@techreport{WeclasTretowBernsteinetal.2004, author = {Weclas, M. and Tretow, H-J. and Bernstein, J. and Wellmann, J.}, title = {Hochoktan Ottokraftstoffe f{\"u}r Hochleistungsmotoren}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:92-opus4-3539}, pages = {10 S.}, year = {2004}, abstract = {Seit mehreren Monaten gibt es an Tankstellen in Deutschland neue Sorten Ottokraftstoffe zu kaufen, Shell (V-Power) und Aral (Ultimate 100), jeweils 100 Oktan. Laut Herstellerangabe verhilft dieser Kraft-stoff zu mehr Leistung bei gleichzeitig geringerem Verbrauch und verbessertem Beschleunigungsverm{\"o}gen. Ziel des hier beschriebenen Projekts war es, durch vergleichende Messungen belastbare Aussagen {\"u}ber Leistung, Beschleunigung und Verbrauch der neuen Kraftstoffe machen zu k{\"o}nnen. Es wurde festgestellt, dass keiner der beiden Hochoktankraftstoffe relevante Mehrleistung, Drehmomentzuwachs, Verbrauchsersparnis oder Performancegewinn bringt. Die festgestellten Differenzen liegen unter 2\%, d.h. an der Messgenauigkeitsgrenze. Hinsichtlich der Leistung war der Referenzkraftstoff (herk{\"o}mmliches Super Plus von Esso, 98 Ok-tan) dem Kraftstoff V-Power mit 100 Oktan sogar leicht {\"u}berlegen. Im unteren Teillastbereich l{\"a}sst sich bei den Hochoktankraftstoffen eine minimale Verbrauchsersparnis feststellen.}, language = {de} }