@misc{OPUS4-5558, title = {VDEI Expertenforum: Schwerpunktthema Stadtbahn-Neubau, 13. Oktober 2022, OTH Regensburg}, address = {Regensburg}, organization = {Verband Deutscher Eisenbahn-Ingenieure}, doi = {10.35096/othr/pub-5558}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:898-opus4-55585}, abstract = {Dr. Christoph Groneck: „Erfolgsfaktoren der rezenten Stadtbahnneubauprojekte in Frankreich". Seit Mitte der 1980er Jahre werden in Frankreich mit großem Erfolg neue oberirdische Straßenbahnsysteme realisiert, nachdem das Verkehrssystem Straßenbahn vormals landesweit nahezu vollst{\"a}ndig verschwunden war. Kennzeichnend f{\"u}r die Projekte sind eine meist komplette Neuordnung st{\"a}dtischer Verkehrsstrukturen sowie eine integrierte Betrachtung von Stadtgestaltung und Verkehrsanlagenbau. Der Vortrag zeichnet die Entwicklungsgeschichte der neuen Systeme sowie deren Planungsleitbilder und Erfolgsfaktoren nach. Jochen Gewecke: „R{\"u}ck- und Vorschau Projektkommunikation Regionalstadtbahn Neckar-Alb". Die RegioStadtbahn Neckar-Alb ist ein großes Verkehrsprojekt in der Region Neckar-Alb mit einem k{\"u}nftigen Schienennetz von 198 Kilometern, davon 38 Kilometer neu oder reaktiviert sowie einem Investitionsvolumen von {\"u}ber 1 Milliarde Euro. Ein erstes Modul geht 2022/23 in Betrieb, w{\"a}hrend die Innenstadtstrecke durch T{\"u}bingen durch einen B{\"u}rgerentscheid gestoppt wurde, vielleicht aber nur vor{\"u}bergehend. Der Vortrag skizziert das Gesamtprojekt und stellt den Wahlkampf zum B{\"u}rgerentscheid vor. Thomas Feig: „Das Projekt Stadtbahn Regensburg". Regensburg ist die gr{\"o}ßte Stadt im s{\"u}ddeutschen Raum, die ihren {\"o}ffentlichen Personennahverkehr bisher ohne schienengebundenes Verkehrsmittel organisiert. In Beschl{\"u}ssen des Stadtrates wie dem Leitbild f{\"u}r Energie und Klima, dem aktuellen Stadtentwicklungsplan 2040 und insbesondere mit einem Grundsatzbeschluss aus dem Jahr 2018 ist die Bedeutung des Stadtbahn-Projektes f{\"u}r eine wachsende Stadt und ein nachhaltig {\"o}kologisches {\"o}ffentliches Verkehrssystem dokumentiert. Der Vortrag informiert {\"u}ber die Organisation der Planung, {\"u}ber besondere Herausforderungen und wichtige Meilensteine sowie die erzielten Fortschritte im Projekt. Frank Steinwede: „Fahrzeugkonzepte f{\"u}r die Stadtbahn Regensburg". Die anstehenden Verkehrsaufgaben werden mit ihren besonderen Herausforderungen an das k{\"u}nftige Stadtbahnsystem in Regensburg dargestellt. Diese haben unmittelbare Auswirkungen auf die Rahmenbedingungen, die das k{\"u}nftige Stadtbahnfahrzeug mit seinen Abmessungen zu erf{\"u}llen hat. Anhand verschiedener Fahrzeugkonzepte wird der Weg zum Wunschfahrzeugtyp hergeleitet. Sandra Sch{\"o}nherr: „Netzkonzeption Busverkehre im Rahmen des Projekts Stadtbahn Regensburg". Regensburg steht vor der Herausforderung, den Anspr{\"u}chen einer wachsenden Stadt und der nicht zuletzt durch die Entwicklungen im Energiesektor beeinflusste Mobilit{\"a}tswende mit einem attraktiven und zukunftsf{\"a}higen Mobilit{\"a}tsangebot gerecht zu werden. Die Entscheidung f{\"u}r ein h{\"o}herwertiges {\"O}PNV-System - die Stadtbahn - wurde 2018 getroffen. Das Stadtwerk Regensburg.Mobilit{\"a}t GmbH (SMO) mit der Aufgabe betraut, ein funktionsf{\"a}higes {\"O}PNV-Netz zu konzipieren, das die Stadtbahn durch optimierten Stadtbuseinsatz unter den gegebenen infrastrukturellen Rahmenbedingungen erg{\"a}nzt. Der Vortrag wird die Strategie vorgestellt, mit der die SMO dieses Ziel erreichen wird.}, language = {de} } @misc{ThielGehlenFoestl, author = {Thiel, Charlotte and Gehlen, Christoph and F{\"o}stl, Florian}, title = {Service life prediction of concrete under freeze-thaw deicing salt attack with intermittent dry periodst}, series = {The Sixth International Symposium on Life-Cycle Civil Engineering : IALCCE 2018,28 -31.10.2018, Ghent}, journal = {The Sixth International Symposium on Life-Cycle Civil Engineering : IALCCE 2018,28 -31.10.2018, Ghent}, language = {en} } @misc{GehlenThiel, author = {Gehlen, Christoph and Thiel, Charlotte}, title = {Schnellpr{\"u}fverfahren zur Bestimmung des Karbonatisierungswiderstandes}, series = {Proceedings, 59. BetonTage : Betone der Zukunft, Neu-Ulm, 24.-26.02.2015}, journal = {Proceedings, 59. BetonTage : Betone der Zukunft, Neu-Ulm, 24.-26.02.2015}, publisher = {Bauverl.}, language = {de} } @misc{Schoenherr, author = {Sch{\"o}nherr, Sandra}, title = {Netzkonzeption Busverkehre im Rahmen des Projekts Stadtbahn Regensburg}, series = {VDEI Expertenforum: Schwerpunktthema Stadtbahn-Neubau, 13. Oktober 2022, OTH Regensburg}, journal = {VDEI Expertenforum: Schwerpunktthema Stadtbahn-Neubau, 13. Oktober 2022, OTH Regensburg}, address = {Regensburg}, organization = {Verband Deutscher Eisenbahn-Ingenieure}, abstract = {Regensburg steht vor der Herausforderung, den Anspr{\"u}chen einer wachsenden Stadt und der nicht zuletzt durch die Entwicklungen im Energiesektor beeinflusste Mobilit{\"a}tswende mit einem attraktiven und zukunftsf{\"a}higen Mobilit{\"a}tsangebot gerecht zu werden. Die Entscheidung f{\"u}r ein h{\"o}herwertiges {\"O}PNV-System - die Stadtbahn - wurde 2018 getroffen. Das Stadtwerk Regensburg.Mobilit{\"a}t GmbH (SMO) mit der Aufgabe betraut, ein funktionsf{\"a}higes {\"O}PNV-Netz zu konzipieren, das die Stadtbahn durch optimierten Stadtbuseinsatz unter den gegebenen infrastrukturellen Rahmenbedingungen erg{\"a}nzt. Der Vortrag wird die Strategie vorgestellt, mit der die SMO dieses Ziel erreichen wird.}, language = {de} } @misc{Groneck, author = {Groneck, Christoph}, title = {Erfolgsfaktoren der rezenten Stadtbahnneubauprojekte in Frankreich}, series = {VDEI Expertenforum: Schwerpunktthema Stadtbahn-Neubau, 13. Oktober 2022, OTH Regensburg}, journal = {VDEI Expertenforum: Schwerpunktthema Stadtbahn-Neubau, 13. Oktober 2022, OTH Regensburg}, address = {Regensburg}, organization = {Verband Deutscher Eisenbahn-Ingenieure}, abstract = {Seit Mitte der 1980er Jahre werden in Frankreich mit großem Erfolg neue oberirdische Straßenbahnsysteme realisiert, nachdem das Verkehrssystem Straßenbahn vormals landesweit nahezu vollst{\"a}ndig verschwunden war. Kennzeichnend f{\"u}r die Projekte sind eine meist komplette Neuordnung st{\"a}dtischer Verkehrsstrukturen sowie eine integrierte Betrachtung von Stadtgestaltung und Verkehrsanlagenbau. Der Vortrag zeichnet die Entwicklungsgeschichte der neuen Systeme sowie deren Planungsleitbilder und Erfolgsfaktoren nach.}, language = {de} } @misc{Feig, author = {Feig, Thomas}, title = {Das Projekt Stadtbahn Regensburg}, series = {VDEI Expertenforum: Schwerpunktthema Stadtbahn-Neubau, 13. Oktober 2022, OTH Regensburg}, journal = {VDEI Expertenforum: Schwerpunktthema Stadtbahn-Neubau, 13. Oktober 2022, OTH Regensburg}, address = {Regensburg}, organization = {Verband Deutscher Eisenbahn-Ingenieure}, abstract = {Regensburg ist die gr{\"o}ßte Stadt im s{\"u}ddeutschen Raum, die ihren {\"o}ffentlichen Personennahverkehr bisher ohne schienengebundenes Verkehrsmittel organisiert. In Beschl{\"u}ssen des Stadtrates wie dem Leitbild f{\"u}r Energie und Klima, dem aktuellen Stadtentwicklungsplan 2040 und insbesondere mit einem Grundsatzbeschluss aus dem Jahr 2018 ist die Bedeutung des Stadtbahn-Projektes f{\"u}r eine wachsende Stadt und ein nachhaltig {\"o}kologisches {\"o}ffentliches Verkehrssystem dokumentiert. Der Vortrag informiert {\"u}ber die Organisation der Planung, {\"u}ber besondere Herausforderungen und wichtige Meilensteine sowie die erzielten Fortschritte im Projekt.}, language = {de} } @misc{Gewecke, author = {Gewecke, Jochen}, title = {R{\"u}ck- und Vorschau Projektkommunikation Regionalstadtbahn Neckar-Alb}, series = {VDEI Expertenforum: Schwerpunktthema Stadtbahn-Neubau, 13. Oktober 2022, OTH Regensburg}, journal = {VDEI Expertenforum: Schwerpunktthema Stadtbahn-Neubau, 13. Oktober 2022, OTH Regensburg}, organization = {Verband Deutscher Eisenbahn-Ingenieure}, abstract = {Die RegioStadtbahn Neckar-Alb ist ein großes Verkehrsprojekt in der Region Neckar-Alb mit einem k{\"u}nftigen Schienennetz von 198 Kilometern, davon 38 Kilometer neu oder reaktiviert sowie einem Investitionsvolumen von {\"u}ber 1 Milliarde Euro. Ein erstes Modul geht 2022/23 in Betrieb, w{\"a}hrend die Innenstadtstrecke durch T{\"u}bingen durch einen B{\"u}rgerentscheid gestoppt wurde, vielleicht aber nur vor{\"u}bergehend. Der Vortrag skizziert das Gesamtprojekt und stellt den Wahlkampf zum B{\"u}rgerentscheid vor.}, language = {de} } @misc{Steinwede, author = {Steinwede, Frank}, title = {Fahrzeugkonzepte f{\"u}r die Stadtbahn Regensburg}, series = {VDEI Expertenforum: Schwerpunktthema Stadtbahn-Neubau, 13. Oktober 2022, OTH Regensburg}, journal = {VDEI Expertenforum: Schwerpunktthema Stadtbahn-Neubau, 13. Oktober 2022, OTH Regensburg}, address = {Regensburg}, organization = {Verband Deutscher Eisenbahn-Ingenieure}, abstract = {Die anstehenden Verkehrsaufgaben werden mit ihren besonderen Herausforderungen an das k{\"u}nftige Stadtbahnsystem in Regensburg dargestellt. Diese haben unmittelbare Auswirkungen auf die Rahmenbedingungen, die das k{\"u}nftige Stadtbahnfahrzeug mit seinen Abmessungen zu erf{\"u}llen hat. Anhand verschiedener Fahrzeugkonzepte wird der Weg zum Wunschfahrzeugtyp hergeleitet.}, language = {de} } @article{JiBorrmannBeetzetal., author = {Ji, Yang and Borrmann, Andr{\´e} and Beetz, Jakob and Obergrießer, Mathias}, title = {Exchange of Parametric Bridge Models Using a Neutral Data Format}, series = {Journal of Computing in Civil Engineering}, volume = {27}, journal = {Journal of Computing in Civil Engineering}, number = {6}, publisher = {American Society of Civil Engineers}, address = {Reston, VA}, doi = {10.1061/(asce)cp.1943-5487.0000286}, pages = {593 -- 606}, abstract = {Parametric modeling is a well-established methodology in the field of mechanical engineering. It allows for the creation of flexible geometric models using parameters for dimensions and makes it possible to define numeric relationships between these parameters by means of mathematical formulas and define geometric-topological constraints between geometric entities. The result is a flexible geometric model that can be steered through the manipulation of its primary parameters. In contrast to explicit geometric models with fixed dimensions, a parametric model can capture the design intent and represent domain knowledge. The use of parametric modeling techniques is particularly beneficial for designing bridges. This is because the geometric design of bridges is mainly determined by external constraints resulting from the size and the layout of both the overlying and the undercrossing carriageway. This reduces the effort required for reworking when changes are made, while simultaneously providing a high degree of reusability for the model in other, similar projects, resulting in significantly increased efficiency in the bridge design process. Because of the strong fragmentation of the architecture, engineering, and construction (AEC) industry, the data exchange between the different participants in a construction project is of crucial importance. The use of neutral, open data formats has proved to be the most suitable approach to realize this data exchange. However, currently existing neutral data formats do not allow for an exchange of parametric geometry. To overcome these technical limitations, this paper introduces an extension to the IFC-Bridge format, thus providing a means of interchanging parametric bridge models. This article describes in detail the necessary entities introduced to define parameters and capture dimensional and geometric constraints. The suitability of the developed extensions is proved by presenting the successful transfer of parametric bridge models between two parametric design systems as well as from a design system to a structural analysis system.}, language = {en} } @article{BorrmannSchorrObergriesseretal., author = {Borrmann, Andr{\´e} and Schorr, Markus and Obergrießer, Mathias and Ji, Yang and Wu, I-Chen and G{\"u}nthner, Willibald A. and Euringer, Thomas and Rank, Ernst}, title = {Using product data management systems for civil engineering projects - Potentials and obstacles}, series = {Computing in civil engineering : proceedings of the 2009 ASCE International Workshop on Computing in Civil Engineering ; June 24 - 27, 2009, Austin, Texas}, volume = {346}, journal = {Computing in civil engineering : proceedings of the 2009 ASCE International Workshop on Computing in Civil Engineering ; June 24 - 27, 2009, Austin, Texas}, editor = {Caldas, Carlos H. and O'Brien, William J.}, publisher = {ASCE}, pages = {359 -- 369}, language = {en} } @incollection{FinckhNiedermeier, author = {Finckh, Wolfgang and Niedermeier, Roland}, title = {Example 4: Strengthening a reinforced concrete column by wrapping}, series = {Commentary on the DAfStb guideline "Strengthening of concrete members with adhesively bonded reinforcement" with examples}, booktitle = {Commentary on the DAfStb guideline "Strengthening of concrete members with adhesively bonded reinforcement" with examples}, publisher = {Beuth}, address = {Berlin ; Wien ; Z{\"u}rich}, isbn = {978-3-410-65255-7}, issn = {0171-7197}, pages = {115 -- 125}, subject = {Betonbauteil}, language = {en} } @incollection{FinckhNiedermeierSchmittetal., author = {Finckh, Wolfgang and Niedermeier, Roland and Schmitt, Alexander and Zilch, Konrad}, title = {Beispiel 3: Verst{\"a}rkung eines Plattenbalkens mit aufgeklebten CFK-Lamellen}, series = {Erl{\"a}uterungen und Beispiele zur DAfStb-Richtlinie "Verst{\"a}rken von Betonbauteilen mit geklebter Bewehrung"}, booktitle = {Erl{\"a}uterungen und Beispiele zur DAfStb-Richtlinie "Verst{\"a}rken von Betonbauteilen mit geklebter Bewehrung"}, editor = {Zilch, Konrad}, publisher = {Beuth}, address = {Berlin}, isbn = {978-3-410-65245-8}, issn = {0171-7197}, pages = {83 -- 108}, subject = {Betonbauteil}, language = {de} } @article{LinnerSeelingerVogtLydiaetal., author = {Linner, Thomas and Seelinger, Anja and Vogt Lydia, and Sch{\"a}pers Barbara, and Steinb{\"o}ck, Martina and Krewer, Carmen and Bock, Thomas}, title = {REACH: Solutions for Technology-Based Prevention and Empowerment for Older People and their Caregivers}, series = {Journal of Population Ageing: Special Issue on responsive engagement of older persons promoting activity and customized healthcare}, volume = {13}, journal = {Journal of Population Ageing: Special Issue on responsive engagement of older persons promoting activity and customized healthcare}, number = {1}, publisher = {Springer Nature}, doi = {10.1007/s12062-020-09268-5}, pages = {131 -- 137}, abstract = {REACH stands for "Responsive Engagement of the Elderly Promoting Activity and Customized Healthcare". Sustained physical activity matters greatly to the health and well-being of older people and significantly improves their chance of maintaining independent living. It can make a difference across the whole care continuum as well as in almost every setting. Therefore, REACH solutions focus on the systematic, target-oriented increase of physical activity of older people, and tackle the whole prevention spectrum (primary, secondary, and tertiary). It seeks to empower older people and their formal and informal caregivers, and works towards viable solutions for both the formal and in-formal care sector. Technology-based personalization of prevention, activation, and care services provided in various living and care settings is at the center of the developed solutions. Ideally toolkit approach would allow for the tailoring of solutions that create value for end-users, care providers and health care payers alike through the combination, integration and adaptation/re-design elements towards the different contexts of different countries, different payment and reimbursement structures. This Special Issue sheds light on such solutions, their conception, their development, and their testing.}, language = {en} } @book{ZilchNiedermeierFinckh, author = {Zilch, Konrad and Niedermeier, Roland and Finckh, Wolfgang}, title = {Querkrafttragf{\"a}higkeit von historisch mit Betonstabstahl bewehrten und mit geklebter Bewehrung biegeverst{\"a}rkten Betonbauteilen}, publisher = {Fraunhofer IRB Verlag}, address = {Stuttgart}, isbn = {978-3-8167-8707-5}, language = {de} } @incollection{LatasteThielFranzoni, author = {Lataste, Jean-Fran{\c{c}}ois and Thiel, Charlotte and Franzoni, Elisa}, title = {Electrical Resistance}, series = {Methods of Measuring Moisture in Building Materials and Structures}, booktitle = {Methods of Measuring Moisture in Building Materials and Structures}, publisher = {Springer}, doi = {10.1007/978-3-319-74231-1_8}, pages = {55 -- 66}, abstract = {Electrical resistance is the ability for a material to impede the flow of electrical current. The resistance (R) is expressed in ohm (Ohm), its inverse is the conductance (C) is expressed in siemens (S). The resistance is function of geometry of tested body and measurement device. So one generally prefers the resistivity (ρΩ) expressed in ohm-meter (Ohm·m), or its inverse the conductivity (σ) in siemens per meter (S/m), representing the intrinsic material's property.}, language = {en} } @article{IturraldeFeuchtIllneretal., author = {Iturralde, Kepa and Feucht, Malte and Illner, Daniel and Hu, Rongbo and Pan, Wen and Linner, Thomas and Bock, Thomas and Eskudero, Ibon and Rodriguez, Mariola and Gorrotxategi, Jose and Izard, Jean-Baptizste and Astudillo, Julen and Cavalcanti Santos, Jo{\~a}o. and Gouttefarde, Marc and Fabritius, Marc and Martin, Christoph and Henninge, Tomas and Normes, Stein M. and Jacobsen, Yngve and Pracucci, Alessandro and Ca{\~n}ada, Jesus and Jimenez-Vicaria, Jose David and Alonso, Rub{\´e}n and Elia, Lorenzo}, title = {Cable-driven parallel robot for curtain wall module installation}, series = {Automation in Construction}, volume = {138}, journal = {Automation in Construction}, number = {June}, publisher = {Elsevier}, doi = {10.1016/j.autcon.2022.104235}, abstract = {A cable-driven parallel robot (CDPR) was developed for the installation of curtain wall modules (CWM). The research addressed the question of whether the CDPR was capable installing CWMs with sufficient accuracy while being competitive compared to conventional manual methods. In order to develop and test such a system, a conceptual framework that consisted of three sub-systems was defined. The tests, carried out in two close-to-real demonstration buildings, revealed an absolute accuracy of the CWM installation of 4 to 23 mm. The working time for installing a CWM was reduced to 0.51 h. The results also show that the system is competitive for a workspace greater than 96 m2 compared to conventional manual methods. However, improvements such as reducing the hours for setting up the CDPR on the one hand and achieving a faster and more robust MEE on the other hand will be still necessary in the future.}, language = {en} } @incollection{GehlenMayerThieletal., author = {Gehlen, Christoph and Mayer, Till Felix and Thiel, Charlotte and Fischer, Christian}, title = {Lebensdauerbemessung}, series = {Beton Kalender 2021 : Fertigteile, Integrale Bauwerke}, volume = {110}, booktitle = {Beton Kalender 2021 : Fertigteile, Integrale Bauwerke}, publisher = {Wilhelm Ernst \& Sohn}, doi = {10.1002/9783433610206.ch1}, pages = {1 -- 57}, abstract = {Christoph Gehlen, Till Felix Mayer, Charlotte Thiel und Christian Fischer beschreiben die Lebensdauerbemessung von Beton. Umfassend werden Transport- und Sch{\"a}digungsmodelle vorgestellt, die die Mechanismen der Carbonatisierung, der Chlorideindringung, der Korrosion und der korrosionsinduzierten Rissbildung im Stahlbeton beschreiben. Die damit einhergehende Verbundthematik wird erl{\"a}utert. Auch wird auf alle Mechanismen der Betonkorrosion eingegangen. Die Bemessung in Bezug auf die Dauerhaftigkeit und damit Absch{\"a}tzungen f{\"u}r die Lebensdauer von Beton wird in drei unterschiedlich genauen Formaten gef{\"u}hrt. Neben dem vollprobabilistischen Format wird beschrieben, wie Bemessungen auch auf Grundlage von Nachweisen basierend auf Teilsicherheitsbeiwerten durchgef{\"u}hrt werden k{\"o}nnen. Daran anschließend wird aufgezeigt, welche deskriptiven Bemessungsans{\"a}tze sich daraus ableiten lassen. An einigen exemplarisch herausgegriffenen Objektbeispielen wird die Lebensdauerbemessung konkret vorgef{\"u}hrt.}, language = {de} }