@phdthesis{Gauer2022, author = {Gauer, Leonie Johanna}, title = {Entwicklung und Validierung eines Anzeigekonzeptes f{\"u}r den Erstkontakt mit vollautomatisiertem Fahren}, doi = {10.17904/ku.opus-766}, url = {http://nbn-resolving.de/urn:nbn:de:bvb:824-opus4-7663}, school = {Katholische Universit{\"a}t Eichst{\"a}tt-Ingolstadt}, pages = {V, 280 Seiten : Illustrationen, Diagramme}, year = {2022}, abstract = {Die Entwicklung vollautomatisierter Fahrzeuge r{\"u}ckt in die Aufmerksamkeit der {\"O}ffentlichkeit. Die Einf{\"u}hrung vollautomatisierter Fahrzeuge ver{\"a}ndert die Mobilit{\"a}t grundlegend. Fahrer werden zu Mitfahrern im eigenen Fahrzeug und m{\"u}ssen an diese Rolle herangef{\"u}hrt werden, um die Nutzungsbereitschaft f{\"u}r ein vollautomatisiertes System sicherzustellen. Die Betrachtung des Zusammenspiels zwischen Nutzer und vollautomatisiertem System sowie Ansatzpunkte zur Erleichterung des Erstkontaktes mit dem neuen System stellen den Kern der vorliegenden Arbeit dar. Dazu wurde in einem ersten Schritt der Erstkontakt mit vollautomatisiertem Fahren und der daraus resultierende Informationsbedarf betrachtet. Sowohl qualitativ auf Basis von Fokusgruppen als auch quantitativ durch drei Realfahrtstudien im Wizard of Oz-Fahrzeugaufbau wurden Aspekte des Erstkontaktes mit vollautomatisiertem Fahren betrachtet und Anforderungen an ein Anzeigekonzept f{\"u}r den Erstkontakt abgeleitet. Die Ergebnisse zeigen, dass der Erstkontakt mit vollautomatisiertem Fahren mit einem Anstieg von Vertrauen und Komfort, sowie einer Reduktion von Diskomfort und wahrgenommener Unheimlichkeit einhergeht. Aus den aufgezeichneten Blickdaten k{\"o}nnen R{\"u}ckschl{\"u}sse auf das gezeigte Blickverhalten w{\"a}hrend des Erstkontaktes gezogen werden. Das Erleben des Erstkontaktes wird beeinflusst durch die Vermittlung von Funktionswissen, Verf{\"u}gbarkeit von Bedienelementen, Systemerfahrung und individuelle Nutzermerkmale. Ein Anzeigekonzept, das den Erstkontakt erleichtert, muss Informationen zum Situations-, Verhaltens und Modus-Bewusstsein des Fahrzeugs vermitteln. Die gewonnen Erkenntnisse flossen in ein prototypisches Anzeigekonzept ein, das im zweiten Schritt qualitativ und quantitativ auf Basis von Interviews und einer Realfahrtstudie validiert wurde. Die Ergebnisse best{\"a}tigen die Erkenntnisse aus den vorhergehenden Versuchen. Das entwickelte Anzeigekonzept wird gut bewertet und f{\"u}r den Erstkontakt akzeptiert. Die Informationen eines Anzeigekonzeptes m{\"u}ssen jedoch fehlertolerant sein, da Fehler in der Anzeige zu einer Stagnation des Vertrauens f{\"u}hren k{\"o}nnen. Die Anzeige des Situationsbewusstseins tr{\"a}gt zum Aufbau eines mentalen Modells und der Akzeptanz des Systems bei. Aus den Ergebnissen der Untersuchungen k{\"o}nnen Hinweise auf relevante Aspekte des Erstkontaktes mit vollautomatisiertem Fahren abgeleitet werden, um die nutzerorientierte Gestaltung der Schnittstelle zwischen Nutzer und vollautomatisiertem Fahrzeug zu unterst{\"u}tzen. Zus{\"a}tzlich konnten die Wizard of Oz-Methodik erprobt und Schlussfolgerungen f{\"u}r k{\"u}nftige Studien zusammengefasst werden.}, subject = {Autonomes Fahrzeug}, language = {de} }