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Shaping a Sustainable Future
(2022)
This book gives insights into important factors that are shaping effective learning for sustainability and describes innovative teaching formats that will enable students to contribute to a more sustainable world in their future role as decision makers. Basic concepts in the context of sustainability-related teaching and learning are defined and the relation between learning objectives, methods, skills and outcomes is conceptualised. The book’s detailed description of 23 teaching formats, including their learning objectives, course contents and structure, as well as applied methods aims at supporting lecturers and trainers in the design of their own teaching formats. With conbtributions by Pilar Acosta, Bimal Arora, Hasret Balcioglu, Diana Bank Weinberg, Maria Angeles Bustamante Gallego, Silke Bustamante, Julen Castillo-Apraiz, Helen Chiappini, Arrate Lasa Elguezua, Iñaki Etaio Alonso, Diego Rada Fernandez de Jauregui, Irene Garnelo-Gomez, Jonatan Miranda Gomez, Zsuzsanna Győri, Tony Henshaw, Igor Hernandez Ochoa, Mark Hoyle, Maria V. Ilieva, Divya Jyoti, Achilleas Karayiannis, Prashan S. M. Karunaratne, Philipp Kenel, William Kitch, Tetiana Kravchenko, Idoia Larretxi Lamelas, Edurne Simón Magro, Olaia Martinez Gonzalez, Martina Martinovic, Virginia Navarro Santamaria, Maria, Nemilentseva, Rana Parweeen, Andrea Pelzeter, Daria Podmetina, Manuel Quirós, Ellen Saltevo, Marina Schmitz, Elena Senatorova, Kai Shaman, Aušrinė Šilenskytė, Julia Solovjova, Unai Tamayo Orbegozo, Marko, Torkkeli, Itziar Txurruka Ortega, Gustavo Vargas-Silva, Anna Young-Ferris and Chuan Yu.
Die Arbeit referiert die wesentlichen Punkte der EU-Verordnung zur Festsetzung von Emissionsnormen, beginnend mit der historischen Entwicklung von staatlichen und über-staatlichen Eingriffen in den Automobilmarkt zugunsten der Verringerung von Umwelt- und Klimabelastungen. CO2-Emissionen und ihre Auswirkungen auf das Klima sind global zu betrachten. Deshalb schließt das Kapitel mit einigen Angaben über weltweite Zielvorgaben. So lassen sich die europäischen Bemühungen und Erfolge besser einordnen.
Die Arbeit setzt sich außerdem mit den Strategien der Hersteller auseinander und behandelt die erste For-schungsfrage zur Bewältigung der Herausforderung durch die EU-Verordnung. Dabei wird differenziert auf die einzelnen Hersteller eingegangen.
Im letzten Kapitel zur zweiten Forschungsfrage wird die tatsächliche Nachhaltigkeit sowohl der EU-Verordnung als auch der Autoherstellerstrategien untersucht. Dazu geht die Arbeit auf die Gewinnung, den Bedarf und den Verbrauch von Energie ein, um die gängige Annahme der höheren Umweltfreundlichkeit von Elektroautos zu hinterfragen. Der Energieverbrauch eines Autos kann nicht allein in der Messung der Fahrenergie bestimmt werden, und die Nutzbarmachung von Kraftstoff verbraucht schon Energie, bevor sie beim Auto ankommt. Deshalb werden hier die Well-to-Wheel- und die Life-Cycle-Betrachtung beschrieben.
Lebenszyklus-Management von Immobilien stellt systematisch Möglichkeiten zum Messen und Optimieren der vielfältigen Ressourcen-Effekte im Lebenszyklus von Immobilien dar. Die Anforderungen an Gebäude verändern sich: sie sollen nicht nur flächen- und energieeffizient sein, sondern Energie auch "ernten", speichern und ggf. Dritten verfügbar machen. Zudem wird künftig außer der Kostenbilanz für den Lebenszyklus auch die Umweltbilanz von Gebäuden oder von Instandsetzungs-Alternativen verglichen werden. In diesem Buch werden die dafür benötigten Methoden erläutert und beispielhaft angewendet, u.a. für die Ermittlung von Lebenszykluskosten, Ökobilanz, insbesondere Carbon Footprint und die Nachhaltigkeit von Bewirtschaftungsprozessen. Optimierungsstrategien und Fallbeispiele zeigen mögliche Anwendungen der vorgestellten Methoden. Spannend ist der Vergleich von nachhaltigen Gebäudekonzepten anhand verschiedener Kennzahlen und Messkonzepte.