bauteilabmessungen und Bewehrungsführungen gut beschreiben kann. Aufbauend auf dem entwickelten Bemessungsmodell werden mithilfe von Simulationen auf der sicheren Seite liegende vereinfachte Ingenieurmodelle für eine schnelle und einfache Bemessung angegeben. Neben der Verbundkraftübertragung der aufgeklebten CFK-Lamellen, welche erstmals in Abhängigkeit der Bauteilverformungen und der Querkrafteinflüsse beschrieben wird, werden in der Arbeit auch das Querkrafttragverhalten, die Rissbildung sowie die Schnittgrößenumlagerung von mit aufgeklebten und in Schlitze ver-&#13;
klebten CFK-Lamellen verstärkten Betonbauteilen betrachtet. Somit steht mit dieser Arbeit ein vollständiges Bemessungskonzept für mit CFK-Lamellen biegeverstärkten Betonbauteilen unter statischer Belastung zur Verfügung.</abstract>
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    <note>Technische Universität München, Dissertation</note>
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    <title language="deu">Verankerung von aufgeklebten Stahllaschen im Bereich von Biegemomenten mit wechselnden Vorzeichen</title>
    <abstract language="deu">Bei durchlaufenden verstärkten Stahlbetonkonstruktionen kann es aufgrund der ungünstigen Anordnung der Verkehrslasten im Bereich der Verankerung der aufgeklebten Bewehrung zu einem Vorzeichenwechsel des Momentes bei unterschiedlichen Lastfällen kommen. Dies führt dazu, dass die aufgeklebte Verstärkung in einem bestimmten Bereich sowohl Zug- wie auch Druckkräften ausgesetzt ist. Im Rahmen dieses Forschungsberichtes werden zunächst bisherige Untersuchungen, welche diese Problemstellung tangieren, betrachtet. Darauf aufbauend werden Verbunddruckversuche mit unterschiedlich dicken Stahllaschen durchgeführt, um das Verhalten des Verbundes unter Druckbeanspruchung zu untersuchen. Zur Verifizierung der Versuchsergebnisse sowie zur Erfassung weiterer bauteilspezifischer Effekte werden zwei Versuche an einem Durchlaufträger durchgeführt in welchem die Stahllaschen bis weit in den Druckbereich verankert waren. Aufgrund der durchgeführten experimentellen Untersuchungen werden abschließend Empfehlungen für den Umgang mit dieser Problemstellung in der Bemessung gegeben.</abstract>
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    <title language="deu">Verbesserung der Praxistauglichkeit der Baunormen durch pränormative Arbeit - Teilantrag 2: Betonbau</title>
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    <author>Frank Prietz</author>
    <author>Walter Schmitt</author>
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    <title language="deu">Praxisgerechte Bemessungsansätze für das wirtschaftliche Verstärken von Betonbauteilen mit geklebter Bewehrung</title>
    <subTitle language="deu">Querkrafttragfähigkeit</subTitle>
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    <title language="deu">Praxisgerechte Bemessungsansätze für das wirtschaftliche Verstärken von Betonbauteilen mit geklebter Bewehrung</title>
    <subTitle language="deu">Verbundtragfähigkeit unter statischer Belastung</subTitle>
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    <title language="deu">Sachstandbericht Verstärken von Betonbauteilen mit geklebter Bewehrung</title>
    <abstract language="deu">Das nachträgliche Verstärken von bestehenden Bauteilen ist eine häufig auftretende Problemstellung, die durch das Aufkleben von zusätzlicher Bewehrung gelöst werden kann. An der Tragweise der geklebten Bewehrung wird seit den 60er Jahren intensiv geforscht. Die erste bauaufsichtliche Zulassung wurde 1979 vom DIBt erteilt. Seit dieser Zeit hat sich die Bauweise in der Praxis etabliert und immer weitere Anwendungsmöglichkeiten, Materialien und Verfahren wurden entdeckt. An den Forschungsstellen wurden mithilfe von zahlreichen Versuchen immer bessere Modelle für die Tragweise entwickelt. Das Tragverhalten aufgeklebter Bewehrung wird durch den mäßigen Verbund zwischen der geklebten Bewehrung und dem Beton bestimmt, was besondere Bemessungsansätze nötig macht. Im Rahmen der Erstellung dieses Sachstandberichtes wurden zahlreiche Bauteil- und Verbundversuche mit geklebter Bewehrung in einer Datenbank gesammelt. Die gängigen nationalen und internationalen Modelle sowie Bemessungsvorschriften sind in diesem Sachstandbericht nach Themen geordnet aufgelistet und wurden mit den Versuchswerten aus der Datenbank gegengerechnet und verglichen.</abstract>
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    <title language="deu">Erfahrungen bei der Planung und Ausführung von Ortbetonschachtbaugruben</title>
    <abstract language="deu">Im Rahmen der Erstellung und Nutzung von Tunnel und Leitungsbauwerken ist oft eine Planung und Ausführung von Ortbetonschachtbaugruben notwendig. Diese Ingenieurbauaufgabe erfordert aufgrund der zahlreichen Randbedingungen eine gute Interaktion zwischen Ausführenden und Planer, um allen Anforderungen aus Statik, Baubetrieb, Vortrieb, Ausbau sowie späterer Nutzung gerecht zu werden. Mit der Auswahl eines geeigneten Bauverfahrens, einer günstigen Geometrie zusammen mit einer realitätsnahen Berechnung kann für jede Schachtbaugruben eine optimale sichere und wirtschaftliche Lösung gefunden werden. Dieser Artikel gibt zahlreiche Hinweise um dieses Optimum zu erreichen.</abstract>
    <parentTitle language="deu">Bauingenieur</parentTitle>
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      <value>Hydraulischer Grundbruch</value>
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    <title language="deu">Veränderung der Tragstrukturen von historischen Mauerwerksgewölben am Beispiel der Erschließung Wilhelmsburg in Ulm</title>
    <abstract language="deu">Im Rahmen der horizontalen und vertikalen Erschließung der denkmalgeschützten Wilhelmsburg als Teil der Ulmer Bundesfestung waren erhebliche Eingriffe in die historische Gewölbetragstruktur erforderlich. Hierbei mussten die Kräfte aus den in sich kurzgeschlossenen Gewölbereihen aus gebrochenem Kalksteinmauerwerk umgelagert bzw. umgeleitet werden. In dem Beitrag werden Vorgehensweise, Planung, Berechnungsmethodik und Ausführung sowie die Besonderheiten bezüglich der Gestaltungsanforderungen unter Denkmalschutz erläutert. Insbesondere wird auf die Berechnungen und Ausführungen der hier relevanten Bauzustände eingegangen. Auch die spezielleren Anforderungen an die Gründung der neuen eingebauten Bauteile mit hohen Lasten werden vertieft.</abstract>
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    <author>Hilmar Quantz</author>
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    <abstract language="deu">Die Wirkungsweise einer aufgeklebten Biegezugverstärkung kann aufgrund der umfangreichen Forschung der letzten Jahrzehnte nun gut beschrieben werden. Eine wesentliche Rolle spielt hierbei der Verbund zwischen Beton und aufgeklebter Bewehrung, welcher durch die mäßige Zugfestigkeit der oberflächennahen Betonschichten charakterisiert wird. Dieser Aufsatz gibt einen historisch orientierten Abriss der Entwicklung des derzeitigen Kenntnisstands zur mechanischen Beschreibung der Wirkungsweise der aufgeklebten Bewehrung an. Dazu wird zunächst auf das Verbundverhalten der aufgeklebten Bewehrung sowie die übertragung auf das Bauteil und danach auf den weiteren Einfluss des Verbundes auf das Bauteilverhalten eingegangen.</abstract>
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    <title language="eng">Evaluating the bond stress relationship of externally bonded CFRP-strips at the intermediate crack element</title>
    <abstract language="eng">When reinforced concrete is strengthened by using externally bonded CFRP strips&#13;
it is not sufficient to perform checks just for the end anchorages. The bond forces must be transferred where the load is applied. These bond forces may be transferred by the elements in between flexural cracks which are mainly influenced by the bond behavior of the internal and external reinforcing. Therefore the models which were derived from end anchorage tests must be expanded to include other effects as well.&#13;
These models were first described theoretically by the differential equation of bond and a bilinear bond stress slippage relationship. To evaluate this theoretically derived relationship numerous experiments on the intermediate crack elements where conducted.&#13;
In this paper, an evaluation of these experiments in two different ways is shown. The one evaluation is carried out only on the fracture force, the other analysis also takes the slippage occurred in the intermediate crack element tests into account. With both evaluations it can be shown, that besides the previously scheduled bilinear bond approach additional friction effects between the already decoupled fracture surfaces of the bonded strips occur.</abstract>
    <parentTitle language="eng">Smart monitoring, assessment and rehabilitation of civil structures : proceedings of SMAR 2011, First Middle East Conference on Smart Monitoring, Assessment and Rehabilitation of Civil Structures, Dubai, UAE, 8-10 February 2011 at AUD, American University in Dubai UAE</parentTitle>
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    <abstract language="eng">The bond behavior of externally bonded reinforcement is one main parameter for the load bearing capacity of strengthened reinforced concrete structures. Because of the low bond force transfer at the outmost bending crack, the bond forces have also been transferred to elements between the cracks in order to effectively utilize the permissible stress of the CFRP strip. Two different experimental series on the bond behavior on the intermediate crack element were carried out. Small tests on an idealized intermediate crack element were made to evaluate the bond stress increase. In the second series parts of a structural element, which had the length of an intermediate crack element were tested to find out about other effects which only occur in the structural element. Based on these experimental data and the differential equation of the sway bond a new concept for the bond behavior of externally bonded reinforcement has been found out.</abstract>
    <parentTitle language="eng">Advances in FRP Composites in Civil Engineering : Proceedings of the 5th International Conference on FRP Composites in Civil Engineering (CICE 2010), Sep 27-29, 2010, Beijing, China</parentTitle>
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    <title language="deu">Stahlbetonkonstruktion 2</title>
    <abstract language="deu">Aufbauend auf dem ersten Teil „Stahlbetonkonstruktion“ werden in diesem Teil erweiterte Grundlagen der Stahlbetonberechnung erläutert. Neben den Torsionsnachweisen, dem genaueren Verfahren zur Durchbiegeberechnung und den Schnittgrößenumlagerungen werden vor allem besonders häufig vorkommende Stahlbetonbauteile behandelt. Zu diesen Bauteilen zählen Aussteifungssysteme, Bodenplatten, Fundamente, liniengelagerte Platten sowie Elementdecken. Hierbei werden bei diesen Bauteilen, welche nahezu in jedem Bauwerk vorkommen, sowohl die Ermittlung der Schnittgrößen wie auch die Bemessung und konstruktive Durchbildung erklärt. Zusätzlich wird in diesem Lehrbuch auch die Bemessung des Werkstoffes Stahlfaserbeton, welcher insbesondere bei Bodenplatten im Industriebau verwendet wird, erläutert.&#13;
&#13;
Die im Lehrbuch vorgestellten theoretischen Grundlagen werden anhand zahlreicher Abbildungen verdeutlicht. In jedem Kapitel sind zum besseren Verständnis umfangreiche Bemessungsbeispiele mit Praxisbezug enthalten.&#13;
&#13;
Nach der erfolgreichen Lektüre des ersten Bandes der Reihe „Stahlbetonkonstruktion“ wird in diesem zweiten Band das Wissen gefestigt und stark erweitert. Dies ermöglicht dem Lesenden einen sicheren Umgang mit dem Werkstoff Stahlbeton.</abstract>
    <subTitle language="deu">Von der Bauteilberechnung über die Bemessung zur Bauwerksplanung</subTitle>
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    <title language="deu">Verstärken von Betonbauteilen</title>
    <abstract language="deu">Dieses Lehrbuch widmet sich dem Bauen im Bestand mit Betonbauteilen und den dabei häufig vorkommenden Verstärkungsmaßnahmen. Dazu wird zunächst das Sicherheitskonzept bestehender Bauteile erläutert. Darauf aufbauend wird die Analyse der Bestandsmaterialien und das Vorgehen bei einer Analyse des Tragverhaltens des Bestandsbauteils bzw. einer Nachrechnung behandelt. Die weiteren Kapitel des Buches beschäftigen sich mit dem Verstärken der bestehenden Betonbauteile. Hierbei werden alle gängigen Verstärkungen im Stahlbetonbau, wie das Verstärken mit geklebter Bewehrung, Carbonbeton, Betonschrauben und das Verstärken mittels Auf- und Spritzbeton, erklärt. Dabei werden bei allen Verfahren die Gemeinsamkeiten, die Unterschiede sowie die sinnvollsten Anwendungsgebiete herausgearbeitet. &#13;
Die theoretischen Grundlagen werden anhand zahlreicher Abbildungen verdeutlicht. In jedem Kapitel sind zum besseren Verständnis umfangreiche Bemessungsbeispiele mit Praxisbezug enthalten. Die erfolgreiche Lektüre dieses Buches ermöglicht dem Lesenden, sich den tragwerksplanerischen Aufgaben von bestehenden Betonbauwerken zu stellen und Verstärkungsmaßnahmen zu berechnen.</abstract>
    <subTitle language="deu">Tragwerksplanung im Bestand</subTitle>
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    <title language="deu">Mit Stabwerkmodellen zur Bewehrungsführung: Detailnachweise im Stahlbetonbau</title>
    <abstract language="deu">Aufbauend auf den Grundlagen des Stahlbetonbaus wird in diesem Lehrbuch das Konzept der Bemessung von Stahlbetonkonstruktionen mittels Stabwerkmodellen erläutert. Dieses Bemessungskonzept wird insbesondere im Bereich der Detailnachweise und bei gedrungenen Tragwerken im Stahlbetonbau benötigt. Neben der generellen Modellbildung und Nachweismethodik werden auch die üblichen Modelle und Nachweise für häufig vorkommende Details vorgestellt. Hierbei werden insbesondere Krafteinleitungsbereiche, Konsolen, ausgeklinkte Auflager, Rahmenknoten, Querschnittssprünge, Trägeröffnungen und Wandartige Träger detailliert behandelt. Die im Lehrbuch vorgestellten theoretische Grundlagen werden anhand zahlreicher Abbildungen erläuterten. In jedem Kapitel sind zum besseren Verständnis umfangreiche Bemessungsbeispiele mit Praxisbezug enthalten.</abstract>
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    <title language="deu">Stahlbetonkonstruktion</title>
    <abstract language="deu">Die Grundlagen der Berechnung von Stahlbetonbauteilen werden in diesem Lehrbuch anhand der mechanischen Beziehungen erläutert. Ausgehend von den Nachweisen für Biegung und Querkraft werden auch die Berechnungen für die im Hochbau üblichen Stahlbetonbauteile, wie Balken, Platten, Stützen und Flachdecken erarbeitet. Neben den Nachweisen für Trag- und Gebrauchstauglichkeit werden aufbauend auf den Bemessungsergebnissen die Konstruktionsregeln und Bewehrungsführungen umfangreich dargestellt. Die im Lehrbuch vorgestellten theoretischen Grundlagen werden anhand zahlreicher Abbildungen erläutert. In jedem Kapitel sind zum besseren Verständnis umfangreiche Bemessungsbeispiele mit Praxisbezug enthalten. Um die LeserInnen für die Baupraxis vorzubereiten, werden auch die Erstellung von statischen Berechnungen, Schalplänen und von Bewehrungsplänen behandelt. Damit wird für den Hochbau eine umfassende Basis des Stahlbetonbaus vermittelt, welche einen erfolgreichen Start ins Berufsleben gewährleistet.</abstract>
    <subTitle language="deu">von der Bemessung über die Konstruktionsregeln zum Bewehrungsplan</subTitle>
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    <title language="eng">Shear capacity of flexural strengthened reinforced concrete structures with CFRP materials</title>
    <abstract language="deu">By enlarging the flexural capacity of reinforced concrete structures with externally bonded CRFP materials the shear behavior is also affected. To evaluate this effect shear tests on flexural strengthened reinforced concrete beams were carried out. Half of the tests were done with externally bonded CFRP-strips and the other half with near surface mounted reinforcement. Based on these tests and the EC2 approach for the shear force was checked.</abstract>
    <parentTitle language="eng">Advances in FRP Composites in Civil Engineering - Proceedings of the 5th International Conference on FRP Composites in Civil Engineering (CICE 2010), Sep 27-29, 2010, Beijing, China</parentTitle>
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    <title language="deu">Vergleich verschiedener Berechnungsverfahren von Pfahlkopfplatten</title>
    <abstract language="deu">Der Bericht beschäftigt sich mit dem Vergleich verschiedener Berechnungsverfahren zur Bemessung von Pfahlkopfplatten. Im Rahmen eines konkreten Berechnungsbeispiels, werden das klassisch ebene Stabwerkmodell, ein räumliches Stabwerkmodell und eine computergestützte Berechnungsmethode mittels der 3D-Detail-Anwendung von IDEA StatiCa angewendet und im Anschluss analysiert und miteinander verglichen. &#13;
&#13;
Die Ergebnisse zeigen, dass ebene Stabwerkmodelle auch bei räumlichem Tragverhalten eine wirtschaftliche Bemessung ermöglichen können. Durch ihre idealisierten Annahmen eigenen sie sich besonders für eine effiziente Vorbemessung bei vergleichsweise geringem Aufwand.&#13;
Demgegenüber erfassen räumliche Stabwerkmodelle den Kraftfluss deutlich präziser, erlauben die realitätsnahe Identifikation kritischer Beanspruchungszonen und berücksichtigen komplexe Tragmechanismen. Der erhöhte Modellierungsaufwand sowie die eingeschränkte normative Grundlage führen jedoch zu konservativen Annahmen, insbesondere bei der Bemessung räumlicher Knotenbereiche.&#13;
Mit der 3D-Detail-Anwendung bietet IDEA StatiCa ein sehr genaues, umfangreiches und norm-gerechtes Bemessungstool für Diskontinuitätsbereiche. Die grafische Aufbereitung der Ergebnisse ist übersichtlich gestaltet, jedoch bleiben die zugrundeliegenden Rechenschritte für den Anwender kaum nachvollziehbar. Da es sich um eine noch junge Software handelt, ist auch die Verfügbarkeit von Fachinformation, insbesondere zur Fehlerdiagnose oder bei Anwendungsfragen, derzeit noch eingeschränkt.&#13;
&#13;
Insgesamt weisen alle untersuchten Methoden spezifische Vor- und Nachteile auf. Zum Zeitpunkt dieser Arbeit erscheint eine Kombination aus einer Vorbemessung mit ebener Stabwerkmodellen und eine anschließende räumliche Bemessung mittels IDEA StatiCa als sinnvoll. Für die wirtschaftliche Anwendung räumlicher Stabwerkmodelle besteht weiterhin Entwicklungsbedarf, insbesondere hinsichtlich standardisierter Knotentypen und deren praktikabler Bemessung.</abstract>
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    <author>Magdalena Aicher</author>
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    <title language="deu">Brückenverstärkung mit geklebter Bewehrung</title>
    <abstract language="deu">Dieses Buch widmet sich der Verstärkung von Stahlbeton- und Spannbetonbrücken mit geklebter Bewehrung. Dazu werden zunächst die verschieden Verstärkungsgründe für Brücken sowie deren Beanspruchungsarten vorgestellt. Danach werden die Anwendungsmöglichkeiten der geklebten Bewehrung vorgestellt und die rechnerischen Herausforderungen sowie der Lösungsmöglichkeiten erläutert. Im nächsten Kapitel wird vertieft auf die rechnerischen Besonderheiten von Spannbetonverstärkungen mit geklebter Bewehrung eingegangen. Da für die Verbundnachweise der geklebten Bewehrung im Brückenbau einen Betriebsfestigkeit notwendig ist, wird dieser zunächst am Stahlbetonbauteil erläutert. Danach werden die erforderlichen Ermüdungsnachweise für aufgeklebte und eingeklebte Bewehrung im Brückenbau behandelt. Abschließend wird noch ein Verfahren vorgestellt, wie spannungsrisskorrosionsgefährdete Bauteile verstärkt werden können. Die im Buch vorgestellten theoretischen Grundlagen werden anhand zahlreicher Abbildungen verdeutlicht. Zu jedem Thema sind zum besseren Verständnis umfangreiche Bemessungsbeispiele mit Praxisbezug enthalten.</abstract>
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    <title language="deu">Mit Stabwerkmodellen zur Bewehrungsführung: Detailnachweise im Stahlbetonbau</title>
    <abstract language="deu">Aufbauend auf den Grundlagen des Stahlbetonbaus wird in diesem Lehrbuch das Konzept der Bemessung von Stahlbetonkonstruktionen mittels Stabwerkmodellen erläutert. Dieses Bemessungskonzept wird insbesondere im Bereich der Detailnachweise und bei gedrungenen Tragwerken im Stahlbetonbau benötigt. Neben der generellen Modellbildung und Nachweismethodik werden auch die üblichen Modelle und Nachweise für häufig vorkommende Details vorgestellt. Hierbei werden insbesondere Krafteinleitungsbereiche, Konsolen, ausgeklinkte Auflager, Rahmenknoten, Querschnittssprünge, Trägeröffnungen, Wandartige Träger, Köcherfundamente und Pfahlkopfplatte detailliert behandelt.&#13;
&#13;
Die im Lehrbuch vorgestellten theoretische Grundlagen werden anhand zahlreicher Abbildungen erläuterten. In jedem Kapitel sind zum besseren Verständnis umfangreiche Bemessungsbeispiele mit Praxisbezug enthalten.</abstract>
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