@incollection{FottnerGalkaHabenichtetal., author = {Fottner, Johannes and Galka, Stefan and Habenicht, Sebastian and Klenk, Eva Marianne and Meinhardt, Ingolf and Schmidt, Thorsten}, title = {Gestaltungsprinzipien f{\"u}r innerbetriebliche Fahrzeugsysteme}, series = {Planung von innerbetrieblichen Transportsystemen}, booktitle = {Planung von innerbetrieblichen Transportsystemen}, editor = {Fottner, Johannes and Galka, Stefan and Habenicht, Sebastian and Klenk, Eva Marianne and Meinhardt, Ingolf and Schmidt, Thorsten}, edition = {First Online: 07 May 2022}, publisher = {Springer}, address = {Berlin, Heidelberg}, isbn = {978-3-662-63972-6}, doi = {10.1007/978-3-662-63973-3_3}, pages = {67 -- 76}, abstract = {Bei der Planung von innerbetrieblichen Transportsystemen besteht die Aufgabe darin, Transportsysteme so zu gestalten und zu dimensionieren, dass Unternehmensziele unter Ber{\"u}cksichtigung gegebener Rahmenbedingungen m{\"o}glichst ideal erf{\"u}llt werden. Ob ein geplantes System schlussendlich den an die L{\"o}sung gestellten Zielen gerecht wird und wie gut es "funktioniert", ergibt sich aus dem Zusammenspiel der in Kap. 2 beschriebenen Systemelemente. Da sich Ziele und Rahmenbedingungen je nach konkretem Einsatzfall unterscheiden und sich daraus unterschiedliche Anforderungen an Transportsysteme ergeben, m{\"u}ssen die Systembausteine in geeigneter Kombination ausgestaltet und dimensioniert werden. Ans{\"a}tze daf{\"u}r werden in Kap. 5 ausf{\"u}hrlich vorgestellt.}, language = {de} } @article{GalkaKlenkGuenthner, author = {Galka, Stefan and Klenk, Eva Marianne and G{\"u}nthner, Willibald A.}, title = {Einfluss von Artikeleigenschaften auf die Entnahmezeit in Kommissioniersystemen}, series = {Logistics Journal / Proceedings}, journal = {Logistics Journal / Proceedings}, publisher = {WGTL, Wissenschaftliche Gesellschaft f{\"u}r Technische Logistik e. V.}, address = {Stuttgart ; Dortmund}, issn = {2192-9084}, doi = {10.2195/lj_Proc_galka_de_201610_01}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:0009-14-44540}, abstract = {Das Kommissionieren z{\"a}hlt zu den arbeitsintensivsten Aufgaben in der Logistik. Aus diesem Grund ist es wichtig, m{\"o}glichst genau die erwarteten Prozesszeiten f{\"u}r diese Aufgabe zu bestimmen. Ein verbreiteter Ansatz f{\"u}r die Bestimmung von Prozesszeiten f{\"u}r manuelle T{\"a}tigkeiten beim Kommissionieren ist die Methods-Time-Measurement (MTM). Um eine Vorgabezeit mittels MTM zu bestimmen, m{\"u}ssen Einflussfaktoren spezifiziert werden. Dieser Beitrag zeigt anhand der Greifzeit auf, wie diese Einfluss-faktoren auf Grundlage von Artikelstammdaten bestimmt werden k{\"o}nnen. Weiterhin wird der Unterschied zwischen einer f{\"u}r jeden Artikel individuell bestimmten Greifzeit und der Greifzeit basierend auf repr{\"a}sentativen Eigenschaften von Artikelgruppen verglichen. Wesentlich wird dabei die mittels MTM bestimmte Greifzeit durch das Gewicht und die Abmessungen (Sperrigkeit) beeinflusst.}, language = {de} } @article{GalkaKlenkGuenthner, author = {Galka, Stefan and Klenk, Eva Marianne and G{\"u}nthner, Willibald A.}, title = {Potenziale einer flexiblen Routenzugsteuerung: Strategien zum besseren Umgang mit schwankenden Transportbedarfen}, series = {Zeitschrift fuer Wirtschaftlichen Fabrikbetrieb : ZWF}, volume = {110}, journal = {Zeitschrift fuer Wirtschaftlichen Fabrikbetrieb : ZWF}, number = {12}, publisher = {de Gruyter}, address = {Berlin}, issn = {2511-0896}, doi = {10.3139/104.111444}, pages = {805 -- 809}, language = {de} } @book{GalkaFottnerKlenketal., author = {Galka, Stefan and Fottner, Johannes and Klenk, Eva Marianne and Habenicht, Sebastian and Meinhardt, Ingolf and Schmidt, Thorsten}, title = {Planung von innerbetrieblichen Transportsystemen}, volume = {2022}, edition = {1. Auflage}, publisher = {Springer Vieweg}, address = {Berlin, Heidelberg}, isbn = {978-3-662-63972-6}, doi = {10.1007/978-3-662-63973-3}, pages = {231}, abstract = {Dieses Buch beschreibt bew{\"a}hrte, praxistaugliche Methoden zur Planung innerbetrieblicher Transportsysteme. Der Fokus liegt auf den wesentlichen Systemen und F{\"o}rderfahrzeugen, die derzeit in der Industrie eingesetzt werden: Gabelstapler, fahrerlose Transportfahrzeuge, Routenz{\"u}ge und Elektroh{\"a}ngebahnen. Neben einer Beschreibung relevanter Systemelemente und Gestaltungsm{\"o}glichkeiten liefert das Buch Empfehlungen zur Auswahl eines geeigneten Systems entsprechend der individuellen Anforderungen. Planungsschritte von der Erhebung von Plandaten bis zur Umsetzung werden vorgestellt. Methoden, die bei Planungsentscheidungen wie der Bestimmung der Anzahl ben{\"o}tigter Fahrzeuge helfen, sind detailliert beschrieben; ihre Anwendung wird anhand von Fallbeispielen demonstriert. Do's and Dont's, basierend auf Erfahrungen von Praktikern und Wissenschaftlern, tragen dazu bei, Planungsfehler zu vermeiden. Das Buch wendet sich an Planer und Betreiber derartiger Systeme, Studierende einschl{\"a}giger Studienf{\"a}cher bekommen einen vertieften Einblick in die Umsetzung der Methoden.}, subject = {Intralogistik}, language = {de} } @article{KlenkGalka, author = {Klenk, Eva Marianne and Galka, Stefan}, title = {Analysis of real-time tour building and scheduling strategies for in-plant milk-run systems with volatile transportation demand}, series = {IFAC - PapersOnLine}, volume = {52}, journal = {IFAC - PapersOnLine}, number = {13}, publisher = {Elsevier}, doi = {10.1016/j.ifacol.2019.11.517}, pages = {2110 -- 2115}, abstract = {In modern manufacturing systems, milk run (MR) systems represent route-based, cyclic material-handling systems that are used widely and enable frequent deliveries of containerized parts in small lot sizes from a central storage area to multiple points of use on the factory floor. Usually, deliveries take place at predetermined, constant time intervals. As in real-world MR systems, the number of containers to deliver in each interval varies in the short term, peaks in the number of deliveries may lead to capacity bottlenecks and late deliveries. In this paper, we develop three alternative strategies to determine starting times of MR cycles in real-time based on the current number of delivery orders in the system aiming to better handle variations in the number of orders. We evaluate the three strategies for different system load scenarios with respect to delivery service levels, order lead times, systems utilization and necessary number of MR trains using a discrete-event simulation model.}, language = {en} } @inproceedings{GalkaKlenkGuenthner, author = {Galka, Stefan and Klenk, Eva Marianne and G{\"u}nthner, Willibald A.}, title = {Planning of production supermarkets for production supply}, series = {Proceedings of 2013 IEEE International Conference on Service Operations and Logistics, and Informatics, 28-30 July 2013, Dongguan, China}, booktitle = {Proceedings of 2013 IEEE International Conference on Service Operations and Logistics, and Informatics, 28-30 July 2013, Dongguan, China}, publisher = {IEEE}, address = {Piscataway, NJ}, isbn = {978-1-4799-0530-0}, doi = {10.1109/SOLI.2013.6611458}, pages = {456 -- 461}, abstract = {Production supermarkets are a system to ensure high-frequency, demand-oriented, in-plant production supply with low lot sizes. The paper presents methods to design and dimension these systems using qualitative design criteria and quantitative approaches based on well-known analytical methods for conventional order picking systems. The methods help to design layout, provision type and path strategy and to derive space consumption and the number of supermarket employees required to fulfill a defined demand.}, language = {de} } @book{LiebKlenkGalkaetal., author = {Lieb, Christian and Klenk, Eva Marianne and Galka, Stefan and Keuntje, Christopher}, title = {Einsatz von Routenzugsystemen zur Produktionsversorgung : Studie zu Planung Steuerung und Betrieb}, publisher = {fml - Lehrstuhl f{\"u}r F{\"o}rdertechnik Materialfluß Logistik Technische Universit{\"a}t M{\"u}nchen}, address = {Garching b. M{\"u}nchen}, isbn = {978-3-941702-79-0}, language = {de} }