@misc{Rackl, type = {Master Thesis}, author = {Rackl, Fabian}, title = {M{\"o}gliche digitale Ans{\"a}tze zur effizienten Lebenszyklusanalyse von Bauwerken anhand eines BIM-Modells}, address = {Regensburg}, doi = {10.35096/othr/pub-3509}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:898-opus4-35096}, school = {Ostbayerische Technische Hochschule Regensburg}, pages = {80}, abstract = {Ziel dieser Arbeit ist es, m{\"o}gliche digitale Ans{\"a}tze zur effizienten Lebenszyklusanalyse von Bauwerken anhand eines BIM-Modells zu definieren. Handlungsanlass daf{\"u}r waren zum einen das in der {\"O}ffentlichkeit allgegenwertige Thema des Klimawandels, welches zumal im Jahre 2019 durch die „Fridays for Future"-Proteste immens befeuert wurde. Zum anderen spielte auch die von der Bundesregierung beschlossene CO2-Bepreisung, mit der langfristig durch Mehreinnahmen ebenso {\"o}kologischere Bauweisen gef{\"o}rdert werden sollen, als Anlass f{\"u}r diese Arbeit eine wichtige Rolle. Denn nur im Zusammenspiel mit einer transparenten sowie fortschrittlichen, aber auch digitalen Planungsmethode wie BIM kann in Zukunft eine Umsetzung nachhaltiger Geb{\"a}ude in einem effizienten Rahmen mehrheitlich zur Anwendung kommen. Zu Beginn, wurden zun{\"a}chst die theoretischen Hintergr{\"u}nde der im Zuge dieser Arbeit verwendeten Methoden wie Prozessmanagement, BIM oder {\"O}kobilanzierung erl{\"a}utert. Im n{\"a}chsten Schritt begann die eigentliche Konzeptionierung m{\"o}glicher BIM basierter LCA Vorgehensweisen. Dabei wurden Informationsynergien zwischen den beiden Methoden BIM und LCA festgestellt, denkbare Datenaustauschformate zusammengefasst, einzelne Ans{\"a}tze konzeptionell entworfen sowie aktuelle Softwarel{\"o}sungen im Bereich der {\"O}kobilanzierung miteinander verglichen. Im Anschluss der Konzeptionierung erfolgte durch die Validierung - anhand nterschiedlicher differenziert dargestellter BIM-Modelle - eine Konkretisierung der entworfenen Ans{\"a}tze mit Hilfe einer zuvor auserw{\"a}hlten {\"O}kobilanzierungssoftware sowie der Modellierungssoftware Allplan. W{\"a}hrend der Validierung wurden ebenso, sofern diese erforderlich waren, Hilfsmittel f{\"u}r eine erfolgreiche Umsetzung der jeweiligen Ansatzes entworfen. Nach Abschluss der praktischen Umsetzung einzelner BIM basierter LCA Ans{\"a}tze wurden die daraus gewonnen Erkenntnisse offenbart, die unterschiedlichen Vorgehensweisen hinsichtlich ihrer Kosten und in Bezug auf die erwartbare Qualit{\"a}t der generierten {\"o}kologischen Ergebnisse gegen{\"u}bergestellt sowie abschließend durch eine Bewertungsmethodik bewertet. Das Resultat zeigte, dass bereits nach aktuellem Stand der Technik ein Mehrwert f{\"u}r eine Lebenszyklusanalyse ergeben kann, wenn diese zusammen mit einer standardisierten modellbasierten umgesetzt wird.}, language = {de} } @misc{OPUS4-5558, title = {VDEI Expertenforum: Schwerpunktthema Stadtbahn-Neubau, 13. Oktober 2022, OTH Regensburg}, address = {Regensburg}, organization = {Verband Deutscher Eisenbahn-Ingenieure}, doi = {10.35096/othr/pub-5558}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:898-opus4-55585}, abstract = {Dr. Christoph Groneck: „Erfolgsfaktoren der rezenten Stadtbahnneubauprojekte in Frankreich". Seit Mitte der 1980er Jahre werden in Frankreich mit großem Erfolg neue oberirdische Straßenbahnsysteme realisiert, nachdem das Verkehrssystem Straßenbahn vormals landesweit nahezu vollst{\"a}ndig verschwunden war. Kennzeichnend f{\"u}r die Projekte sind eine meist komplette Neuordnung st{\"a}dtischer Verkehrsstrukturen sowie eine integrierte Betrachtung von Stadtgestaltung und Verkehrsanlagenbau. Der Vortrag zeichnet die Entwicklungsgeschichte der neuen Systeme sowie deren Planungsleitbilder und Erfolgsfaktoren nach. Jochen Gewecke: „R{\"u}ck- und Vorschau Projektkommunikation Regionalstadtbahn Neckar-Alb". Die RegioStadtbahn Neckar-Alb ist ein großes Verkehrsprojekt in der Region Neckar-Alb mit einem k{\"u}nftigen Schienennetz von 198 Kilometern, davon 38 Kilometer neu oder reaktiviert sowie einem Investitionsvolumen von {\"u}ber 1 Milliarde Euro. Ein erstes Modul geht 2022/23 in Betrieb, w{\"a}hrend die Innenstadtstrecke durch T{\"u}bingen durch einen B{\"u}rgerentscheid gestoppt wurde, vielleicht aber nur vor{\"u}bergehend. Der Vortrag skizziert das Gesamtprojekt und stellt den Wahlkampf zum B{\"u}rgerentscheid vor. Thomas Feig: „Das Projekt Stadtbahn Regensburg". Regensburg ist die gr{\"o}ßte Stadt im s{\"u}ddeutschen Raum, die ihren {\"o}ffentlichen Personennahverkehr bisher ohne schienengebundenes Verkehrsmittel organisiert. In Beschl{\"u}ssen des Stadtrates wie dem Leitbild f{\"u}r Energie und Klima, dem aktuellen Stadtentwicklungsplan 2040 und insbesondere mit einem Grundsatzbeschluss aus dem Jahr 2018 ist die Bedeutung des Stadtbahn-Projektes f{\"u}r eine wachsende Stadt und ein nachhaltig {\"o}kologisches {\"o}ffentliches Verkehrssystem dokumentiert. Der Vortrag informiert {\"u}ber die Organisation der Planung, {\"u}ber besondere Herausforderungen und wichtige Meilensteine sowie die erzielten Fortschritte im Projekt. Frank Steinwede: „Fahrzeugkonzepte f{\"u}r die Stadtbahn Regensburg". Die anstehenden Verkehrsaufgaben werden mit ihren besonderen Herausforderungen an das k{\"u}nftige Stadtbahnsystem in Regensburg dargestellt. Diese haben unmittelbare Auswirkungen auf die Rahmenbedingungen, die das k{\"u}nftige Stadtbahnfahrzeug mit seinen Abmessungen zu erf{\"u}llen hat. Anhand verschiedener Fahrzeugkonzepte wird der Weg zum Wunschfahrzeugtyp hergeleitet. Sandra Sch{\"o}nherr: „Netzkonzeption Busverkehre im Rahmen des Projekts Stadtbahn Regensburg". Regensburg steht vor der Herausforderung, den Anspr{\"u}chen einer wachsenden Stadt und der nicht zuletzt durch die Entwicklungen im Energiesektor beeinflusste Mobilit{\"a}tswende mit einem attraktiven und zukunftsf{\"a}higen Mobilit{\"a}tsangebot gerecht zu werden. Die Entscheidung f{\"u}r ein h{\"o}herwertiges {\"O}PNV-System - die Stadtbahn - wurde 2018 getroffen. Das Stadtwerk Regensburg.Mobilit{\"a}t GmbH (SMO) mit der Aufgabe betraut, ein funktionsf{\"a}higes {\"O}PNV-Netz zu konzipieren, das die Stadtbahn durch optimierten Stadtbuseinsatz unter den gegebenen infrastrukturellen Rahmenbedingungen erg{\"a}nzt. Der Vortrag wird die Strategie vorgestellt, mit der die SMO dieses Ziel erreichen wird.}, language = {de} } @incollection{Obergriesser, author = {Obergrießer, Mathias}, title = {Digitalisierung - Wahrheit, Probleme und Prognosen}, series = {Beton und Bytes: Wie Bauen das Fundament f{\"u}r unsere Zukunft schafft}, booktitle = {Beton und Bytes: Wie Bauen das Fundament f{\"u}r unsere Zukunft schafft}, editor = {Waldherr, Gerhard}, publisher = {Redline-Verl.}, address = {M{\"u}nchen}, isbn = {978-3-86881-825-3}, pages = {103 -- 116}, language = {de} } @misc{NeidhartHallasHinrichsenetal., author = {Neidhart, Thomas and Hallas, Martin and Hinrichsen, Volker and Tenzer, Michael and Neumann, Claus}, title = {Langzeitversuche an einer direkt erdverlegten DC GIL: Bodenmechanische und thermische Wechselwirkungen bei Bettung in zeitweise fließf{\"a}higem Verf{\"u}llbaustoff}, series = {22. Fachtagung Hochspannungsschaltanlagen: Anwendungen, Betrieb und Erfahrungen am 6. Okt. 2020, TU Darmstadt}, journal = {22. Fachtagung Hochspannungsschaltanlagen: Anwendungen, Betrieb und Erfahrungen am 6. Okt. 2020, TU Darmstadt}, language = {de} } @misc{ThielGehlenFoestl, author = {Thiel, Charlotte and Gehlen, Christoph and F{\"o}stl, Florian}, title = {Service life prediction of concrete under freeze-thaw deicing salt attack with intermittent dry periodst}, series = {The Sixth International Symposium on Life-Cycle Civil Engineering : IALCCE 2018,28 -31.10.2018, Ghent}, journal = {The Sixth International Symposium on Life-Cycle Civil Engineering : IALCCE 2018,28 -31.10.2018, Ghent}, language = {en} } @misc{GehlenThiel, author = {Gehlen, Christoph and Thiel, Charlotte}, title = {Schnellpr{\"u}fverfahren zur Bestimmung des Karbonatisierungswiderstandes}, series = {Proceedings, 59. BetonTage : Betone der Zukunft, Neu-Ulm, 24.-26.02.2015}, journal = {Proceedings, 59. BetonTage : Betone der Zukunft, Neu-Ulm, 24.-26.02.2015}, publisher = {Bauverl.}, language = {de} } @misc{Bast, type = {Master Thesis}, author = {Bast, Severin}, title = {Einflussfaktoren auf das Outsourcing der BIM Management Leistung}, doi = {10.35096/othr/pub-639}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:898-opus4-6397}, school = {Ostbayerische Technische Hochschule Regensburg}, abstract = {Deutschland weist im Industriel{\"a}nder-Vergleich eine außergew{\"o}hnliche wirtschaftliche Performance auf und z{\"a}hlt in diversen Wirtschaftssektoren als Vorreiter. Betrachtet man allerdings die digitale Wettbewerbsf{\"a}higkeit, so l{\"a}sst sich feststellen, dass deutsche Unternehmen nur wenig in digitale Technologien investieren und im OECD-Vergleich einen der letzten Pl{\"a}tze belegen (vgl. Deloitte, 2017, S. 30). Speziell der Bausektor weist hierbei großen Nachholbedarf auf, wie beispielsweise eine Studie von von Both aufzeigt. Von Both (2013) definiert die Implementierung der neuen Arbeitsmethodik f{\"u}r das digitale Bauen, das sog. Building Information Modeling (BIM), in sieben Phasen. W{\"a}hrend Großbritannien in der f{\"u}nften Phase „der Versuchsphase" ist und sich Korea sogar bereits in der letzten Phase „der Integrationsphase" befindet, akzeptiert Deutschland erst die neue Arbeitsmethodik (Phase 3) und beginnt die Notwendigkeit zu realisieren (Phase 4).}, subject = {Building Information Modeling}, language = {de} } @misc{Eder, type = {Master Thesis}, author = {Eder, Friedrich}, title = {Entwicklung eines Software-Tools zur automatisierten Ableitung eines Struktur- und Volumenmodells in eine SQLite Datenbank mit Hilfe der Revit API}, address = {Regensburg}, doi = {10.35096/othr/pub-566}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:898-opus4-5660}, school = {Ostbayerische Technische Hochschule Regensburg}, pages = {50}, abstract = {Die Verf{\"u}gbarkeit von Modelldaten die reich an geometrischen als auch semantischen Informationen sind, ist eine der Grundvoraussetzungen das enorme Potenzial der Digitalisierung gewinnbringend im Planen, Bauen und Betreiben von Bauwerken auszusch{\"o}pfen. Mittlerweile liegen auch im Bauwesen vom Laserscanning bis hin zu Protokollen von Maschinendaten vielschichtige und objektspezifische Daten vor, die sich hinsichtlich des Building Information Modelling effizient einsetzen lassen. Im Rahmen der hier vorgestellten Arbeit wird ein Ansatz beschrieben, wie {\"u}ber ein entsprechendes Application Programming Interface aus einem objektorientierten BIM-Modell eine relationale Datenbank f{\"u}r Volumen- und Strukturmodelle abgeleitet werden kann. Ziel ist es, {\"u}ber die relationale Datenbank geometrisch-topologische Daten f{\"u}r unterschiedliche Autoren-Software bereitzustellen. Die Arbeit soll die Vorz{\"u}ge einer redundanzfreien Vorhaltung geometrisch-topologischer und semantischer Bauteilinformationen in einer relationalen Datenbank zeigen.}, language = {de} } @misc{BueschkenSpirkl, author = {B{\"u}schken, Sven and Spirkl, Florian}, title = {Entwicklung von ZFSV-Mischungen aus recyclierten Baustoffen}, series = {Projektabschlussveranstaltung „Verbundvorhaben: EnEff:W{\"a}rme: FW-ZFSV 4.0"}, journal = {Projektabschlussveranstaltung „Verbundvorhaben: EnEff:W{\"a}rme: FW-ZFSV 4.0"}, language = {de} } @misc{SpirklRied, author = {Spirkl, Florian and Ried, Michael}, title = {Versuche in der Praxis und f{\"u}r die Weiterentwicklung des Regelwerks}, series = {Projektabschlussveranstaltung „Verbundvorhaben: EnEff:W{\"a}rme: FW-ZFSV 4.0"}, journal = {Projektabschlussveranstaltung „Verbundvorhaben: EnEff:W{\"a}rme: FW-ZFSV 4.0"}, language = {de} }