open_access
Refine
Has Fulltext
- yes (128)
Year of publication
Document Type
- Article (59)
- Book (17)
- Other (17)
- Master's Thesis (12)
- Report (7)
- Working Paper (7)
- Bachelor Thesis (4)
- Course Material (4)
- Conference Proceeding (1)
Keywords
- Elektronisches Publizieren (7)
- Bibliothek (6)
- Hochschulinfrastruktur (6)
- Bodenmarkt (4)
- Open Access (4)
- Agrarstrukturgesetz (3)
- COVID-19 pandemic (3)
- Nachhaltigkeit (3)
- Resilience (3)
- Supply chain (3)
Institute
- FB V - Polizei und Sicherheitsmanagement (35)
- FB I - Wirtschaftswissenschaften (32)
- FB II - Duales Studium Wirtschaft/Technik (16)
- FB III - Allgemeine Verwaltung (10)
- Nachhaltigkeits- und Qualitätsmanagement M.A. (5)
- Business Management M.Sc. (3)
- Harriet Taylor Mill Institut (2)
- Unternehmensgründung und -nachfolge B.A. (2)
- Öffentliche Verwaltung (B.A.) (2)
- Berlin Professional School (BPS) (1)
Meine Forschungsarbeiten zur behördlichen Kontrolle von Anteilserwerben an Agrarunternehmen betreffen Kernfragen des Agrarrechts an den Schnittpunkten des Zivil-, Gesellschafts-, Verfassungs- und Europarechts. Dieses Working Paper gibt meinen Forschungsstand wieder, wie ich ihn unter dem Titel „Die behördliche Kontrolle von Anteilserwerben an Agrarunternehmen wagen?!“ auf dem 75. Agrarrechtsseminar in Goslar am 29. September 2020 vorstellte. Maßgeblich ist dabei die Integration des Anteilserwerbes in das bisherige System der grundstückverkehrsrechtlichen Kontrolle und damit verbunden das Votum für eine Gesetzgebungskompetenz der Bundesländer. Weiterhin postuliere ich, dass eine „doppelten Auslöseschwelle“ für eine behördliche Kontrolle erforderlich sei, die den erworbenen Einfluss in der Gesellschaft und den bewirtschaften Flächenumfang der Zielgesellschaft berücksichtigt. Ferner verdient das Scharnier zwischen Landes-Agrarpolitischen Berichten und der Auslegung von Rechtsbegriffen und die ersten Leitplanken der Grundrechte und Europäischen Grundfreiheiten Beachtung.
Teile des Vortages sind inzwischen in der Zeitschrift Agrar- und Umweltrecht (AUR) 2020 Seite 365 – 371 unter der Überschrift „Die behördliche Kontrolle von Anteilserwerben (share deals) wagen - Der zivilrechtliche und gesellschaftsrechtliche Ablauf eines Anteilskaufes, die Gesetzgebungskompetenz der Bundesländer für den landwirtschaftlichen Grundstücksverkehr und die systematisch teleologische Integration der Anteilserwerbe in den bestehenden Katalog zu kontrollierender Rechtsgeschäfte“ erschienen. Dieses Working Paper stellt nun mein Thesenpapier vor und flankiert es mit den erläuternden Folien meines damaligen Vortrages. Ergänzt ist das Szenario 6. Hier erwirbt Gesellschafter 2 (G2) einen bestimmenden Einfluss an der Agrar-GmbH. Die G2 bewirtschaftet dabei selbst umfangreiche Agrarflächen.
Mit Blick auf die Grundrechte der Marktteilnehmenden des Bodenmarktes sei auf meinen jüngsten Festschriftsbeitrag mit dem Titel „Der grundgesetzliche Gleichheitsgrundsatz und die Selbstbestimmung der Vertragsparteien auf dem landwirtschaftlichen Bodenmarkt“ in: Selbstbestimmung – Freiheit und Grenzen, Festschrift für Reinhard Singer zum 70. Geburtstag, Tölle/Benedict/Klawitter/Koch/Paulus/Preetz (Hrsg.), Berliner Wissenschaftsverlag, Berlin, 2021, S. 661 – 674 hingewiesen.
Andreas Grimmel, Hrsg. 2020. Die neue Europäische Union. Zwischen Integration und Desintegration
(2021)
In dem von Andreas Grimmel herausgegebenen, 12 Beiträge umfassenden Sammelband vermitteln namhafte Expertinnen und Experten der deutschen Europaforschung ihre neuesten sowohl empirisch gewonnenen als auch theoriegeleiteten Erkenntnisse zum europäischen Integrationsprozess. Der Sammelband richtet sich an einen europapolitisch interessierten Leserkreis in Forschung und Lehre sowie an Studierende an Universitäten und Hochschulen, die einen Master-Studiengang mit Schwerpunkt Europawissenschaften belegen. Nachfolgend wird exemplarisch auf einige der 12 Beiträge kommentierend eingegangen.
The shrimp sector in Ecuador is the second most important in the country and has begun a process of energy transition through the electrification of its operations, moving from the use of diesel for pumping water and aerating the farming ponds, towards the connection to the electrical grid. This energy transition leads to investments in infrastructure and generates an impact on different variables of the sector, such as its productivity, exports, greenhouse gas emissions, social impacts, among others. This study develops a methodology to analyze the energy transition of the sector through electrification scenarios.
In Chapter 1, an introduction to the study to be carried out and the motivation are presented. Chapter 2 shows a review of the literature on the energy transition and the energy situation of the country and the shrimp farming sector. Chapter 3 establishes the scenario analysis framework, as well as proposes the use of the Energy Transition Index as inspiration to analyze the energy transition of the shrimp farming sector. Chapter 4 indicates the methodology to carry out the specific analysis and evaluation. Chapter 5 develops the nine established dimensions of the energy transition applied to the sector. Chapter 6 highlights the critical findings, and finally, in Chapter 7 the conclusions, recommendations and limitations of the study are provided.
Demokratische Instrumente auf der kommunalen Ebene, insbesondere Bürgerentscheide in Personalangelegenheiten - zur Abwahl von Bürgermeistern. Zahlenmäßige Vollerfassung aus den letzten 30 Jahren und Betrachtung der Auswirkungen auf Gemeinde, Bürger und Bürgermeister. Blick nach Baden-Württemberg und Bayern, sowie zum Recall in die USA, Erarbeitung möglicher Stellschrauben in der Politik
Adoption of carbon regulation mechanisms facilitates an evolution toward green and sustainable supply chains followed by an increased complexity. Through the development and usage of a multi-choice goal programming model solved by an improved algorithm, this article investigates sustainability strategies for carbon regulations mechanisms. We first propose a sustainable logistics model that considers assorted vehicle types and gas emissions involved with product transportation. We then construct a bi-objective model that minimizes total cost as the first objective function and follows environmental considerations in the second one. With our novel robust-heuristic optimization approach, we seek to support the decision-makers in comparison and selection of carbon emission policies in supply chains in complex settings with assorted vehicle types, demand and economic uncertainty. We deploy our model in a case-study to evaluate and analyse two carbon reduction policies, i.e., carbon-tax and cap-and-trade policies. The results demonstrate that our robust-heuristic methodology can efficiently deal with demand and economic uncertainty, especially in large-scale problems. Our findings suggest that governmental incentives for a cap-and-trade policy would be more effective for supply chains in lowering pollution by investing in cleaner technologies and adopting greener practices.
The COVID-19 pandemic has wreaked havoc across supply chain (SC) operations worldwide. Specifically, decisions on the recovery planning are subject to multi-dimensional uncertainty stemming from singular and correlated disruptions in demand, supply, and production capacities. This is a new and understudied research area. In this study, we examine, SC recovery for high-demand items (e.g., hand sanitizer and face masks). We first developed a stochastic mathematical model to optimise recovery for a three-stage SC exposed to the multi-dimensional impacts of COVID-19 pandemic. This allows to generalize a novel problem setting with simultaneous demand, supply, and capacity uncertainty in a multi-stage SC recovery context. We then developed a chance-constrained programming approach and present in this article a new and enhanced multi-operator differential evolution variant-based solution approach to solve our model. With the optimisation, we sought to understand the impact of different recovery strategies on SC profitability as well as identify optimal recovery plans. Through extensive numerical experiments, we demonstrated capability towards efficiently solving both small- and large-scale SC recovery problems. We tested, evaluated, and analyzed different recovery strategies, scenarios, and problem scales to validate our approach. Ultimately, the study provides a useful tool to optimise reactive adaptation strategies related to how and when SC recovery operations should be deployed during a pandemic. This study contributes to literature through development of a unique problem setting with multi-dimensional uncertainty impacts for SC recovery, as well as an efficient solution approach for solution of both small- and large-scale SC recovery problems. Relevant decision-makers can use the findings of this research to select the most efficient SC recovery plan under pandemic conditions and to determine the timing of its deployment.