@techreport{ZauterReindlRichteretal.2018, author = {Zauter, Sigrid and Reindl, Richard and Richter, Kneginja and Peter, Lukas}, title = {Onlineberatung M{\"u}digkeitsmilderung (OMM)}, volume = {2018}, number = {1}, organization = {Technische Hochschule N{\"u}rnberg, Insitut f{\"u}r e-Beratung}, doi = {10.34646/thn/ohmdok-551}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:92-opus4-5517}, pages = {25}, year = {2018}, abstract = {Ziel des Vorhabens war es, ein internetgest{\"u}tztes Programm zu entwickeln, das zur Pr{\"a}vention von Schlafst{\"o}rungen eingesetzt werden kann und verhaltensorientierte Bausteine zum besseren Umgang mit Schlafproblemen enth{\"a}lt. Neben einem Selbsttest zur ersten Einsch{\"a}tzung von Schlafst{\"o}rungen, einem Schlaftagebuch zur Kontrolle der Schlafeffizienz, setzt das Programm wesentlich auf eine individualisierte Onlineberatung, die Hilfe und Unterst{\"u}tzung bei der Verbesserung der Schlafeffizienz leisten und zur Verminderung der Symptome des SWD beitragen kann. Die geplanten Projektziele im Sinne der Verbesserung von Schlafst{\"o}rungen und M{\"u}digkeit durch Onlineschlaf-beratung wurden bei der Stichprobe, die das Beratungsprogramm vollst{\"a}ndig durchlaufen haben, erreicht.}, subject = {Computerunterst{\"u}tzte Kommunikation}, language = {de} } @techreport{ReindlEngelhardtZauter, author = {Reindl, Richard and Engelhardt, Emily and Zauter, Sigrid}, title = {Online-Supervision - Systematische Bestandsaufnahme}, series = {E-Beratung}, volume = {2016}, journal = {E-Beratung}, number = {1}, organization = {Institut f{\"u}r E-Beratung / Technische Hochschule N{\"u}rnberg}, doi = {10.34646/thn/ohmdok-541}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:92-opus4-5413}, pages = {12}, abstract = {Neben den Onlineberatungsangeboten in der psychosozialen Beratungslandschaft haben sich in den letzten Jahren weitere Bereiche internetgest{\"u}tzter psychosozialer Interventionen entwickelt. So sind vor allem im Therapie- und Gesundheitssektor inzwischen zahlreiche internetgest{\"u}tzte Programme und Angebote zu finden. Es liegt nahe, dass auch SupervisorInnen die M{\"o}glichkeiten der digitalen Kommunikation f{\"u}r sich und ihre KundInnen nutzen. Vor allem bei den gr{\"o}ßeren Onlineberatungsangeboten ist Online-Supervision als Qualit{\"a}tssicherungsinstrument eingesetzt. Die Studie hat daher die folgenden Projektziele verfolgt: - Beschreibung und Kl{\"a}rung/Definition des Arbeitsfeldes Online-Supervision - Erhebung des Ist-Stand von Online-Supervision (national/international) - Identifikation der Zusatzqualifikationen von SupervisorInnen, die internetbasierte Supervision anbieten - Formulierung des zuk{\"u}nftigen Bedarfs f{\"u}r dieses Arbeitsfeld - Sensibilisierung der Fach{\"o}ffentlichkeit}, subject = {Supervision}, language = {de} } @techreport{SteinbachSchaalCichon2019, author = {Steinbach, Cedric and Schaal, Roman and Cichon, Martin}, title = {Modellbasierte Weiterentwicklung einer Navigationsplattform f{\"u}r den autonomen Rangierbetrieb}, series = {Schriftenreihe des Instituts f{\"u}r Fahrzeugtechnik N{\"u}rnberg, Technische Hochschule N{\"u}rnberg Georg-Simon-Ohm}, volume = {2019}, journal = {Schriftenreihe des Instituts f{\"u}r Fahrzeugtechnik N{\"u}rnberg, Technische Hochschule N{\"u}rnberg Georg-Simon-Ohm}, number = {1}, editor = {Cichon, Martin}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:92-opus4-5345}, pages = {7}, year = {2019}, abstract = {Am Institut f{\"u}r Fahrzeugtechnik der TH N{\"u}rnberg liegt ein Forschungsschwerpunkt auf der Entwicklung von L{\"o}sungen f{\"u}r das autonome Rangieren. Eine daf{\"u}r entwickelte Navigationsplattform, die sich auf die selbstt{\"a}tige Routenwahl konzentriert, wurde um Module f{\"u}r die Standortbestimmung und die Kurs{\"u}berwachung erweitert und auf Modellebene angewendet. In dieser Arbeit liegt der Schwerpunkt auf der Standortbestimmung und der damit einhergehenden Karteneinpassung (eng. Map Matching). Bestehende Map Matching Algorithmen werden beschrieben und dabei besonders auf die Verfahrensweise der topologischen Algorithmen eingegangen. Eingegangen wird auch auf die Anpassungen des Algorithmus f{\"u}r die Anwendung in einem spurgef{\"u}hrten Verkehrssystem und die verschiedenen Einflussgr{\"o}ßen auf die Standortbestimmung.}, subject = {Schienenfahrzeug}, language = {de} } @techreport{Popp2018, author = {Popp, Tim}, title = {Konzeption einer Windkraftanlage in der EMN (Abschlussbericht)}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:92-opus4-4362}, pages = {24}, year = {2018}, abstract = {In dieser Projektarbeit wird mit der Hilfe von Reanalysedaten ein geeigneter Standort f{\"u}r eine Windkraftanlage in der Europ{\"a}ischen Metropolregion N{\"u}rnberg (EMN)ausgesucht. Hierzu werden Daten vom Windenergieatlas Bayern und der Datenbank MERRA2 der NASA verwendet. Daraufhin wird an diesem Standort das Windaufkommen von 1980 bis 2017 untersucht, um das windst{\"a}rkste und das windschw{\"a}chste Jahr und die durchschnittlichen Windgeschwindigkeiten zu ermitteln. Anschließend werden die Benutzungsrade und die in einem Jahr abgegebenen Energien von modernen Anlagen in diesen Jahren verglichen.}, subject = {Windkraftwerk}, language = {de} } @techreport{MeisingerKaracaTaufer2002, author = {Meisinger, Reinhold and Karaca, Timur and Taufer, Markus}, title = {Simulation der Wiedereintrittsbahn der ISS-Rettungskapsel}, doi = {10.34646/thn/ohmdok-367}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:92-opus4-3675}, pages = {6 S.}, year = {2002}, abstract = {Zur Simulation der Wiedereintrittsbahn der Rettungskapsel der Internationalen Raumstation (ISS) in die Erdatmosph{\"a}re wird das Simulationspro-gramm ISS vorgestellt, das umfangreiche Parameter-studien erm{\"o}glicht. Ausgehend von den Differentialgleichungen der Bahnbewegung werden die Bahndaten in Abh{\"a}ngigkeit von der Zeit simuliert und graphisch darge-stellt. Dabei zeigt sich, dass der Eintrittswinkel in 120 km H{\"o}he sehr genau eingehalten werden muss, da sonst die Verz{\"o}gerung der Kapsel zu hoch wird oder die Kapsel von der Erdatmosph{\"a}re abgeprallt.}, language = {de} } @techreport{RuckriegelSeitz2002, author = {Ruckriegel, Karlheinz and Seitz, Franz}, title = {EU-Erweiterung, W{\"a}hrungsunion und Balassa-Samuelson-Effekt}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:92-opus4-3666}, pages = {9 S.}, year = {2002}, abstract = {F{\"u}r potenzielle Beitrittsl{\"a}nder zur EU gilt keine op-ting-out-Klausel. Sie m{\"u}ssen nach erfolgreichem EU-Beitritt bei Erf{\"u}llung der (nominalen) Konvergenzkriterien auch den Euro einf{\"u}hren. Durch Wirken des sog. Balassa-Samuelson-Effektes im Zuge des wirtschaftlichen Aufholprozesses kann es f{\"u}r einige L{\"a}nder schwierig werden, das Inflations- und Zinskriterium zu erf{\"u}llen und es kann zu einer Be-eintr{\"a}chtigung der internationalen Wettbewerbsf{\"a}higkeit kommen. Auch erschwert die Einengung der staatlichen Haushaltsdefizite u.U. die Finanzierung staatlicher Infrastrukturmaßnahmen und wirkt somit wachstumshemmend. Zudem k{\"o}nnte die Geldpolitik des Eurosystems bei einer zu fr{\"u}hzeitigen Aufnahme der Kandidaten in die EWU Probleme bekommen. Deshalb liegt es nahe, auch die reale Konvergenz der Beitrittskandidaten, also insbesondere die Frage der Ann{\"a}herung des „Pro-Kopf-Einkommens" an den EU-Durchschnitt, bei der Frage der Beitrittsf{\"a}higkeit zu pr{\"u}fen.}, language = {de} } @techreport{Meisinger2002, author = {Meisinger, Reinhold}, title = {Simulation of a Single and Double-Span Guideway under Action of Moving MAGLEV Vehicles with Constant Force and Constant Gap}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:92-opus4-3654}, pages = {7 S.}, year = {2002}, abstract = {In 2003 the Shanghai MAGLEV Transportation System Transrapid starts operation on an eleveted single and double-span guideway with speeds over 400 km/h. The general simulation problem of a high speed MAGLEV vehicle on a flexible guideway includes two closely related problems, both of which are, in a sense, limiting cases. In the first case the magnet force is constant and in the second case the magnet gap is constant. To describe the dynamics of the distributed parameter system, modal analysis technique is used. Simulation results are given comparing the solutions for dynamic displacements of a single and a double-span guideway, when the moving vehicle is modelled with a constant force or with a constant gap.}, language = {de} } @techreport{WellhoeferRothgangBusse2002, author = {Wellh{\"o}fer, Peter R. and Rothgang, G.-W. and Busse, Julia}, title = {Evaluation der Evaluation}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:92-opus4-3645}, pages = {31 S.}, year = {2002}, abstract = {Die vorliegenden Arbeit versucht, die Resonanz auf die Einf{\"u}hrung der Evaluation der Lehre an bayerischen Fachhochschulen zu analysieren. Zu diesem Zweck wurden im WS 2000/01 alle bayerischen Fachhochschul-lehrerInnen und eine repr{\"a}sentative Gruppe Studierender an der Georg-Simon-Ohm-Fachhochschule in N{\"u}rnberg angeschrieben und gebeten einen entsprechenden Fragebogen zu beantworten. Die Ergebnisse zeigen, dass die Evaluation der Lehre von beiden Untersuchungsgruppen {\"u}berwiegend positiv beurteilt wird. Die unterschiedlichen Sichtweisen der Lehrenden und Studierenden werden diskutiert. Aus dieser Diskussion werden Folgerungen f{\"u}r eine weitere Qualit{\"a}tsentwicklung der Lehre abgeleitet.}, language = {de} } @techreport{TretowWeclas2002, author = {Tretow, Hans-J{\"u}rgen and Weclas, Miroslaw}, title = {Fahrzeugtechnik}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:92-opus4-3631}, pages = {21 S.}, year = {2002}, abstract = {Nach einer kurzen systemtechnischen Einf{\"u}hrung in die Problematik der Antriebe der R{\"a}derfahrzeuge, insbesondere hinsichtlich des Energiewandlungs-prozesses, werden kurz die Grundlagen der Antriebs-technik dargestellt. Es folgt eine aus-f{\"u}hrliche Darstellung des Standes der Technik der Antriebsstr{\"a}nge sowohl der straßen- als auch der schienengebundenen Fahrzeuge. Dabei stellt die Entwicklung der Verbrennungsmotoren einen Schwerpunkt dar, insbesondere wegen der Bedeutung dieses Energiewandlers f{\"u}r die R{\"a}derfahrzeuge. Aus dieser Gesamtdarstellung der heutigen Antriebstechnik werden die aus Sicht der Autoren notwendigen Entwicklungsziele f{\"u}r zuk{\"u}nftige Antriebe abgeleitet.}, language = {de} } @techreport{MeierBaesigKarl2003, author = {Meier, Christian and B{\"a}sig, J{\"u}rgen and Karl, Hubert}, title = {Online generierte VHDL-Module f{\"u}r arithmetische Operationen}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:92-opus4-3629}, pages = {10 S.}, year = {2003}, abstract = {Diese Ver{\"o}ffentlichung zeigt eine M{\"o}glichkeit auf, wie wiederverwendbare VHDL-Module eingesetzt werden k{\"o}nnen, damit die Implementierungszeit reduziert und die Fl{\"a}chennutzung bei Multipli-kationen und Divisionen mit Konstanten optimiert wird. In einer Untersuchung bez{\"u}glich der typischen Eigenschaft, dass durch Vergr{\"o}ßern des N{\"a}he-rungsfehlers bei einer Multiplikation mit einer Konstanten eine Fl{\"a}chenreduktionen erfolgt, wurde die Synthese der gen{\"a}herten und der exakten Multiplikation exemplarisch auf zwei FPGAs und einem ASIC durchgef{\"u}hrt. Der entwickelte Algorithmus liefert die Aufbauvorschrift f{\"u}r die N{\"a}herung der Konstanten, die unmittelbar in eine entsprechende Hardwarerealisierung umgesetzt werden kann. Die Konvergenz dieses Algorithmus wurde mathematisch bewiesen und in der Programmiersprache Perl implementiert. Die Leistungsf{\"a}higkeit der automatisch generierten Operationen wurde durch eine regelungstechni-sche Anwendung verdeutlicht. Hierf{\"u}r wurde ein Stabwagen-System, eine instabile Strecke, mittels eines digitalisierten Reglers ausgeregelt. Anschließend wurde der Regler in VHDL implementiert und mit einer Systemsimulation, die die digitalisierte Strecke sowie die Modelle der AD-/DA-Umsetzer einschließt, simuliert und anschließend am Stab-wagen verifiziert.}, language = {de} }