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    <publishedDate>2024-09-30</publishedDate>
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    <title language="deu">Standortbestimmung Radlogistik - Perspektiven &amp; Kenntnisstand zum logistischen Einsatz von Lastenrädern</title>
    <abstract language="deu">Die Publikation „Standortbestimmung | Radlogistik“ fußt auf den Ergebnissen des Logistik Barometer Bayern der Logistik Initiative Bayern. Auf gemeinsame Initiative mit dem RLVD e.V. wurde in der monatlichen Management- und Expertenbefragung der Transport- &amp; Logistik-Branche im Freistaat Bayern nach Einschätzungen und Erwartungen zu Stand und Perspektiven des logistischen Einsatzes von Lastenrädern bzw. schweren&#13;
Cargo-Bikes gefragt. Das PedeListics-Team der Technischen Hochschule Georg Simon Ohm hat den aktuellen Stand der wissenschaftlichen&#13;
Forschung zur besseren Einordnung der Umfrageergebnisse ergänzt. Die Ergebnisse bieten einen umfassenden Einblick in die Akzeptanz und Wissensstand des Lastenrad-Einsatzes in der bayerischen Transport- &amp; Logistikbranche in Bayern.</abstract>
    <identifier type="url">https://www.c-na.de/wp-content/uploads/2024/09/CNA-RLVD-Analyse-Lastenradlogistik-2024-09-30-FIN.pdf</identifier>
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    <author>Ralf Bogdanski</author>
    <author>Tom Assmann</author>
    <author>Johannes Kraus</author>
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      <value>Lastenfahrrad</value>
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      <value>Logistik</value>
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      <value>Elektrofahrrad</value>
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    <collection role="institutes" number="">Fakultät Betriebswirtschaft</collection>
    <collection role="Forschungsschwerpunkt" number="3">Mobilität, Verkehr, Logistik</collection>
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    <id>2617</id>
    <completedYear>2022</completedYear>
    <publishedYear>2022</publishedYear>
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    <type>report</type>
    <publisherName>Technische Hochschule Nürnberg</publisherName>
    <publisherPlace>Nürnberg</publisherPlace>
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    <publishedDate>2022-04-29</publishedDate>
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    <title language="deu">Abschlussbericht des Forschungsprojekts „Nachhaltige urbane Lastenrad-Logistik“</title>
    <abstract language="deu">Im Projekt „Gewerbe@Lastenrad“ sollten die Rahmenbedingungen für einen möglichst breit gefächerten gewerblichen Einsatz von Lastenrädern am Wirtschaftsstandort Bayern untersucht und weiterentwickelt werden. Angesichts von Herausforderungen wie Verkehrszuwachs, Klimawandel und Feinstaubelastung sowie stetig steigendem Versandhandel, unterstützt der gewerbliche Einsatz von Lastenrädern sowohl kommunale Eigenbetriebe und lokal agierende Unternehmen als auch die KEP-Branche dabei, auch in Zukunft wettbewerbsfähig zu bleiben und gleichzeitig Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. Projektkommunen waren die Städte Nürnberg, Erlangen, Regensburg, Landshut und Neumarkt. Das zentrale Erkenntnisinteresse des Forschungsprojektes war die Identifikation von möglichst vielen Anwendungsfällen für die Lastenradlogistik in folgenden Handlungsfeldern:&#13;
• Kommunale Anwendungen&#13;
• Handwerksbetriebe&#13;
• Pharmalogistik&#13;
• Mikrodepot-Konzept (KEP-Branche)&#13;
Des Weiteren sollte der Frage nach Treibern und Hemmnissen der Lastenradlogistik, dem Berufsbild des Lastenradfahrers und der Standardisierung von Lastenrädern nachgegangen werden. Das PedeListics-Team stellte Interessenten mit Unterstützung von drei Lastenradher-stellern mehrspurige Lastenräder unterschiedlicher Ausführungen für bis zu zweiwöchentliche Tests zur Verfügung und evaluierte die Testergebnisse hinsichtlich der Nutzererfahrungen. In einer der Projektkommunen wurde zudem das gesamte Stadtgebiet hinsichtlich der Eignung für ein Mikrodepot-Konzept nach Vorbild des Nürnberger Modells analysiert. In Zusammenarbeit mit einem Pharmagroßhandel wurden die technischen Voraussetzungen eines isolierten Lastenradaufbaus für die Apothekenbelieferung mit Arzneimitteln getestet. Die Praxistests der Lastenräder in unterschiedlichen Anwendungsfällen sollten zudem den beteiligten Herstellern einen entscheidenden Beitrag zur Weiterentwicklung und Modifikation ihrer Fahrzeuge leisten.&#13;
Durch Befragungen der Projektpartner wurden Treiber und Hemmnisse einer erfolgreichen Lastenradlogistik erhoben, Anforderungen an das neue Berufsbild des Lastenradfahrers formuliert sowie Stand und Notwendigkeit der Standardisierung von schweren, gewerblich nutz-baren Lastenrädern untersucht.&#13;
Leider wurde fast während der gesamten operativen Projektlaufzeit von 01/2020 – 12/2021 der Testbetrieb durch wiederholte Lockdowns infolge der Corona-Pandemie eingeschränkt, wodurch nicht alle ursprünglich geplanten Projektziele quantitativ erreicht werden konnten.</abstract>
    <subTitle language="deu">Projektlaufzeit: 01 / 2020 – 12 / 2021 (verlängert bis 03/2022)</subTitle>
    <identifier type="doi">10.34646/thn/ohmdok-2617</identifier>
    <identifier type="urn">urn:nbn:de:bvb:92-opus4-26172</identifier>
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    <author>Ralf Bogdanski</author>
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      <value>Lastenfahrrad</value>
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      <value>Transportmittel</value>
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      <language>deu</language>
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      <value>Unternehmen / Logistik</value>
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    <collection role="institutes" number="">Fakultät Betriebswirtschaft</collection>
    <collection role="Forschungsschwerpunkt" number="3">Mobilität, Verkehr, Logistik</collection>
    <thesisPublisher>Technische Hochschule Nürnberg Georg Simon Ohm</thesisPublisher>
    <file>https://opus4.kobv.de/opus4-ohm/files/2617/Abschlussbericht_Gewerbe_Lastenrad_Final.pdf</file>
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