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    <title language="eng">Stability behaviour of grid shells</title>
    <abstract language="eng">Grid shells exhibit different modes of stability failure. This paper explains some parameters influencing the failure load of domes and barrel vaults and makes suggestions for the imperfection shape which has to be assumed in an analysis. All computations are carried out with a commercial FE-program.</abstract>
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    <title language="deu">Praxisgerechte Bemessungsansätze für das wirtschaftliche Verstärken von Betonbauteilen mit geklebter Bewehrung</title>
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    <title language="eng">Human safety criteria for risk-based structural design</title>
    <abstract language="eng">Risk and reliability criteria are well established in many industrial sectors such as the offshore, chemi- cal or nuclear industries. Comparative risk thresholds have been specified to allow a responsible organization or regulator to identify activities, which impose an acceptable level of risk concerning the participating individuals, or society as a whole. The scope of this contribution is to present target reliability criteria based on acceptable human safety levels. Application of theoretical principles is illustrated by examples of railway engineering structures. Initially it is shown how civil engineering structures for which human safety criteria play a role are classified according to Eurocodes. Examples include bridges, tunnels or station buildings. The general concepts for risk acceptance are then briefly reviewed, particularly in their relation to the target reliability criteria. The distinction between the two types of criteria is made: group risk and the acceptance criterion based on the Life Quality Index LQI approach introduced by ISO 2394:2015. The differences between the criteria for new and existing structures are discussed. The application is illustrated by an example of a bridge crossing an important railway line. It appears that while benefits and costs of a private stakeholder or public authority are reflected by economic optimisation, the society should define the limits for human safety to achieve uniform risks for various daily-life activities and across different industrial sectors. Keywords: group risk, human safety, individual risk, Life Quality Index, railway, risk acceptance, structure, target reliability</abstract>
    <parentTitle language="eng">International Journal of Safety and Security Engineering</parentTitle>
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    <author>Miroslav Sýkora</author>
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    <author>Karel Jung</author>
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    <title language="eng">Reliability levels related to different reference periods and consequence classes</title>
    <abstract language="eng">The target reliability levels recommended in various national and international documents for new and existing structures are quite different and vaguely related to types of structures and consequences of failure. The optimum reliability levels can be obtained by considering the total expected cost of the structure over the design working life. Indicative values of reliability indexes are given in EN 1990 (2002) for two reference periods, 1 year and 50 years. The annual target reliability levels βt1 are presently indicated in the recent draft of EN 1990 (2017) without any explicit link to different reference period or design working life. When determining the target reliability index for the reference period of n years that generally differs from the design working life, correlation of failure events in subsequent years should be taken into account. Considering the annual reliability index β1 an approximate formula is proposed for the reliability index βnk related to the reference period of n years and independence interval of k years. The independence interval k ≤ n corresponds to the mean time period in years for which the failures in subsequent periods of k years are assumed to be mutually independent. The operational use of the proposed formula is clarified by practical tools. The reliability differentiation reflected in consequence classes is also discussed in this contribution.</abstract>
    <parentTitle language="eng">Beton- und Stahlbetonbau</parentTitle>
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    <author>Milan Holicky</author>
    <author>Miroslav Sýkora</author>
    <author>Dimitris Diamantidis</author>
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    <title language="eng">Experimental Ca leaching of shotcrete &amp; secondary precipitation</title>
    <parentTitle language="eng">ICCC 2019: 15th International Congress on the Chemistry of Cement, ICCC 2019, 16.-20.09.2019, Prague, Czech Republik</parentTitle>
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    <title language="eng">Optimising Monitoring: Standards, Reliability Basis and Application to Assessment of Roof Snow Load Risks</title>
    <abstract language="eng">This paper addresses the optimisation of monitoring and decision-making criteria regarding the future use of structures. The current state of practice in standards and reliability framework are initially summarised. A general methodology for obtaining cost-optimal decisions is then presented on the basis of limit state design, probabilistic reliability analysis and cost estimates. The implementation of the risk-based approach is illustrated in a case study dealing with the roof of a stadium located in northern Italy. As the roof fails to comply with the requirements of the Eurocodes, the installation of a permanent monitoring system is recommended to allow for a real-time reliability assessment. The results demonstrate the potential of monitoring systems and probabilistic reliability analysis for supporting decisions regarding safety measures such as snow removal or temporary closure of the stadium, as well as reflecting the need to implement the discussed procedures in future standards.</abstract>
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    <author>Miroslav Sýkora</author>
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    <title language="eng">Optimizing in-situ testing for historic masonry structures: a case study</title>
    <parentTitle language="eng">International Conference on Sustainable Materials, Systems and Structures (SMSS 2019) : Durability, Monitoring and Repair of Structures, 20-22 March 2019, Rovinj, Croatia</parentTitle>
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    <author>Maria Giovanna Masciotta</author>
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    <title language="deu">Verfeinerte Berechnung von Gitterschalen</title>
    <abstract language="deu">In dieser Arbeit wird eine gegenüber früheren Veröffentlichungen genauere Berechnung von Gitterschalen gezeigt. Dabei werden die Einflüsse einer feineren Diskretisierung der Einzelstäbe, der Seilexzentrizität und der Knotennachgiebigkeit auf Traglast und Tragverhalten der Schalen untersucht.</abstract>
    <parentTitle language="deu">Stahlbau</parentTitle>
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    <title language="eng">Strengthening and Rehabilitation of Reinforced Concrete Slabs with Carbon-Fiber Reinforced Polymers Using a Refined Bond Model</title>
    <abstract language="eng">Slabs are one of the main load-bearing elements in nearly every structure. Because of additional live loads or modifications of the building structure these slabs often have to be strengthened. Using externally bonded carbon-fiber reinforced polymer (CFRP) strips to strengthen existing concrete structures has become common practice. One of the main failure modes is the loss of the composite action between the concrete and the CFRP strip making the bond force transfer very important. This bond force transfer depends on many parameters including the concrete strength, the ratio between shear force, and bending moment. A new parameter recently discovered by the Technische Universität München (TUM) is the deflection of the structural elements themselves. Because of this deflection self-inducted contact pressure occurs. This contact pressure affects a higher bond transfer. The lower effective depth of slabs compared to beams causes higher deflections. In this article, first a few principles on the strengthening with adhesive-bonded CFRP strips and the characteristics of the bond are explained. Then, the basics of the bond force transfer, at the end anchorage and in the rest of the element, are summarized. Based on these essentials, as well as numerous experiments, the change in the bond force transfer at the structural element caused by the curvature is then derived. With these findings, a complete verification concept is presented, which is ideal for computerized calculations. This verification concept is finally compared to several full-scale test results presented in pertinent literature.</abstract>
    <parentTitle language="eng">Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering</parentTitle>
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    <title language="deu">Zum Entwurf und zur Berechnung von Stabschalen</title>
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    <title language="deu">Bauteilspezifische Effekte auf die Verbundkraftübertragung von mit aufgeklebten CFK-Lamellen verstärkten Betonbauteilen</title>
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    <author>Konrad Zilch</author>
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    <title language="deu">Rheologische Untersuchungen an Frischbetonmischungen für Spritzbeton</title>
    <parentTitle language="deu">Rheologische Messungen an Baustoffen 2019 : Tagungsband zum 28. Workshop und Kolloquium, 13. und 14. März an der OTH Regensburg</parentTitle>
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    <title language="eng">Performance optimization of shotcrete by combined fillers</title>
    <parentTitle language="eng">ICCC 2019: 15th International Congress on the Chemistry of Cement, ICCC 2019, 16.-20.09.2019, Prague, Czech Republik</parentTitle>
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    <author>Joachim Juhart</author>
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    <title language="eng">Sulfate resistance of dry mix shotcretes with new binder composition</title>
    <abstract language="eng">Improved understanding of the mechanisms underlying deleterious chemical attacks is necessary to better predict the long-term performance and durability of shotcrete in aggressive environments. In the scope of the research project “ASSpC - Advanced and Sustainable Sprayed Concrete”, new durable and sustainable shotcretes and new test methods are developed. In order to increase shotcrete durability, the spray cement (specified in Austrian Guideline “Sprayed concrete”) used is substituted with supplementary cementitious materials (SCMs). However, in the past SCMs have seen only limited use in the application of dry-mix shotcrete. This contribution presents 6 new mix designs intended to be used for dry-mix shotcrete, each with varying amounts and types of SCMs, and compares their performance and sprayability with a commercially available spray cement. As sulfate attack is one of the major threats to shotcrete (e.g. in tunnelling), the resistance of the new mixes against sulfate attack is tested using a modified version of the Swiss sulfate test according to SIA 262/1:2013. This approach provides new insights into damaging mechanisms of dry mix shotcrete in sulfate-loaded environments</abstract>
    <parentTitle language="eng">ICCC 2019: 15th International Congress on the Chemistry of Cement, 16.-20.09.2019, Prague, Czech Republik</parentTitle>
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    <author>F. Steindl</author>
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    <author>Maria Thumann</author>
    <author>Joachim Juhart</author>
    <author>Isabel Galan Garcia</author>
    <author>Andre Baldermann</author>
    <author>Lukas G. Briendl</author>
    <author>Marlene Sakoparnig</author>
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    <author>Wolfgang Kusterle</author>
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    <title language="deu">Bemessungsmodell für Stahlfaserbeton</title>
    <abstract language="deu">Die Bemessungsrichtlinien für Stahlfaserbeton folgen je nach Land unterschiedlichen Ansätzen. Generell kann festgehalten werden, daß das Niveau dieser Bemessungsrichtlinien i. d. R. nicht mit den entsprechenden Normen für Stahlbeton vergleichbar ist. Die Richtlinien erreichen oft nur den Stand von Empfehlungen. Da die Bemessungstheorie des Stahlfaserbetons weit hinter der praktischen Anwendung zurückliegt, bedeutet dies in der Praxis, daß der Stahlfaserbeton oft nur für Bauteile, deren Tragfähigkeit als untergeordnet betrachtet wird, zum Einsatz kommt. Eine gute Bemessungsgrundlage für Faserbetone findet sich im DBV-Merkblatt "Bemessungsgrundlagen für Stahlfaserbeton im Tunnelbau". Für die praktische Anwendung ist sie jedoch etwas zu kompliziert. Der Beitrag stellt ein neues Bemessungsmodell vor, das auf den Ergebnissen zahlreicher Biegezugversuche beruht, die für den verwendeten Stahlfasertyp statistisch ausgewertet wurden.</abstract>
    <parentTitle language="deu">Beton- und Stahlbetonbau</parentTitle>
    <identifier type="doi">10.1002/best.200000390</identifier>
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    <author>Yining Ding</author>
    <author>Wolfgang Kusterle</author>
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      <value>Stahlfaserbeton</value>
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    <title language="eng">Arnoldi (IOM) - Newton Algorithm for Pathfollowing in Nonlinear Statics</title>
    <abstract language="eng">This paper firstly explains the basics of pathfollowing in nonlinear statics. It then discusses the four general approaches for solving the occurring sets of linear equations. As a result we introduce an Arnoldi (IOM)—Newton algorithm which has a wide range of application and is highly efficient, as it adapts its effort to the progress of the computation. Two examples are given to prove the good performance of the algorithm.</abstract>
    <parentTitle language="eng">Computers &amp; Structures</parentTitle>
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    <author>Thomas Bulenda</author>
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    <title language="eng">Implementing Snow Load Monitoring to control Reliability of a Stadium Roof</title>
    <abstract language="eng">This contribution shows how monitoring can be used to control reliability of a structure not complying with the requirements of Eurocodes. A general methodology to obtain cost-optimal decisions using limit state design, probabilistic reliability analysis and cost estimates is utilised in a full-scale case study dealing with the roof of a stadium located in Northern Italy. The results demonstrate the potential of monitoring systems and probabilistic reliability analysis to support decisions regarding safety measures such as snow removal, or temporary closure of the stadium.</abstract>
    <parentTitle language="eng">Transactions of VSB</parentTitle>
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    <author>Dimitris Diamantidis</author>
    <author>Miroslav Sýkora</author>
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    <title language="deu">Reduzierung von versinterungsbedingten Reinigungsarbeiten in Tunneldränagen durch Optimierung der Spritzbetonrezeptur</title>
    <abstract language="deu">Die Drainageleitungen in nicht druckwasserhaltenden Tunnelbauwerken haben die Aufgabe, anfallendes Bergwasser zu sammeln und aus dem Bauwerk zu führen. In den Leitungen treten häufig Kalkablagerungen, so genannte Versinterungen auf, die zu einem Teil- oder Vollverschluss der Rohre führen können und die Ableitung des Bergwassers be- bzw. verhindern. Zur Vermeidung von Schäden am Tunnelbauwerk sind regelmäßige und aufwendige Unterhaltsarbeiten notwendig. Ein wichtiger Einflussfaktor bei der Entstehung von Versinterungen ist der Kontakt des Bergwassers mit zementgebundenen Baustoffen, wie z. B. mit Spritzbeton. Aus dem Spritzbeton kann Calciumhydroxid ausgelaugt werden, das für den Korrosionsschutz der Bewehrung erforderlich ist, aber die Entstehung von Versinterungen begünstigen kann. Im Rahmen eines Forschungsprojekts wurden zahlreiche Mischungszusammensetzungen auf ihr Auslaugverhalten untersucht und Spritzbetonzusammensetzungen mit einem möglichst geringen Versinterungspotenzial entwickelt.</abstract>
    <parentTitle language="deu">Beton</parentTitle>
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    <author>Peter Christlmeier</author>
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    <title language="eng">Assessment of compressive strength of historic masonry using non-destructive and destructive techniques</title>
    <abstract language="eng">Masonry structures were built by various techniques using different materials, the properties of which exhibit a considerable scatter dependent on periods of construction and region-specific conditions. For historic structures with a heritage value, various non- or minor-destructive tests (NDTs) are commonly applied, while the application of destructive tests (DTs) is minimized. The contribution is based on investigations of 15 historic stone and clay brick masonry structures, for which NDT strengths of masonry units are verified by DTs. The proposed operational approach makes it possible to account for statistical uncertainty due to a limited number of DTs used to calibrate NDTs.</abstract>
    <parentTitle language="eng">Construction and Building Materials</parentTitle>
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    <author>Miroslav Sýkora</author>
    <author>Dimitris Diamantidis</author>
    <author>Milan Holický</author>
    <author>Jana Marková</author>
    <author>Árpád Rózsás</author>
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    <title language="deu">Archäologisches Haus am Petriplatz – massive Außenwandkonstruktion</title>
    <abstract language="eng">Petriplatz in Berlin is one of the earliest settlement sites in Berlin dating back to the 12th century. The Archaeological House is currently being built in this area on behalf of the Berlin Senate, which will integrate the finds associated with the site and make them directly accessible to visitors. The above-ground floors will serve as archaeological workshops and collection rooms and will feature a lecture hall. The chosen construction of the seven-storey building adapts to the local boundary conditions: Thus, the foundation is made on piles to minimize the intervention in the site and at the same time to create elements for geothermal energy. The static function as well as the fire protection requirements and the protection against external noise made it necessary to design the supporting structure-solidly in reinforced concrete. As a quasi-monolithic exterior wall structure in the standard area, a new system was developed by means of a load-bearing reinforced concrete inner shell and non-load-bearing infill of highly heat-insulating plane clay brick masonry. In addition to load transfer, particular -attention had to be paid to the issues of crack resistance, -execution and the interaction of concrete and masonry.</abstract>
    <parentTitle language="deu">Mauerwerk</parentTitle>
    <additionalTitle language="deu">Archaeological House at Petriplatz - massive outer wall-construction</additionalTitle>
    <identifier type="doi">10.1002/dama.202100010</identifier>
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    <author>Detleff Schermer</author>
    <author>Florian Nagler</author>
    <author>Almut Schwabe</author>
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    <title language="eng">Durability of clinker reduced shotcrete: Ca2+ leaching, sintering, carbonation and chloride penetration</title>
    <abstract language="eng">The reduction of clinker use is mandatory to lower the negative environmental impact of concrete. In shotcrete mixes, similarly to the case of conventional concrete, the use of supplementary cementitious materials (SCMs) and proper mix design allow for the substitution of clinker without compromising the mechanical properties. However, the impact of the substitution on the durability of shotcrete needs to be further assessed and understood. The results from the present study, obtained from real-scale sprayed concrete applications, show a reduction of the Ca2+ leaching and sintering potential of clinker-reduced shotcrete mixes due to the presence of SCMs. This positive effect, crucial for low maintenance costs of tunnels, is mainly related to a reduced portlandite content, which on the other hand negatively affects the carbonation resistance of shotcrete. Additionally, the hydration of SCMs positively influences the chloride penetration resistance presumably due to a combination of microstructural changes and changes in the chloride binding capacity. Differences found in the pore size distribution of the various mixes have low impact on the determined durability parameters, in particular compared to the effect of inhomogeneities produced during shotcrete application.</abstract>
    <parentTitle language="eng">Materials and structures</parentTitle>
    <identifier type="doi">10.1617/s11527-021-01644-7</identifier>
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    <author>Marlene Sakoparnig</author>
    <author>Isabel Galan</author>
    <author>Florian Roman Steindl</author>
    <author>Wolfgang Kusterle</author>
    <author>Joachim Juhart</author>
    <author>Cyrill Grengg</author>
    <author>Lukas G. Briendl</author>
    <author>Andreas Saxer</author>
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    <title language="eng">Investigating the effects of climate change on structural resistance and actions</title>
    <abstract language="eng">One major issue when considering the effects of climate change is to understand, qualify and quantify how natural hazards and the changing climate will likely impact infrastructure assets and services as it strongly depends on current and future climate variability, location, asset design life, function and condition. So far, there is no well-defined and agreed performance indicator that isolates the effects of climate change for structures. Rather, one can mention some key considerations on how climate change may produce changes of vulnerability due to physical and chemical actions affecting structural durability or changes of the exposure in terms of intensity/frequency of extreme events. This paper considers these two aspects and associated challenges, considering some recent activities of members of the IABSE TG6.1.</abstract>
    <parentTitle language="eng">IABSE Congress, Ghent 2021, Structural Engineering for Future Societal Needs: 22.02.2021 - 24.02.2021, Ghent, Belgium</parentTitle>
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    <author>Andre Orcesi</author>
    <author>Emilio Bastidas-Arteaga</author>
    <author>Olga Markogiannaki</author>
    <author>Yue Li</author>
    <author>Franck Schoefs</author>
    <author>Jorge Ballester</author>
    <author>Alan O'Connor</author>
    <author>Miroslav Sýkora</author>
    <author>Boulent Imam</author>
    <author>Maria Pregnolato</author>
    <author>Mark Stewart</author>
    <author>Paraic Ryan</author>
    <author>Dimitris Diamantidis</author>
    <author>Teng Wu</author>
    <author>Franziska Schmidt</author>
    <author>Kateřina Kreislová</author>
    <author>Abdullahi M. Salman</author>
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    <title language="eng">Shear tests on highly thermal insulating clay unit masonry walls with thin layer mortar</title>
    <abstract language="eng">The paper presents the results of a series of 6 shear tests on full scale highly thermal insulating clay unit masonry walls. The walls consisted of units with large voids filled with mineral wool with a thermal conductivity of lambda= 0,07 W/(m . K).&#13;
The aim of the investigations was the verification of the in-planeshear resistance of this type of thermal insulating clay unit masonry in addition to the tests reported in [1].&#13;
The current design rules for clay unit masonry in DIN EN 1996-1-1/NA are rather conservative compared to the test results for thermal insulating units.</abstract>
    <parentTitle language="eng">Mauerwerk</parentTitle>
    <identifier type="doi">10.1002/dama.201900007</identifier>
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    <author>Detleff Schermer</author>
    <author>Udo Joachim Meyer</author>
    <author>Marjana Lutman</author>
    <author>Petra Triller</author>
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    <title language="eng">Shear tests on full scale storey-height specimens constructed with thermally insulating clay unit masonry with thin-layer mortar</title>
    <abstract language="eng">The paper presents results of a series of 6 in-plane shear tests on storey-height clay unit masonry panels [1] with thin-layer mortar, carried out in addition to previous test campaigns [2], [3], and [4]. The walls were constructed with unfilled thermally insulating clay units with a thermal conductivity of lambda = 0.09 W/(m . K). The current design rules for clay unit masonry according to DIN EN 1996-1-1/NA [5] are conservative compared to the presented test results for thermally insulating clay unit masonry.</abstract>
    <parentTitle language="eng">Mauerwerk</parentTitle>
    <identifier type="doi">10.1002/dama.201900025</identifier>
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    <author>Detleff Schermer</author>
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    <title language="eng">Durability of shotcrete for underground support</title>
    <abstract language="eng">Shotcrete is often used for the construction and stabilization of tunnels and other underground structures, where it is susceptible to different forms of physical and chemical attacks affecting its durability. An advanced understanding of the factors that limit the durability of shotcrete is crucial to develop tailored strategies for enhancing its service life. The main focus of this contribution is to shed light on the durability of shotcrete by revising the literature, highlighting what is missing and needs to be addressed, assessing how the knowledge about concrete durability can be transferred to shotcrete, and providing recommendations for durable shotcrete structures. (C) 2018 Elsevier Ltd. All rights reserved.</abstract>
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    <title language="eng">Sulfate durability and leaching behaviour of dry- and wet-mix shotcrete mixes</title>
    <abstract language="eng">Shotcrete is a material frequently used in underground constructions such as tunnels, where Ca leaching and sulfate attack are important durability issues. In this study, two test methods were employed to investigate the sulfate resistance and leaching behaviour of dry- and wet-mix shotcretes in sulfate solutions on a time-resolved basis. Tests on powdered samples showed the dissolution of AFm, portlandite and C-A-S-H, subsequently followed by the precipitation of calcite and ettringite. The extent of sulfate expansion of drill cores corresponded to the chemical response of the powder materials, particularly on the reactivity of Ca- and Al-containing hydrated cement phases. The use of high-purity metakaolin (7-10 wt%) in the shotcrete binder significantly decreased the sulfate durability, while high amounts of other SCMs such as blast-furnace slag and silica fume (&gt; 20 wt%) had a positive effect on the durability of shotcrete.</abstract>
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    <author>Florian Roman Steindl</author>
    <author>Isabel Galan</author>
    <author>Andre Baldermann</author>
    <author>Marlene Sakoparnig</author>
    <author>Lukas G. Briendl</author>
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    <title language="eng">A practical guide on the quantification of value of information gained by structural health monitoring and application to historic masonry structures</title>
    <abstract language="eng">Structural health monitoring (SHM) projects are mostly based on semi-empirical decisions, emphasising the importance of the structure and lacking a rational comparison of the benefits and costs. The present work offers guidance to overcome this, based on an objective framework using the quantification of the value of SHM in an engineering context. Firstly, procedures for practising engineers are outlined on the basis of the COST guidelines. Secondly, a case study, focused on the reliability of a historic masonry structure, demonstrates the optimisation of surveys based on non-destructive tests calibrated by destructive tests. Both the outlined procedures and case study are carefully prepared and in tune, so the reader can easily understand the feasibility of the framework. Decisions on the utilisation of SHM in practical applications can be effectively achieved based on the highest expected utility gained by SHM. For this, two scenarios are needed: (i) a scenario with at least one SHM strategy and (ii) a scenario without any SHM.</abstract>
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    <author>Miroslav Sýkora</author>
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    <title language="eng">Filler Effect in Shotcrete</title>
    <abstract language="eng">The effects of fine limestone powder on the early hydration of cementitious systems accelerated by means of alkali-free aluminum sulfate based products, commonly used for shotcrete applications, were investigated in the course of laboratory and real scale tests. In binary (CEM I + limestone) and ternary (CEM I + limestone + slag) systems the addition of fine limestone led to an enhancement of the hydration degree and strength development at early times (&lt;24 h). The formation of ettringite, aluminate hydrates, and C-S-H is affected by the joint action of the setting accelerator and the fine limestone. Accelerator and limestone, in combination with the cement, can be optimized to enhance ettringite and silicate reaction, in some cases coupled with aluminate reaction inhibition, to produce mixes suitable for sprayed concrete applications. Such optimization can help to reduce the cement content in the mixes without compromising the early strength development of the shotcrete.</abstract>
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    <author>Isabel Galan</author>
    <author>Lukas G. Briendl</author>
    <author>Maria Thumann</author>
    <author>Florian Steindl</author>
    <author>Rudolf Roeck</author>
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    <title language="eng">Reliability Differentiation and Uniform Risk in Standards</title>
    <abstract language="eng">Reliability of structures and infrastructures is a major issue in structural engineering. Structural standards have traditionally been mainly concerned with public safety preventing loss of life or injury; this view has been shifting in recent years towards minimisation of economic loss. This contribution discusses the reliability differentiation principle in modern standards. Its aim is to achieve uniform risk levels for the various classes of structures. Codified criteria for reliability differentiation and risk informed decisions inherent in standards and especially in the Eurocodes are critically reviewed. It is shown that the classification of structures based on consequences of failure is an approach that has not been widely implemented in everyday design. Practical rules for the classification and implementation in design are needed and related proposals are presented.</abstract>
    <parentTitle language="eng">Scientific Symposium Future Trends in Civil Engineering, Zagreb,Croatia, 17 October 2029</parentTitle>
    <subTitle language="mul">a Critical Review and a Practical Appraisal: kriticki pregled i prakticna ocjena</subTitle>
    <additionalTitle language="mul">Razlikovanje pouzdanosti i ujednacenost rizika u propisima</additionalTitle>
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    <title language="eng">Planning post earthquake surveys: assessments and reconstruction of small historical centres</title>
    <abstract language="eng">The contribution presents a methodological procedure for the management and planning of interventions after earthquake events in small historic centres. Reference is made to the case study of Castelluccio di Norcia, a village in the Apennine Mountains affected by the seismic sequence that hit Central Italy in 2016. The earthquake risk of the area and the damaging events of 2016 are critically reviewed. The implementation of cognitive analysis and the application of advanced survey techniques involving the use of nmanned Aerial Vehicles (UAVs) for the purposes of emergency management and monitoring of damaged areas are analysed. The outcomes, combined with the direct involvement of the local population, represent a complete and integrated approach allowing the definition of a) possible intervention strategies, b) related decision criteria and c) practical recommendations for the reconstruction and regeneration of Castelluccio, and, in general, of small historic centres damaged by catastrophic events.</abstract>
    <parentTitle language="eng">1st IABSE Online Symposium 2020, Synergy of culture and civil engineering - history and challenges: Wrocław, Poland, 7-9 October 2020, Proceedings</parentTitle>
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    <author>Valeria Croce</author>
    <author>Dimitris Diamantidis</author>
    <author>Miroslav Sýkora</author>
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    <title language="eng">Seismic Damage Evaluation and Decisions on Interventions Supported by UAV-Based Surveys</title>
    <abstract language="eng">The contribution demonstrates the benefits of Unmanned Aerial Vehicles (UAV)-based surveys for building damage evaluation and decisions on interventions after an earthquake. The case study focuses on the historic village of Castelluccio di Norcia (Italy), heavily damaged by the 2016 earthquake. By constructing a 3D model based on UAV flights, the damage levels are estimated for buildings in the village and an optimal set of intervention measures is proposed. For the decision analysis, a pre-posterior Bayesian technique is utilized. The efficiency of the UAV-based survey is highlighted through a cost-benefit analysis and by considering parameters such as the time constraints, the quality of obtained data and the risk of inspecting persons. The proposed method seems to be efficient in organizing rescuing activities, managing emergency measures and specifying interventions, following the occurrence of an accidental situation.</abstract>
    <parentTitle language="eng">Protection of Historical Constructions: Proceedings of PROHITECH 2021</parentTitle>
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    <author>Valeria Croce</author>
    <author>Dimitris Diamantidis</author>
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    <title language="eng">A simplified skid resistance predicting model for a freeway network to be used in a pavement management system</title>
    <abstract language="eng">The available skid resistance, or friction, in a pavement surface is a vital parameter for functional evaluations of roads due to its relation with crashes. Therefore, highway administrations must collect friction data on their road network to provide safe roads to users. Additionally, a prediction model that can forecast the available skid resistance in each road segment is necessary for an efficient pavement management system (PMS). The aim of this paper is to develop a skid resistance prediction model for the bituminous pavements of the motorway network of federal state of Bavaria, in Germany, with information that is typically available in a PMS: the Annual Average Daily Traffic , the Annual Average Daily Heavy Traffic , and the number of lanes in each segment. Despite its simplicity, with 6410 road segments of 2 and 3 lanes of the Bavarian motorway network, the model achieves a determination coefficient (R2) of 0.405. If information about the surface layer material is added, R2 increases to 0.480. Consequently, apart from predicting the minimum available friction in each lane in a motorway, the study underlines the necessity that a PMS should contain the recommended elements and additional surface layer material, because the quality of the prediction improves.</abstract>
    <parentTitle language="eng">International Journal of Pavement Engineering</parentTitle>
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    <author>Heriberto Pérez-Acebo</author>
    <author>Mikel Montes-Redondo</author>
    <author>Andreas Appelt</author>
    <author>Daniel J. Findley</author>
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    <title language="eng">Fire Safety in Road Tunnels</title>
    <abstract language="eng">Modern industrial societies need efficient and safe transportation systems for their existence and progress. Tunnels form an important component of road transportation systems in many countries. However, significant fire incidents within them have highlighted human safety as a major concern, resulting in considerable changes to the safety requirements to be satisfied during the design and assessment of new and existing tunnels, respectively. This chapter discusses state-of-practice related to the implementation of risk analysis methods in road tunnel projects. It reviews relevant safety criteria in standards and describes basic aspects on risk acceptance and decision-making with respect to the choice of the safety measures to be implemented. This contribution presents the determination of human safety consequences for use in risk analysis by considering design fires, the development and spread of effects of such fires and emergency evacuation of people. The methodology is illustrated via a case study that deals with the re-qualification of an existing road tunnel in Wales.</abstract>
    <parentTitle language="eng">Engineering for Extremes</parentTitle>
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    <author>T. D. Gerard Canisius</author>
    <author>Dimitris Diamantidis</author>
    <author>Suresh Kumar</author>
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    <title language="deu">ASSpC – Vier Jahre Forschung für dauerhaften Spritzbeton</title>
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    <author>Florian Roman Steindl</author>
    <author>Marlene Sakoparnig</author>
    <author>Lukas G. Briendl</author>
    <author>Maria Thumann</author>
    <author>Isabel Galan</author>
    <author>Joachim Juhart</author>
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    <author>Florian Mittermayr</author>
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    <title language="deu">Systematische Untersuchung des Durchschiebewiderstandes von PEHD-Rohren in Flüssigboden anhand kleinmaßstäblicher Laborversuche</title>
    <author>Roland Gömmel</author>
    <author>M. Huber</author>
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    <title language="deu">Zum Ansatz von Stabilisierungssäulen beim Nachweis der Gesamtstandsicherheit</title>
    <parentTitle language="deu">10. Kolloquium Bauen in Boden und Fels, Technische Akademie Esslingen, 19. + 20. Januar 2016, Esslingen</parentTitle>
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    <author>Roland Gömmel</author>
    <author>Thomas Neidhart</author>
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    <title language="deu">Abschätzung der transversalen Widerstände von bindemittelstabilisierten Bodenmischsäulen zur Berechnung der Standsicherheit von Böschungen</title>
    <author>Roland Gömmel</author>
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    <title language="deu">Minderung der Erschütterungsemissionen aus Schienenverkehr durch den Einsatz eines innovativen Geoverbundstoffes</title>
    <parentTitle language="deu">9. Geokunststoffkolloquium, Naue, 12. + 13. Februar 2015, Espelkamp-Fiestel</parentTitle>
    <author>Silke Appel</author>
    <author>Sascha Henke</author>
    <author>Frank Rackwitz</author>
    <author>Thomas Neidhart</author>
    <author>Roland Gömmel</author>
    <author>Markus Hempel</author>
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    <title language="deu">Bodenmechanische Eigenschaften von ZFSV und zementbasierte Prognosemodelle zur Druckfestigkeitsentwicklung</title>
    <abstract language="deu">Der wissenschaftliche Untersuchungsstand von Zeitweise fließfähigen, selbstverdichtenden Verfüllbaustoffen (ZSFV) unter Zugabe von Zement und/ oder Bentonit sowie Wasser zu Grundmaterial ist gering. Die OTH Regensburg (OTH.R) untersucht im Forschungsvorhaben EnEff systematisch verschiedene ZFSV für den Einsatz im Infrastrukturbau, speziell Fernwärmeleitungen. Neben der dort hauptsächlich interessierenden Kontaktmechanik zu axialen Temperaturdehnungsbehinderung werden bodenmechanische Eigenschaften und deren Zeitabhängigkeit untersucht. Im Beitrag werden nach einer einführenden Charakterisierung von ZFSV und kurzen Darstellung der Bedeutung der Zugabe von Zement und Bentonit Ergebnisse von bodenmechanischen Untersuchungen in Abhängigkeit des Materialalters und teilweise in Referenz zum Grundmaterial (hier: Boden) vorgestellt. Im Weiteren werden zwei auf ZFSV adaptierte, zementbasierte Prognosemodelle zur Vorhersage der zeitlichen Entwicklung der Druckfestigkeit vorgestellt.</abstract>
    <parentTitle language="deu">10. Kolloquium Bauen in Boden und Fels, Technische Akademie Esslingen, 19. + 20. Januar 2016, Esslingen</parentTitle>
    <identifier type="isbn">978-3-943563-21-4</identifier>
    <author>Bernd Wagner</author>
    <author>Thomas Neidhart</author>
    <author>Roland Gömmel</author>
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    <title language="deu">Feldversuch zur Untersuchung des Bodenverbesserungseffekts durch&#13;
Hybridinjektionskörper®</title>
    <abstract language="deu">Die Bodenverbesserung mit HybridInjection® der Firma URETEK Deutschland GmbH ist ein Injektionsverfahren, das speziell unter bestehenden Bauwerken als Nachgründung oder Gründungsverstärkung zum Einsatz kommt, welche auf sehr schlecht tragfähigem Untergrund gegründet sind. Dabei werden dünne, mit einem Geotextil umwickelte Stangen (Injektionslanzen Ø = 12 mm) in den Untergrund eingebracht und anschließend das Textil mit Hilfe eines speziellen Harzes expandiert. Dadurch wird der umliegende Boden durch Verdrängung überwiegend radial verdrängt und verdichtet. Zudem wirken die moderat steifen, säulenartigen Expansionskörpern als Lastabtragungselemente und entlasten den Boden dazwischen, womit sie als Bodenverbesserungssäulen eingeordnet werden können.&#13;
&#13;
Ziel der gemeinsamen Forschungsarbeit ist es diesen Verbesserungseffekt messtechnisch zu erfassen und zu beziffern, um dadurch das Produkt wirtschaftlicher und auf die jeweilige Lastsituation anbieten zu können. Dazu wurde auf einem Versuchsfeld eine 6,0 m² große Stahlbetonplatte, welche das Fundament eines Gebäudes darstellen soll, mit Hilfe eines 1,5 MN-Hydraulikzylinders in verschiedenen Stufen belastet und die daraus resultierenden Setzungen des Bodens gemessen. Dies geschah zunächst ohne und anschließend mit vier, rechteckig unter der Betonplatte angeordneten Expansionskörpern der Firma URETEK. &#13;
&#13;
Der Vorher-Nachher-Vergleich der verschiedenen Auswertungen zeigte, dass der Boden nach dem Einbau der HybridInjection® insgesamt deutlich steifer reagiert. Verglichen wurden dafür das Maß der Setzungen, die Kriechzahl in Anlehnung an die EA-Pfähle, der Verformungsmodul in Anlehnung an den Lastplattendruckversuch, Setzungen und E-Moduln in der Tiefe ermittelt aus Extensometermessungen und zuletzt die Schlagzahlen leichter Rammsondierungen. Die Verbesserungsfaktoren fallen recht unterschiedlich aus und belaufen sich auf Änderungen um bis zu + 68% im Vergleich zum Ausgangszustand ohne Bodenverbesserung.</abstract>
    <subTitle language="deu">Abschlussbericht zum Feldversuch</subTitle>
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    <author>Thomas Neidhart</author>
    <author>Markus Schuster</author>
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    <title language="deu">Kompakte Übertragungsleitungen für hohe Gleichspannungen: Langzeituntersuchungen an einer erdverlegten Versuchsanlage</title>
    <abstract language="deu">Durch den Ausstieg aus der Verstromung fossiler Energieträger und der daraus resultierenden dezentralen Stromerzeugung ist ein Aus- bzw. Umbau des deutschen Übertragungsnetzes erforderlich. Weil aus der dezentralen Energieerzeugung große Trassenlängen resultieren, welche bei Wechselstrom zu Blindleistungsproblematiken führen, wird dort vermehrt auf Hochspannungs-Gleichstrom-Übertragung zurückgegriffen. Im Rahmen des Forschungsprojekts DC CTL DBI (direct current compact transmission line – directly buried investigastions) wurde ein gasisolierte HGÜ-Leiter (GIL) erdverlegt und bei ständigem Monitoring über umfangreiche Sensorik einem Langzeitversuch unterzogen. Anstelle einer klassischen Sandbettung kam ein zeitweise fließfähiger, selbstverdichtender Verfüllbaustoff (ZFSV) zum Einsatz. Somit können Schäden an der Übertragungsleitung infolge Verdichtungsaufwand vermieden und gleichzeitig bessere Bodeneigenschaften hinsichtlich der Wärme- und Wassertransportprozesse erreicht werden.</abstract>
    <subTitle language="deu">Abschlussbericht zu AP 1.5 Mechanik und AP 1.7 Thermik; Forschungsprojekt-Akronym: DC CTL DBI; Förderkennzeichen: 03ET7546</subTitle>
    <identifier type="urn">urn:nbn:de:bvb:898-opus4-21730</identifier>
    <identifier type="doi">10.35096/othr/pub-2173</identifier>
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    <author>Thomas Neidhart</author>
    <author>Maximilian Lerch</author>
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    <author>Louis Zrenner</author>
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      <value>ZFSV</value>
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      <value>Erdverlegte Übertragungsleitungen</value>
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      <value>Zeitweise fließfähiger selbstverdichtender Verfüllbaustoff</value>
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      <value>Wärmetransport</value>
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    <title language="deu">Ansatz von Stabilisierungssäulen beim Nachweis der Gesamtstandsicherheit und beim Nachweis gegen Grundbruch</title>
    <abstract language="deu">Stabilisierungssäulen (StS) sind überwiegend hydraulisch abgebundene, unbewehrte, schlanke, pfahlartige Tragglieder, deren Versagensmechanismen es nicht erlauben, die Widerstände gegen Versagen näherungsweise über „verschmierte Bodenparameter“ – wie z. B. bei Rüttelstopfsäulen üblich – zu berücksichtigen. Der Arbeitskreis 2.8 – Stabilisierungssäulen der Deutschen Gesellschaft für Geotechnik erarbeitet derzeit Empfehlungen zur Anwendung und rechnerischen Berücksichtigung von StS. Im vorliegenden Beitrag wird ein Ansatz zur Berücksichtigung aufstehender StS in einfach geschichteten Böden beim Nachweis der Gesamtstandsicherheit sowie gegen Grundbruch vorgestellt. Der entwickelte Ansatz beruht im Grundsatz auf Broms / Kivelö und ist mit dem EC 7 konform. Der Berechnungsablauf sowie die dazu nötigen Annahmen werden vorgestellt und erläutert. In einem abschließenden Berechnungsbeispiel wird der Nachweis gegen Grundbruch eines Streifenfundamentes unter Berücksichtigung von StS geführt.</abstract>
    <parentTitle language="deu">11. Österreichische Geotechniktagung Vienna - Terzaghi Lecture, Österreichischer Ingenieur- und Architekten-Verein, 02. + 03. Februar 2017, Wien</parentTitle>
    <identifier type="isbn">978-3-902450-05-0</identifier>
    <author>Roland Gömmel</author>
    <author>Thomas Neidhart</author>
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    <title language="deu">Nachweisführung von Stabilisierungssäulen für Dammbauwerke</title>
    <parentTitle language="deu">Burgdorfer Geotechniktag 2018, 24. Januar 2018, Berner Fachhochschule, Burgdorf</parentTitle>
    <author>Roland Gömmel</author>
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    <title language="eng">Numerical investigation of the failure-behaviour of a passively lateral loaded rigid inclusion</title>
    <parentTitle language="deu">Workshop on large deformations, 28. June 2017, Ostbayerische Technische Hochschule Regensburg, Regensburg</parentTitle>
    <author>Roland Gömmel</author>
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    <title language="eng">Numerical investigation of the failure behaviour of a passively laterally loaded rigid inclusion in PLAXIS 3D by means oft he shotcrete-model</title>
    <parentTitle language="eng">European Plaxis-User's Meeting, 17. - 19. Mai 2017, Bauer Spezialtiefbau, Schrobenhausen</parentTitle>
    <author>Roland Gömmel</author>
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    <title language="deu">Nachweisführung von Dammbauwerken auf Stabilisierungssäulen</title>
    <abstract language="deu">Stabilisierungssäulen (StS) sind überwiegend hydraulisch abgebundene, unbewehrte, schlanke, pfahlartige Traggliede, deren Versagensmechanismen es nicht erlauben, die Widerstände gegen Versagen näherungsweise über "verschmierte Bodenparameter" - wie z. B. bei Rüttelstopfsäulen üblich - zu berücksichtigen. Der Arbeitskreis 2.8 - Stabilisierungssäulen der Deutschen Gesellschaft für Geotechnik erarbeitet derzeit Empfehlungen zur Anwendung und rechnerischen Berücksichtigung von StS. Im vorliegenden Beitrag wird ein Ansatz zur Berücksichtigung aufstehender StS in einfach geschichteten Böden beim Nachweis der Gesamtstandsicherheit sowie gegen Grundbruch vorgestellt. Der entwickelte Ansatz beruht im Wesentlichen auf Broms / Kivelö und ist mit dem EC 7 konform. Der Berechnungsablauf sowie die dazu nötigen Annahmen werden vorgestellt und erläutert. In einem abschließenden Berechnungsbeispiel wird der Nachweis gegen Grundbruch eines Streifenfundamentes unter Berücksichtigung von StS geführt.</abstract>
    <parentTitle language="deu">13. Erdbaufachtagung "Sicherungen im Erd-, Fels- und Grundbau, Bauakademie Sachsen, 02. + 03. März 2017, Leipzig</parentTitle>
    <author>Thomas Neidhart</author>
    <author>Roland Gömmel</author>
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    <title language="deu">Berücksichtigung von StS beim Nachweis der Gesamtstandsicherheit</title>
    <subTitle language="deu">Benutzerhandbuch zur Implementierung in die Softwarepakete GGU und DC</subTitle>
    <author>Roland Gömmel</author>
    <author>Thomas Neidhart</author>
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    <title language="deu">Unbewehrte pfahlartige Tragglieder beim Nachweis der Gesamstandsicherheit</title>
    <parentTitle language="deu">14. Hans-Lorenz-Symposium am 10. Oktober 2018, Technische Universität Berlin, Berlin</parentTitle>
    <author>Roland Gömmel</author>
    <author>Thomas Neidhart</author>
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    <title language="eng">Stabilising Columns – design recommendations</title>
    <parentTitle language="eng">XVI Panamerican Conference on Soil Mechanics and Geotechnical Engineering, Cancun, Mexico, 17. - 20.11.2019, TC205-meeting</parentTitle>
    <author>Holger Pankrath</author>
    <author>Roland Gömmel</author>
    <author>D. Alber</author>
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    <title language="deu">Wie versagen unbewehrte pfahlartige Tragglieder?</title>
    <abstract language="deu">Pfahlartige Tragglieder haben häufig einen geringeren Durchmesser als Pfähle, binden im Fußbereich nur unwesentlich in tragfähige Schichten ein und sind zudem unbewehrt. Für die Nachweise der Tragfähigkeit und Gesamtstandsicherheit sind die Kenntnisse der aktivierbaren Widerstände und der Versagensarten von grundlegender Bedeutung, was die eingehende Berücksichtigung des Lastabtragungsverhaltens sowie der Interaktion zwischen Boden und unbewehrten, pfahlartigen Tragglieder unumgänglich macht. Im vorliegenden Beitrag werden zunächst mögliche Versagensmechanismen vorgestellt und erläutert. Danach wird aufgezeigt, unter welchen Bedingungen und Beanspruchungen der jeweilige Versagensmechanismus auftritt und welche Widerstände dabei aktiviert werden können. Anschließend wird deren Übertragbarkeit und Anwendung der auf unbewehrte, pfahlartige Tragglieder dargestellt und u.a. mittels FE-Berechnungen überprüft. Schwerpunktmäßig wird dabei die Interaktion zwischen unbewehrten, pfahlartigen Traggliedern und dem umgebenden Boden beim Nachweis der Gesamtstandsicherheit behandelt.</abstract>
    <parentTitle language="deu">6. Fachtagung Geotechnik an der HTW Dresden, 22. November 2018, Dresden</parentTitle>
    <author>Thomas Neidhart</author>
    <author>Roland Gömmel</author>
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    <title language="deu">Berücksichtigung unbewehrter pfahlartiger Tragglieder beim Nachweis der Gesamtstandsicherheit</title>
    <abstract language="deu">Das Lastabtragungsverhalten und die Interaktion schlanker, unbewehrter, hydraulisch gebundener Tragglieder mit dem umgebenden Boden wird bei Nachweisen der Gesamtstandsicherheit mit bestehenden Bemessungsansätzen nicht zutreffend erfasst.&#13;
&#13;
Mit numerischen Modellierungen werden die Interaktion pfahlartiger Tragglieder mit dem umgebenden Boden sowie die daraus resultierenden Versagensmechanismen untersucht. Die Validierung des numerischen Modells erfolgt durch Nachrechnung von 1g-Modellversuchen. Das validierte Modell wird darauf für die Sensitivitätsanalyse und die Ableitung eines analytischen Modells genutzt.&#13;
&#13;
Mit dem analytischen Berechnungsansatz wird die Aktivierung der Bemessungswiderstände von pfahlartigen Traggliedern quantifiziert. Es werden Berechnungsmethoden zur Berücksichtigung der Bemessungswiderstände der pfahlartigen Tragglieder beim Nachweis der Gesamtstandsicherheit aufgezeigt.</abstract>
    <identifier type="isbn">978-3-8440-7045-3</identifier>
    <licence>Keine Lizenz - Es gilt das deutsche Urheberrecht: § 53 UrhG</licence>
    <author>Roland Gömmel</author>
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      <value>Standsicherheit</value>
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    <title language="deu">"Autobahn versinkt im Moor?" - Der Nachweis von Straßendämmen auf Stabilisierungssäulen</title>
    <abstract language="deu">Die Errichtung von Straßendämmen auf wenig tragfähigen Böden erfordert meist konstruktive Maßnahmen zur Sicherstellung der Standsicherheit. Häufig werden hierzu Stabilisierungssäulen in den Boden eingebracht. Stabilisierungssäulen  (StS)  sind  hydraulisch  abgebundene, unbewehrte, schlanke, pfahlartige Tragglieder. Die Versagensmechanismen dieser Tragglieder erlauben es&#13;
nicht die Gesamtstandsicherheit, wie in der Praxis üblich, durch verschmierte Bodenparameter nachzuweisen. &#13;
Im vorliegenden Beitrag werden die Versagensmechanismen und das Verhalten passiv beanspruchter StS beschrieben. Basierend auf den mechanischen Modellen von Broms wird ein vereinfachter Ansatz zur rechnerischen Abschätzung der zusätzlichen Traggliedwiderstände vorgestellt. Ein numerisches  Strukturmodell verdeutlicht das Verhalten passiv beanspruchter StS im Versagensfall. Die Erkenntnisse aus dem Strukturmodell werden in einem mechanischen Modell zusammengefasst, aus dem wichtige Rückschlüsse für die Bemessungspraxis abgeleitet werden.</abstract>
    <parentTitle language="deu">3. OTH-Clusterkonferenz, Tagungsband, Festschrift 5 Jahre OTH-Verbund, 13. April 2018, Ostbayerische Technische Hochschule Amberg-Weiden, Weiden</parentTitle>
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    <author>Roland Gömmel</author>
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    <title language="deu">Untersuchung des Expansionsverhaltens von Traggliedern aus PUR-Expansionsharz</title>
    <abstract language="deu">Klimatische Veränderungen haben in den letzten Jahren zu einem starken Anstieg an Gebäudeschäden geführt, die häufig auf Setzung des Bodens infolge von Austrocknung zurückzuführen sind. Durch die Expansion säulenartiger PUR-Tragelemente unter den Fundamenten können derartige Setzungsschäden behoben werden. Im Rahmen eines Forschungsauftrags im Labor für Geotechnik der OTH Regensburg wurde durch Herstellung von PUR-Gründungselementen unter Laborbedingungen das Expansionsverhalten eines Zweikomponenten-PUR-Schaumes in Abhängigkeit verschiedener isotroper Druckverhältnisse untersucht. Zur Optimierung dieses Bauverfahrens wurden die Materialeigenschaften der expandierten Proben durch labortechnische Untersuchungen ermittelt und einfache Korrelationen zwischen Expansionswiderständen und Materialeigenschaften erstellt.</abstract>
    <parentTitle language="deu">Forschungsbericht 2016 / Ostbayerische Technische Hochschule Regensburg</parentTitle>
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    <author>Roland Gömmel</author>
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    <title language="deu">Nachweis gegen Grundbruch bei Fundamenten auf Stabilisierungssäulen</title>
    <abstract language="deu">Stabilisierungssäulen sind hydraulisch abgebundene und unbewehrte, schlanke, pfahlartige Tragglieder, welche in der Praxis zunehmend als ökonomische Alternative zu Tieferführungen, Pfahlgründungen oder Bodenaustauschmaßnahmen eingesetzt werden. Bei der Anwendung von Stabilisierungssäulen sind grundsätzlich zwei wesentliche Einsatzzwecke zu unterscheiden: Ableitung oberflächlicher Lasten in tieferliegende tragfähigere Schichten (Setzungsreduktion) vs. Erhöhung der Gesamtstandsicherheit (Böschungsbruch, Grundbruch). In beiden Fällen ist jedoch eine eingehende Berücksichtigung des Lastabtragungsverhaltens und der Interaktion zwischen Boden und Stabilisierungssäulen erforderlich. Aufgrund der im Vergleich zu konventionellen Pfählen geringeren Durchmesser sowie der fehlenden Bewehrung versagen die Tragglieder bereits bei geringen Querbeanspruchungen. Die beim Verlust der Gesamtstandsicherheit auftretenden Versagensmechanismen der Stabilisierungssäulen werden nicht durch die in den bestehenden Normen getroffenen Annahmen abgedeckt, wodurch in der Praxis verbreitete Ansätze, wie z. B. die Berücksichtigung der Stabilisierungssäulen über „verschmierte Bodenparameter“ den Beitrag der Tragglieder zumeist deutlich überschätzen. Im vorliegenden Beitrag wird die Wirkungsweise von Stabilisierungssäulen bei axialer und lateraler Beanspruchung erläutert und anschließend ein praxisnaher Ansatz aufgezeigt, wie Stabilisierungssäulen beim Nachweis gegen Grundbruch eines Streifenfundaments berücksichtigt werden können.</abstract>
    <parentTitle language="deu">Konstruktiver Ingenieurbau</parentTitle>
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    <author>Roland Gömmel</author>
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    <title language="deu">Ein Ansatz zur Berücksichtigung pfahlartiger Tragglieder beim Nachweis der Gesamtstandsicherheit</title>
    <abstract language="deu">Stabilisierungssäulen (StS) sind hydraulisch gebundene, pfahlartige Tragglieder und werden zur Reduzierung von Setzungen bzw. zur Erhöhung der Gesamtstandsicherheit angewandt. Aufgrund der fehlenden Bewehrung in Verbindung mit häufig geringen Durchmessern sind StS nicht zum planmäßigen Abtrag von Einwirkungen quer zur Traggliedachse geeignet. Der Beitrag erläutert das laterale Tragverhalten unbewehrter pfahlartiger Tragglieder. In einem Überblick werden typische Ansätze zur Berücksichtigung von StS beim Nachweis der Gesamtstandsicherheit vorgestellt und es wird herausgearbeitet, dass die bestehenden Ansätze den Beitrag der Tragglieder meist unzutreffend berücksichtigen und häufig erheblich überschätzen. Es wird ein numerisches Strukturmodell vorgestellt, mit welchem das laterale Tragverhalten unbewehrter, hydraulisch gebundener, pfahlartiger Tragglieder untersucht wurde. Anhand systematischer Untersuchungen wird dargelegt, wie StS bei lateralen Gleitkörperbewegungen versagen und welche Versagensmechanismen zu erwarten sind. Die Aktivierung des Traggliedquerwiderstands wird für undrainierte Bedingungen anhand eines einfachen mechanischen Modells erläutert und es werden daraus grundsätzliche Hinweise zu Entwurf und Bemessung geotechnischer Konstruktionen mit StS abgeleitet. Schließlich werden zwei Ansätze zur Berücksichtigung von StS beim Nachweis der Gesamtstandsicherheit im Gleitkreisverfahren nach Bishop vorgestellt und deren Anwendung anhand eines Schadensfalls aufgezeigt.</abstract>
    <parentTitle language="deu">geotechnik</parentTitle>
    <additionalTitle language="deu">Consideration of rigid inclusions at the proof of overall-stability</additionalTitle>
    <identifier type="doi">10.1002/gete.202100001</identifier>
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    <author>Roland Gömmel</author>
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    <author>Frank Rackwitz</author>
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      <value>Stabilisierungssäulen</value>
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      <value>Gleitkreisverfahren</value>
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    <completedDate>2021-04-29</completedDate>
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    <thesisDateAccepted>2021-01-18</thesisDateAccepted>
    <title language="deu">Modellierung des gekoppelten thermischen und hydraulischen Verhaltens von ZFSV-Bettungen bei erdverlegten Höchstspannungsleitungen</title>
    <abstract language="deu">Durch die dezentrale Energiegewinnung, welche aus dem Fokus auf regenerative Stromerzeugung resultiert, ist ein Ausbau des Übertragungsnetzes alternativlos – auch mit Hinblick auf den steigenden Strombedarf in den kommenden Jahrzehnten. Der Ausbau ist bereits beschlossene Sache, schreitet aber schleppend voran. Die Gründe hierfür sind jedoch nicht etwa Verzögerungen in der Bauausführung, sondern vor allem die Ablehnung innerhalb der Bevölkerung gegenüber dem Neubau von Stromtrassen. Jahrelange Planungs- und Genehmigungsphasen sowie regelmäßige  Änderungen der Trassenverläufe sind die Folge. Die Bürgerbewegungen gegen den Netzausbau sind meist mit auf dem Einfluss auf das Landschaftsbild, der Strahlungsbelastung oder Lärmbelästigung begründet. Eine Erdverlegung würde hinsichtlich dieser Probleme (trotz kurzfristiger Mehrbelastung während der Bauphase) eine Alternative darstellen, weist jedoch baubedingte Problematiken wie den Abtransport der Verlustwärme auf. Bei einer klassischen Sandbettung hängt die Wärmeleitfähigkeit maßgeblich vom Wassergehalt des Sandes ab, welcher je nach Witterungslage und geologischen Gegebenheiten sehr stark schwankt. Als Folge muss die Trasse für den ungünstigsten Fall und damit unwirtschaftlich bemessen werden. &#13;
Im Rahmen des Forschungsprojekts „DC-CTL DBI“ wurde eine gasisolierte HGÜ-Leitung (GIL) erdverlegt und einem Langzeitversuch unterzogen. Anstelle einer Sandbettung wurde jedoch ein zeitweise fließfähiger, selbstverdichtender Verfüllbaustoff (ZFSV) verwendet. Für den Einsatz als thermische Bettung bietet ein ZFSV mehrere Eigenschaften, welche eine klassische Sandbettung nicht bietet. So ist mit Hinblick auf die verschweißte Aluminium-Hülle der GIL kein Verdichtungsaufwand nötig, welcher bei aktueller Bauform zweifelsfrei in Schäden resultieren würde. Darüber hinaus weisen Flüssigböden durch den Bentonit-Gehalt eine höhere adsorbierende Oberfläche auf, wodurch der Anteil des Haftwassers im Boden zunimmt und die Wärmeleitfähigkeit der Bettung in ihrer Konstanz positiv beeinflusst wird.&#13;
Im Zuge dieser Arbeit wurden die thermischen und hydraulischen Transportprozesse um die GIL mittels FEM in Plaxis2D untersucht und transient über den gesamten Messzeitraum (18 Monate) berechnet. Hierfür wurden die Materialparameter durch labortechnische Versuche ermittelt und die Messergebnisse einer verbauten Wetterstation als Randbedingungen (Niederschlag, Temperatur, Evapotranspiration) aufgebracht. Die Ergebnisse aus Plaxis2D wurden abschließend mit der im Feldversuch verbauten Sensorik verglichen. Es zeigte sich, dass sowohl die Boden- als auch die Leitertemperaturen nur um wenige Grad von den Messwerten der Sensorik abweichen. Anders als bei den etablierten analytischen Bemessungsrechnungen, welche stets auf Vereinfachungen basieren, können auch Effekte wie konvektiver Wärmetransport oder Austrocknung bei gleichzeitig höherer Genauigkeit der Ergebnisse untersucht werden.&#13;
Um den Rechenaufwand gering zu halten, wurden lediglich die thermischen und hydraulischen Entwicklungen und Einflüsse des Bodens berücksichtigt. Es ist aber durchaus möglich, Verformungen und Kräfte in die Berechnung zu integrieren und so ein ganzheitliches Berechnungsmodell zu erstellen.</abstract>
    <subTitle language="deu">Berechnung der thermo-hydraulischen Wechselwirkungen in Plaxis 2D anhand der Messergebnisse des DC CTL DBI Projekts</subTitle>
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    <identifier type="doi">10.35096/othr/pub-1790</identifier>
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    <author>Louis Zrenner</author>
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      <value>Geotechnik</value>
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      <value>FEM</value>
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      <value>underground cables</value>
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    <collection role="institutes" number="">Labor für Geotechnik</collection>
    <thesisPublisher>Ostbayerische Technische Hochschule Regensburg</thesisPublisher>
    <thesisGrantor>Ostbayerische Technische Hochschule Regensburg</thesisGrantor>
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    <thesisDateAccepted>2020-08-11</thesisDateAccepted>
    <title language="deu">Vergleichende rechnerische Untersuchungen zur Lastaufteilung und Setzungen von Stabilisierungssäulen mit Lasttransferschichten</title>
    <abstract language="deu">Die Erschließung von Neubauflächen, steigende Bauwerkslasten und strengere Anforderungen an Setzungen und Setzungsdifferenzen führen zu einem steigenden Bedarf an Tiefgründungsmaßnahmen. Eine relativ junge Entwicklung auf diesem Gebiet ist die Anwendung von Stabilisierungssäulen (StS) und pfahlähnlichen Tragelementen als Alternative zur konventionellen Pfahlgründung.&#13;
Auf Grund der im Vergleich zum Pfahl geringeren Tragfähigkeit der StS werden diese zumeist als „Säulenwald“ angeordnet und die abzutragende Last über eine Lasttransferschicht (LTS) auf die einzelnen StS abgeleitet. Zusätzlich wird häufig eine oder mehrere Geogitterlagen eingebracht, was zur Erhöhung des Lastanteils der StS führt. Ein gängies Anwendungsbeispiel hierfür ist z.B. die Gründung eines Damms.&#13;
Über die Lastaufteilung zwischen StS und anstehender Weichschicht wurden im Laufe der Jahre verschiedenste Theorien und Berechnungsansätze veröffentlicht. Zunächst wird eine Auswahl verschiedener geschlossener Berechnungsansätze für den 3-dimensionalen Fall vorgestellt und miteinander verglichen. Diesen ist gemein, dass für die Lastaufteilung lediglich die bodenmechanischen Eigenschaften der LTS und die geometrischen Parameter benötigt werden.&#13;
Eine Berücksichtigung der anstehenden Weichschicht ist z.B. bei der iterativen Berechnung mittels Lasttransfermethode oder bei FE-Berechnungen möglich. Diese Ansätze werden, da durch die Berücksichtigung der Eigenschaften der Weichschicht weitere Freiheitsgrade entstehen, gesondert miteinander verglichen.&#13;
Abschließend wird an Hand zweier Beispiele die Komplexität der Problemstellung „Ermittlung der Laustaufteilung zwischen StS und WS“ aufgezeigt.</abstract>
    <identifier type="urn">urn:nbn:de:bvb:898-opus4-15713</identifier>
    <identifier type="doi">10.35096/othr/pub-1571</identifier>
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    <author>Florian Spirkl</author>
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      <value>Lasttransferschicht</value>
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    <collection role="ddc" number="620">Ingenieurwissenschaften und zugeordnete Tätigkeiten</collection>
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    <thesisGrantor>Ostbayerische Technische Hochschule Regensburg</thesisGrantor>
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    <title language="deu">Datenmodelle in der Abwasserableitung</title>
    <abstract language="deu">Das Bauwesen erfährt zurzeit eine zunehmende Digitalisierung von Planungs- und Bauprozessen. Ein Begriff, der dabei zwingend fallen muss, ist Building Information Modeling (BIM). Es handelt sich dabei um eine kooperative Arbeitsmethode mit dem Ziel einer höheren Planungs-, Kosten- und Terminsicherheit. Wesentlicher Bestandteil von BIM ist das digitale Modell des Bauwerks, das über dessen gesamten Lebenszyklus von der Planung über die Ausführung bis zum Unterhalt und  Rückbau mit Informationen ergänzt wird. Der gewünschte Effekt ist dabei eine größere Informationsdichte, auf welche die Projektbeteiligten über die Projektphasen hinweg zugreifen und somit einem Informationsverlust &#13;
vorbeugen können.</abstract>
    <subTitle language="deu">Ansatz zur Konvertierung von ISYBAU-XML-Daten nach IFC</subTitle>
    <identifier type="doi">10.35096/othr/pub-815</identifier>
    <identifier type="urn">urn:nbn:de:bvb:898-opus4-8157</identifier>
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    <author>Matthias Wiedemann</author>
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      <value>Abwasserableitung</value>
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      <value>Datenmodell</value>
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    <thesisDateAccepted>2020-06-06</thesisDateAccepted>
    <title language="deu">Einflussfaktoren auf das Outsourcing der BIM Management Leistung</title>
    <abstract language="deu">Deutschland weist im Industrieländer-Vergleich eine außergewöhnliche wirtschaftliche Performance auf und zählt in diversen Wirtschaftssektoren als Vorreiter. Betrachtet  man  allerdings  die  digitale  Wettbewerbsfähigkeit,  so  lässt  sich  feststellen,  dass &#13;
deutsche Unternehmen nur wenig in digitale Technologien investieren und im OECD-Vergleich einen der letzten Plätze belegen (vgl. Deloitte, 2017, S. 30). Speziell der Bausektor weist hierbei großen Nachholbedarf auf, wie beispielsweise eine Studie von von Both aufzeigt. Von Both (2013) definiert die Implementierung der neuen Arbeitsmethodik für das digitale Bauen, das sog. Building Information Modeling (BIM), in sieben Phasen. Während Großbritannien in der fünften Phase „der Versuchsphase“ ist und sich Korea sogar bereits in der letzten Phase „der Integrationsphase“ befindet, akzeptiert Deutschland erst die neue Arbeitsmethodik (Phase 3) und beginnt die Notwendigkeit zu realisieren (Phase 4).</abstract>
    <subTitle language="deu">Eine Marktanalyse</subTitle>
    <identifier type="urn">urn:nbn:de:bvb:898-opus4-6397</identifier>
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    <author>Severin Bast</author>
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      <value>Outsourcing</value>
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    <thesisDateAccepted>2019-02-07</thesisDateAccepted>
    <title language="deu">Entwicklung eines Software-Tools zur automatisierten Ableitung eines Struktur- und Volumenmodells in eine SQLite Datenbank mit Hilfe der Revit API</title>
    <abstract language="deu">Die Verfügbarkeit von Modelldaten die reich an geometrischen als auch semantischen Informationen sind, ist eine der Grundvoraussetzungen das enorme Potenzial der Digitalisierung gewinnbringend im Planen, Bauen und Betreiben von Bauwerken auszuschöpfen. Mittlerweile liegen auch im Bauwesen vom Laserscanning bis hin zu Protokollen von Maschinendaten vielschichtige und objektspeziﬁsche Daten vor, die sich hinsichtlich des Building Information Modelling efﬁzient einsetzen lassen. Im Rahmen der hier vorgestellten Arbeit wird ein Ansatz beschrieben, wie über ein entsprechendes Application Programming Interface aus einem objektorientierten BIM-Modell eine relationale Datenbank für Volumen- und Strukturmodelle abgeleitet werden kann. Ziel ist es, über die relationale Datenbank geometrisch-topologische Daten für unterschiedliche Autoren-Software bereitzustellen. Die Arbeit soll die Vorzüge einer redundanzfreien Vorhaltung geometrisch-topologischer und semantischer Bauteilinformationen in einer relationalen Datenbank zeigen.</abstract>
    <identifier type="urn">urn:nbn:de:bvb:898-opus4-5660</identifier>
    <identifier type="doi">10.35096/othr/pub-566</identifier>
    <author>Friedrich Eder</author>
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      <language>deu</language>
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      <value>SQLite</value>
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    <publishedDate>2018-09-08</publishedDate>
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    <title language="eng">District heating pipes buried in Temporarily Flowable Backfill Materials</title>
    <abstract language="eng">It is state of technology in district heating systems to use sand as backfill material for district heating pipes (DHP). In conventional  pipeline construction, Temporarily Flowable Backfill Materials (TFB)  have been already used for backfilling the pipe zone. TFB consists of  the excavated material, cement, water and optionally bentonite.  Environmental and economic advantages are that the excavated material can be reused and that TFB requires no compaction. In order to embed district heating pipes in TFB, soil mechanical parameters of the TFB  are required. Above all the resistance to temperature-induced axial  displacement should be well-known in order to estimate the displacements of the DHP, as well as the stress distribution along the DHP. Compared to sand as a non-cohesive backfill TFB have remarkable adhesive contact stresses which result in considerable resistance forces.In this article, the contact behavior between TFB and DHP is described as well as the effect on the DHP statics. Therefore, the  results of various laboratory tests are summarized and presented to  understand the interface-resistance-characteristics (IRC) of the DHP/  TFB interface. Then, the deduced IRC was implemented in a computer program for some comparative calculations with sand and TFB. Finally, the results of cyclic loading are presented and discussed.</abstract>
    <parentTitle language="eng">Energy Procedia</parentTitle>
    <identifier type="urn">urn:nbn:de:bvb:898-opus4-276</identifier>
    <identifier type="url">https://doi.org/10.1016/j.egypro.2018.08.181</identifier>
    <enrichment key="ConferenceStatement">International Symposium on District Heating and Cooling (DHC2018), 16th, 2018, Hamburg</enrichment>
    <licence>Creative Commons - CC BY-NC-ND - Namensnennung - Nicht kommerziell - Keine Bearbeitungen 4.0 International</licence>
    <author>Dominik Wolfrum</author>
    <author>Thomas Neidhart</author>
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      <language>deu</language>
      <type>uncontrolled</type>
      <value>ZFSV</value>
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      <language>eng</language>
      <type>uncontrolled</type>
      <value>pipe static</value>
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      <language>eng</language>
      <type>uncontrolled</type>
      <value>thermal expansion</value>
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      <language>eng</language>
      <type>uncontrolled</type>
      <value>Temporarily Flowable Backfill Material</value>
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      <language>eng</language>
      <type>uncontrolled</type>
      <value>buried pipeline</value>
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      <language>deu</language>
      <type>swd</type>
      <value>Fernheizung</value>
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      <language>deu</language>
      <type>swd</type>
      <value>Rohrleitung</value>
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      <value>Statik</value>
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      <language>deu</language>
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      <value>Wärmeausdehnung</value>
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      <language>deu</language>
      <type>swd</type>
      <value>Füllstoff</value>
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    <collection role="ddc" number="6">Technik, Medizin, angewandte Wissenschaften</collection>
    <collection role="institutes" number="FakBau">Fakultät Bauingenieurwesen</collection>
    <collection role="othforschungsschwerpunkt" number="16313">Gebäude und Infrastruktur</collection>
    <collection role="institutes" number="">Labor für Geotechnik</collection>
    <thesisPublisher>Ostbayerische Technische Hochschule Regensburg</thesisPublisher>
    <file>https://opus4.kobv.de/opus4-oth-regensburg/files/27/Wolfrum_District_heating_pipes_buried_in_TFB.pdf</file>
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