@inproceedings{HofmannScharfenberg, author = {Hofmann, Gerhard and Scharfenberg, Georg}, title = {{\"U}berlegungen zur normativen Anpassung der ISO 26262 aufgrund des autonomen Fahrens}, series = {Automotive Software Kongress, 2015}, booktitle = {Automotive Software Kongress, 2015}, publisher = {WEKA Fachmedien}, address = {Haar}, pages = {1 -- 6}, abstract = {In der Automobilindustrie ist neben der Elektromobilit{\"a}t und dem Leichtbau auch das Gebiet der Fahrerassistenz ein Zukunftsfeld. Speziell Fahrerassistenzsysteme, wie z.B. der Stauassistent, sind in Hinblick auf das autonome Fahren als dessen Vorstufe zu sehen. Aktuelle Assistenzfunktionen basieren auf der Pr{\"a}senz des Fahrers. Die Fahrerassistenzsysteme sind nur durch Funktionen der Elektrik/Elektronik erm{\"o}glicht worden. Durch Maßnahmen der "Funktionalen Sicherheit" m{\"u}ssen Risiken, die durch Fehler der Elektrik/Elektronik zu Gefahren f{\"u}hren k{\"o}nnten, unter eine akzeptierte Grenze gesenkt werden. Die Diskussion {\"u}ber die gesetzlichen Grundlagen f{\"u}r das autonome Fahren ist erst am Anfang des {\"o}ffentlichen Interesses. In diesem Zusammenhang ist es sinnvoll, die Notwendigkeit der Anpassung der bestehenden normativen Anforderungen zur funktionalen Sicherheit in die Diskussion mit einzubeziehen. Im ersten Ansatz wird in diesem Paper untersucht, ob von anderen Anwendungen mit automatisiertem Fahrbetrieb, wie er bei Schienenfahrzeugen realisiert ist, Ableitungen m{\"o}glich sind. Im zweiten Ansatzpunkt wird konkret unter dem Gesichtspunkt des autonomen Fahrens zum Automobil auf die Gefahren-und Risikoanalyse, gem{\"a}ß ISO 26262 Teil 3 eingegangen. Im Rahmen dieser Diskussion werden die drei Bewertungskriterien der Gefahren- und Risikoanalyse (severity, probability of exposure and controllability) im Paper beleuchtet. Es wird gezeigt, dass f{\"u}r autonomes Fahren ein zus{\"a}tzliches Bewertungskriterium der Situationskomplexit{\"a}t sinnvoll ist, das das Umfeld einbezieht. Denn die Kontrollierbarkeit ist auf den Fahrer bezogen. Bei dem neuen Kriterium werden unter anderem der Einfluss durch die Verkehrsdichte sowie die Car-2-Car Kommunikation oder auch Fehler bzw. Ausf{\"a}lle in der Car-2-X Kommunikation (zur Infrastruktur) ber{\"u}cksichtigt.}, language = {de} } @article{Lermer, author = {Lermer, Josef}, title = {Optimierter Antriebsstrang und neuartiges Differenzial f{\"u}r einen Formula-Student-Rennwagen}, series = {ATZ-Extra}, volume = {20}, journal = {ATZ-Extra}, number = {Suppl 5}, publisher = {Springer Fachmedien GmbH}, doi = {10.1007/s35778-015-0071-4}, pages = {34 -- 39}, language = {de} } @inproceedings{Haslbeck, author = {Haslbeck, Matthias}, title = {Innovative Aspekte der Netzplanung im Verteilungsnetz}, series = {2. OTTI-Konferenz Zuk{\"u}nftige Stromnetze f{\"u}r Erneuerbare Energien, Hilton-Hotel Berlin, 27./28. Januar 2015}, booktitle = {2. OTTI-Konferenz Zuk{\"u}nftige Stromnetze f{\"u}r Erneuerbare Energien, Hilton-Hotel Berlin, 27./28. Januar 2015}, address = {Regensburg}, organization = {Ostbayerisches Technologie-Transfer-Institut (OTTI)}, isbn = {978-3-943891-46-1}, pages = {110 -- 115}, abstract = {In den Verteilungsnetzen (VN) besteht erheblicher Optimierungsbedarf, um die geplanten Leistungen an dezentralen Erzeugungsanlagen (EZA) aufnehmen und um die erzeugte Energie an das {\"U}bertragungsnetz abgeben zu k{\"o}nnen. Bislang konnte der Aufwand f{\"u}r die Netzplanung im VN mittels standardisierter Abl{\"a}ufe und großz{\"u}gigen Reserven im Spannungsband und der Stromtragf{\"a}higkeit begrenzt werden. Im Zuge des Zubaus an EZA schwinden diese Reserven und Netzplanungsaufgaben m{\"u}ssen individueller f{\"u}r einzelne Netzabschnitte gel{\"o}st werden. Die Forschungsstelle f{\"u}r Energienetze und Energiespeicher (FENES) der OTH Regensburg besch{\"a}ftigt sich u. a. mit der Fragestellung wie die Netzplanung im Verteilungsnetz hinsichtlich der neu entstandenen Herausforderungen optimiert werden kann und gleichzeitig praktikabel bleibt. Kernthemen sind dabei das Spannungs- und das Blindleistungsmanagement im Verteilungsnetz. Im Zuge der Energiewende gilt es die vorhandene Netzinfrastruktur noch effizienter auszunutzen und den Ausbau noch st{\"a}rker bedarfsorientiert zu gestalten. Infolgedessen bewegt sich der Netzbetrieb n{\"a}her an den Grenzen der Netzparameter (z. B. Spannungshaltung und Auslastung). Von daher m{\"u}ssen bislang praktizierte Verfahren weiter entwickelt werden, , um weiterhin einen sicheren und stabilen Netzbetrieb zu gew{\"a}hrleisten.}, language = {de} } @inproceedings{ArrietaCastroWeberRill, author = {Arrieta Castro, Abel and Weber, Hans Ingo and Rill, Georg}, title = {Design an integrate vehicle control based-on hierarchical architecture for improve the performance of ground vehicles}, series = {COBEM2015 : 23rd ABCM International Congress of Mechanical Engineering, December 6-11, 2015, Rio de Janeiro, RJ, Brazi}, booktitle = {COBEM2015 : 23rd ABCM International Congress of Mechanical Engineering, December 6-11, 2015, Rio de Janeiro, RJ, Brazi}, organization = {Associa{\c{c}}{\~a}o Brasileira de Engenharia e Ci{\^e}ncias Mec{\^a}nicas}, doi = {10.20906/cps/cob-2015-1970}, language = {en} } @inproceedings{KennerThalerKuceraetal., author = {Kenner, Susanne and Thaler, Raphael and Kucera, Markus and Volbert, Klaus and Waas, Thomas}, title = {Smart Grid architecture for monitoring and analyzing, including modbus and REST performance comparison}, series = {International Workshop on Intelligent Solutions in Embedded Systems (WISES), 12th, 29.-30. Oct. 2015, Ancona, Italy}, booktitle = {International Workshop on Intelligent Solutions in Embedded Systems (WISES), 12th, 29.-30. Oct. 2015, Ancona, Italy}, isbn = {978-8-8875-4808-2}, pages = {96}, abstract = {Smart Grid, Smart Metering, Electromobility and the regulation of the power network are keywords of the transition in energy policies. In the future, the power grid will be smart. Due to this the OTH Regensburg does research in this area based on different projects. This paper presents a data collection, analyzing and monitoring software for a reference Smart Grid. We discuss two possible architectures for collecting data from energy analyzers. The performance is analyzed with respect to real-time monitoring, analyzing load peaks and automated regulation of the power grid.}, language = {en} } @inproceedings{HofmannScharfenberg, author = {Hofmann, Gerhard and Scharfenberg, Georg}, title = {Applicability of the ISO 26262 for functional safety for motorbikes}, series = {2014 International Conference on Applied Electronics, 9-10 Sept. 2014, Pilsen, Czech Republic}, booktitle = {2014 International Conference on Applied Electronics, 9-10 Sept. 2014, Pilsen, Czech Republic}, publisher = {IEEE}, doi = {10.1109/AE.2014.7011679}, pages = {107 -- 112}, abstract = {This article deals with the question to what extent the automotive standard for functional safety ISO 26262 is also applicable to motorbikes. It examines thereby, on the one hand where to find comparable criteria between cars and motorbikes from the standpoint of functional safety, and, on the other hand, where differences between the automobile and the motorbike must be considered. It shows the extent to which the safety-related automotive standard is applicable to motorbikes. Furthermore, the differences are determined, which must lead to the consequence of a new "state of the art" and to a new standard for motorbikes. On the example of a light function the new MSIL classification gets applied. In this article, the motorbike is viewed as a whole. For the most parts the standard is also valid for scooters.}, language = {en} } @inproceedings{Schiek, author = {Schiek, Roland}, title = {Self-phase modulation in lithium niobate waveguides}, series = {2014 International Conference Laser Optics, title=Self-phase modulation in lithium niobate waveguides, 30 June-4 July 2014, St. Petersburg, Russia}, booktitle = {2014 International Conference Laser Optics, title=Self-phase modulation in lithium niobate waveguides, 30 June-4 July 2014, St. Petersburg, Russia}, publisher = {IEEE}, doi = {10.1109/LO.2014.6886403}, abstract = {Self-phase modulation in lithium niobate wave-guides with cascaded quadratic and cubic nonlinearities is characterized by comparison of amplitude and phase of input and output pulse envelopes and spectra. Cubic nonlinear susceptibility coefficients of lithium niobate were determined from the measured nonlinear phase shifts.}, language = {en} } @inproceedings{SchmidtFuchsFuchs, author = {Schmidt, Hans-Peter and Fuchs, Andreas and Fuchs, Stefan}, title = {Simultaneous contact less charging of multiple electric vehicles: Contact less power and data transfer for multiple distributed loads}, series = {2014 4th International Electric Drives Production Conference ( 30 Sept.-1 Oct. 2014, Nuremberg, Germany}, booktitle = {2014 4th International Electric Drives Production Conference ( 30 Sept.-1 Oct. 2014, Nuremberg, Germany}, publisher = {IEEE}, doi = {10.1109/EDPC.2014.6984435}, pages = {1 -- 3}, abstract = {A design of a 3-phase inductive power and data transfer for multiple stationary loads is proposed. It focuses on stable load voltages while minimizing electromagnetic interference. Loads are contactless charging units of electric vehicles at car parks. Physical properties of the inductive couplers are modelled via 3-D FEM and lumped parameters are used for system studies. Design principles are verified at laboratory scale with a purpose built test stand.}, language = {en} } @article{Dawoud, author = {Dawoud, Belal}, title = {On the development of an innovative gas-fired heating appliance based on a zeolite-water adsorption heat pump; system description and seasonal gas utilization efficiency}, series = {Applied Thermal Engineering}, volume = {72}, journal = {Applied Thermal Engineering}, number = {2}, publisher = {Elsevier}, doi = {10.1016/j.applthermaleng.2014.09.008}, pages = {323 -- 330}, abstract = {The main objective of this work is to introduce an innovative hybrid heating appliance incorporating a gas condensing boiler and a zeolite-water adsorption heat pump. The condensing boiler is applied to drive the zeolite-water heat pump for the heating base-load and to assist the heat pump in the so called "mixed operation" mode, in which both the heat pump and the condensing boiler are working in series to cover medium heating demands. Peak heating demands are covered by the condensing boiler in the so called "direct heating" mode. The three operation modes of the hybrid heating appliance have been technically described. In addition, the laboratory test conditions for estimating the seasonal heating performance according to the German Guideline VDI 4650-2 have been introduced. For both heating systems 35/28 °C and 55/45 °C, which represent the typical operating conditions of floor and high temperature radiating heating systems in Europe, seasonal heating gas utilization efficiencies of 1.34 and 1.26 have been measured, respectively with a ground heat source. In two field test installations in one-family houses in Germany, the introduced heating appliance showed 27\% more seasonal gas utilization efficiency for heating and domestic hot water production, which is equivalent to a CO2-emission reduction of 20\% compared to the gas condensing boiler technology.}, language = {en} } @article{EbnerElsner, author = {Ebner, Lena and Elsner, Michael}, title = {Thermische Energiespeicher: W{\"a}rmespeicherung in Kugelsch{\"u}ttungen. Numerische Simulation der Stromungs-, Warmetransport- und Entstaubungsvorg{\"a}nge}, series = {BWK. Das Energie-Fachmagazin}, volume = {66}, journal = {BWK. Das Energie-Fachmagazin}, number = {9}, publisher = {VDI-Verlag}, pages = {40 -- 43}, abstract = {Festbettspeicher bieten die M{\"o}glichkeit, thermische Energie auf einem hohen Temperaturniveau zu speichern. Die oft kugelf{\"o}rmigen Sch{\"u}ttg{\"u}ter bestehen aus Materialien hoher Dichte und W{\"a}rmekapazit{\"a}t. Neben der W{\"a}rmespeicherung k{\"o}nnen mithilfe dieser Sch{\"u}ttungen partikelbeladene Abgase entstaubt werden. Die Str{\"o}mungs-, W{\"a}rmetransport- und Entstaubungsvorg{\"a}nge bei der Speicherung von W{\"a}rme in einem Sch{\"u}ttschichtw{\"a}rme{\"u}bertrager werden in Zusammenarbeit mit Fraunhofer Umsicht, Institutsteil Sulzbach-Rosenberg, untersucht. Einen entscheidenden Aspekt der Arbeiten stellt die numerische Simulation der im W{\"a}rme{\"u}bertrager ablaufenden Vorg{\"a}nge dar. Die transiente Simulation von Sch{\"u}ttschichtw{\"a}rme{\"u}bertragern ist nur mit Vereinfachungen m{\"o}glich, da aufgrund der komplexen Geometrie und der daraus folgenden feinen Vernetzung eine enorme Rechenleistung ben{\"o}tigt wird. Bei den in diesem Beitrag vorgestellten Ergebnissen werden die physikalischen Vorgange in einem Ausschnitt der Sch{\"u}ttschicht simuliert, in dem die Kugelgeometrie detailliert modelliert ist. Die Ergebnisse der numerischen Simulation werden durch analytische Berechnungen aus der Literatur best{\"a}tigt. Eine Reihe von Parametervariationen zeigen die Einfl{\"u}sse verschiedener Gr{\"o}ßen beispielsweise auf den Druckverlust sowie den Unterschied zwischen radialer und axialer Durchstr{\"o}mung einer Sch{\"u}ttschicht. Die Entstaubung partikelbeladener Gase innerhalb einer Sch{\"u}ttschicht wird zun{\"a}chst anhand einer Einzelkugel untersucht; die Erweiterung auf die Entstaubung in einer Kugelpackung ist vorgesehen. Die Ergebnisse der numerischen Simulationen sollen mit den an einem Versuchsstand experimentell bestimmten Daten verglichen werden.}, language = {de} }