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Die Funktionen und Auswirkungen einer Frachtplattform im deutschen Schienengüterverkehrsmarkt
(2019)
In der vorliegenden Thesis wird das Thema „Krankenhaus 4.0“ behandelt, was als Weiterent-wicklung der Prozessabläufe durch digitale Implementierung des jetzigen Krankenhauses ver-standen wird. Zur Heranführung an einen perspektivischen, fiktiven Prozessablauf findet zu-nächst eine Darstellung des aktuellen Prozessablaufes eines Patienten im Krankenhaus statt. Kliniken bieten ein gutes Potenzial, um digitalisierte technische Geräte und Systemverknüp-fungen einzusetzen. Jedoch ist eine zeitnahe Umsetzung aufgrund von rechtlichen und finan-ziellen Herausforderungen schwierig. Dennoch werden erste Einführungsansätze für das „Krankenhaus 4.0“ hergeleitet.
Wer ein Leben lang mit Lebensmittelintoleranzen zu kämpfen hat, weiß wie schwierig es sein kann Lebensmittel zu finden, die dem Körper nicht schaden. Die Kennzeichnung von Allergenen auf Lebensmitteln ist allerdings erst seit Ende 2014 verpflichtend. Sie hilft seitdem Millionen Menschen in Deutschland, denen es zuvor schwer fiel ihre Lebensmittel einzukaufen, keine Angst zu haben an einer allergischen Reaktion zu erleiden. Eine Auseinandersetzung mit Lebensmitteln und ihren Inhaltstoffen zieht in den meisten Fällen ein klareres Bewusstsein für eine gesunde Lebensweise mit sich. Allerdings macht es die geografische und finanzielle Lage einigen Menschen oft unmöglich die gewünschten Lebensmittel zu besorgen. Die Möglichkeit sich gesund und allergenfreundlich zu ernähren ist dennoch am ausschlaggebendsten von der Produktion, dem Transport, der Distribution und allen weiteren Wertschöpfungsprozessen abhängig. Nicht selten nutzen Produzenten, Verarbeiter und andere Stakeholder einer Wertschöpfungskette ihre Macht und das Unwissen der Konsumenten aus, um Lebensmittelkennzeichnungen zu manipulieren. Doch auch ohne die vorsätzliche Manipulation von Lebensmitteln bleiben diese nicht vor Krankheiten und Verunreinigungen verschont, was sowohl gesundheitliche, als auch wirtschaftliche Schäden zur Folge hat. Die Themenstellung dieser Arbeit entwickelte sich zum einen aus dem Bedürfnis nach einer ehrlichen und vertrauenswürdigen Lebensmittelkennzeichnung und zum anderen aus dem hohen Interesse an dem Supply Chain Management und innovativen Technologien. Das Vorurteil, dass ein System zu Fehlern neigt, solange auch nur ein einziger Mensch in den Prozess involviert ist, ist weit verbreitet. Die Blockchain Technologie stellt sich diesem Vorurteil entgegen und zeigt, dass eine vollkommen fehlerfreie und vertrauenswürdige Kommunikations- und Informationsinfrastruktur erst dann entstehen kann, wenn die Kontrollinstanz nicht von einer Maschine oder einem Menschen, sondern von allen Menschen gleichzeitig ausgeht. Bei der ständig ansteigenden Angst, die Technologie würde den Menschen ersetzen, schafft die Blockchain Technologie Sicherheit. Sie ist eine perfekte Symbiose aus Mensch und Technologie, bei der der Mensch nicht ohne den Einsatz der Blockchain und die Blockchain nicht ohne die Teilnahme des Menschen eine absolute Sicherheit gewährleisten kann. Die Möglichkeit diese beiden nahezu gegenteiligen Themengebiete miteinander zu verbinden schaffte die Grundlage für die Ausarbeitung.
Zum Abschluss möchte ich allen Personen danken, ohne dessen Unterstützung ich nicht im Stande wäre diese Arbeit mit solch einer Begeisterung zu schreiben.
Current trends and challenges in last-mile delivery with consideration of digital technologies
(2021)
Growing online sales market, globalization and urbanization caused new challenges in freight transportation. These global trends created an open market where goods are purchased in any country and delivered directly to the end customer’s doorstep. Currently distributing goods around the city is the least efficient step of the entire supply chain, which makes it an important challenge not only for the retail and transportation companies, but also for researchers. In order to make the processes in urban logistics more efficient, different digital solutions and new business models were developed. However, there is still a lack of systematically organized information about the new trends and technologies in last-mile delivery.
The goal of this thesis was to explore and compare the new concepts of last-mile delivery. Therefore, two main research questions were formulated: How can new smart technologies change the current last-mile delivery processes? Which last-mile technology is more suitable for each type of urban delivery? In order to answer the research questions, a case-study research methodology was chosen. The information was gained through the state-of-the-art analysis, where relevant books and articles in scientific journals were reviewed, and the use-cases described.
The results of this work were three types of analysis. Operational feasibility analysis focused on the comparison of technical capabilities of identified last-mile technologies. Financial analysis compared different types of costs required for using each technology for urban delivery. Finally, in the comparison analysis all theoretical information and previously conducted analyses results were summarized. The most relevant last-mile technologies were then recommended for each type of last-mile delivery.
The crisis between handling the COVID-19 pandemic and natural disasters has been a significant threat worldwide, especially for developing countries like Indonesia. The activities of the humanitarian aid supply chain when a natural disaster occurs, especially during the COVID-19 pandemic, have several unmanaged risks. This study specifically identifies risks that occur in the supply chain of humanitarian aid for disaster victims from Humanitarian NGOs in Aceh province. This study uses case-study-based research with mixed methods, where quantitative analysis is used to analyze prioritized risks, and qualitative research is used to create the framework of recovery strategies. The identification of possible risks is made using literature review, several news articles evaluation, and discussions with experts. The results show that there are 35 risk events and 30 risk agents identified in the humanitarian aid supply
chain for disaster victims in Aceh during COVID-19 Pandemic. From the Pareto diagram, there are three risk agents identified with the highest Aggregated Potential Risk (APR) value. They are Natural
Conditions, Health, and Changes in Department policies. The recovery strategies are built in the form of an AURA framework for a long-term perspective's solution. These recovery strategies are expected
to be used not only for COVID-19 threats but also for other long-term disruptions or crises that might
occur in the future.
In times of progressive urbanization, cities are increasingly confronted with a series of nega- tive effects. The roads are overcrowded, the environment is polluted, and citizens are deprived of valuable urban space. In addition to the problem, customers are purchasing more and more over the internet and shipments are becoming more fragmented. Consequently, the cityscape is characterized by a large number of delivery vehicles that put a strain on the infrastructure. As this development is taking place, solutions are increasingly being sought to mitigate the negative effects of these trends. These include, in particular, collaborative logistics concepts in which various players come together and develop joint approaches to supplying cities. Hub structures are a promising concept here, which enable a consolidated supply of inner cities. Even though a multitude of such projects have already been initiated, only a few of them have managed to be permanently implemented. City projects often fail due to insufficient funds or poor stakeholder management. The city authorities play a central role in the development and realization of collaborative logistics concepts. They must take on a coordinating role and en- sure that innovative solutions are adequately promoted in order to achieve long-term success and thus mitigate the negative effects of urbanization.