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    <publishedDate>2022-04-15</publishedDate>
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    <title language="deu">Der Franken(schnell)weg</title>
    <abstract language="deu">Trotz der globalen Herausforderungen des Klimawandels und fortschrittlicher städtebaulicher Konzepte hält Nürnberg weiterhin am Leitbild der autogerechten Stadt fest. Der geplante kreuzungsfreie Ausbau des Frankenschnellwegs wird als alternativlos dargestellt, obwohl er auf veralteten Planungsansätzen basiert. Die öffentliche Kommunikation dazu ist weniger eine transparente Diskussion als vielmehr eine Werbestrategie, um Akzeptanz für ein längst beschlossenen Vorhaben zu schaffen. Die Stadtverwaltung setzt auf technokratische Lösungen, die den Autoverkehr priorisieren, während soziale und ökologische Aspekte ausgeblendet werden. Dies zeigt sich besonders in der Gestaltung des Stadtraums, der den Menschen unterordnet wird. Der Ausbau des Schnellwegs ist dabei nicht nur ein urbanistischer Rückschritt, sondern auch Ausdruck einer ideologischen Verhaftung an überkommene Vorstellungen von Mobilität und Stadtentwicklung.</abstract>
    <parentTitle language="deu">BDA Informationen 4.22</parentTitle>
    <subTitle language="deu">Vom Fluch technokratischer Verkehrsplanung</subTitle>
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    <licence>Keine Lizenz - Deutsches Urheberrecht gilt</licence>
    <author>Harald Kipke</author>
    <author>Ingrid Burgstaller</author>
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      <value>Verkehrsplanung</value>
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      <value>autogerechte Stadt</value>
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    <collection role="Forschungsschwerpunkt" number="3">Mobilität, Verkehr, Logistik</collection>
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